Habe eine Fahrkarte Flex 1.Klasse von Bonn nach Köln. Habe ich damit Zugang zur Lounge in Köln

Hallo,
Soweit ich weiß, gelten diese Fahrkarten nicht als Zugang, weil beide Städte in einem Verbund liegen, hier VRS.
Falls es diese Einschränkung noch gibt ...
Gruß... Kristian

Ja so dachte ich auch, bei der Buchung wurde aber Berechtigung zur Lounge angezeigt und auf der Fahrkarte steht auch nicht "kein Zugang zur Lounge"

Hast Du ein Online-Ticket? Dann halt es doch mal auf den Scanner und berichte, ob es mit rot oder grün quittiert wird :-)

Ja haben wir. Uns wäre es nur etwas peinlich abgewiesen zu werden, deshalb möchte ich mich vorher informieren

Uns wäre es nur etwas peinlich abgewiesen zu werden, deshalb möchte ich mich vorher informieren

Auch wenn ich das verstehen kann: Es werden dort ständig Leute abgewiesen und ihr wärt sicher nach maximal 5, nein, schon nach 2 Minuten vergessen.

Interessant ist der Hinweis, dass bei der Buchung dabei steht, das Lounge-Zugang enthalten ist. Gerade deshalb würde ich das ausprobieren und mich ggf. drauf berufen. Auch wenn ich es für gut denkbar halte, dass der Web-Entwickler das bei jedem Flexpreis beischreibt und diese Verbund-Regelung gar nicht prüft. Man könnte mal versuchen einen Flexpreis Hamburg-Dammtor nach Hamburg-Hbf zu buchen. Mache ich bei Gelegenheit vielleicht mal :-)

Das wäre wirklich mal interessant!

Als günstigste Möglichkeit fällt mir spontan nur München - Augsburg ein, sollte die Verbundregel funktionieren.

Wenn nicht würde ich mir dann den Flexpreis 1. Klasse auch mal in Frankfurt oder Hamburg gönnen.

Aber Köln - Bonn dürfte wegen gleichem Verbund eigentlich nicht funktionieren, aber k.A. ob der Scanner das erkennt.

Das wäre wirklich mal interessant!

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit mit Lounge-Zugang verkauft. Mit einer BC50 ließe sich der Preis auf 7,25€ (ICE) bzw. 4,75€ (IC) drücken. Den Spaß werde ich mir irgendwann mal machen :-)

Ansonsten spare ich mir das aber und kaufe für das Geld bsp. Franzbrötchen und setze mich als Statuskunde in den comfort-Bereich, Getränke gibts da ja auch, wenn auch nichts alkoholisches.

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit mit Lounge-Zugang verkauft. Mit einer BC50 ließe sich der Preis auf 7,25€ (ICE) bzw. 4,75€ (IC) drücken. Den Spaß werde ich mir irgendwann mal machen :-)

Auf die Idee bin ich auch schon Mal gekommen, habe deshalb nachgefragt. Antwort der Mitarbeiter: Kein Zutritt mit Fahrkarten innerhalb von Hamburg. Die günstigste Variante für Hamburg wäre demnach wohl Lüneburg.

Ich kaufe mir auch meist einen Snack beim Bäcker direkt neben dem Eingang und setze mich dann oben hin :).

Auf die Idee bin ich auch schon Mal gekommen, habe deshalb nachgefragt. Antwort der Mitarbeiter: Kein Zutritt mit Fahrkarten innerhalb von Hamburg.

Klar, dass die Mitarbeiter bei Nachfrage ihre entsprechend gelernten Infos abspielen.
Seitdem die Mitarbeiter bei der Einlasskontrolle nur noch eine untergeordnete Rolle spielen, muss das aber nicht mehr maßgeblich sein. Wenn der selbe Entwickler, der das Internet-Buchungssystem mit der Info zum Loungezutritt versorgt auch das DESKO-Prüfgerät am Loungeeinlass angebunden hat, sehe ich da Potential.
Die knapp 5€ (oder vielleicht auch 2 ehrliche Euro mehr, da ich nur eine BC25F habe) werde ich in den Test mal investieren. Im Zweifelsfall schreibe ich eine Mail an den comfort-Service und äußere meine Entrüstung, dass der bei der Buchung angezeigt (und für mich maßgebliche) Lounge-Zutritt nicht dabei ist. Man kann ja nicht erwarten, dass ich mir zur Absicherung noch sämtliche weitere möglicherweise interessante Dokumente dazu durchlese...

Stichwort ggf. "Individualabrede"... :-)

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit

Dammtor nach Altona auch. Und nun? ;)

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit

Dammtor nach Altona auch. Und nun? ;)

Wenn Du dort eine Lounge findest, einfach rein!

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit

Dammtor nach Altona auch. Und nun? ;)

Wenn Du dort eine Lounge findest, einfach rein!

Nein, das sind die neuen Zugangsbestimmungen für die Sitzbänke am Bahnsteig. Mit Flexpreis 1. Klasse darf man diese weiter kostenfrei nutzen.

