[FR] Tram d'Avignon und Nice, Toulon, Aix (mvB) (Reiseberichte)

kcp, Sonntag, 17.11.2019, 08:59 (vor 2321 Tagen)

Bonjour,

seit kurzem ist die Straßenbahn in Avignon in Betrieb. Daher habe ich eine Südfrankreichreise rund um Allerheiligen für einen Abstecher genutzt. Außerdem gibt es noch ein wenig Nizza, Toulon und Aix TGV bei Nacht.

Avignon

Das Netz besteht aus einer Linie, die nicht in den Stadtkern fährt, sondern ihm nur am Bahnhof nahe kommt und ansonsten eine Verbindung zu Wohn- und Gewerbegieten im Südosten schafft. In Innenstadtnähe fährt die Tram an der Stadtmauer entlang. Ganz nettes Motiv: Kleine Tram vor großer Mauer.

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Anfahrt auf die Endstation St Roch

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Tram im Wendegleis von St Roch

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Die Tram verläßt den Innenstadtrand

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Relikt aus dem Probetrieb: Der Hinweis an die Autofahrer, daß die Tram unterwegs ist

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Die Tram von innen. Fahrzeuge sind Citadis von Alstom.

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Ein Sprung ans östliche Ende der Linie zwischen Barbière und St Chamas. Wie oft bei Straßenbahnen in Frankreich: Wo immer möglich wird Rasengleis verbaut

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Und wie auch üblich: In Kurven wird das Tempo eher gemütlich

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Die Tram kreuzt die Straße

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Die Haltestellen sahen mehr oder weniger alle aus wie diese

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An Allereiligen wurde im 15min Takt gefahren

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Neben der Tram war natürlich auch Sightseeing angesagt: Die Brücke.

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Kathedrale und Papstpalast

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Geldautomat mit Panorama

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Eine kleiner Zoomtest vom Domberg auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke. Das Ergebnis: TGV im Dunst

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Beim Umsteigen gab es die Möglichkeit den TGV-Bahnhof bei Dunkelheit abzulichten. Das Bahnhofsgebäude vom Parkplatz und vom Bahnsteig aus gesehen

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Und vom Parkplatz auf der anderen Seitee

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Nizza

In Nizza ging die nächste Erweiterung des Netztes in Betrieb: Ein erstes Tunnelstück wird befahren (der Rest folgt noch). Damit ergibt sich an der Station Jean Medecin eine (fußläufige) Umsteigemöglichkeit zwischen den Linien 1 und 2. Tram zum Flughafen einer unterirdischen Haltstelle (müßte Alsace-Lorraine gewesen sein)

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Abfahrtstafel

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Die Tram taucht nach Verlassen der Haltestelle Centre Universitaire in den Tunnel ab

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Tram und Fahrgäste am Halt Centre Universitaire

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Toulon

Toulon ist die Basis der französchen Marine im Mittelmeer

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Wirklich sehenswert fand ich die Stadt nicht. Aber ein paar kuriose Dinge gab es dann doch zu sehen

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Man beachte vor allem die Damen unten links...

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In der Kathedrale geht jemandem das Herz auf

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Leicht progressive Parktarife am Bahnhof

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Ein TER PACA und links hat sich ein Ouigo aufs Bild geschlichen

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Cote Bleue und Miramas

Immer wieder schön: Mit der Bahn entlang der Cote Blue von Marseille nach Miramas

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Was bei uns Recycling oder Mülltrennung heißt, nennt man in Frankreich "Tri"

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Wandmalerei gegenüber dem Bahnhof Miramas

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Nachschuß auf einen durcheilende Lok

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Aix TGV

Und zum Schluß noch ein TGV-Bahnhof im Dunkeln: Aix-en-Provence TGV. Gefühlt sind die Parkflächen jedesmal mehr, wenn ich da hinkomme. Daher frage ich mich: Ist das ein Bahnhof mit Parkplatz oder ein Parkplatz mit Bahnanschluß. Die Bahnhofhalle

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Blick von der Seite. Links der Bahnsteig für Züge gen Norden

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Bahnhofshalle und Ouigo am Bahnsteig

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Nochmal die Halle und eine der Straßen die unter dem Bahnhof verlaufen

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Damit endet die Sammlung an Bahneindrücken aus Südfrankreich. Ich hoffe sie hat gefallen und freue mich über Rückmeldungen.

