ICE-Treff

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Moin!

Auf der KRM fahren ja nicht all zu viele ICE3 mit Redesign, die werden für wichtigere Strecken gebraucht, aber von meinen letzten 10 Fahrten in einem solchen ICE ging glaube ich nur 1x die Reservierungsanzeige, oft waren auch alle Displays (Innen und Aussen) leer und Wagennummer per Hand, auch aussen, angeschrieben.

Hab ich da einfach nur pech? Oder ist das Problem "normalzustand"?

Ok, ich soll froh sein das ein Zug fährt, aber irgendwie erwartet man im Jahr 2019 auch etwas mehr an zuverlässigkeit

Gruss
Martin

Moin!

Auf der KRM fahren ja nicht all zu viele ICE3 mit Redesign, die werden für wichtigere Strecken gebraucht, aber von meinen letzten 10 Fahrten in einem solchen ICE ging glaube ich nur 1x die Reservierungsanzeige, oft waren auch alle Displays (Innen und Aussen) leer und Wagennummer per Hand, auch aussen, angeschrieben.

Hab ich da einfach nur pech? Oder ist das Problem "normalzustand"?

Scheint so, ich hatte in den letzten Wochen nur bei einem 3R gestörte Anzeigen, dafür aber bei den nicht modernisierten umso häufiger.

Ok, ich soll froh sein das ein Zug fährt, aber irgendwie erwartet man im Jahr 2019 auch etwas mehr an zuverlässigkeit

Schau mal in den Ersatzzugthread, die DB ist heute alles nur nicht zuverlässig.

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Hallo,
was für eine Raketentechnik steckt eigentlich hinter den Reservierungsanzeigen?!

Die DB-Reservierungsanzeigentechnik steuert nebenbei auch das Kernforschungszentrum (Materien-Grundlagenforschung) CERN in der Schweiz. Und die greifen von dort jede Menge Rechnerleistungen bei der DB ab. Da müssen Anzeigen in den ICE schon mal hinten an stehen.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Irgendwas stimmt doch mit euch nicht, oder warum müsst ihr das so ins lächerliche ziehen?

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Weil sie nicht mehr weiter wisssen. Mit Logik ist nur ein Schluß möglich: Versagen, schlechte Wartung, schlechte Technik usw. Ich hatte am letzten SA ein längeres Gespräch mit einer netten Gastro-Mitarbeiterin und einem ZUB. Die kriegen schon Stressflecken im Gesicht, wenn sie nur mitbekommen, dass sie Dienst in einem Redesign 3er ab Köln/bis Köln haben... Immerhin funktionierte im NL-Redesign-3er letztens das Restaurant, sogar die Lampen. Reservierungen und Aussenanzeigen waren leider "aus" ...

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Im 21. Jahrhundert ist das, was die DB in Sachen Reservierungssystem und -Anzeigen abliefert, lächerlich.
Oder kannst du mir erklären, warum dieses System seit x Jahren nicht überholt wurde, obwohl es seit unzähligen Jahren einfach nur gruselig ist?

Mein Enkel zahlen inzwischen mit ihrem Handy und die DB-Technik ist Stand 2000er...

Die Technik ist ja neu, das ist doch genau das Problem an der Geschichte. Bis vor wenigen Jahren wurden die Reservierungen per Diskette bzw USB-Stick vom FIS-Rechner im Zug aus geladen. Das hatte aber den Nachteil, dass die immer jemand vor Abfahrt holen musste oder an den Zug bringen musste und dass man nicht mehr ad-hoc auf Änderungen reagieren konnte.

Also hat man das geändert und die Reservierungen werden vor der Abfahrt am Startbahnhof vom FIS-Rechner über das GSM-R des führenden Fahrzeuges vom Reservierungs Server abgerufen. Ist nun der FIS-Rechner im Fahrzeug gestört oder wird während des Abrufes der Daten vom Reservierungs Server der Lokführer über GSM-R angerufen bricht der Abruf oft ab, bzw bleibt unvollständig. Dann werden die Daten nicht angezeigt. Dafür kann man jetzt unabhängig vom Startbahnhof die Reservierungsdaten abrufen und auch noch Reservierungen abrufen die kurz vor Abfahrt des Zuges getätigt wurden.