Diese Regelung gilt aber nur für Tickets, die man vor dem 5.1. 0 Uhr gekauft hat, und nur für BC-Besitzer, die älter als 70 Jahre sind.

Ausgenommen sind Hamburg Hbf, München Hbf und Wanne-Eickel. Dort muss man auch noch eine Sitzplatzreservierung kaufen.

Mit dieser Vereinheitlichung will die DB den Reisenden die Zugfahrt so angenehm wie möglich gestalten.

Für Reisende mit Flexpreis 2. Klasse ist die Benützung der Stehplätze am Bahnsteig weiterhin zulässig. Reisende mit Sparpreis erhalten 5 Minuten vor Abfahrt Zugang zum Bahnsteig, Reisende mit Supersparpreis müssen außerhalb des Bahnsteigbereiches zusteigen.

*Satire aus*

Wie ist denn jetzt die Belegung / Frequentierung im Prmium Berich 1. KLasse / First?
In Hamburg sehe ich da kaum noch Leute sitzen, ggf. nur wegen Jahreswechsel.
Aber dort kommt man nur noch mit einer 1. Klasse Flexticket oder einer Black Mamba 1. Klasse rein.
Aber welcher Idiot kauf sich schon noch ein teueres Flexticket für eine Langstrecke? Meist gibt es auch kurzfristig Sparpreis-Tickets 1. Klasse und wenn nicht, dann ist eigentlich immer Flug oder Auto weitaus günstiger.
1. Klasse Flex im Verbund sind laut Lounge Nutzungsbedingungen nicht erlaubt, lohnt also allenfalls ein 1. Klasse Flex-Ticket mit einer Entfernung von ca. 100 bis 150 KM und sonst eben nur die Mamba.
Wird jetzt Lounge-Bedienungspersonal (der Premiumbereiche) gestrichen und gekündigt? Wie sieht es da in Berlin, München, Köln und Frankfurt aus?

In den Zugangsbedingungen sind alle Tickets ausgenommen, deren Start- und Endbahnhof in einem Verkehrsverbund liegen. Kontrolliert wird dies jedoch nicht. Viel Spaß im Premiumbereich der Lounge! :)

Ich verstehe es auch nicht, dass man trotz der geänderten Bedingungen zum Beispiel in Frankfurt weiter mit so einem großen Premium Bereich plant.

in Hamburg wäre es natürlich im Vergleich zur Comfort Regelung zuvor interessant.

siehe neue Version hier: https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/mobilitaet_service/bahnhof/lounge/md...

Auszug :

Bitte beachten Sie: Mit einem Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse mit Start und Ziel innerhalb des Gebietes eines Verkehrsverbundes, in dem sich die jeweilige DB Lounge befindet, ist der Zugang zum Premium-Bereich ausgeschlossen.

Gerne begrüßen wir Sie in der DB Lounge, wenn Sie über einen 1. Klasse-Fahrschein im Tarif Flexpreis für einen der nachfolgend auf-geführten Fernverkehrszüge verfügen:
•Produktklasse Intercity-Express (ICE), TGV
•Produktklasse Intercity (IC), Eurocity (EC)

----

Also 1. Klasse Flexpreis Nahverkehr oder Verbundfahrausweise haben keinerlei Zutritt?

Es geht ja darum einen würdigen 1.Klasse Bereich zu schaffen. 1.Klasse heisst für mich guter und schneller APS, Ruhe und Platz. Das würde zum Ende hin in den 1. Klasse Lounge nicht mehr gegeben. Die waren einfach überfüllt.

Ich gucke heute mal in München rein. Wenn es ähnlich wie Frankfurt (Platz nicht APS) letzte Woche ist wäre ich schon zufrieden.

Nahverkehr hat nie Zutritt.
Da hat es auf alle Fälle neulich bei einem vor mir rot angezeigt.

Aber die Frage ist doch bei Verbundtarifen eine andere: Leuchtet es grün oder nicht? :-) Bis auf Berlin entscheidet ja der Computer und nicht der Mensch.

Wenn du Fernverkehr fährst ja, ist es ein Verbundticket sprich für Nahverkehr dann nicht.

Aber welcher Idiot kauf sich schon noch ein teueres Flexticket für eine Langstrecke? Meist gibt es auch kurzfristig Sparpreis-Tickets 1. Klasse und wenn nicht, dann ist eigentlich immer Flug oder Auto weitaus günstiger.

Der "Idiot" ist denn besser gestellt.
Wer nicht viel bezahlt, der sollte auch dann nicht was besonderes verlangen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Hast Du ein Online-Ticket? Dann halt es doch mal auf den Scanner und berichte, ob es mit rot oder grün quittiert wird :-)

Mich würde auch einmal interessieren, was der Scanner da überprüft. Wenn es nur das Merkmal eines Flex-Preises 1. Klasse ist, sollte der Zutritt funktionieren. Bei zusätzlicher Prüfung der Fahrtstrecke eher nicht.

