ICE-Treff

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Guten Morgen,

gibt es aktuell einen Bug auf bahn.de bzw. im DB Navigator?
Es werden für sätmliche Fahrten bis zum Fahrplanwechsel - ich möchte eine Abschiedsfahrt mit der Eisenbahnfähre unternehmen - weder Flex- noch Sparpreise für die EC Hamburg - Kopenhagen (und zurück) angezeigt, es heißt lediglich "Preisauskunft nicht möglich". Alle anderen Dänemark-Züge lassen sich mit Sparpreis Dänemark problemlos buchen.

Weiß Jemand von Euch, was da los ist?

DANKE!

Da wird über das gleiche(oder zumindest fast) Problem geschrieben.

Eine Lösung hab ich leider nicht. Man könnte aber fast meinen, die DB möchte Fans der von der Verbindung fernhalten;)

@Power, es war nur ein nettgemeinter Hinweis, kannst deine Hilfspolizeitätigkeit unterlassen.

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[image]

Leider halt wohl keine Sparpreise...

Hey.

Würde mich SEHR wundern, wenn die da tatsächlich bis 14.12. fahren.

Schom beim ICE-Abschied hat man den letzten Umlauf einfach ausfallen lassen. Jaaaa, wegen technischen Defekts; ist ja gut ...

Ich gehe mal davon aus, dass da spätestens übernächste Woche Schluß ist.

Schöne Grüße von jörg

der, ätsch DB, schon frühzeitig gebucht hat ...

Klar, man kann natürlich auch an einen zufälligen Fehler glauben.

Schom beim ICE-Abschied hat man den letzten Umlauf einfach ausfallen lassen. Jaaaa, wegen technischen Defekts; ist ja gut ...

Der geplante Tz hatte damals seine Laufleistung erreicht(also er hätte sie in Dänemark auf der Rückfahrt erreicht).

Die Untersuchung hätte einen Achstausch erfordert, das hätte die DB für die letzte Fahrt auch nicht mehr gemacht.

Und einen Ersatz Tz der Einsatzbereit war, gab es natürlich auch nicht mehr.

Und für die Reisenden gab es damals Reisebusse oder wie sind die weggekommen?

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Und für die Reisenden gab es damals Reisebusse oder wie sind die weggekommen?

Nein, das ist ja in der Nacht vorher aufgefallen.

Man hat am Morgen vom ersten EC den zweiten Zugteil in Hamburg gelassen und ist dann mit diesem als Ersatzzug nach Kopenhagen und zurück gefahren.

Sehr gut, daß die Laufleistungsgrenze des Zuges einem Konzernangestellten wenigstens am Vorabend noch aufgefallen ist. Vielleicht war es auch eine unterbezahlte Reinigungskraft. Man könnte ja geradezu von einer göttlichen Fügung sprechen.

Halbe Zugstärke bei der ersten EC-Abfahrt kommt dann natürlich auch wunderbar so von wegen DB:"Liebe Fahrgäste, wenn sie schon im Gang sitzen, dann ziehen sie bitte ihre Beine ein, damit wir durchkommen. Wir danken und bitten um Verständnis."

Die Untersuchung hätte einen Achstausch erfordert

Ist aber allein schon ein Kunststück, das nur Experten hinbekommen, die echt ihr Geld wert sind. Daß die Betriebsfähigkeit des Zuges so mega knapp kalkuliert wurde, daß man am Ende auf dem Trockenen sitzt.

Preisverdächtig!

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Würde bei einem IC3 im Zweifelsfall eher der 70er- oder der 80er-Zugteil entfallen?
Auch wenn ich gerade erst da war, vielleicht komme ich doch noch auf die Idee einer Abschieds-Tagestour und würde ungern stehen...

Würde bei einem IC3 im Zweifelsfall eher der 70er- oder der 80er-Zugteil entfallen?
Auch wenn ich gerade erst da war, vielleicht komme ich doch noch auf die Idee einer Abschieds-Tagestour und würde ungern stehen...

Im normalfall gilt:
81-82 im Zügen mit ein Gumminase.
81-82 + 71-72 im Zügen mit zwei Gumminasen.
81-82 + 71-72 + 91-92 im Zügen mit drei Gumminasen (ab Dezember)

Also würde ich im 81-82 Platz reservieren.

