ICE-Treff

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Guten Morgen zusammen, wie ihr ja wisst, ist heute der neue Fahrplan in Kraft getreten, was viele Neuerungen bringt.

Zum Beispiel ist heute Nacht bereits die Nacht-S-Bahn in Wien in Betrieb gegangen, wodurch rund um die Uhr ein Verkehr zwischen Wien Floridsdorf und Mödling/Wiener Neustadt am Wochenende besteht.

Eigentlich wollte ich heute mal den EC 106 von Wien Hbf nach Wien Stadlau mitnehmen, aber ich hab es einfach mal verschlafen, genauso den REX nach Mürzzuschlag um 7:18 von Wien Hbf.

Was ich nicht verpasst habe ist der EC 104 Porta Moravica Graz Hbf - Wien Hbf - Przemyśl Głowny. Hier mal ein paar Impressionen:

Zusammen mit dem Restaurantwagen fahren 2 Abteilwagen der ČD nur bis Bohumin:

Und hier ein Video von der Abfahrt
Insgesamt gab es durchaus eine gewisse Auslastung, wenngleich der Zug zwischen Wien und Breclav nicht unbedingt seine volle Kapazität braucht.
Als zweites nahm ich mir einen besonderen Zug vor: Es ist nämlich der einzige Zug, der mit Desiro Classic-Triebwagen ab Wien planmäßig fährt, nämlich der Regionalexpress nach Gutenstein bzw. Puchberg am Schneeberg um 8:39:

Zugteil nach Gutenstein:

Zugteil nach Puchberg/Schneeberg:

Dieser Zug war ab Wien Hbf fast leer, in Wien Meidling sind eine Hand voll Leute zugestiegen, der Zug muss wohl erstmal noch sich bekannt machen.

Zum Abschluss noch ein Video von der Abfahrt in Wien Meidling.

Soo und jetzt hätt ich gerne gewusst, wie sieht's bei euch so aus? Was gibt's spannendes zum Fahrplanwechsel? Vor allem der RE9 in Mecklenburg-Vorpommern würde mich interessieren.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Was gibt's spannendes zum Fahrplanwechsel?

In Einbeck gibt es einen neuen Haltepunkt. Die Westfalenbahnzüge sind nicht mehr im elektronischen DB-Kursbuch drin. Mehr aus Niedersachsen in der hier verlinkten LNVG-PM.

Interessant ist in der Tat, wie der ODEG-Start im Westen Pommerns verläuft und wie sich die Neuen in BW schlagen.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Hallöchen.

Oben wird mit dem neuen NRW-RE 2 und der überschlagenden Wende des RE 9 der Platz knapp.

Das führt in Summe dazu, dass Gleis 5 doppelt belegt sein wird. Im Süden der wendende 'Haller Willem' aus/nach Bielefake, xx:16 zu xx:35. Heißt jetzt Gleis 5 Süd. Derweil muss der RE 9 nach Bremen, Abfahrt xx:29 bereitgestellt werden. Das wird dann ab sofort Gleis 5 Nord sein.

Na ja, Hauptsache da verwechselt dann kein Fahrgast den roten 5-Dostowagen-Park mit einem schnuckeligen blau-gelben Talent-Dieseltriebwägelchen.

Egal ...; ein 'zweigeteilter' Bahnsteig - jetzt spielen wir nicht nur im Fußball in einer Liga mit Hamburg oder Hannover. Oder bald Köln.

Schöne Grüße von jörg

Egal ...; ein 'zweigeteilter' Bahnsteig - jetzt spielen wir nicht nur im Fußball in einer Liga mit Hamburg oder Hannover. Oder bald Köln.

Warum "bald Köln"? Ich meine schon mehrmals einen zweigeteilten Bahnsteig da gesehen zu haben, unter anderem mit Thalys und RE 9.

Hey.

Egal ...; ein 'zweigeteilter' Bahnsteig - jetzt spielen wir nicht nur im Fußball in einer Liga mit Hamburg oder Hannover. Oder bald Köln.

Warum "bald Köln"? Ich meine schon mehrmals einen zweigeteilten Bahnsteig da gesehen zu haben, unter anderem mit Thalys und RE 9.

Ja, das mit der Bahnsteigunterteilung in Köln ist uralt. Aber ich bezog mich auf den Fußball: da muss der 1. FC Köln erst am Saisonende absteigen ...

