Tk 401 513 brannte (Aktueller Betrieb)
NIM rocks, Sonntag, 14.03.2010, 18:26 (vor 6046 Tagen)
Einzelfälle. Alles Einzelfälle.., (owT)
Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 14.03.2010, 18:42 (vor 6046 Tagen) @ NIM rocks
Ist wohl nichts Großes- ein Glück
Tob, Sonntag, 14.03.2010, 19:16 (vor 6045 Tagen) @ NIM rocks
Wenn ich von ICE-Bränden höre, dann bekomme ich leicht Gänsehaut....
http://ice-fansite.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=123&...
(Der Originalbeitrag auf der Seite der Feuerwehr Offenbach) ist leider offline.
Gruß
Tobias
Ist wohl nichts Großes- ein Glück
Graukärtchenfahrer, Symbaden, Sonntag, 14.03.2010, 19:26 (vor 6045 Tagen) @ Tob
Wenn ich von ICE-Bränden höre, dann bekomme ich leicht Gänsehaut....
http://ice-fansite.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=123&...
"Die hard"
Kann es sein, daß:
- Zeit vergeudet wurde
- Nicht ganz fachgerechet vorgegangen wurde
- Einige hier überfordert waren
?
Ist wohl nichts Großes- ein Glück
Martin, Sonntag, 14.03.2010, 19:37 (vor 6045 Tagen) @ Tob
Die Brandusache in diesem Fall ist allerdings mittlerweile geklärt und es wurden Maßnahmen ergriffen, damit sich dies nicht wiederholt.
Das Problem der sehr hohen Brandlast haben allerdings alle Fahrzeuge die noch mit mineralischen Isolierflüssigkeiten im Trafo und zur Kühlung der Stromrichter arbeiten.
Neue Stromrichter schaffen abhilfe?
GUB, Bremen, Sonntag, 14.03.2010, 21:50 (vor 6045 Tagen) @ Martin
Können die demnächst eingebauten neuen Stromrichter dieses Risiko minimieren? Sonst sollt man sich eine neue Methode der Kühlung/andere Trafos überlegen.
Was war eig. die Ursache für die ICE2er Tk-Brände in Hannover und Bielefel? Auch die Kühlung oder?
Mfg
Neue Stromrichter schaffen abhilfe?
Martin, Sonntag, 14.03.2010, 22:50 (vor 6045 Tagen) @ GUB
Können die demnächst eingebauten neuen Stromrichter dieses Risiko minimieren?
Ich weiß nicht, wie die IGBT-Stromrichter gekühlt werden. Es wäre theoretisch denkbar, dass man eine Wasserkühlung und zwei getrennte Kühlmittelkreisläufe einsetzt.
Sonst sollt man sich eine neue Methode der Kühlung/andere Trafos überlegen.
Selbst in deutlich neueren Fahrzeugen kommen noch mineralische Isolieröle zum Einsatz z.B. auch im ICE 3 (außer MF) und ICE T. Alternativen gibt es durchaus, die neueren Lokomotiven sind schon mit Pentaerythrit Fettsäureester (z.B. MIDEL 7131) gefüllt, sein Brandverhalten ist deutlich besser.
Was war eig. die Ursache für die ICE2er Tk-Brände in Hannover und Bielefel? Auch die Kühlung oder?
Wieso "auch"? Beim Brandereignis in Offenbach mangelte es nicht an Kühlung.
Neue Stromrichter schaffen abhilfe?
özFN, Montag, 15.03.2010, 10:54 (vor 6045 Tagen) @ GUB
Können die demnächst eingebauten neuen Stromrichter dieses Risiko minimieren?
Hallo,
z.Z. laufen wegen der (neuen?) Stromrichter Testfahrten mit einem ICE 1 auf der NI(M). Heute müssten auch nochmal den ganzen Tag Testfahrten sein.
Grüße
Neue Stromrichter schaffen abhilfe?
Matze86, München, Montag, 15.03.2010, 11:54 (vor 6045 Tagen) @ özFN
Können die demnächst eingebauten neuen Stromrichter dieses Risiko minimieren?
Hallo,z.Z. laufen wegen der (neuen?) Stromrichter Testfahrten mit einem ICE 1 auf der NI(M). Heute müssten auch nochmal den ganzen Tag Testfahrten sein.
Grüße
Ja, Tz 111 ist da unterwegs, aber ohne 1.Kl. und Restaurant.
Grüße zurück ;)
Wo ich´s grad bemerkt habe...
GUB, Bremen, Sonntag, 14.03.2010, 21:58 (vor 6045 Tagen) @ Tob
bearbeitet von GUB, Sonntag, 14.03.2010, 22:02
Ist der 401 020 (Brand Offenbach) jetzt wieder aufgebaut oder nicht? Hab unlängst ein Bild von ihm als ICE "Lüneburg" gesehen und gleich danach eins wo er ausgeschlachtet neben dem in Thun verunfallten Tk steht.
Weiß wer genaueres?
Mfg
Wo ich´s grad bemerkt habe...
ICE-T-Fan, Sonntag, 14.03.2010, 22:42 (vor 6045 Tagen) @ GUB
-> http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_1#Kollision_in_Thun
Der ehemalige TK 401 020 ist nun Bestandteil des erneuerten TK 401 573.
Wo ich´s grad bemerkt habe...
Matze86, München, Montag, 15.03.2010, 08:26 (vor 6045 Tagen) @ ICE-T-Fan
Du hättest ja auch eine Forumsquelle nehmen können (hier nur eine von vielen ;) ).
Der ehemalige TK 401 020 ist nun Bestandteil des erneuerten TK 401 573.
Und der Rest ist Schrott ;)
Tk 401 513 brannte
Alexander, Montag, 15.03.2010, 12:07 (vor 6045 Tagen) @ NIM rocks
Hi,
brände an Bahnfahrzeugen kommen sehr oft vor, meistens ist es wie von Martin gesagt.
Aber auch Bremsen verursachen Brände an den Fahrzeugen, erst gestern hatte ich noch einen anderen Fall bei einem älteren Triebwagen welcher auch kurz brannte ;-)
Das ist wie Entgleisungen, die kommen auch fast täglich vor - nur bekommt davon nicht jeder etwas mit.
Viele Grüße
p.S.: meistens sind es wirklich nur kleine Entzündungen welche mit einem Feuerlöscher erstickt werden können - größere Brände wie bei dem ICE damals sind seltener.
--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)