OT: Fährenwechsel bei Stena Line (Allgemeines Forum)
Hallo,
auch wenn es für ein Eisenbahnforum sehr "off topic" ist, so weiß ich doch, dass hier etliche Leute im Forum die Dienste von Stena Line genutzt haben auf der Route Kiel-Göteborg.
Mit Indienststellung der "Superferries" auf der Linie Hook van Holland - Harwich, werden die beiden dort bislang eingesetzen Fähren Stena Hollandica und Stena Britannica abgezogen und ersetzen auf der Linie Kiel - Göteborg die Stena Scandinavica und die Stena Germanica. Diese werden wiederum auf die Linie Karlskrona - Gdynia kommen.
Die Frachtlinie Travemünde - Göteborg wird eingestellt. Bei gut 4 Kilometer Aufstellfläche für Lastwagen auf den neuen Fähren zwischen Kiel und Göteborg braucht man die Schiffe wohl nicht mehr.
Klingt kompliziert? Hier ein Bildchen:
![[image]](http://farm3.static.flickr.com/2729/4419780060_3d263b7bdf.jpg)
Quelle: http://www.stenaline.com
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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![[image]](http://www.abload.de/image.php?img=db_tonne_kleinluwx.jpg)
OT: Fährenwechsel bei Stena Line
Aus Unternehmenssicht eventuell ein Fortschritt, für die Passagiere sind die "neuen" Ro-Pax Schiffe wohl ein kleiner Rückschritt - zumal die Fahrzeit von Kiel nach Göteburg auch "relativ" lang ist.
Es sind halt "normale" Fähren und eben keine Kreuzfahrtfähren, wie eben nach Oslo.
Die Schiffe haben ein recht nettes SB-Restaurant mit angeschlossener Bar, in welches auch das Kasino (2 kleine Spieltische) integriert ist (allerdings auch nicht unwesentlich netter als eine moderne Autobahn-Raststätte), ein sehr kleines Buffet-Bedienrestaurant, einen Mini-Supermarkt und ein wirklich kleines Kino. Die Daddelautomaten im Treppenhaus, die bisher für die hälfte der Fahrt ohnehin ausgeschaltet waren wird man wohl abbauen. Das wars dann eigentlich auch schon mit dem "Entertaiment". Einen Nachtklub oder einen Raum zum zurückziehen gibt es (zumindest bisher) nicht.
Beide sind vor einigen Jahren, als Stena die HST-Schnellfähren einstellte verlängert worden, um der höheren Kapazität Herr zu werden. Die Kabinen im modernisierten Teil (hauptsächlich teurere Kategorien) sind sehr zu empfelen - der Unterschied ist wirklich merkbar. Die "normalen" Außenkabinen wurden leider (auch entgegen der Bilder im Katalog und auf der Stena Homepage) nicht renoviert und sind weniger wohnlich, als das was man bisher auf der Skandinavien-Route gewöhnt ist.
Schiffsverlängerung
Hallo,
als Beispiel für die von Uniqum genannte Verlängerung hier mal drei Links:
Stena Britannica (allgemeine Infos und Bilder auf Schwedisch)
Verlängerung auf der Lloyd-Werft (Bildserie1)
Verlängerung auf der Lloyd-Werft (Bilderserie2)
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Mit Indienststellung der "Superferries" auf der Linie Hook van Holland - Harwich,...
Als es den Ärmelkanaltunnel noch nicht gab, war "Hoek van Holland" identisch mit "London".
Die Niederlande waren eine Hochburg von internationalen Fernzügen. Erinnere mich aus den 80ern noch Züge mit Bm235-Wagen (Köln-Hoek van Holland, s.i.w. Kurswagengruppe eines Fernzuges Frankfurt - Amsterdam/Hoek van Holland) und sogar grüne Einheitswagen der SBB (Amsterdam/Hoek van Holland - Köln - Basel - Lausanne/Chur).
Von Hoek van Holland ohne umsteigen nach Wien und Salzburg in einem Zug, das ging damals noch.
Die Züge futterten sozusagen die Fähren mit Fahrgästen und brachten die Fährgäste am Ziel. Das waren Zeiten.
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
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Hallo,
Mit Indienststellung der "Superferries" auf der Linie Hook van Holland - Harwich,...
Als es den Ärmelkanaltunnel noch nicht gab, war "Hoek van Holland" identisch mit "London".
Die Züge futterten sozusagen die Fähren mit Fahrgästen und brachten die Fährgäste am Ziel. Das waren Zeiten.
in der Tat eine Traditionsroute. Ich habe mir gerade noch einmal das Buch "Harwich - Hoek van Holland A 100 Years of Service" auf den Schreibtisch geholt, was zum Jubiläum 1993 erschien.
Es ist schon irre, was die Linie alles mitgemacht hat. Früher bin ich oft von Hamburg aus nach Harwich gefahren und begegnete der KONINGIN BEATRIX häufig auf See. Den Tiefpunkt bildete meiner Meinung nach diese grässliche Schnellfähre. Gut vier Stunden auf See, überall Remmidemmi an Bord und nur ein Hasenstall als Auslauf am Heck für die Fahrgäste. Wie gut, dass das Kapitel beendet ist.
An die RoPax-Fähren habe ich mich mittlerweile gewöhnt. Man begegnet ihnen ja laufend. Die geringere Passagierkapazität finde ich dabei gar nicht so schlecht. Es ist halt überschaubares Reisen. Auf Kiel - Göteborg sind andere Dinge gefragt als im Kanal. Ich kann mich noch erinnern, dass Stena das Abendbuffet ganz abgeschafft hat und die Passagierkapazitiät in den Wintermonaten dramatisch reduziert hat und viele Bereiche, fast komplette Kabinendecks, verschlossen waren. Die Gäste auf Kiel - Göteborg wollten das Buffet wieder haben und sie bekamen es wieder. Ich denke, dass man die Schiffe und das Bordkonzept anpassen muss.
Ansonsten reise ich privat gerne mit DFDS Seaways. Für mich nach wie vor "meine" Gesellschaft. Obwohl meine Seereisetätigkeit seit Jahren schon rückläufig ist, dürfte ich an Bord von Schiffen dieser Gesellschaft gut 60 Überfahrten (=Übernachtungen) gemacht haben.
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Mal ne Frage zu Rotterdam-Harwich
Auf oben genannter Route gibt es ja jeweils zwei Verbindungen pro Tag - einmal über Nacht, einmal über Tag. Bei letzterer gibt es ja keinen Kabinenbuchzwang, nur wo und wie kann ich da meine Zeit, außer im Restaurant & Co vertreiben? Gibt es dort Sitzplatzbereiche o.ä.?
Mal ne Frage zu Hoek van Holland(!)-Harwich
Hallo,
Auf oben genannter Route gibt es ja jeweils zwei Verbindungen pro Tag - einmal über Nacht, einmal über Tag. Bei letzterer gibt es ja keinen Kabinenbuchzwang, nur wo und wie kann ich da meine Zeit, außer im Restaurant & Co vertreiben? Gibt es dort Sitzplatzbereiche o.ä.?
auf der Linie habe ich zwar keine Erfahrungen, jedoch kann man die Einrichtungen bei Stena im Allgemeinen im Bereich der "Food City" auch ohne Zwang zum Verzehr nutzen oder man geht an Deck. Genügend Sitzplatzbereiche dürften vorhanden sein.
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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