Schöne Grüße von jörg

Dann freut Euch in Osnabrück schon mal auf kleine nette Spielchen wie 'RE hält im Abschnitt A-B".

Und dann zieht der Zug durch bis F-G. Dazu dann die Gesichter derer, die kurz danach auf den Bahnsteig kommen und auf den RE warten. Es folgen Gesichter mit großen drei Fragezeichen. "Sag mal, dahinten die roten Lichter, ist das ein Zug? Ist das UNSER Zug?" Bis sich ein erster Alphatier-Leithammel aus der verdutzten Menschentraube löst und 30 Sekunden vor Abfahrt alle losrennen.

Jörg, da hast Du es in Zukunft mit einiger privater Sortierarbeit auf den Bahnsteigen zu tun. Und glaube nicht, daß das nach drei oder fünf Jahren aufhört. Miete Dich am besten in so ein kleines stillgelegtes Aufsichtsbüdchen ein und gestalte es gemütlich wohnlich.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Hey.

Dann freut Euch in Osnabrück schon mal auf kleine nette Spielchen wie 'RE hält im Abschnitt A-B".

Und dann zieht der Zug durch bis F-G.

Guck, wir sind da cleverer. Auf 5 gibt's keine Würfel und keine Abschnitte.

Jörg, da hast Du es in Zukunft mit einiger privater Sortierarbeit auf den Bahnsteigen zu tun.

Erstmal staunen hier in Rahden Fahrgäste, dass da ein vermeintlich Offizieller im Fahrgastraum ist. Sie saßen einfach so da - aber dann wurde ich gefragt, ob ich denn beim Fahrscheinkauf am Automaten im Zug behilflich sein kann. Kann ich. Sonst wäre kein Fahrschein gekauft worden.

Tja, sag ich ja immer, dass das abgeschafft gehört.

Immerhin aber ist die ERB jetzt dank mir etwas reicher geworden.

Miete Dich am besten in so ein kleines stillgelegtes Aufsichtsbüdchen ein und gestalte es gemütlich wohnlich.

GEILE IDEE. BIN ICH SOFORT DABEI!!!

DB IMMO, BITTE MELDE DICH.

Schöne Grüße von jörg

Egal ...; ein 'zweigeteilter' Bahnsteig - jetzt spielen wir nicht nur im Fußball in einer Liga mit Hamburg oder Hannover. Oder bald Köln.

Jetzt fehlt zur echten Urbanität noch eine innovativ umgesetzte offene Bauweise, damit sich die Bahnhofsbereiche tief und hoch gegenseitig miterleben, daß sie sich sehen können. Wie heute Berlin Hbf im Kleinformat.

Denn heuer ist beides streng voneinander abgeschirmt - hermetisch geradezu. Es wirkt baulich so erdrückend und unluftig, daß mich die dunklen Absteigen, Ecken und Winkel mehr an den einladenden Charme des ehemaligen DDR-Grenzübergangs Berlin-Friedrichstraße erinnern. Uniformierter: "Sie wollen zum Zug nach Westen? Dann gehen sie bitte durch die dunkle rechte Sicherheitsschleuse."

Wenn ich heute mit dem IC nach Hamburg fahre, dann hat Osnabrück nämlich nur 5 Bahnsteiggleise, mehr nicht.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Hallo,

für Baden-Württemberg kann ich sagen, dass der Fahrplanwechsel recht durchwachsen ist bisher:

Breisgau S-Bahn DB Regio mit 1440ern, die Verspätungen haben sich heute Vormittag immer mehr hoch geschaukelt, es gibt mit dem kuppeln und flügeln und dem sehr straffen Fahrplan und den Zwangspunkten der eingleisigen Strecken quasi keinen Puffer für Störungen. Von pünktlich über +5 - + 70 bis hin zum Teilausfall war schon alles dabei und heute ist keine Rush-Hour...

Breisgau S-Bahn SWEG mit RS1 und Talent II(Rückfallprogramm) läuft unauffällig weiter, die Fahrzeuge und die Fahrpläne sind erprobt und bis auf Verdichtungen am Wochenende unverändert

Go Ahead RE 8 Stuttgart-Würzburg läuft ganz ok, einzelne Verspätungen bis 15 Min wegen technischer Störung am Zug. RB16 Stuttgart-Ulm läuft bis auf einzelne Verspätungen bis 15 Min wegen Überholung und technsicher Störung am Zug gut. RE90 Stuttgart-Nürnberg läuft mit dem Ersatzmaterial (n-Wagen und 185/145) ziemlich schlecht die Fahrzeiten können die Ersatzzüge nicht mal im entferntesten halten, die Verspätungen schaukeln sich langsam bis auf +20 bis +30 hoch.

