noch krasser: Schnitt 47 km/h (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 01.08.2008, 08:07 (vor 6349 Tagen) @ Maggus

Hallo maggus,

Ich frage mich, man ist von Wü aus gleichschnell in Kiel an der Ostsee, wie in Ravensburg am Bodensee!?

Habe dasselbe Problem: ich brauche für die Reise Eindhoven-Stuttgart 5 Stunden (ab 7:02, an 12:12). Halbwegs (9:37) habe ich gerade Köln erreicht; habe dann etwa 120 km zurückgelegt, im Schnitt 47 km/h... in 2:35 fahre ich mit der langsamsten Bahn aller Railteam-Mitglieder immer noch die Strecke Eindhoven-Amsterdam (120 km) hin und zurück.

Würzburg-Stuttgart und Würzburg-Ulm sind solche Relationen wo man fast nur über die Straße Fernverkehr anbieten kann: etwa mit einem Fernreisebus. Es gibt viele solche Relationen: Köln-Saarbrücken, Mannheim-Nürnberg und ja, auch Duisburg-Eindhoven-Antwerpen gehört dazu.
Ich fürchte, die Situation wird sich leider auch nicht ändern. Gab es nicht mal einen IR auf WÜ-S und WÜ-UL?

Noch krasser ist es in Frankreich: dort ist Lyon-Bordeaux mit Riesenumweg über Paris schneller als der direkte Weg via Vichy-Brive La Gaillarde.

Ich habe eigtl. nicht viele Argumente, die auf dieser Relation für eine Bahnfahrt sprechen.

Die Lage von Eindhoven lädt überhaupt nicht zu einer Bahnfahrt nach Deutschland ein. Sogar mit der SFS K-F dauert es fast 4 Stunden, bevor ich Frankfurt erreicht habe. Mit Privatauto ist man schneller.
Verbesserung soll aber kommen: irgendwann in den "Zehnern" (2010-2019) soll ein IC (dann wohl neue IC250-Triebwagen) von Köln via Aachen nach Eindhoven fahren. Ob der dann schneller ist als der ehemalige D-Zug via Venlo, wage ich zu bezweifeln.

für Nicht-BC-Besitzer kostet der Normalpreis-Spaß H+R 106 - 126€

Eindhoven-Köln: € 24,20 (Bummelbahn ab Venlo)
Eindhoven-Amsterdam: € 17,20 (Pseudo-Fernverkehr)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.