TZ 111 (Aktueller Betrieb)

SG-2, Donnerstag, 11.03.2010, 02:09 (vor 5918 Tagen)

Hallo
Was macht den TZ Nürnberg? fährt er nun wieder oder was geplant wann?

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TZ 111

Alexander, Donnerstag, 11.03.2010, 11:39 (vor 5918 Tagen) @ SG-2

Hi,

macht heute und morgen Testfahrten zwischen Nürnberg und Ingolstadt, jedoch nur mit 7 Wagen.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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TZ 111

NIM rocks, Donnerstag, 11.03.2010, 14:52 (vor 5918 Tagen) @ SG-2

Hallo
Was macht den TZ Nürnberg? fährt er nun wieder oder was geplant wann?

Der soll erst in ein paar Monaten (glaube ich gelesen zu haben, finds leider nicht mehr) wieder in den Planbetrieb gehen, macht Testfahrten für neue Stromrichter.

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TZ 111

Matze86, München, Donnerstag, 11.03.2010, 15:23 (vor 5918 Tagen) @ NIM rocks

Hallo
Was macht den TZ Nürnberg? fährt er nun wieder oder was geplant wann?


Der soll erst in ein paar Monaten (glaube ich gelesen zu haben, finds leider nicht mehr) wieder in den Planbetrieb gehen, macht Testfahrten für neue Stromrichter.

Aber es ist doch schon bekannt, dass die Tk der ersten Bauserie diese neuen Stromrichter erhalten. Wofür dann noch mehr Testfahrten?

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TZ 111

NIM rocks, Donnerstag, 11.03.2010, 15:35 (vor 5918 Tagen) @ Matze86

Hallo
Was macht den TZ Nürnberg? fährt er nun wieder oder was geplant wann?


Der soll erst in ein paar Monaten (glaube ich gelesen zu haben, finds leider nicht mehr) wieder in den Planbetrieb gehen, macht Testfahrten für neue Stromrichter.


Aber es ist doch schon bekannt, dass die Tk der ersten Bauserie diese neuen Stromrichter erhalten. Wofür dann noch mehr Testfahrten?

Das Frage ich mich auch... keine Ahnung.

Nach der Reparatur hat der Tz seine Zulassung wohl wieder bekommen, sonst könnte man jetzt ja keine Testfahrten für neue Bauteile damit machen. Vielleicht wird auch noch etwas anderes getest, wovon wir nichts wissen? Anbieten würde es sich auf alle Fälle beim Tz 111.

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TZ 111

Sese, Donnerstag, 11.03.2010, 16:10 (vor 5918 Tagen) @ NIM rocks

Hallo
Was macht den TZ Nürnberg? fährt er nun wieder oder was geplant wann?


Der soll erst in ein paar Monaten (glaube ich gelesen zu haben, finds leider nicht mehr) wieder in den Planbetrieb gehen, macht Testfahrten für neue Stromrichter.


Aber es ist doch schon bekannt, dass die Tk der ersten Bauserie diese neuen Stromrichter erhalten. Wofür dann noch mehr Testfahrten?


Das Frage ich mich auch... keine Ahnung.

Nach der Reparatur hat der Tz seine Zulassung wohl wieder bekommen, sonst könnte man jetzt ja keine Testfahrten für neue Bauteile damit machen. Vielleicht wird auch noch etwas anderes getest, wovon wir nichts wissen? Anbieten würde es sich auf alle Fälle beim Tz 111.

Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)

Und Probefahrten kann man auch ohne Zulassung / Inbetriebnahmegenehmigung machen, bei Vorlage gewisser ggfs. notwendiger Nachweise bei EBA lassen die auch ein Fahrzeug fahren, das keine Zulassung hat. Darf halt nur die Eisenbahnsicherheit nicht gefährden ;-)

--
Grüße,
Sese

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TZ 111

NIM rocks, Donnerstag, 11.03.2010, 16:14 (vor 5918 Tagen) @ Sese

Nach der Reparatur hat der Tz seine Zulassung wohl wieder bekommen, sonst könnte man jetzt ja keine Testfahrten für neue Bauteile damit machen. Vielleicht wird auch noch etwas anderes getest, wovon wir nichts wissen? Anbieten würde es sich auf alle Fälle beim Tz 111.


Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)

Und Probefahrten kann man auch ohne Zulassung / Inbetriebnahmegenehmigung machen, bei Vorlage gewisser ggfs. notwendiger Nachweise bei EBA lassen die auch ein Fahrzeug fahren, das keine Zulassung hat. Darf halt nur die Eisenbahnsicherheit nicht gefährden ;-)

Ah ok, weißt du denn, wie das am Beispiel des Tz 111 abläuft? Ist dessen Zulassung mit dem Unfall im Landrückentunnel erloschen und muss die Garnitur nach der Instandsetzung wieder völlig neu zugelassen werden?