A bientôt
Charly

[FR] Tram d'Avignon - so klein ist die Welt - 1. November

RhBDirk, Sonntag, 17.11.2019, 09:34 (vor 2321 Tagen) @ kcp

Bonjour,

seit kurzem ist die Straßenbahn in Avignon in Betrieb. Daher habe ich eine Südfrankreichreise rund um Allerheiligen für einen Abstecher genutzt. Außerdem gibt es noch ein wenig Nizza, Toulon und Aix TGV bei Nacht.

Ohje - so klein ist die Welt:

Am 1. November ab 9:15 (Ankunft Avignon TGV aus Richtung Lyon) waren ein Mitforist und ich ebenso in Avignon.

Um 9:57 dann bis Centre gefahren und um 10:13 (?) mit der Tram bis zur Endhaltestelle und mit der gleichen wieder zurück zum Bahnhof und dann in die Stadt.

Danke auch für die Eindrücke der neuen Tram in Nizza.

Dann saßen wir im gleichen TER :-)

kcp, Sonntag, 17.11.2019, 11:30 (vor 2321 Tagen) @ RhBDirk

Hi Dirk,

ich bin um 09:41 Uhr aus Marseille gekommen und auch mit dem 9:57 TER nach Centre gefahren. Trotz dünn besetztem TER sind wir uns nicht über die Füße gelaufen :-).

Schönen Sonntag
Charly

Hoffentlich mit Videoüberwachung!

Blaschke, Sonntag, 17.11.2019, 11:39 (vor 2321 Tagen) @ kcp

Hey.

Und hoffentlich mit illegaler monatelanger Speicherung.

Dann bleibt nur noch die Frage, wer wertet jetzt die Bilderchen aus zwecks gegenseitiger Erkennung?


;-)


Schöne Grüße von jörg

Beeindruckend,Schön zu sehen, dass die Tram eine Zukunft hat

Power132, Sonntag, 17.11.2019, 09:37 (vor 2321 Tagen) @ kcp
bearbeitet von Power132, Sonntag, 17.11.2019, 09:38

- kein Text -

Nur nicht in Deutschland

8d5a, Sonntag, 17.11.2019, 09:41 (vor 2321 Tagen) @ Power132

Hier wird jede Planung einer neuen Strassenbahn(strecke) mit allen Mitteln verhindert, wie z.B. in Aachen, Kiel, Hamburg, Ludwigsburg und Wiesbaden.

Gleiches gilt hier ja auch für Eisenbahnstrecken:(

@kcp: Vielen Dank für die Bilder!

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

Blaschke, Sonntag, 17.11.2019, 10:48 (vor 2321 Tagen) @ 8d5a

Huhu.

Hier wird jede Planung einer neuen Strassenbahn(strecke)b mit allen Mitteln verhindert, wie z.B. in Aachen, Kiel, Hamburg, Ludwigsburg und Wiesbaden.

Ich lese allerdings nirgends, dass bestehende Straßenbahnen stillgelegt werden sollen. Außer in Mülheim vielleicht. In Braunschweig sind solche Ideen der Vergangenheit wohl vom Tisch. Und selbst Halberstadt will seine erstmal behalten, wenn ich es richtig weiß. Nordhausen auch. Und selbst die Pleitegeier in Jena wollen sie nicht abschaffen.

Insofern hat die Straßenbahn auch in Deutschland eine Zukunft.

Und in Bremen hat man in den letzten Jahren ausgebaut, fällt mir grad so auch noch ein.