Abellio RE 10 a/b Stuttgart-Heilbronn-Mannheim läuft zwischen Stuttgart und Heilbronn wo DB Regio im Auftrag mit Dostos und Lok fährt gut, zwischen Heilbronn und Mannheim mit den Talent II/III eher schlecht Verspätunegn und Zugausfälle wegen Fahrzeugstörungen
RB 18 Stuttgart-Heilbronn-Osterbruken läuft je nach Fahrzeug (Mischung aus FLIRT der Westfalenbahn, 425er, 440er von Agilis und Talent II/III) gut (FLIRT und 440er) bis eher bescheiden(Talent II/III und 425er)

Hi,
erwähnenswert wäre noch die Wiederinbetriebnahme der elektrifizierten Schönbuchbahn und der verlängerte 15-Minutentakt bei der S-Bahn Stuttgart

Holger

Ebenfalls erwähnenswert ist, dass die zweistündliche Verlängerung der RMV-RB67 von Mannheim-Friedrichsfeld nach Schwetzingen mit allen Fahrten pünktlich in Betrieb gegangen ist.

Auch das Netz 11 der Westfrankenbahn fährt seit heute im neuen Vertrag mit modernisierten Triebwagen der Baureihe 642.

Am Montag wird dann der Schülerbetrieb zwischen Waldshut und Stühlingen und zwischen Engstingen und Gammertingen den Betrieb aufnehmen, sowie der Probebetrieb der Regionalbahnen Osterburken-Lauda.

Hey.

8:39 Uhr, wie es draußen an der Anzeige steht. Oder 10:33 Uhr, wie es der Monitor innen anzeigt?

;-)

Interessant ist aber der 104. Schöner internationaler EC, knapp 13 Std Fahrzeit. So muss das. Und am 'Ziel- und Endbahnhof' schöne Anschlüsse nach Odessa, Swinemünde oder Bärlin. Klingt verlockend ...

Schöne Grüße von jörg

Im FIS lief anscheinend eine Regionalzugleistung von Wiener Neustadt Hbf nach Gutenstein, das wird man wohl noch verbessern müssen. Kann sein, dass das FIS damit überfordert ist, dass es jetzt von Wien Hbf losgeht :-P

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Moinsen,

zumindest ging RE 9 als RE 76361 von Rostock Hbf nach Sassnitz heute pünktlich vom Start weg.

Allerdings fahren die Züge jetzt als ÖDEG durchs Land ;-)

Viele Grüße von der Küste!

Das FIS konnten sie also rechtzeitig einrichten, der Zug sieht auch nicht voll aus, mal schauen, was man für Rückmeldungen die nächsten Tage hören wird.

Schade, dass ich jetzt nicht selber dabei sein kann ^^

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Allerdings fahren die Züge jetzt als ÖDEG durchs Land ;-)

:))))))

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- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich meine heute einen in Essen im Vorbeifahren gesehen zu haben.

Im Artikel ist auch ein Video von der Jungfernfahrt drin. Echt mal gespannt, wie das Feedback ausfällt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hier ein Artikel mit Bildern (tschechisch)

Es werden dort unter anderem umgebaute Liegewagen, die Regiojet von der DB akquirieren konnte, verwendet. Statt Pritschen gibt's jetzt eben Sitze von Borcad (ich kann da glaub ich einen Hebel unter einem Sitz erkennen, scheint also verstellbar zu sein wie beim ÖBB-Cityjet)

Spannend, was man so aus alten Liegewagen machen kann. Auch praktisch, dass sie trotz Übersetzfenstern offenbar klimatisiert sind (das besagt zumindest vagonweb.cz), womit man zwar jetzt nicht mehr Barrierefreiheit kriegt, aber wenn man bedenkt, dass vorher die ČD mehrheitlich unklimatisierte und eher nicht so attraktive Wagen einsetzte, ist das durchaus ein Fortschritt.