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TZ 111

Sese, Donnerstag, 11.03.2010, 16:22 (vor 5918 Tagen) @ NIM rocks

Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)

Und Probefahrten kann man auch ohne Zulassung / Inbetriebnahmegenehmigung machen, bei Vorlage gewisser ggfs. notwendiger Nachweise bei EBA lassen die auch ein Fahrzeug fahren, das keine Zulassung hat. Darf halt nur die Eisenbahnsicherheit nicht gefährden ;-)


Ah ok, weißt du denn, wie das am Beispiel des Tz 111 abläuft? Ist dessen Zulassung mit dem Unfall im Landrückentunnel erloschen und muss die Garnitur nach der Instandsetzung wieder völlig neu zugelassen werden?

Wie das konkret beim Tz 111 genau aussieht kann ich dir nicht sagen, aber da ein Einbau anderer Stromrichter schon ein erheblicher Eingriff ins Fahrzeug ist, wird man mit Sicherheit eine neue Inbetriebnahmegenehmigung brauchen (wen's interessiert: §9 TEIV ;-))

--
Grüße,
Sese

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TZ 111

Matze86, München, Donnerstag, 11.03.2010, 16:16 (vor 5918 Tagen) @ Sese
bearbeitet von Matze86, Donnerstag, 11.03.2010, 16:17

Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)

Ui schön, dann war man mit den Stromrichtern an sich schon super zufrieden und wird sie einsetzen, obwohl man noch nicht weiß, wie es sich auf den Rest (z.B. bei höheren Geschwindigkeiten) auswirkt?!?

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TZ 111

Sese, Donnerstag, 11.03.2010, 16:26 (vor 5918 Tagen) @ Matze86

Manchmal ist es ja mit einmal rauf und runter fahren nicht getan um neue Komponeten und ihren Einfluss auf den Rest des Fahrzeugs kennen zu lernen ;-)


Ui schön, dann war man mit den Stromrichtern an sich schon super zufrieden und wird sie einsetzen, obwohl man noch nicht weiß, wie es sich auf den Rest (z.B. bei höheren Geschwindigkeiten) auswirkt?!?

Einen Stromrichterschrank isoliert und in der Theoirie zu bewerten ist sicherlich nicht zielführend, wenn man in einem komplexen System wie einem Triebfahrzeug betreiben will ;-) Von daher kann man Erkenntnisse über manche Dinge, insbesondere die Peripherie drumrum, einfach nur mit umfangreichen Tests endgültig erproben.

--
Grüße,
Sese

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TZ 111

Matze86, München, Donnerstag, 11.03.2010, 16:38 (vor 5918 Tagen) @ Sese

Einen Stromrichterschrank isoliert und in der Theoirie zu bewerten ist sicherlich nicht zielführend, wenn man in einem komplexen System wie einem Triebfahrzeug betreiben will ;-) Von daher kann man Erkenntnisse über manche Dinge, insbesondere die Peripherie drumrum, einfach nur mit umfangreichen Tests endgültig erproben.

Das ist schon klar, aber folgendes: Man macht Testfahrten, anschließend beschließt man, das in Serie zu bringen. Doch dann macht man erneut Testfahrten. Wenn denn nun bei den weiteren Testfahrten etwas Unvorhersehbares passiert, ist der Beschluss für die Tonne. Deshalb verstehe ich nicht, warum man nicht erst alle Testfahrten durchführt, um dann das Ding in Serie zu bringen...

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TZ 111

Steffen, Donnerstag, 11.03.2010, 16:42 (vor 5918 Tagen) @ Matze86

Das ist schon klar, aber folgendes: Man macht Testfahrten, anschließend beschließt man, das in Serie zu bringen. Doch dann macht man erneut Testfahrten. Wenn denn nun bei den weiteren Testfahrten etwas Unvorhersehbares passiert, ist der Beschluss für die Tonne. Deshalb verstehe ich nicht, warum man nicht erst alle Testfahrten durchführt, um dann das Ding in Serie zu bringen...

Vielleicht hat man bemerkt, dass man noch nicht alles getestet hat? Oder es sind zwischenzeitlich unvorhersehbare Probleme aufgetaucht? Oder man hat die Stromrichter noch einmal modifiziert (billiger, besser, stärker, ...)?

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TZ 111

Sese, Donnerstag, 11.03.2010, 22:36 (vor 5917 Tagen) @ Steffen

Das ist schon klar, aber folgendes: Man macht Testfahrten, anschließend beschließt man, das in Serie zu bringen. Doch dann macht man erneut Testfahrten. Wenn denn nun bei den weiteren Testfahrten etwas Unvorhersehbares passiert, ist der Beschluss für die Tonne. Deshalb verstehe ich nicht, warum man nicht erst alle Testfahrten durchführt, um dann das Ding in Serie zu bringen...


Vielleicht hat man bemerkt, dass man noch nicht alles getestet hat? Oder es sind zwischenzeitlich unvorhersehbare Probleme aufgetaucht? Oder man hat die Stromrichter noch einmal modifiziert (billiger, besser, stärker, ...)?

Ich glaube, nichts von dem. Man wird halt einfach Erkenntnisse gewinnen wollen, die man einfach nur mit einem kompletten, umgerüsteten Tk bei bestimmten Betriebsszenarien gewinnen kann.

--
Grüße,
Sese

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