Gleiches gilt hier ja auch für Eisenbahnstrecken:(

Die haben auch alle keine Zukunft?

Schöne Grüße von jörg

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

WbuIV, Sonntag, 17.11.2019, 11:05 (vor 2321 Tagen) @ Blaschke
bearbeitet von WbuIV, Sonntag, 17.11.2019, 11:06

Nürnberg plant die Erweiterung. Die StraBa soll dort die Grundversorgung eines neu entstehenden Viertels mit der StraBa erreicht werden

Vor einigen Jahren wurde ein Teilnetz reduziert, weil es parallel zur neuen U3 verlief.

Ansonsten wird ständig modernisiert und beschafft

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

mrhuss, FKON, Sonntag, 17.11.2019, 13:30 (vor 2321 Tagen) @ WbuIV

Ansonsten wird ständig modernisiert und beschafft

Im Südwesten hat nahezu jeder Straßenbahnbetrieb in den letzten Jahren Strecken neu eröffnet. Spontan fallen mir Mainz, Frankfurt, Darmstadt, Saarbrücken, Mannheim, Kehl und Freiburg ein.

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

Vitesse, Mainz, Sonntag, 17.11.2019, 14:22 (vor 2321 Tagen) @ mrhuss

Ansonsten wird ständig modernisiert und beschafft


Im Südwesten hat nahezu jeder Straßenbahnbetrieb in den letzten Jahren Strecken neu eröffnet. Spontan fallen mir Mainz, Frankfurt, Darmstadt, Saarbrücken, Mannheim, Kehl und Freiburg ein.

Seit der (Wieder-) Inbetriebnahme der Straßenbahn in Saarbrücken 1997, gab es keinen mehr von Grund auf neuen Betrieb (inkl. Werkstätten und was alles dazu gehört). Alle dererelei Projekte wurde in anderen Städten wieder gestoppt.

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

JeDi, überall und nirgendwo, Montag, 18.11.2019, 07:51 (vor 2320 Tagen) @ Vitesse

Ansonsten wird ständig modernisiert und beschafft


Im Südwesten hat nahezu jeder Straßenbahnbetrieb in den letzten Jahren Strecken neu eröffnet. Spontan fallen mir Mainz, Frankfurt, Darmstadt, Saarbrücken, Mannheim, Kehl und Freiburg ein.


Seit der (Wieder-) Inbetriebnahme der Straßenbahn in Saarbrücken 1997, gab es keinen mehr von Grund auf neuen Betrieb (inkl. Werkstätten und was alles dazu gehört). Alle dererelei Projekte wurde in anderen Städten wieder gestoppt.

Seit wann ist denn das Projekt in Regensburg gestoppt?

Ansonsten - die Renaissance der Tram in Frankreich war dringend notwendig. Städte wie Nizza (350.000 Einwohner) ohne Straßenbahn gab es in Deutschland schlicht nicht. Größte Stadt ohne Tram ist derzeit Münster mit rund 300.000 Einwohnern...

--
Weg mit dem 4744!

Nicht? Wo soll die stillgelegt werden?

Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Sonntag, 17.11.2019, 16:37 (vor 2321 Tagen) @ Blaschke

Eine gute Zukunft wäre für mich nicht allein, daß irgendwo weiterhin Tramways liebevoll rustikal um enge Kurven quietschen, sondern ob Kapazitäten, Geschwindigkeiten und Taktungen auf die Herausforderung 'Verkehrswende' und die daraus resultierende Nachfragesteigerung ausgerichtet und fit gemacht werden.

Hier in Köln mag ich mich mit den Plänen Rhein-Neumarkt-Aachener (1,7,9) nicht mehr beschäftigen, weil die Pläne (U-Tieferlegung) gruselig sind und die Rentabilitäts-Förderungskennziffern noch aus einer alten Zeit zu stammen scheinen.

"Nehme ich heute die Bimmel oder meinen Opel Kapitän?"

