Das sage ich, dem es fast kalt wurde im Railjet :'D

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Huhu.

https://m.spiegel.de/reise/aktuell/bahn-hitze-setzt-klimaanlagen-weichen-und-lokomotive...

Uns liegen drastische Berichte von Beschäftigten vor, die zum Teil unhaltbare Zustände in den Zügen aufzeigen", sagte Hommel. Sie sollten selbst entscheiden, ob sie unter diesen Umständen noch arbeiten könnten.

Hä? Als Zugchef entscheide IMMER ich, ob ich unter den vorhandenen Umständen arbeite. Und wenn ich das für mich verneine, dann fährt der Zug auch nicht mehr. Punkt. Aus.

Schöne Grüße von jörg

Genau! Deswegen sind die entsprechenden Personale ja Zugführer, und nichts anderes. Nachdem ich aber letztens wieder die Weigerung eines Zf mitbekommen habe, einen Schadwagen auszusetzen (beim Rangieren würde eins sich ja schmutzig machen) frage ich mich öfters, was die Kollegen eigentlich beruflich machen...

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Weg mit dem 4744!

Moin,

ich habe mich gewundert, dass am frühen Morgen bei nicht ganz 30° schon bei einer S-Bahn die Klimaanlage kapitulierte.
Außerdem war bei mehreren Personenwagen die Bremse ausgeschaltet, das sehe ich sonst sehr selten. Bei Flixtrain fuhr ein Bimz sogar schon einen Monat so rum. Das wäre doch mal was für die "Fachpresse" wenn ein Zug mit "ausgefallenen Bremsen vollbesetzt durch Deutschland rast und das unweigerliche Inferno noch gerade so abgewendet werden kann".
Insgesamt bin ich zufrieden, die Bahngesellschaften scheinen mit der Hitze ganz gut umgehen zu können.
Viele Grüße,

Dirk

Wenn man über die Bremsen keine Ahnung hat, sollte man lieber nix sagen.und glaube mir. Es gibt noch mehr Bremsen an dem Zug, als an dem einen Wagen.

Mfg

Außerdem war bei mehreren Personenwagen die Bremse ausgeschaltet, das sehe ich sonst sehr selten. Bei Flixtrain fuhr ein Bimz sogar schon einen Monat so rum. Das wäre doch mal was für die "Fachpresse" wenn ein Zug mit "ausgefallenen Bremsen vollbesetzt durch Deutschland rast und das unweigerliche Inferno noch gerade so abgewendet werden kann".

Hier muß ich 'keksi' inhaltlich voll Recht geben. Bevor mal solche Urteile rausgibt, sollte man sich mal erkundigen. Es wäre besser gewesen, wenn Du das als Frage formuliert hättest.

Das mal an einem Wagen eine Bremse ausgeschaltet ist, ist nicht sooo selten und auch nicht sooo schlimm. Dann wird eine neue Bremsberechung angestellt, die Bz ggfs. von verminderten Bremshunderstel informiert und man erhält eine Fahrplanmitteilung, das man auf bestimmten Streckenabschnitten mit verminderter Geschwindigkeit fahren muß. Nix mit 'Inferno' !!! Dir sollte klar sein, das sowas in Deutschland sehr genau und sehr sicher geregelt ist und kein Tf so losfährt ! Im übrigen wird bei der nächsten WU der Wagenmeister soweit möglich das Problem abstellen, ggfs. in Zusammenarbeit mit der Werkstatt.

Außerdem war bei mehreren Personenwagen die Bremse ausgeschaltet, das sehe ich sonst sehr selten. Bei Flixtrain fuhr ein Bimz sogar schon einen Monat so rum. Das wäre doch mal was für die "Fachpresse" wenn ein Zug mit "ausgefallenen Bremsen vollbesetzt durch Deutschland rast und das unweigerliche Inferno noch gerade so abgewendet werden kann".

Es ist nur am ersten und am letzten Wagen eine funktionsfähige Bremse vorgeschrieben.

Wie viel Bremskraft dann der Zug noch hat, ergibt die Bremsberechnung, und dann muss ggf langsamer gefahren werden, dann wird nicht mehr gerast.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.