Neue Stromrichter schaffen abhilfe? (Aktueller Betrieb)

Martin, Sonntag, 14.03.2010, 22:50 (vor 5913 Tagen) @ GUB

Können die demnächst eingebauten neuen Stromrichter dieses Risiko minimieren?

Ich weiß nicht, wie die IGBT-Stromrichter gekühlt werden. Es wäre theoretisch denkbar, dass man eine Wasserkühlung und zwei getrennte Kühlmittelkreisläufe einsetzt.

Sonst sollt man sich eine neue Methode der Kühlung/andere Trafos überlegen.

Selbst in deutlich neueren Fahrzeugen kommen noch mineralische Isolieröle zum Einsatz z.B. auch im ICE 3 (außer MF) und ICE T. Alternativen gibt es durchaus, die neueren Lokomotiven sind schon mit Pentaerythrit Fettsäureester (z.B. MIDEL 7131) gefüllt, sein Brandverhalten ist deutlich besser.

Was war eig. die Ursache für die ICE2er Tk-Brände in Hannover und Bielefel? Auch die Kühlung oder?

Wieso "auch"? Beim Brandereignis in Offenbach mangelte es nicht an Kühlung.