Wenn ich das Handy mit dem Code der BahnCard auflege, leuchtet es grundsätzlich gelb und es erscheint die Bitte, sich an das Personal zu wenden. Meistens werde ich durchgewunken, gelegentlich muß ich dann noch das Bild meiner BahnCard auf dem Handy vorzeigen. Auf Nachfrage hieß es einmal, der Scanner könne den Code nicht lesen.

...und schon bist Du drin.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

- kein Text -

Berlin könnte klappen. Wenn Die erste Station passiert wurde mit Gerät. Zweite Station am Besten wie selbstverständlich passieren. Hoffentlich ist es nicht wieder überfüllt dann muss man warten und die Aktion könnte auffallen.

Hallo.

Ausgenommen sind Hamburg Hbf, München Hbf und Wanne-Eickel.

Wanne-Eickel Hbf bitte!!

Und wären die in Herne jetzt mal so klug und würden den Bahnhof Herne ebenfalls Hauptbahnhof nennen, dann wäre Mönchengladbach sein Alleinstellungsmerkmal los.

Schöne Grüße von jörg

Wie ist denn jetzt die Belegung / Frequentierung im Prmium Berich 1. KLasse / First?
In Hamburg sehe ich da kaum noch Leute sitzen, ggf. nur wegen Jahreswechsel.
Aber dort kommt man nur noch mit einer 1. Klasse Flexticket oder einer Black Mamba 1. Klasse rein.
Aber welcher Idiot kauf sich schon noch ein teueres Flexticket für eine Langstrecke? Meist gibt es auch kurzfristig Sparpreis-Tickets 1. Klasse und wenn nicht, dann ist eigentlich immer Flug oder Auto weitaus günstiger.
1. Klasse Flex im Verbund sind laut Lounge Nutzungsbedingungen nicht erlaubt, lohnt also allenfalls ein 1. Klasse Flex-Ticket mit einer Entfernung von ca. 100 bis 150 KM und sonst eben nur die Mamba.
Wird jetzt Lounge-Bedienungspersonal (der Premiumbereiche) gestrichen und gekündigt? Wie sieht es da in Berlin, München, Köln und Frankfurt aus?

Köln heute Vormittag waren ich und ein weiterer Gast im 1. Klasse Bereich

Ausser mir und dem APS Service.

... sie ist nämlich geschlossen.

Für die 1.-Klasse-Gäste gibts Notrationen, die man in den 2.-Klasse-Bereich mitnehmen kann, in dem es dann wiederum bloß Pappbecher gibt.

Yeeeeeeeah.

Aber die Züge sind pünktlich. Und das Sweet-Chili-Ding schmeckt wirklich lecker.

Von daher: Daumen hoch! :D

Bye. Flo.

Wird jetzt Lounge-Bedienungspersonal (der Premiumbereiche) gestrichen und gekündigt? Wie sieht es da in Berlin, München, Köln und Frankfurt aus?

In München sehe ich Magda schon seit Monaten nicht mehr, Andreas ist auch nur noch sehr selten da. Beide waren/sind für den 1. Klasse Bereich zuständig.

Wenn ich das Handy mit dem Code der BahnCard auflege, leuchtet es grundsätzlich gelb und es erscheint die Bitte, sich an das Personal zu wenden. Meistens werde ich durchgewunken, gelegentlich muß ich dann noch das Bild meiner BahnCard auf dem Handy vorzeigen. Auf Nachfrage hieß es einmal, der Scanner könne den Code nicht lesen.

Gelegentlich erscheint schon die Farbe Grün auch bei dem Handyauflegen.

Die knapp 5€ (oder vielleicht auch 2 ehrliche Euro mehr, da ich nur eine BC25F habe) werde ich in den Test mal investieren.

Du benötigst doch für den Kauf gar keine BC, nur für die Kontrolle im Zug.

So kann die imaginäre BC50 nicht nur beim Flexpreisstornieren genutzt werden sondern auch IM Wettbewerb welches Ticket das optimale für die Lounge ist.

Ich tippe auf ein Business Flexpreis stornierbar auch Tage später ist nicht zu toppen?

Guten Appetit! :-)

Bis auf das Geschirr gibt es ja sonst auch nicht viel mehr :-)

Köln hatte vorletzte Woche auch nur ein Selbstbedienungsbuffet mit abgepackten Snacks. APS hat nur die Getränkeversorgung sichergestellt.

Spart das Auspacken und Anrichten durch die MA. Teller gab's aber noch zum selbst nehmen.

Ich war neugierig. Auch Dammtor-Hamburg Hbf wird zum (morgigen) Flexpreis explizit mit Lounge-Zugang verkauft. Mit einer BC50 ließe sich der Preis auf 7,25€ (ICE) bzw. 4,75€ (IC) drücken. Den Spaß werde ich mir irgendwann mal machen :-)

Auf die Idee bin ich auch schon Mal gekommen, habe deshalb nachgefragt. Antwort der Mitarbeiter: Kein Zutritt mit Fahrkarten innerhalb von Hamburg. Die günstigste Variante für Hamburg wäre demnach wohl Lüneburg.