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Jena oder Gera ?

611 040, Erfurt, Montag, 18.11.2019, 01:03 (vor 2320 Tagen) @ Blaschke

Meintest du wirklich Jena ? Oder verwechselst du die mit Gera ?
Die GVB Gera war zwar pleite aber es wurden trotzdem Planungen für eine neue Straßenbahnlinie 4 nach Langenberg gemacht.
Durch die knappen Finanzmittel sind aber in Gera noch sehr viele Tatras unterwegs und das bleibt auch erstmal so.
Von Stilllegung keine Spur !

Und auch in Jena wird zur Zeit die Strecke der Linien 1 und 4 in Zwätzen komplett neu gebaut.
Und neue Solaris Bahnen haben die auch vor einigen Jahren bekommen. Für die alten GT6 leider immer noch kein Ersatz in Sicht.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Gera ...

Blaschke, Montag, 18.11.2019, 06:52 (vor 2320 Tagen) @ 611 040

Hey.

Meintest du wirklich Jena ?

Nein.

Oder verwechselst du die mit Gera ?

Ja.

;-)


Schöne Grüße von jörg

Gera ...

GibmirZucker, Montag, 18.11.2019, 21:28 (vor 2319 Tagen) @ Blaschke
bearbeitet von GibmirZucker, Montag, 18.11.2019, 21:30

Jena ist da kurios. Nach der Wende wurden alle noch bestehenden Strecken erhalten, modernisiert und das Netz massiv erweitert. Alles angestoßen unter einem OB der FDP. Angeblich eine Partei für eine niedrige Staatsquote, Null Umweltschutz und Interessensvertretung der Mercedes S-Klassefahrer.

Aber zurück zum Vergleich mit Frankreich: wie sieht der öffentliche Nahverkehr in französischen Städten von der Größe von Gera oder Jena aus? Da ist nichts mit Strassenbahn im 24 Stunden-Betrieb. Ein paar Buslinien im Schülerverkehr, wenn es hochkommt noch Abends um halb neun der letzte Bus vom Bahnhof in die Wohnquartiere. Erst in den letzten Jahren wird, wenn längst nicht überall, aufgeholt

nicht nur in Deutschland

Henrik, Sonntag, 17.11.2019, 11:09 (vor 2321 Tagen) @ 8d5a

Hier wird jede Planung einer neuen Strassenbahn(strecke) mit allen Mitteln verhindert, wie z.B. in Aachen, Kiel, Hamburg, Ludwigsburg und Wiesbaden.

Wo wird die Planung in Kiel aktuell verhindert?
Die schreitet doch mit großen Schritten voran, die Zeitung war voll davon gestern.

Gleiches gilt hier ja auch für Eisenbahnstrecken:(

inwiefern das?

Freiburg hat auch fleißig ausgebaut

Höllentalbahn, Sonntag, 17.11.2019, 14:30 (vor 2321 Tagen) @ 8d5a

- kein Text -

Es ging mir um neue Betriebe

8d5a, Sonntag, 17.11.2019, 15:03 (vor 2321 Tagen) @ Höllentalbahn

Und da passen meine Beispiele.

Aachen, Hamburg und Wiesbaden sind gescheitert.

In Wiesbaden versucht man nun mit der Citybahn einen zweiten Anlauf, wird aber dank der FDP wieder scheitern, denn die haben es geschafft, das es einen Bürgerentscheid gibt.

In Hamburg ist man ganz verrückt nach einer U-Bahn, die der viel zu teuren Strassenbahn vorgezogen wird(Was schon sehr Schwachsinnig ist).

In Kiel ist es auch schonmal gescheitert und Ludwigsburg hatte einen Bürgermeister der offensichtlich mit Busherstellern einen Deal hatte, so dumm konnte man gar nicht sein.