Danke für die Erklärung, wenigstens eine Antwort mit Sinn und Verstand.

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Was bitte ist eine überfrachtete Technik, wenn ich einen Datensatz von A nach B bekommen muss, und ich Ort, Gerätschaften und Protokoll selbst bestimmen kann? Von solchen Voraussetzungen träumen viele IT-Dienstleister in diesem Bereich. wieviele kb oder mb hat den so ein Datensatz pro Zug? Viel kann es ja nicht sein, wenn er auf eine Diskette passte.

Aber vielleicht liegt es ja an den genannten Störungen im Zug oder im Bahnhof. Wie oft darf so etwas vorkommen im 21. Jahrhundert? Das ist Low-Tech. Und als Workaround handgeschriebene Zettel über Monitore?

Und Du wunderst Dich ernsthaft, wenn Manche solche Art von sich ständig wiederholenden Problemen nicht ernst nehmen? Ich nicht.

Ich finde es ja immer lustig wenn Leute hier technisch Aussagen treffen ohne zu wissen wo das Problem ist. Einfach mal drauf los auch wenn ich keine Ahnung habe.

Es hat sich auf die auf die Aussagen zwei Beiträge weiterbezogen. (Die lt. anderen Aussagen sogar falsch sind). Wenn die (selbsternannten) Experten nicht durchblicken. Na dann...

Du hast recht. Mir als Kunden kann es egal sein an was es liegt.

Tatsache ist: die Bahn beherrscht offensichtlich die von ihr eingesetzte und verantwortete Technik nicht zuverlässig und muss sich deshalb Kritik gefallen lassen.

An alle Oberdurchblicker bei der Bahn: Bitte einfach Problem lösen und aufhören Kunden zu belästigen.

war das hinreichend klar?

Herrlich gibt übrigens auch Probleme die nicht von der DB verantwortet werden. So ein zug ist halt schon etwas komplexer. Wenn ich mir ne Waschmaschine kaufe habe ich ja auch ned die Verantwortung für die Firmware da drauf sondern muss zum hersteller bezüglich Fehlerbehebung. Probleme löst man halt ned an einem tag... Und ich denke nicht das man bei der Bahn daran nicht schon arbeitet.

Die komplexe Sache. Das Universalargument wenn man keine Idee hat wo es herkommt oder wie es behoben wird. Die großen Gurus mit dem großen Geheimwissen, die den anderen mit irrelevanten Beispielen ihre Dummheit vorführen wollen. Langweilig.
Wenn ich ein Gerät betreibe muss ich es beherrschen. Punkt. Es wurde bestellt und abgenommen. Also muss es der Auftraggeber für in Ordnung befunden haben.
Wenn ich meine Waschmaschine mit Mängeln betreibe ist das mein persönliches Risiko. Wenn ich professionell Dienstleistungen verkaufe ist das schon in bisschen anders.

Inhaltlich hast du bisher nix beigetragen. So bleibe ich ohne die grosse Erleuchtung vom großen Durchblicker zur Ursache und Fehlerbehebung und beende für mich diesen Strang.

Die komplexe Sache. Das Universalargument wenn man keine Idee hat wo es herkommt oder wie es behoben wird. Die großen Gurus mit dem großen Geheimwissen, die den anderen mit irrelevanten Beispielen ihre Dummheit vorführen wollen.

Oje, schau mal in den Spiegel bevor du so etwas von dir lässt.

Langweilig.

Stimmt, alles der DB in die Schuhe zu schieben wird auf Dauer echt langweilig.

Schwarz weiß denken ist schon was tolles Hm?

Du hast recht. Mir als Kunden kann es egal sein an was es liegt.

Korrekt!

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Gruß, Olaf

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Goethe an Schiller 1797

wieviele kb oder mb hat den so ein Datensatz pro Zug? Viel kann es ja nicht sein, wenn er auf eine Diskette passte.

Ganz genau. Das ist vollkommen lächerlich. Meine Nichte schickt mir jede Woche über hunderte Kilometer Distanz minutenlange Reitvideo von ihrem 200 EUR Handy auf mein 150 EUR Handy. Die Videos sind komplett vollständig von A bis Z mit Ton ohne Aussetzer, Macken und Firlefanz-Wehwechenen. DAS sind Datensätze.