Davon abgesehen, dass nach wie vor das Barrierefreiheit im tschechischen Bahnverkehr, dessen Infrastruktur zur SŽDC gehört, des Öfteren ein schlechter Scherz ist.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hier ein Artikel mit Bildern (tschechisch)

Es werden dort unter anderem umgebaute Liegewagen, die Regiojet von der DB akquirieren konnte, verwendet. Statt Pritschen gibt's jetzt eben Sitze von Borcad (ich kann da glaub ich einen Hebel unter einem Sitz erkennen, scheint also verstellbar zu sein wie beim ÖBB-Cityjet)

Spannend, was man so aus alten Liegewagen machen kann. Auch praktisch, dass sie trotz Übersetzfenstern offenbar klimatisiert sind (das besagt zumindest vagonweb.cz), womit man zwar jetzt nicht mehr Barrierefreiheit kriegt, aber wenn man bedenkt, dass vorher die ČD mehrheitlich unklimatisierte und eher nicht so attraktive Wagen einsetzte, ist das durchaus ein Fortschritt.

Die Bvcmbz sind allerdings durchaus behindertengerecht, mit großem WC, teilweise breiterem Gang und einem rollstuhlgerechten Abteil.

Stimmt, aber eben nicht niederflurig. Also so ein Kompromiss wie bei klassischen Fernzügen halt. Wie gesagt, da viele Bahnsteige noch immer nicht barrierefrei sind (bzw. weniger als 55cm Höhe haben), ist das ohnehin nicht sehr wichtig...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hallo,

in der Schweiz fährt der TGV von Basel nach Paris jetzt ca. alle 2 h (6 Züge/d), leider entfällt der TGV aus Bern dafür.
Das große Highlight ist aber die Inbetriebnahme des 2 Mrd CHF teuren S-Bahnnetzes in Genf.

Holger

Das große Highlight ist aber die Inbetriebnahme des 2 Mrd CHF teuren S-Bahnnetzes in Genf.

Aber nicht das gesamte Netz, die Croissants streiken doch.

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In den Niederlanden ist das (jetzt wohl endgültige) Aus für die lokbespannten Doppelstockwendezügen DDM-1 und DD-AR gekommen. In der vergangenen Woche hat es noch viele außerplanmäßige Einsätze gegeben, sogar noch in IC-Diensten, mittlerweile wurden aber (fast?) alle Garnituren nach Amsterdam oder Maastricht zur Abstellung abgefahren und ist mit weiteren Einsätzen also kaum mehr zu rechnen.

Die Loks der Reihe 1700 sind bei der NS jetzt nur noch vorgesehen für die IC-Linie 77 zwischen Amsterdam und Bentheim.

Wie siehts mit dem aus ?
Vergessen irgendwie alle :(

Auf meiner Abschiedsfahrt gestern im 425 hab ich die 1440 schon gesehen standen an einigen Bahnhöfen einsatzbereit.
Hat die Aufnahme geklappt oder fahren noch 425 ersatzweise ?

Bzw. wie siehts mit dem RE6 aus. Konnte gestern zumindest eine 146 mit Schild zum Abschied entdecken, fürs Foto ist sie leider gerade abgefahren...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Wie siehts mit dem aus ?
Vergessen irgendwie alle :(

Auf meiner Abschiedsfahrt gestern im 425 hab ich die 1440 schon gesehen standen an einigen Bahnhöfen einsatzbereit.
Hat die Aufnahme geklappt oder fahren noch 425 ersatzweise ?

Bzw. wie siehts mit dem RE6 aus. Konnte gestern zumindest eine 146 mit Schild zum Abschied entdecken, fürs Foto ist sie leider gerade abgefahren...

Nichts großes Negatives gehört.

425er sind ja seit Jahren im Einsatz, die 1440 waren in den letzten Monaten schon oftmals im Einsatz, ebenso der RRX RE6.

Bildberichte gabs von Eisenbahnfans zu genüge.

Zwischen Freilassing und Braunau am Inn sind jetzt statt der 628 nun 642 der DB auf die Strecke gekommen.

Auf DSO liest man davon, dass jene Züge ins Cityjet-Design kommen

Weiß dazu wer näheres? Und ist es nicht irgendwie kurios, dass im Gegensatz zu den benachbarten Netzen die DB relativ moderne Züge nach Österreich schickt, wo sie auch noch das entsprechende Design der ÖBB kriegen? Der einzige Grund, wieso man das macht, ist ja, dass die ÖBB für das Teilstück Salzburg Liefering - Freilassing keine geeigneten Triebfahrzeuge zur Verfügung haben...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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