[CH] Zugbindung IR bei Sparpreis? (Fahrkarten und Angebote)
Hallo zusammen,
aktuell gilt beim Sparpreis Schweiz doch, dass Zugbindung im FV besteht (auch in der Schweiz) und beim NV nicht. Ist das soweit aktuell korrekt?
Zählt der IR als NV oder FV? In einem älteren Post in einem anderem Forum steht, dass der IR nicht in der Wegevorschrift auftaucht (ergo - keine Zugbindung):
https://www.vielfliegertreff.de/mietwagen-sonstige-verkehrsmittel/116095-ch-gilt-der-in...
Allerdings ist das schon etwas älter.
Wer weiß mehr? Hat jemand vielleicht kürzlich mit einen Sparpreis mit IR gebucht und kann mir sagen, ob der es in die Wegevorschrift geschafft hat?
Danke und Grüße vom
Pröter
[CH] Zugbindung IR bei Sparpreis?
Hallo zusammen,
aktuell gilt beim Sparpreis Schweiz doch, dass Zugbindung im FV besteht (auch in der Schweiz) und beim NV nicht. Ist das soweit aktuell korrekt?
"Eine Fahrkarte „Sparpreis Europa“ darf nur an den Tagen, in den Zügen und in der Wagenklasse
genutzt werden, die auf der Fahrkarte angegeben sind (ZUGBINDUNG). Dies
gilt auch, wenn die Reise teilweise oder vollständig mit einem IC Bus unternommen wird.
Die ZUGBINDUNG gilt grundsätzlich nur auf DB STRECKEN. Abweichungen sind ggf. in den
SCIC-SB genannt."
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Hallo!
aktuell gilt beim Sparpreis Schweiz doch, dass Zugbindung im FV besteht (auch in der Schweiz) und beim NV nicht. Ist das soweit aktuell korrekt?
"Eine Fahrkarte „Sparpreis Europa“ darf nur an den Tagen, in den Zügen und in der Wagenklasse
genutzt werden, die auf der Fahrkarte angegeben sind (ZUGBINDUNG). Dies
gilt auch, wenn die Reise teilweise oder vollständig mit einem IC Bus unternommen wird.
Die ZUGBINDUNG gilt grundsätzlich nur auf DB STRECKEN. Abweichungen sind ggf. in den
SCIC-SB genannt."
Und dann schauen wir mal: Besondere Internationale Beförderungsbedingungen der Deutschen Bahn AG - in dem PDF auf Seite 76 beim Sparpreis/Super Sparpreis Schweiz:
"Alle auf der Fahrkarte angegebenen Züge sind zu nutzen."
Grüße,
QYG
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Hoi,
"Alle auf der Fahrkarte angegebenen Züge sind zu nutzen."
Genau so wird es im Zweifel das Schweizer Zugspersonal handhaben. In der Schweiz ist es absolut unüblich, sich mit dem Kleingedruckten auseinander zu setzen. Kein Schweizer wird bei einem Billettkauf je die AGB studieren. Man geht davon aus, dass man das, was man gekauft hat, so nutzen kann, wie man es gekauft hat. Der Rest geht über gesunden Menschenverstand und nicht über Paragraphenreiterei. Und der gesunde Menschenverstand sagt einem, dass wenn auf einem Billett exakte Züge aufgedruckt sind, dass das Billett dann auch nur in diesen Zügen nutzbar ist. Fertig aus, Ende der Diskussion.
Das fällt mir immer wieder auf, wie viel in deutschen Bahnforen über Kleinigkeiten im Kleingedruckten diskutiert wird. In dieser Form habe ich das in der Schweiz noch nie erlebt. Es ist völlig egal, was da drinsteht, undurchsichtige Schikanen für die Kunden dürfen da eh nicht drinstehen. Das relevante steht gross und deutlich vorne drauf und damit hat sich der Fall erledigt. Und wenn ein Anschluss nicht funktioniert, nimmt man einfach direkt den nächsten Zug ohne vorher das Kleingedruckte oder irgendeinen Info-Schalter zu konsultieren. Weil das ist gesunder Menschenverstand.