Es darf aber auch nicht im selben Verbund sein, und Lüneburg liegt meines Wissens im HVV. Das Günstigste für Hamburg sollte daher Lübeck sein, für Frankfurt übrigens Aschaffenburg.

- kein Text -

Berlin könnte klappen. (...) Hoffentlich ist es nicht wieder überfüllt dann muss man warten und die Aktion könnte auffallen.

Am 1.1. war ich um 18 Uhr der einzige im Premium-Bereich.
Heute komme ich 20:30 in BL an, vielleicht auch nicht repräsentativ. Werde mal die nächsten Tage schauen, wenn wieder "normale" Arbeitstage sind...

So kann die imaginäre BC50 nicht nur beim Flexpreisstornieren genutzt werden sondern auch IM Wettbewerb welches Ticket das optimale für die Lounge ist.

Ich tippe auf ein Business Flexpreis stornierbar auch Tage später ist nicht zu toppen?

Doch, das kann man toppen: Wenn Du z.B. ein Erdinger trinken willst, gehst Du nicht in die Lounge sondern zu Rewe. Flexpreis 0,69 EUR ... allerdings nach Anbruch der Flasche nicht stornierbar.

Dafür kannst Du das Getränk überall hin mitnehmen. Schon toll!

Auf jeden Fall hat dann die Lounge Zeit für die wirklichen Reisenden.

Ein Aztec-Code der BahnCard leuchtet immer gelb, da im Code nicht hinterlegt ist, ob es eine Comfort-Karte ist oder nicht. Deswegen muss man dann das Bild öffnen und es wird geschaut, ob sie silbern ist.

Wenn die BahnCard durchzieht ist im Magnetstreifen hingegen hinterlegt, ob es eine Comfort-Karte ist.

Die Antwort war natürlich falsch.
Mit Tickets innerhalb eines Verbundes kommt und darf man sogar in die Lounge, nur nicht in den Premium-Bereich.

- kein Text -

Auszug :

Bitte beachten Sie: Mit einem Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse mit Start und Ziel innerhalb des Gebietes eines Verkehrsverbundes, in dem sich die jeweilige DB Lounge befindet, ist der Zugang zum Premium-Bereich ausgeschlossen.

Das gilt seit Jahren.

Mit FV-Ticket innerhalb eines Verbundes: Nur in den Comfort-Bereich der Lounge.

Auszug :

Bitte beachten Sie: Mit einem Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse mit Start und Ziel innerhalb des Gebietes eines Verkehrsverbundes, in dem sich die jeweilige DB Lounge befindet, ist der Zugang zum Premium-Bereich ausgeschlossen.

Das gilt seit Jahren.

Mit FV-Ticket innerhalb eines Verbundes: Nur in den Comfort-Bereich der Lounge.

Was ist denn der Comfort Bereich?

Ich kenne nur:

2. Klasse Bereich "DB Sprache: Lounge"
1. Klasse Bereich "DB Sprache: Premium Bereich"

Hamburg hat dann "DB Sprache: BahnComfort first Bereich" statt "DB Sprache: Premium Bereich" und den normalen 2. Klasse Bereich "DB Sprache: Lounge".

Hier die Auslastung des Premium-Bereiches der DB Lounge am Münchener Hbf vorgestern Abend.

So kann die imaginäre BC50 nicht nur beim Flexpreisstornieren genutzt werden sondern auch IM Wettbewerb welches Ticket das optimale für die Lounge ist.

Ich tippe auf ein Business Flexpreis stornierbar auch Tage später ist nicht zu toppen?

Doch, das kann man toppen: Wenn Du z.B. ein Erdinger trinken willst, gehst Du nicht in die Lounge sondern zu Rewe. Flexpreis 0,69 EUR ... allerdings nach Anbruch der Flasche nicht stornierbar.

Dafür kannst Du das Getränk überall hin mitnehmen. Schon toll!

Auf jeden Fall hat dann die Lounge Zeit für die wirklichen Reisenden.

Das Erdinger gibt es gelegentlich auch zum Spapreis, und einmal hatte ich es sogar zum Supersparpreis, als es mir ein Kumpel spendierte...
;-)

Was ist denn der Comfort Bereich?

Ich kenne nur:

2. Klasse Bereich "DB Sprache: Lounge"
1. Klasse Bereich "DB Sprache: Premium Bereich"

Es gibt keinen "2. Klasse Bereich". Dieser Begriff stammt nicht aus der DB-Welt. Hierbei handelt es sich um den Comfort-Bereich.

Begründung:
Man kommt in diesen "2. Klasse Bereich" komplett klassenlos -- ohne Fahrschein, nämlich als Comfort-Kunde. Das ist der offizielle Begriff:

Was ist denn der Comfort Bereich?

Ich kenne nur:

2. Klasse Bereich "DB Sprache: Lounge"
1. Klasse Bereich "DB Sprache: Premium Bereich"

Es gibt keinen "2. Klasse Bereich". Dieser Begriff stammt nicht aus der DB-Welt. Hierbei handelt es sich um den Comfort-Bereich.

