Metropolitan auf NDR3 feat. Marcus Grahnert (Allgemeines Forum)
Moin,
hier ein Bericht über den Metropolitan
Metropolitan auf NDR3 feat. Marcus Grahnert
hier ein Bericht über den Metropolitan
Danke fürs zeigen.
Ich wäre gerne öfters mitgefahren, aber leider war das mit zwei separaten Fahrkarten und über 19h Ingolstadt - Hamburg und zurück sehr teuer und zeitaufwändig, sodass selten mehr als einmal pro Monat drin war.
Es war auch nicht das schnellste Ingolstadt - Hamburg. Noch ohne NIM-Rennbahn ICE 1614 München 4:45 - Nürnberg 6:33 - Hamburg an 14:02 war schneller als ICE 822 (München 4:15 -) Ingolstadt 5:09 - Frankfurt(M)Flugh. 8:46* / IC 2306 Frankfurt(M)Flugh 8:58 - Köln 11:06 / MET 1033 Köln 11:18 - Hamburg 14:45.
*Freiwilliger Umstieg, mehr IC und Rheintal, weniger ICE3 und KRM und €, kürzere Wartezeit in Köln
Zurück ab Hamburg 15:12 selber Weg, erst nach 0:00 wieder daheim. Nur Bahnsinnige machen das. ;)
Gefehlt hat ein MET-Netz und die traifliche Kompatibilität zum Rest von DB für Anschlussverbindungen.
Die Züge selbst sind ein grosser Unterschied zu ICE. Viel bequemer und ruhiger. DAS sind Fernzüge, wie sie sein sollten.
Es gibt sie noch, als ICE 1034/1035 (Sa) Berlin Südkreuz <-> Hamburg-Altona, ICE 1040/1043 (Fr+S, 11.-25.8. Fr+Sa+So) Berlin Ostbahnhof <-> Düsseldorf. Unbedingt mitfahren, wer sie noch nicht kennt.
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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Wo 220km/h?
"Die Distanz [Hamburg-Köln] schaffte der Zug, der eine Höchstgeschwindigkeit von 220 Kilometern in der Stunde erreichen konnte, in nur 3,5 Stunden..."
Welche Streckenabschnitte waren/sind denn für 220km/h zugelassen?
Gruß, bendo
Wo 220km/h?
Welche Streckenabschnitte waren/sind denn für 220km/h zugelassen?
Keiner. Es war die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge, nicht die Streckenhöchstgeschwindigkeit.
Wo 220km/h?
Welche Streckenabschnitte waren/sind denn für 220km/h zugelassen?
Keiner. Es war die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge, nicht die Streckenhöchstgeschwindigkeit.
Waren? Es ist die Höchstgeschwindigkeit mit der Wagen als auch Lohk noch heute fahren können. Auf der Verbindung Köln-Hamburg war es egal, aber ich meine sowohl Berlin - Hamburg (da war schon einmal eine verlängerte Einheit unterwegs) als auch die Verbindungen Berlin - Frankfurt sollten bzw. können die Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h nutzen (druckdicht sind die Wagen auch noch..)!
Auf der L13 fuhr der Metropolitan 220km/h
Welche Streckenabschnitte waren/sind denn für 220km/h zugelassen?
Keiner. Es war die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge, nicht die Streckenhöchstgeschwindigkeit.
Waren? Es ist die Höchstgeschwindigkeit mit der Wagen als auch Lohk noch heute fahren können. Auf der Verbindung Köln-Hamburg war es egal, aber ich meine sowohl Berlin - Hamburg (da war schon einmal eine verlängerte Einheit unterwegs) als auch die Verbindungen Berlin - Frankfurt sollten bzw. können die Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h nutzen (druckdicht sind die Wagen auch noch..)!
Auf der Verbindung Ffm - Berlin (L13) verkehrte bis zum 10.6. das Zugpaar ICE1193/96 planmäßig mit der Metropolitangarnitur via Fulda-Kassel-Göttingen-Hildesheim-Braunschweig-Berlin. Auf beiden SFS fuhr die Metropolitangarnitur mit Vmax 220 km/h!
Da 220km/h
Während dem Einsatz auf der ICE-Linie 28 (Berlin - München) 2011-2017 fuhren die ex-MET zw. Nürnberg und Ingolstadt-Nord bzw. zw. Augsburg und München-Pasing 220 Km/h. Jedoch nur noch als ICE, nicht mehr als MET.
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