Grüsse aus dem IR 13.
--
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Hoi,
"Alle auf der Fahrkarte angegebenen Züge sind zu nutzen."
Genau so wird es im Zweifel das Schweizer Zugspersonal handhaben. In der Schweiz ist es absolut unüblich, sich mit dem Kleingedruckten auseinander zu setzen.
Problem Nr. 1:
Man geht davon aus, dass man das, was man gekauft hat, so nutzen kann, wie man es gekauft hat.
Woher weiß ich denn vor dem Kauf, was ich da kaufe? Das genau ist ja der Kern des Problems.
Der Rest geht über gesunden Menschenverstand und nicht über Paragraphenreiterei. Und der gesunde Menschenverstand sagt einem, dass wenn auf einem Billett exakte Züge aufgedruckt sind, dass das Billett dann auch nur in diesen Zügen nutzbar ist. Fertig aus, Ende der Diskussion.
Dann sag du mir doch bitte, welche Züge aufgedruckt werden und welche nicht.
Das Problem ist übrigens, dass sich das DB-Buchungssystem nicht tarifkonform verhält. Ich habe zwischenzeitlich weiterrecherchiert und musste feststellen, dass auf auch solche Züge auf der Fahrkarte aufgeführt werden, für die gemäß Tarif keine Zugbindung gilt.
Wenn es nun so ist, wie du oben schreibst "Genau so wird es im Zweifel das Schweizer Zugspersonal handhaben", dass würde das Schweizer Zugspersonal den Tarif nicht korrekt anwenden. Denn die DB hat mir ein Ticket verkauft, bei dem Zugbindung nur in FV-Zügen (ohne IR übrigens) besteht, druckt diese aber trotzdem aufs Ticket.
Soll ich micht jetzt einschränken, weil DB und SBB sich untereinander nicht korrekt abstimmen? Und der Schweizer würde dann bereitwillig einen Aufpreis oder sogar Busse bezahlen, obwohl er ein gültiges Ticket besitzt, dass aber vom Buchungssystem fehlerhaft ausgegeben wurde?
Und wenn ein Anschluss nicht funktioniert, nimmt man einfach direkt den nächsten Zug ohne vorher das Kleingedruckte oder irgendeinen Info-Schalter zu konsultieren.
Das mach ich genau so und habe ich auch nicht bezweifelt. Aber darum geht es in meinem Falle nicht. Aber wo wir gerade beim Thema sind: Gilt das eigentlich auch, wenn das Postauto auf dem Weg zum Bahnhof verspätet ist und man dadurch den Anschluss verpasst?
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Hoi,
Woher weiß ich denn vor dem Kauf, was ich da kaufe? Das genau ist ja der Kern des Problems.
Du hast eine bestimmte Verbindung im Fahrplan rausgesucht und kaufst dafür dann dein Billett. Und dann fährst du mit diesem Billett eben genau diese Verbindung. Da kann dir doch egal sein, was dann da aufgedruckt ist und was nicht. Ich sehe ehrlich gesagt dein Problem nicht.
Wenn es nun so ist, wie du oben schreibst "Genau so wird es im Zweifel das Schweizer Zugspersonal handhaben", dass würde das Schweizer Zugspersonal den Tarif nicht korrekt anwenden.
Das Schweizer Zugspersonal handelt gemäss dem, was auf dem Billett aufgedruckt ist. Wenn du das bei der DB gekauft hast und es sollte fehlerhaft sein, dann musst du das hinterher mit der DB klären. Das Schweizer Personal wird dir da nicht viel weiterhelfen können und muss das Billett so nehmen, wie es ausgedruckt wurde.
