Man könnte NICHT die 415er dafür nehmen. (Aktueller Betrieb)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 15.12.2019, 09:04 (vor 2509 Tagen) @ ICETreffErfurt

Sobald alle 7-teiligen ICE4 ausgeliefert sind, könnte man ja die 5-teiligen ICE-T in Doppeltraktion zwischen Nürnberg und München pendeln lassen.
Ich denke mal 11 Triebzüge dürfte locker reichen. In der Nebenzeit fährt man halt mit 1x415.
(...)
Ich würde die ICE-T zwar schmerzlich vermissen, aber betrieblich würde diese Variante als Notlösung den meisten Sinn ergeben.

Geht nicht. Erstens sind 2x415 zu lang für alle Bahnsteige an der SFS. Zweitens kann BR415 im Leben nicht die Fahrzeiten des MNX halten. Selbst mit BR101 - die deutlich mehr Schmackes hat - muss man bereits einen S-Bahn Fahrstil hinlegen, damit sich das ausgeht.

Eine bessere Lösung für die Ausschreibung damals wären die sechsteiligen ICx (ICE4) gewesen, ggf. in 2+3 Bestuhlung. Die würden heuer wenigstens fahren...
Ebenso ICE2 die zu der Zeit ohnehin ein Redesign bekommen hatten und drei Tz für RE umgebaut werden konnten. Die BEG wollte aber Neufahrzeuge.

Falls das mit Skoda überhaupt nichts wird, kommen bei einer dann nötigen Neuausschreibung inzwischen eher KISS, ECx oder Desiro HC in Frage und bis dahin können die MüNüX mit dem aktuellen Material weiterfahren.

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MET - Der beste Zug den es je gab