Also im EC 35 und 32 bist du von stehen müssen weit entfernt.
Ich weiss ja nicht an welchem Wochentag du fahren möchtest aber bei meinen Fahrten (Mittwoch) waren in beiden Zugteilen, noch einige 4er frei. Und jeder hatte seinen eigenen 4er (außer natürlich Paaren/Gruppen). Auslastung würde ich auf ca. 25 - 30% schätzen. Sehr schön angenehm so. (Wie im 1646 immer)
Also selbst wenn ein Teil ausfällt, würdest du bestimmt noch einen Platz bekommen...

Btw. warum haben die 3-teiligen IC3 eigentlich nur 2 Wagenordnungsnummern ?
Und der Übergang 81 zu 82 ist auch noch in der Mitte der mittleren Wagens. Irgendwie seltsam.

Aber zumindest auf meinen Fahrten war eh kein Platz (die ich wahrgenommen habe) reserviert, also reltiv egal...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Btw. warum haben die 3-teiligen IC3 eigentlich nur 2 Wagenordnungsnummern ?
Und der Übergang 81 zu 82 ist auch noch in der Mitte der mittleren Wagens. Irgendwie seltsam.

Aber zumindest auf meinen Fahrten war eh kein Platz (die ich wahrgenommen habe) reserviert, also reltiv egal...

Weil der mittlere Wagen keine Ausgangstür hat. Wagen xx ist im praxis eigentlich Tür xx. Einige Fahrgäste brauchen dann manchmal Hilfe wenn sie die Mittelwagen-Plätze im Endwagen suchen.

Die Öresundszüge haben 3 Wagen aber 4 Wagenordnungsnummern, weil 4 Türen. Die Twindexx Wagen haben doch nur ein Ordnungsnummer pro Wagen. (Die werden aber z.Z. nicht im reservierbare Züge verwendet)

Ich weiss ja nicht an welchem Wochentag du fahren möchtest aber bei meinen Fahrten (Mittwoch) waren in beiden Zugteilen, noch einige 4er frei. Und jeder hatte seinen eigenen 4er (außer natürlich Paaren/Gruppen). Auslastung würde ich auf ca. 25 - 30% schätzen. Sehr schön angenehm so. (Wie im 1646 immer)

Mhh, also als ich neulich von Kopenhagen gen Heimat fuhr, war es rappelvoll.
Selbst die App sprach von kompletter Ausreservierung in beiden Klassen:

In der First waren irgendwie dennoch Reisende ohne Reservierung, die sich dann teilweise mit Sitzen abwechselten. Am Eingang 81 waren noch eine ganze Weile nach Abfahrt Kopenhagen eine Menge Mensche zu sehen, die dort standen.

Derzeit hätte ich am ehesten den Freitag vor Fahrplanwechsel im Auge, da ist auf der Website auch schon wieder hohe Auslastung prognostiziert, zumindest auf der Hinfahrt und in der First.

P.S. Ich sehe gerade, das wäre Freitag der 13. :-)
Ich halte schonmal ein FGR-Formular bereit. Muhahahaha.

Und für die Reisenden gab es damals Reisebusse oder wie sind die weggekommen?

Nein, das ist ja in der Nacht vorher aufgefallen.

Man hat am Morgen vom ersten EC den zweiten Zugteil in Hamburg gelassen und ist dann mit diesem als Ersatzzug nach Kopenhagen und zurück gefahren.

Nicht ganz, man hat vom EC den zweiten Zugteil in Lübeck abgekuppelt und nach Hamburg zurück gebracht. https://www.ice-treff.de/index.php?id=493803

Hat irgend jemand irgendwo was mit bekommen, daß eine Abschiedssonderfahrt geplant wäre? Ein D-Zug mit V200 oder 218 und zeitgenössichen Wagen?

Sonst ist man doch auch immer flink dabei und die Einstellung der Vogefluglinie ist doch ein herausragendes Ereignis. Kann natürlich sein, daß die Vereine alle stramm im Weihnachtsmarktverkehr stehen. Aber diesen einen Stichtag, diesen einen von vier Adventsamstagen hätte ich mir als Veranstalter nicht entgehen lassen.

Weiß wer was?