Denn die DB hat mir ein Ticket verkauft, bei dem Zugbindung nur in FV-Zügen (ohne IR übrigens) besteht, druckt diese aber trotzdem aufs Ticket.
Das Schweizer FV-Netz siehst du hier: https://company.sbb.ch/content/dam/sbb/de/pdf/fahrplan/fahrplaninformationen/fahrplanwe... (Farbige IC und IR sowie die fett markierten RE).
Abgesehen davon kennen wir in der Schweiz auch zugsgebundenen Sparbillette auf gewisse Regionalzüge und auch busgebundene Sparbillette auf bestimmte Postauto-Kurse.
Soll ich micht jetzt einschränken, weil DB und SBB sich untereinander nicht korrekt abstimmen? Und der Schweizer würde dann bereitwillig einen Aufpreis oder sogar Busse bezahlen, obwohl er ein gültiges Ticket besitzt, dass aber vom Buchungssystem fehlerhaft ausgegeben wurde?
Du musst dich nicht einschränken. Du hast gemäss einer fahrplanmässigen Verbindung ein Billett gelöst und nutzt dieses nun einfach entsprechend.
Das mach ich genau so und habe ich auch nicht bezweifelt. Aber darum geht es in meinem Falle nicht. Aber wo wir gerade beim Thema sind: Gilt das eigentlich auch, wenn das Postauto auf dem Weg zum Bahnhof verspätet ist und man dadurch den Anschluss verpasst?
Die Sparbillette Europa der SBB, welche von/nach Deutschland dieselben Kontingente und Preise nutzen wie die Europaspezial der DB, können bei den SBB bis auf Postauto-Strecken durchgelöst werden. Dann ist ein verspätetes Postauto natürlich ein ganz normaler Anschlussverlust in einer durchgehend gebuchten Reisekette.
Solltest du den Start deiner Reisekette verpassen, musst du ein Billett zum Normalpreis lösen und kannst dann das Sparbillett zurückerstatten lassen.
Nun hast du aber vermutlich bei der DB gar nicht erst auf das Postauto durchlösen können. In diesem Fall sollte das Personal entsprechend kulant sein, denn dann ist es ja offiziell nicht deine Schuld, dass du den Start deiner Reisekette verpasst hast. Allenfalls lässt man sich das vom Postauto-Chauffeur noch bestätigen.
Grüsse aus der Ostschweiz.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Nun hast du aber vermutlich bei der DB gar nicht erst auf das Postauto durchlösen können.
Was veranlasst dich zu dieser Vermutung? Sofern der Tarifpunkt durch die zuständigen Stellen in der Schweiz in den internationalen Tarif aufgenommen wurde, sind selbstverständlich durchgehende Fahrkarten inklusive Bus oder auch Schiff auch bei der DB erhältlich.
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Weg mit dem 4744!
[CH] Zugbindung bei Sparpreis
Hoi,
Was veranlasst dich zu dieser Vermutung? Sofern der Tarifpunkt durch die zuständigen Stellen in der Schweiz in den internationalen Tarif aufgenommen wurde, sind selbstverständlich durchgehende Fahrkarten inklusive Bus oder auch Schiff auch bei der DB erhältlich.
Es sind längst nicht alle nationalen Tarifpunkte im internationalen Tarif aufgenommen; ich würde sogar sagen, dass dies nur auf vereinzelte, ausgewählte Haltestellen zutrifft.
Ich habe jetzt einfach mal eine Testbuchung von Eggersriet, Post via Basel SBB nach Frankfurt (Main) Hbf gemacht. Bei der DB ist das nicht möglich, bei den SBB bekäme ich sofort ein durchgehendes Sparbillett. Das durchgehende Sparbillett wird bei den SBB mit dem internationalen Sparbillett an den nächstmöglichen internationalen Tarifpunkt plus einem Anschlussbillett zum oder vom gewünschten Ziel gebildet.
Grüsse aus der Ostschweiz.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
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