IC 2870/2871 + ICE 1517/1717 (Allgemeines Forum)
Mario-ICE, Montag, 15.03.2010, 15:29 (vor 5982 Tagen)
bearbeitet von Mario-ICE, Montag, 15.03.2010, 15:32
IC 2870/2871 ersetzt ab 07.04. bis zum Fahrplanwechsel den ICE 1640/1641.
ICE 1517 hält ab heute auch in Lutherstadt Wittenberg, die Zugteilung des ICE 1517 mit ICE 1717 findet ab 18.09. dann neu in Lutherstadt Wittenberg statt, wobei dann bei ICE 1517 der Halt in Bitterfeld entfällt und nur durch ICE 1717 bedient wird.
Danke! (owt)
ICE-T-Fan, Montag, 15.03.2010, 16:14 (vor 5982 Tagen) @ Mario-ICE
Danke!
Neuer Zug auf Linie 10
Mario-ICE, Dienstag, 16.03.2010, 19:16 (vor 5981 Tagen) @ Mario-ICE
bearbeitet von Mario-ICE, Dienstag, 16.03.2010, 19:17
Ab 09.05. fährt ICE-T 1142/1152 und 1141/1151 und ersetzt den bis zum 08.05. fahrenden IC 2860/2861
Neuer Zug auf Linie 10
Heeni, Hamburg, Dienstag, 16.03.2010, 19:31 (vor 5981 Tagen) @ Mario-ICE
Nabend!
Ab 09.05. fährt ICE-T 1142/1152 und 1141/1151 und ersetzt den bis zum 08.05. fahrenden IC 2860/2861
Das ist ja "Wunderbar"!
Werden 2xT7, 2xT5 oder T5+T7 eingesetzt,
und: In welche Richtung wird die zweite Klasse zeigen(Aus Überlegungen zu L28 > 2. Klasse gen Osten)?
Danke vorab!
Heeni
--
So lange es voran geht, kommt man weiter!
Neuer Zug auf Linie 10
ICE-T-Fan, Dienstag, 16.03.2010, 19:40 (vor 5981 Tagen) @ Heeni
Den Zugnummern nach, sollte es wohl eine Doppeleinheit sein.. also 2x411 oder 411-415.
Tja die Bahn setzt halt Prioritäten, d.h. ICE-T auf L10 und dafür IC auf L50.
Das soll jetzt aber kein Gemecker meinerseits sein, da die ICE-T mit 230 km/h vmax natürlich eher auf die NBS gehören und die IC mit 200 km/h vmax eher auf die Altstrecke, daher ist diese Wahl durchaus nachvollziehbar, zumindest solange die Neigetechnik keine Rolle spielt.
Neuer Zug auf Linie 10
Heeni, Hamburg, Dienstag, 16.03.2010, 20:49 (vor 5981 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von Heeni, Dienstag, 16.03.2010, 20:51
Den Zugnummern nach, sollte es wohl eine Doppeleinheit sein.. also 2x411 oder 411-415.
Doppeltraktion ist klar(besonders wenn man im Ruhrgebiet "richtig flügelt", was mit einem IC ja nur bedingt machbar), nur welche Art von Tz und wie stehen die Loungen eben dieser ist die Frage?
An das vmax-Argument habe ich noch nicht gedacht, ist allerdings schlüssig. Dann schauen wir noch auf die Auslastung der L50 und L10, im Vergleich hat die L10 (aus meiner Erfahrung) die höhere Durchschnittsauslastung = mehr Menschen im teureren Produkt befördern. Klasse!
Und mit 230 kann man dann auch schon mal eine kleine Verspätung wieder herausfahren, falls beim kuppeln mal was nicht so ganz klappt... ;-)
- Das sind zwei Fliegen mit einer Klappe -
Gute Nacht!
Heeni
--
So lange es voran geht, kommt man weiter!
Neuer Zug auf Linie 10
ICE-T-Fan, Dienstag, 16.03.2010, 21:13 (vor 5981 Tagen) @ Heeni
Den Zugnummern nach, sollte es wohl eine Doppeleinheit sein.. also 2x411 oder 411-415.
Doppeltraktion ist klar(besonders wenn man im Ruhrgebiet "richtig flügelt", was mit einem IC ja nur bedingt machbar), nur welche Art von Tz und wie stehen die Loungen eben dieser ist die Frage?
Hier gibt es mehrere Möglichkeiten, die beste wäre eine Ausrichtung an der Reihung der ICE2, damit die erste Klasse an den gleichen Stellen wäre.
Das würde bedeuten, dass die Lounges der 2. Klasse gen Osten zeigen.