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Warum? Es ist doch nur die DSB und DB Fernverkehr, die den Verkehr einstellen. Bisndie Bauarbeiten beginnen, ist Puttgarden erreichbar und die Fähren fahren auch weiter. Da bleibt noch Zeit für private Sonderfahrten.

"Warum, macht doch nichts" ist natürlich ein Joker, der alles sticht. Glückwunsch und Respekt, Treffer voll in die Flanke.

Trotzdem machen viele Leute jetzt Abschiedsfahrten. Weil eben die Bahnverladung eingestellt wird. Muß nicht jeden berühren, aber meine Frage nach einem Sonderzug würde ich doch gerne weiter im Raum stehen lassen.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Da vermischst du etwas. Natürlich ist das ein guter Anlass für Abschiedsfahrten mit den EC, weil der fahrplanmäßige Bahnverkehr über die Vogelfluglinie eingestellt wird. Mache ich ja auch.
Aber warum sollte es jetzt einen privaten Sonderzug geben, nur weil die DB den Verkehr einstellt? Dass die DB einen anbietet halte ich einfach nicht für realistisch, bei der DSB kann ich es nicht einschätzen. Für eine private Sonderfahrt kommen doch noch bessere Zeiten, wo es länger hell ist und es keine Weihnachtsmärkte als Konkurrenz gibt. Denn, nochmal, nicht die Vogelfluglinie wird eingestellt sondern nur der Eisenbahn-Linienverkehr über diese.

Was sagt denn die DB in den Social Media Kanälen, am Schalter oder der Hotline?

Hi,

Gerade gesehen: In der Reiseauskunft wird für alle ECs ein Fahrzeugtausch in Rødby angezeigt.
Die Ankunft aus richtung Hamburg erfolgt auf Gleis 20, wie planmäßig.
Abfahrt in richtung København ist aber als EC 863x von Gleis 18.
Eventuell tatsächlich wegen Mangel an D-fähigen IC3.

Bei meinem EC 32 wurde in Rødby aber auch ein 3. IC3 abgehängt, der dann 40min später als EC(!) richtung København zurückfuhr.
Ist aber planmäßig so.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Über die DSB lassen sich Preise und Verbindungen von Roedby nach Kopenhagen buchen. 180DK mit dem EC.

Ich habe zwischenzeitlich ein wenig recherchiert. Das Problem ist dem Fachbereich bereits gemeldet worden - woran es liegt, kann bisher niemand beantworten. Ich kann Sie nur um Geduld bitten und darum, es in den kommenden Tagen immer wieder zu versuchen. /aj

Gruß
Jan

Hier noch zwei aktuelle Rückmeldungen zum Thema:

Heute habe ich es auch am Fahrkartenautomaten probiert: Fehlermeldung "Kein Automatenverkauf".

Auf bahn.de habe ich eine Preisanfrage für Versandfahrkarten gestellt. Heute kam die Antwort: Versandticket kann nur bis Puttgarden ausgestellt werden (na vielen Dank auch), ab Puttgarden bis Dänemark solle man das Ticket im Zug kaufen. Kein Hinweis zu verfügbaren Tarifen, zum Fahrpreis oder zur Bordpreispflicht.

Da ist also ganz dick der Wurm drin. Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist. Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Da ist also ganz dick der Wurm drin. Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist. Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Vielleicht schon "gezielt", aber nicht absichtlich. Könnte es nicht sein, dass die Strecke ab Mitte Dezember aus dem Angebot herausgenommen werden sollte, aber versehentlich hat jemand auf "heute" statt auf "zum Fahrplanwechsel" geklickt?

- kein Text -

Nun, Matze, welche Aussage meinst du? Es sind ja viele in meinem Beitrag. Gehen wir es mal durch:

Heute habe ich es auch am Fahrkartenautomaten probiert:

Quelle bin ich - ich hab's gemacht.

Fehlermeldung "Kein Automatenverkauf".

Quelle: DB-FV-Verkaufsautomat Düsseldorf Hbf

Auf bahn.de habe ich eine Preisanfrage für Versandfahrkarten gestellt.

Quelle bin ich - ich hab's gemacht.