Begründung:
Man kommt in diesen "2. Klasse Bereich" komplett klassenlos -- ohne Fahrschein, nämlich als Comfort-Kunde. Das ist der offizielle Begriff:

Unter https://www.bahn.de/p/view/service/bahnhof/db_lounge.shtml schreibt die Bahn nichts von Comfort. Wahrscheinlich alles noch in der Überarbeitungsphase. Dort wird ja auch der 15.12 noch erwähnt.

Das Erdinger gibt es gelegentlich auch zum Spapreis, und einmal hatte ich es sogar zum Supersparpreis, als es mir ein Kumpel spendierte...
;-)

Hat alles Vor- und Nachteile. Flexpreis kannst Du immer kaufen, Sparpreis nur in bestimmten Aktionswochen. Der Supersparpreis ist super günstig, muss jedoch meist sofort konsumiert werden. Die Aussage 'ich hätte gerne vier Kisten' erfreut beim Flex- und Sparpreis den Geschäftspartner, sorgt beim Supersparpreis jedoch für Verwirrung und kann sogar die Freunschaft kosten.

Unter https://www.bahn.de/p/view/service/bahnhof/db_lounge.shtml schreibt die Bahn nichts von Comfort. Wahrscheinlich alles noch in der

Du musst auf das PDF klicken: DB Lounge Nutzungsbestimmungen

Überarbeitungsphase. Dort wird ja auch der 15.12 noch erwähnt.

Wieso noch? Ist doch super aktuell. Vor einer Woche war noch Dezember.

Hier die Auslastung des Premium-Bereiches der DB Lounge am Münchener Hbf vorgestern Abend.

Handelt es sich hier um die öfters erwähnte "hoffnungslose Überfüllung" von der hier so viele schreiben?

fast immer in spärlich besetzten FCL gesessene Grüße

Ein Aztec-Code der BahnCard leuchtet immer gelb, da im Code nicht hinterlegt ist, ob es eine Comfort-Karte ist oder nicht. Deswegen muss man dann das Bild öffnen und es wird geschaut, ob sie silbern ist.

Ich meine mich aber daran erinnern zu können, dass in 1 von 100 Fällen der Scanner auch schon mal Grün gegeben hat nach dem Einlesen des Codes der BahnCard. In meinem Falle also bisher schon mindestens zweimal.
Ob das nun ein Fehler des Scanners ist, mag ich zu bezweifeln.
Da es aber in 99% der Fälle immer ein Gelb gibt, liegt es auf der Hand, dass der Comfort-Status hier nicht mit hinterlegt zu sein scheint.

Hier die Auslastung des Premium-Bereiches der DB Lounge am Münchener Hbf vorgestern Abend.

Das stimmt nicht ganz. Es gab einen "Dauersitzer" auf der Toilette.

Auszug :

Bitte beachten Sie: Mit einem Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse mit Start und Ziel innerhalb des Gebietes eines Verkehrsverbundes, in dem sich die jeweilige DB Lounge befindet, ist der Zugang zum Premium-Bereich ausgeschlossen.

Das gilt seit Jahren.

Mit FV-Ticket innerhalb eines Verbundes: Nur in den Comfort-Bereich der Lounge.

Die Frage ist: Ob dies der Scanner erkennt (Gelb, Rot) oder ob dies nur das Personal am Eingang weiß?

Die Frage ist: Ob dies der Scanner erkennt (Gelb, Rot) oder ob dies nur das Personal am Eingang weiß?

Der Scanner erkennt das nicht, der zeigt grün an.
Wenn man sich dann aber auf dem Weg zum Premium-Bereich macht könnte es sein, dass die Mitarbeiter nachkontrollieren.

Die Frage ist: Ob dies der Scanner erkennt (Gelb, Rot) oder ob dies nur das Personal am Eingang weiß?

Der Scanner erkennt das nicht, der zeigt grün an.
Wenn man sich dann aber auf dem Weg zum Premium-Bereich macht könnte es sein, dass die Mitarbeiter nachkontrollieren.

Sofern es nicht gerade sehr ruhig ist und man etwa bereits auffällig bekannt ist (z.B. täglich im zweiten Klasse Bereich), dürfte die Wahrscheinlichkeit, dass das Ticket manuell nachkontrolliert wird, wirklich sehr gering sein.
Zumal ein Reisender nicht gerade wissen kann, dass das sein Verbundticket nun nicht gültig ist.

Sofern es nicht gerade sehr ruhig ist und man etwa bereits auffällig bekannt ist (z.B. täglich im zweiten Klasse Bereich), dürfte die Wahrscheinlichkeit, dass das Ticket manuell nachkontrolliert wird, wirklich sehr gering sein.
Zumal ein Reisender nicht gerade wissen kann, dass das sein Verbundticket nun nicht gültig ist.

In FRA ist es gut zu sehen, was auf dem Display des MA am Empfang erscheint wenn man die Karte durchzieht oder das Ticket scannt. Da fällt eine Lokalfahrt ggf. schon auf.