Stadtbahn Regensburg

Zg_2, Sonntag, 17.11.2019, 16:02 (vor 2321 Tagen) @ 8d5a

Hallo,

im Stadtrat von Regensburg wurde am 28.Juni 2018 mit 50 von 51 Stimmen den Bau einer Stadtbahn beschlossen und bereits ein Stadtbahnneubauamt geschaffen.

Gruß

Zg_2

Es ging um alte Vorurteile..

Henrik, Sonntag, 17.11.2019, 16:53 (vor 2321 Tagen) @ 8d5a

Und da passen meine Beispiele.

..nicht wirklich.

In Hamburg ist man ganz verrückt nach einer U-Bahn, die der viel zu teuren Strassenbahn vorgezogen wird(Was schon sehr Schwachsinnig ist).

das eine hat mit dem anderen gar nichts zu tun - die Systeme decken völlig unterschiedliche Aufgabenfelder ab.

In Kiel ist es auch schonmal gescheitert

in Kiel ist die Straßenbahn bzw. Stadtbahn nicht gescheitert, s.o.

vgl.
https://www.kn-online.de/Kiel/Stadtteilforum-Kiel-West-Wie-soll-die-Stadtbahn-kommen

Es ging um alte Vorurteile..

J-C, In meiner Welt, Sonntag, 17.11.2019, 17:45 (vor 2321 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von J-C, Sonntag, 17.11.2019, 17:47

Wenn das so wäre, hätte Hamburg seine Straßenbahn nicht abgerissen oder würde jetzt das Thema angehen. Tut man aber nicht, weil man glaubt, das mit U-Bahnen und asphaltierten Straßenbahntrassen für Busse in den Griff zu bekommen.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

NL: gummibereifte, oberleitungslose Strassenbahn.

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 18.11.2019, 14:46 (vor 2320 Tagen) @ 8d5a

Hallo 8d5a,

Hier wird jede Planung einer neuen Strassenbahn(strecke) mit allen Mitteln verhindert, wie z.B. in Aachen, Kiel, Hamburg, Ludwigsburg und Wiesbaden.

Hier in Eindhoven gibt es eine "gummibereifte, freifahrende, oberleitungslose Strassenbahn".
Es gibt hier 7 Buslinien mit Elektrobetrieb.
Nachteil zur Trambahn ist dass man mehr Rollreibung hat und somit höherer Energiebedarf. Zudem ist eine Batterie Totlast, die man mitnehmen muss. Auch muss eine Batterie nachgeladen werden, und ist das Verkehrsmittel während des Nachladens ausser Betrieb.
Vorteil zur Trambahn ist aber, dass man ein grösseres Netz verwenden kann (freie Busspuren und normale Strassen).


gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

[FR] Tram d'Avignon und Nice, Toulon, Aix (mvB)

lokuloi, Sonntag, 17.11.2019, 19:43 (vor 2320 Tagen) @ kcp

Hallo kcp,

vielen Dank für Deinen Reisebericht, wie immer mit vielen Trams, aber auch diesmal nicht ohne Kirchenbild ;-)

In Avignon und Aix waren wir vor zwei Jahren, damals Avignon noch ohne Tram. Nizza steht auch auf meiner ToDo-Liste, weniger wegen der Tram, aber soll da ja auch interessante Bahnstrecken geben. (Pinienzapfenzug, Tendabahn, ...)

Ciao & viele Grüße,
Uli

[FR] Tram d'Avignon und Nice, Toulon, Aix (mvB)

kcp, Sonntag, 17.11.2019, 22:51 (vor 2320 Tagen) @ lokuloi
bearbeitet von kcp, Sonntag, 17.11.2019, 22:53

vielen Dank für Deinen Reisebericht, wie immer mit vielen Trams, aber auch diesmal nicht ohne Kirchenbild ;-)

Tradition verpflichtet.

Tendabahn und Pinienzapfenzug sind eine Reise wert. Das ist das schöne an Nizza: Heute baden, morgen Wandern in den Seealpen.

Adieu
Charly

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