Da habe ich NULL Respekt vor dem DB-System, das ganz offensichtlich eine geringere Rechenkapazität hat als ein Fahrstuhl oder Kettenkarussell. Wie kann denn bitte so eine Reservierungs-Datenübertragung von der Zentrale in den Zug unterbrochen werden, nur weil gleichzeitig telefoniert wird? Wie analog ist das denn bitte?

Die Sicherheits-Rückfallebene heißt dann bei der DB in 20 Jahren immer noch Ersatz-Klebezettel schreiben???

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Gruß, Olaf

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Goethe an Schiller 1797

Nur liegt es halt nicht an der größe, der Rechenleistung oder der Verbindungsqualität

Nur liegt es halt nicht an der größe, der Rechenleistung oder der Verbindungsqualität

Nun, dann bleibt ja nur noch der DAU vor dem Bildschirm übrig.

Ich könnte mir mit dem Blick auf die diversen innovativen, hervorragend funktionierenden und pünktlich gelieferten Neuerungen "Made in Germany" der letzten 15 Jahre allerdings auch vorstellen, dass bei der Entwicklung viele PowerPoints, viel Meinung gepaart mit wenig Ahnung im Spiel waren.

Ich finde es ja echt lustig, wenn man davon redet wie ahnungslos und dum anderen Leute sind und eh keinen plan haben. Wenn man selbst keinen wissen über die verbauten Systeme hat, geschweige den Zugriff drauf.

Und auch am dau liegt es nicht.

Da fuhren 403 und 411 nicht selten mit dunklen Anzeigen im EXE- und ICE-Verkehr. Das hat die Bahn in nun fast 20 Jahren nicht wirklich in den Griff bekommen. Da ist es kaum von Belang, ob es generell nicht geht oder ob ein System einem anderen im Wege steht und die zwei gemeinsam noch ein drittes und viertes ausgrätschen.

Mag ja lobenswert sein, daß Hochleistungsexperten genau wissen wo der Fehler liegt. Noch lobenswerter wäre es allerdings die Sachen nach 20 Jahren endlich verlässlich stabil und alltagstauglich auszurichten. Von handgeschrieben bezettelten ICE/IC hatte ich erst letzten Sommer wiederholt berichtet, 2018 ebenso.

Aber grüne ICE-Bauchbinden verteilen...

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Gruß, Olaf

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Ich finde es ja echt lustig, wenn man davon redet wie ahnungslos und dum anderen Leute sind und eh keinen plan haben. Wenn man selbst keinen wissen über die verbauten Systeme hat, geschweige den Zugriff drauf.

Und auch am dau liegt es nicht.

Dann kläre den Dummen IT-Architekten doch mal auf und spar Dir die von mir liebevoll umschriebene heiße Luft.

Die Technik ist ja neu, das ist doch genau das Problem an der Geschichte. Bis vor wenigen Jahren wurden die Reservierungen per Diskette bzw USB-Stick vom FIS-Rechner im Zug aus geladen. Das hatte aber den Nachteil, dass die immer jemand vor Abfahrt holen musste oder an den Zug bringen musste und dass man nicht mehr ad-hoc auf Änderungen reagieren konnte.

Also hat man das geändert und die Reservierungen werden vor der Abfahrt am Startbahnhof vom FIS-Rechner über das GSM-R des führenden Fahrzeuges vom Reservierungs Server abgerufen. Ist nun der FIS-Rechner im Fahrzeug gestört oder wird während des Abrufes der Daten vom Reservierungs Server der Lokführer über GSM-R angerufen bricht der Abruf oft ab, bzw bleibt unvollständig. Dann werden die Daten nicht angezeigt. Dafür kann man jetzt unabhängig vom Startbahnhof die Reservierungsdaten abrufen und auch noch Reservierungen abrufen die kurz vor Abfahrt des Zuges getätigt wurden.