In FRA ist es gut zu sehen, was auf dem Display des MA am Empfang erscheint wenn man die Karte durchzieht oder das Ticket scannt. Da fällt eine Lokalfahrt ggf. schon auf.

Das wusste ich nicht. Es wäre aber vom Datenschutz aus betrachtet doch verträglicher, wenn zwar Start- und Zielbahnhof erfasst werden (was die DB ja bestätigt), jedoch dem Mitarbeiter nicht gerade angezeigt wird. Der sollte eigentlich nicht so wissen, dass ich immer von Gesundbrunnen nach Haar fahre.

In FRA ist es gut zu sehen, was auf dem Display des MA am Empfang erscheint wenn man die Karte durchzieht oder das Ticket scannt. Da fällt eine Lokalfahrt ggf. schon auf.

Das wusste ich nicht. Es wäre aber vom Datenschutz aus betrachtet doch verträglicher, wenn zwar Start- und Zielbahnhof erfasst werden (was die DB ja bestätigt), jedoch dem Mitarbeiter nicht gerade angezeigt wird. Der sollte eigentlich nicht so wissen, dass ich immer von Gesundbrunnen nach Haar fahre.

Ich fand es auch bedenklich. Einfach mal das nächste Mal in Richtung Monitor gucken. Steht oben links.

Ich fand es auch bedenklich. Einfach mal das nächste Mal in Richtung Monitor gucken. Steht oben links.

ist in München nicht möglich: Hier wurde vor einigen Wochen eine Monitor-Sichtschutzfolie angebracht, so dass nur ganz geradlinig auf den Monitor gesehen werden kann

In FRA ist es gut zu sehen, was auf dem Display des MA am Empfang erscheint wenn man die Karte durchzieht oder das Ticket scannt. Da fällt eine Lokalfahrt ggf. schon auf.

Das wusste ich nicht. Es wäre aber vom Datenschutz aus betrachtet doch verträglicher, wenn zwar Start- und Zielbahnhof erfasst werden (was die DB ja bestätigt), jedoch dem Mitarbeiter nicht gerade angezeigt wird. Der sollte eigentlich nicht so wissen, dass ich immer von Gesundbrunnen nach Haar fahre.

An der Kasse im REWE habe ich auch mitbekommen was die Kunden_innen vor mir gekauft haben und sogar was sie bezahlt haben. Weiterhin hat die Kassiererin meinen Einkauf vollstaendig gesehen und gleichzeitig Geld von mir kassiert. Da ich mit Karte bezahlt habe, konnte sie sehen bei welcher Bank ich mein Konto habe.

Ich plaediere dafuer, dass die Einkaufserfassung getrennt vom Bezahlvorgang geschieht, so dass nur die REWE Zentrale weiss was ich kaufe, aber das Kssierer nicht. (Zweistufiger Kassiervorgang).
Ausserdem waere eine Vereinzelungsanlage mit Sichtschutz wuenschenswert, damit Kunden_innen vor/nach mir nicht sehen was ich kaufe. Bei der Gelegenheit koennte man noch einen Sichtschutz am Einkaufswagen anbringen.

BR752

PS: Ich habe mehr Probleme damit, dass bei meinem Ticket Start und Ziel zur DB Zentrale gesendet, gesammelt, gezaehlt und ggf. bewertet wird, als das der integrer Mitarbeiter sieht was da drauf steht.
Der freundliche Loungemitarbeiter weiss auch so, dass ich gerade einen Kaffee schnorre, wenn ich nur mit der Aldirecyclingtuete und einen Puddingstreusel um 16:30 in die Lounge komme.

Also erst mal locker durch die Hose_innen atmen.

Dann ist Hamburg heute Spitzenreiter.
Bei 5 Leuten war aber noch ganz viel Platz …

So kann die imaginäre BC50 nicht nur beim Flexpreisstornieren genutzt werden sondern auch IM Wettbewerb welches Ticket das optimale für die Lounge ist.

Ich tippe auf ein Business Flexpreis stornierbar auch Tage später ist nicht zu toppen?

Doch, das kann man toppen: Wenn Du z.B. ein Erdinger trinken willst, gehst Du nicht in die Lounge sondern zu Rewe. Flexpreis 0,69 EUR ... allerdings nach Anbruch der Flasche nicht stornierbar.

Dafür kannst Du das Getränk überall hin mitnehmen. Schon toll!

in metronom nicht, in die S-Bahn Hamburg auch nicht.. etc.

besser ist halt eben doch, sich gar nicht erst mit einer legalen Droge selbst zu schädigen, egal wo.

Dafür kannst Du das Getränk überall hin mitnehmen. Schon toll!

in metronom nicht, in die S-Bahn Hamburg auch nicht.. etc.

Das sind die so genannten NE-Bahnen. Die Nicht-Erdinger-Bahnen.

besser ist halt eben doch, sich gar nicht erst mit einer legalen Droge selbst zu schädigen, egal wo.