Heute kam die Antwort: Versandticket kann nur bis Puttgarden ausgestellt werden (na vielen Dank auch), ab Puttgarden bis Dänemark solle man das Ticket im Zug kaufen. Kein Hinweis zu verfügbaren Tarifen, zum Fahrpreis oder zur Bordpreispflicht.

Quelle: E-Mail von "Online-Service www.bahn.de <noreply@bahn.de>"

Da ist also ganz dick der Wurm drin.

Quelle: Meine Schlussfolgerung, wenn Verkaufsmöglichkeiten grundlos einfach aufhören zu funktionieren und das zudem auf allen Vertriebskanälen (Schalter habe ich nicht probiert).

Komisch, dass der von der Community angefragte "Fachbereich" immer noch am Nachforschen ist.

Quelle: https://community.bahn.de/questions/2148614-kein-ec-ticket-kopenhagen-buchen
(dort steht noch immer keine Antwort des Fachbereichs)

Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Quelle: Schlussfolgerung aus Kenntnis von IT-Systemen.

Das Angebot ist ja sicher nicht von selbst verschwunden, sondern wurde gezielt deaktiviert.

Quelle: Schlussfolgerung aus Kenntnis von IT-Systemen.

Nun, eigentlich gings mir nur um den letzten Satz und mit irgendeiner Schlußfolgerung ist es hier wohl nicht getan...

Moin,

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Moin,

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Moin,

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW. Was geht sind die Verbindungen mit Umstieg in Fredericia mit ICL+IC. Die direkten Ersatz-ICs, die die Fährverbindung-ICs nach dem FPW ersetzen und in Deutschland nur in Hamburg halten, gehen aber ebenfalls nicht per Sparpreis zu buchen.

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW.

Die "Fähr-ICEs" vor dem Fahrplanwechsel sind gar nicht buchbar.
Für die direkten IC nach dem Fahrplanwechsel Hamburg -> Kopenhagen werden sowohl Flexpreise als auch Sparpreise angeboten.
Für die Richtung Kopenhagen -> Hamburg werden keine Sparpreise angezeigt.

Bisschen komisch ist auch, dass die ECs über Land nach dem FPW ebenfalls nicht als Sparpreis buchbar sind. Da ist irgendwo der Wurm drin ...

Z.B: IC 395

Angezeigt werden die aber grundsätzlich, ob nun für den 395 habe ich gerade nicht im Kopf.
Scheitert es dann später bei der Buchung, oder wird Dir der generell nicht angezeigt?

Es gibt keine Sparpreise, wie auch bei den Fähr-ICEs vor dem FPW.

Die "Fähr-ICEs" vor dem Fahrplanwechsel sind gar nicht buchbar.
Für die direkten IC nach dem Fahrplanwechsel Hamburg -> Kopenhagen werden sowohl Flexpreise als auch Sparpreise angeboten.
Für die Richtung Kopenhagen -> Hamburg werden keine Sparpreise angezeigt.

Ah Danke, die Richtung Deutschland->Dänemark hatte ich gar nicht ausprobiert. Umso interessanter, dass es dabei dann doch Sparpreise gibt. Irgendwie ist das Ganze sehr merkwürdig.

Moin,

mal noch ne andere Frage:

Könnte man eine 3er Traktion aus zwei deutschlandtauglichen IC3 und einem normalen dänischen IC3 bilden, wenn man den Dänen in die Mitte nimmt? Sollte doch klappen, da die ZSS an den beiden Enden reichen müsste, oder klappt das aus irgendwelchen Gründen doch nicht?

Danke und schöne Grüße

S.

gibt es aktuell einen Bug auf bahn.de bzw. im DB Navigator?
Es werden für sämtliche Fahrten bis zum Fahrplanwechsel - ich möchte eine Abschiedsfahrt mit der Eisenbahnfähre unternehmen - weder Flex- noch Sparpreise für die EC Hamburg - Kopenhagen (und zurück) angezeigt, es heißt lediglich "Preisauskunft nicht möglich". Alle anderen Dänemark-Züge lassen sich mit Sparpreis Dänemark problemlos buchen.

Weiß Jemand von Euch, was da los ist?

ist behoben,
es ist wieder alles buchbar,
Super Sparpreis, Sparpreis und Flexpreis für jede Verbindung und Richtung verfügbar,
vor wie auch nach Fahrplanwechsel.

Trifft man da jemand?

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