Das ist falsch, die FIS-Daten werden mittlerweile über MIP https://www.tib.eu/de/suchen/id/tema%3ATEMA20050905926/MIP-Mobile-Integrationsplattform/ geladen, genauso wie die Fahrzeugdaten für die Werke und beim ICE4 auch das EBuLa. MIP lädt über mobilen Datenfunk und nicht über GSMR. Das ist auch bei den anderen Baureihen schon seit Jahren der Fall, auch bei den ICE3 ohne Redesign. Die FIS-Probleme der Redesign-Züge haben mit GSMR und MIP offensichtlich nichts zu tun.

Wenn die Technik so störanfällig ist, dann hat man da offensichtlich auf falsche Anbieter gesetzt. Warum das kann nur die DB erklären, aber die Kosten dürften da sicher mit eine Rolle gespielt haben.

Dafür kann man jetzt unabhängig vom Startbahnhof die Reservierungsdaten abrufen und auch noch Reservierungen abrufen die kurz vor Abfahrt des Zuges getätigt wurden.

Weshalb sollen Reservierungen abgerufen werden, die kurz vor Abfahrt getätigt wurden? Bei solchen Reservierungen landet man doch auf einem Platz, der mit gegebenenfalls freigeben reserviert ist?
Oder kann es jetzt passieren, dass plötzlich während der Fahrt über meinem Sitzplatz eine Reservierung erscheint?

Grüße, Azerty

Dafür kann man jetzt unabhängig vom Startbahnhof die Reservierungsdaten abrufen und auch noch Reservierungen abrufen die kurz vor Abfahrt des Zuges getätigt wurden.

Weshalb sollen Reservierungen abgerufen werden, die kurz vor Abfahrt getätigt wurden? Bei solchen Reservierungen landet man doch auf einem Platz, der mit gegebenenfalls freigeben reserviert ist?
Oder kann es jetzt passieren, dass plötzlich während der Fahrt über meinem Sitzplatz eine Reservierung erscheint?

Früher waren die Daten mit Erstellung der Diskette „gesperrt“ heute ist das erst nach dem Datenabruf der Fall, also recht kurz vor Abfahrt am Startbahnhof.

und doch sitze ich dann meistens auf einem "ggd. Reserviert"-Stuhl, also im Expressreservierungsbereich und ohne genau Verbindungsangabe. (Propbiert bei Abfahrten in München, zwischen 50 . 20 Minuten vor der Abfahrt.)

Dem Fahrgast mit Reservierung ist's egal, für die anderen ist es halt ein Lotto-Spiel. Aber das kennen wir ja von den Situationen, wenn die Reservierungen gar nicht funktionieren oder wenn bei Fahrzeugtausch das Spiel Reservierungen aus Wagen X finden sie heute im Wagen Y gespielt wird.

Im 21. Jahrhundert ist das, was die DB in Sachen Reservierungssystem und -Anzeigen abliefert, lächerlich.
Oder kannst du mir erklären, warum dieses System seit x Jahren nicht überholt wurde, obwohl es seit unzähligen Jahren einfach nur gruselig ist?

Mein Enkel zahlen inzwischen mit ihrem Handy und die DB-Technik ist Stand 2000er...

Hallo,

grundsätzlich auf die "neue" Technik zu setzen erachte ich hier als den falschen Weg. Wie an vielen anderen Stellen auch würde ich mir eine "robuste" Technik wünschen (die "neu" oder "alt" sein kann). Eine einfache Technik, die eben nicht versagt, wenn mal an irgendeiner Stelle etwas nicht wie vorgesehen läuft! An dieser Stelle sehe ich einen Zusammenhang von Reservierungsanzeigen, Weichenstörungen oder reduzierter Vmax wegen Eisflug...

Gruß, bendo

Irgendwas stimmt doch mit euch nicht, oder warum müsst ihr das so ins lächerliche ziehen?

Ist doch schön, wenn manche den Humor bei diesen Umständen nicht verlieren. Ich kann schon lange nicht mehr über die DB lachen. Es ist einfach nur ein Trauerspiel - Es wirkt so als wolle man, dass das System Schiene scheitert...

Grüße

Irgendwas stimmt doch mit euch nicht, oder warum müsst ihr das so ins lächerliche ziehen?

Ist doch schön, wenn manche den Humor bei diesen Umständen nicht verlieren.