Gut, "Erdinger" und "sich selbst schädigen" in ein- und demselben Beitrag macht schon Sinn. ;-)
Wahlweise hätte ich auch "Coke" wählen können, da springen vielleicht in diesem Forum mehr Leute drauf an...

Handelt es sich hier um die öfters erwähnte "hoffnungslose Überfüllung" von der hier so viele schreiben?

Ähm, mit den neuen Zugangsreglungen ist das auch kein Wunder. München hat halt überwiegend das Sparpreis-Klientel, was nun weggefallen ist, Hamburg z.B. eher die BC 100 Reisende.

Wer öfter in München ist weiß, dass der Bereich hoffnungslos überfüllt war. Ich konnte öfter nicht hinein, da es keinen Platz gab. Ich rede hier nicht von Randzeiten, sondern zu normalen Zeiten.

Habe eine Fahrkarte Flex 1.Klasse von Bonn nach Köln. Habe ich damit Zugang zur Lounge in Köln

Danke erst einmal an gereg für den wertvollen Hinweis.

Liebe Community,

ruft doch dieser Beitragsbaum in die Erinnerung zurück, dass die Änderung mit dem Nicht-Zugang für Sparpreise vergleichsweise kurzfristig in Kraft getreten ist.

Für Super-Sparpreise gilt sie ja schon länger.

Gerade habe ich mit Erstaunen die neuen Zugangsregelungen auf der Webseite abgerufen:

Überraschende Änderungen in den AGB's der Bahn

Was mir bei dieser Regelung missfällt möchte ich in drei Teilen beschreiben:

1. Unzuverlässigkeit des Mobilitätsdienstleisters Nr. 1

Trotz intensiven Verfolgens von Presseberichterstattung, Nachrichten etc. ist mir nirgends aufgefallen, dass diese Änderung der breiten Öffentlichkeit irgendwie kommuniziert worden wäre.

Und wenn, dann hätte diese Änderung eigentlich nur für ab dem Fahrplanwechsel gekaufte Fahrscheine gelten dürfen. Jeder, der bei einer Vorverkaufsfrist von 3 oder mehr Monaten vor dem 15.12.2019 gekauft hat, hat ja den Beförderungsvertrag zu den alten Bedingungen geschlossen.

Die Änderung gilt aber meiner Meinung nach nicht korrekt auch rückwirkend auf bereits geschlossene Verträge.

@Bahn-Mitleser: Dieses Problem ist einfach dadurch zu beheben, dass das Wort "gekauft" ergänzt wird. Und den Mitarbeitern kommunizieren, dass es um das Kaufdatum geht.

2. Wie war das noch: Die Preise im Fernverkehr werden nicht erhöht?

Wenn ich bei gleichem vom Kunden bezahlten Euro-Betrag weniger Leistung anbiete, dann ist es eine indirekte Preiserhöhung.

Alle 1. Klasse Sparpreise, die zu den Öffnungszeiten der Lounges über eine der Lounge-Bahnhöfe führen, haben damit weniger Leistung.

Das Misserfolgs-Modell eingeschränkter Lounge-Zugang

Wer auch immer sich die Einschränkung ausgedacht haben mag, der ist weltfremd.

Wie soll das Unternehmen Kunden für sich begeistern, wenn selbst bei hoch emotionalen Fahrscheinen (wie einem selbst gekauften Zubringer 1. Klasse zu Flug oder Schiff) nicht einmal das kurzfristige Entspannen in der Lounge enthalten ist.

Zumal die Produktzuverlässigkeit im Fernverkehr nicht unedingt so hoch ist, dass ich als Kunde den knappesten aller Züge zum Flughafen-Bahnhof nehmen kann.

Jedenfalls wurden in den Zugangsbestimmungen auch die Rail & Fly etc. Tarife vergessen.

Kurz zusammengefasst: Weltfremd.

Verbesserungsvorschlag:
Wenn man denn schon unbedingt Geld sparen muss (warum eigentlich), dann sollte man den Lounge-Zugang für 1. Klasse "Nicht-Flex" Fahrscheine als Options-/Zusatzmodul anbieten.

Zur Übersicht die aktuellen Bedingungen:
Aktuelle Nutzungsbestimmungen auf der Webseite der DB AG, abgerufen am 08.01.2020

Schade, dass die Bahn hier wieder Kunden vergrault.

Für die kurze Strecke München->Salzburg bedeutet dies, dass es gar kein attraktives, loungefähiges Angebot mehr gibt. Wer zahlt denn schon für 2 Personen hin und zurück 280 Euro für einen Tagesausflug am Samstag....

Mein Vorschlag: Entschuldigen und nachbessern!

Traurige Grüße

GUM

--
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hat ja den Beförderungsvertrag zu den alten Bedingungen geschlossen.

Die Änderung gilt aber meiner Meinung nach nicht korrekt auch rückwirkend auf bereits geschlossene Verträge.

Die Lounge ist kein Bestandteil des Beförderungsvertrags! Das ist ein häufiger Irrglaube von Reisenden. Die Lounge ist nur ein kostenfreier Zusatz, auf den kein Anspruch besteht und wo die Zugangsregelungen so geändert werden können wie die Bahn es will.