Bei E1793 (aka ICE1223-Limburg) ist doch der Empfang schon länger gestört. Überall verortet er Haß und unsachliche Kritik und meint mit uns wäre was nicht in Ordnung. Seine Rosa Rote Brille scheint so festgewachsen, dass sie nur operativ entfernt werden kann.

Bei dir ist schon lange nichts mehr in Ordnung, oder warum fängst du mit allen Streit an?

Ist bei dir ja schon Krankhaft.

Aber lassen wir das, bei dir ist es eh sinnlos.

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Egal, du willst es nicht verstehen. Du selber stellst mich und meine Meinung grundsätzlich als hinfällig und nicht erwünscht hin - du fängst damit also selber keinen Streit an?

Kennt man nicht genau die örtlichen Gegebenheiten oder mach Vorschläge zur Diskussion ist man gleich nur "Modellbahner" und hat keine Ahnung vom Betrieb.
Von Anfang an hast du mir vorgeworfen jemand zu sein, der ich nicht bin. Selber bist du aber mit Zweitaccount hier. Wer hier welchen Streit anfängt, solltest du dringend überdenken. Genau deine wiederkehrenden Angriffe auch auf andere Forenmitglieder sind bezeichnend. Jemandem zu unterstellen, dass etwas mit ihm nicht richtig ist, weil er auf einen Beitrag sarkastisch reagiert, ist ein neuer negativer Glanzpunkt deiner Beiträge.

Aber du bist selbstredend frei von irgendeiner Schuld - böse sind nur die anderen. Vielleicht solltest du aus der Schmollecke rauskommen und unter deinem Originalaccount ICE1223-Limburg weiter mitmachen.

Tuet-Tuert-Tuet

"Achtung liebe Autofahrer, auf der Stadtautobahn ist ein Geisterfahrer unterwegs"

"Einer? Tausende!"

BR752

Wieso muss hier in diesem Forum ständig einen Streit angezettelt werden?

Fast jedes zweite Thema artet aus: Mehr Streitbeiträge als inhaltliche Antworten. Nur Schuldzuweisungen und Beschimpfungen.

Dieses Forum ist wie eine an sich sehr tolle Kneipe, wo in der Ecke ein Stammtisch steht, an dem immer wieder Stammgäste sitzen, die NUR rumbrüllen und wutentbrannt aufstehen. Man möchte in dieser Kneipe gerne mal mit anderen Gästen reden, aber dieser Tisch voller (vermutlich) alte, böse, frustrierte Männer macht es immer wieder unmöglich.

Und am nächsten Abend kommen sie trotzdem treu wieder, sind aber beim Betreten der Kneipe schon sauer, weil der Erzfeind ja auch wieder mit am Tisch sitzt.

Es ist zermürbend. Hör bitte endlich mal auf.

- kein Text -

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

Ich habe nur festgestellt, dass sein Humorverständnis sehr verquer ist und seine Empfangsantennen da wohl zu verengt sind.

Allein seine Frage ist schon eine Frotalangriff, weil er wieder nur Kritk an seinem Heiligutm sieht. Wobei auffällig ist, er darf kritisieren - andere nicht.

Das er dann entsprechend austeilt war abzusehen und zeigt, wie wenig einsichtig er ist. Außerdem wer austeilt muss auch einstecken können.

Also richte deine Worte eher an ihn als an mich.

Danke fürs Verständnis.

Also richte deine Worte eher an ihn als an mich.

Ich richte mich überhaupt nicht gezielt an dich, sondern an alle. Habe nur auf einen Beitrag geantwortet, zufällig war's deiner, aber das war nur das: Zufall. Damit habe ich definitiv nicht gezielt auf einen bestimmten User zeigen wollen.

Aber - jetzt mal ganz ehrlich - die Tatsache, dass du sofort denkst, ich richte mich an dich, ist das perfekte Beispiel: Ständig fühlt sich hier im Forum irgendjemand persönlich angegriffen.

Wie am Stammtisch. Egal was man sagt, irgendwer flippt immer aus und schon geht das Ganze wieder los. Immer. Wieder. In. Jedem. Einzelnen. Thread.

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