Für die kurze Strecke München->Salzburg bedeutet dies, dass es gar kein attraktives, loungefähiges Angebot mehr gibt.

An Bahnhöfen mit Lounge gibt es genügend gastronomische Einrichtungen, die man ohne Lounge-Zugang besuchen kann. Bezahlt man eben mehr, so erhält man Zutritt zur Lounge -- und im Gegenzug dazu auch kostenlose Getränke, etc. Hier muss man sie eben selbst bezahlen.

nachbessern

Die Lounges werden erst einmal alle bis ca. 2022 renoviert. Dadurch werden sie sogar verkleinert. Deswegen wird es auch nicht möglich sein, die Lounges dem gleichzeitig wachsenden Fahrgastaufkommen anzupassen. Folglich werden einfach die Zugangsregeln strenger. Geht nicht anders. Gibt keinen weiteren Platz im Bahnhof und Mieten sind teuer.

Die Lounges werden erst einmal alle bis ca. 2022 renoviert. Dadurch werden sie sogar verkleinert. Deswegen wird es auch nicht möglich sein, die Lounges dem gleichzeitig wachsenden Fahrgastaufkommen anzupassen. Folglich werden einfach die Zugangsregeln strenger. Geht nicht anders. Gibt keinen weiteren Platz im Bahnhof und Mieten sind teuer.

Die Art der Fragestellungen von Umfragen der DB zu den Lounges die ich in letzter Zeit bekommen habe zeichnen genau dieses Bild.

Hallo Bremer,

leider haben wir vollkommen unterschiedliche Auffassungen von Kundenfreundlichkeit und Zuverlässigkeit.

Liebe Community,

jahrelang wurde die Lounge als integraler Bestandteil der 1. Klasse beworben. Auch bis jetzt sind Werbung und Schlagzeilen nicht offensiv umgestellt worden.

Steht doch tatsächlich noch auf der Webseite:
"In unseren DB Lounges finden Reisende der 1.Klasse und BahnComfort Kunden alles, was den Aufenthalt so angenehm wie möglich macht: elegante Sitzlandschaften, stilvolles Ambiente und aufmerksamen Service."

Erst weiter unten folgt der - kürzlich - eingefügte Hinweis mit den Änderungen beim Sparpreis.

Am 12. Oktober 2019 (an dem man immerhin Sparpreise bis weit in den März 2020 hin hätte kaufen können), gab es noch keinen Hinweis:

Webseite der DB AG, gespeichert in der Internet Wayback Machine

Bleibe also bei meinem Hinweis, dass Zuverlässigkeit anders aussieht. Gerade wenn Menschen eine hochwertige Reise zu Weihnachten verschenkt haben sollten.

Dann beginnt das gleich mit einer Enttäuschung. Kein feiner Zug der Bahn.

Zumal der Flächenbedarf des Premium-Bereiches erheblich sinken wird und schon in ein paar Jahren durchaus der nächste Kahlschlag drohen könnte. Da die Premium-Bereiche so wenig nachgefragt sind.....

Hätte alles nicht sein müssen.

Für mich mache ich das Thema jetzt mal zu und schaue einfach, ob sich was ändert.

Liebe Grüße

GUM

--
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Bleibe also bei meinem Hinweis, dass Zuverlässigkeit anders aussieht. Gerade wenn Menschen eine hochwertige Reise zu Weihnachten verschenkt haben sollten.

Ob eine "hochwertige" Reise ein zuggebundener Sparpreis ist mag ich zu bezweifeln.

In Frankfurt hat die Bahn vor der Treppe zur Lounge immerhin ein Plakat aufgestellt das die Sparpreiskunden vorwarnt den Aufstieg evtl. vergebens zu tätigen.

Bleibe also bei meinem Hinweis, dass Zuverlässigkeit anders aussieht. Gerade wenn Menschen eine hochwertige Reise zu Weihnachten verschenkt haben sollten.

Ob eine "hochwertige" Reise ein zuggebundener Sparpreis ist mag ich zu bezweifeln.

Ob eine hochwertige Reise ein zuggebundener Sparpreis in der 1. Klasse bei dem derzeitigen Zustand des DB Fernverkehrs ist, mag ich zu bezweifeln. Dass (eine relevante Anzahl von) Menschen das verschenkt haben sollen, bezweifle ich umso mehr.

Da ich nicht weiß, ob es ein weiterer Fall eines Mehrfachaccounts ist: Einfach nur mein Danke, dass Du / Ihr Dich / Euch mit dem Thema befasst.

Liebe Community,

als Eisenbahnfan und auch normaler Fahrgast bleibe ich weiterhin der Meinung, dass insbesondere das Reisen im Intercity ein sehr hochwertiges Erlebnis sein kann.

So kann man einen Sparpreis mit "Doppelsitz nebeneinander"-Reservierung oder Tisch durchaus auch als Weihnachtsgeschenk verschenken.

Liebe Grüße

GUM

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!