ICE 1638 Ausfall bereits ab Berlin (Aktueller Betrieb)

ICETreffErfurt, Eisenach, Donnerstag, 25.07.2019, 11:29 (vor 2434 Tagen) @ Christian_S
bearbeitet von ICETreffErfurt, Donnerstag, 25.07.2019, 11:30

Ich weiß nicht ob du dich noch an die Zeit erinnerst, wo es noch den ICE Dresden–Saarbrücken gab.

Der ICE Saarbrücken–Dresden hieß 1557, der ICE Mainz–Dresden hieß 1597.
Auf der Rückfahrt war es umgekehrt, der ICE Dresden–Wiesbaden hieß 1554 und der ICE Dresden–Saarbrücken hießt 1594.

Auf die Frage warum dem so sei (die asymmetrische Zugnummernvergabe), habe ich bei community.bahn.de damals als Antwort erhalten, dass es damit zusammen hinge, dass der erste Tz beim Flügeln in Frankfurt die Hauptzugnummer (1554) trägt, der zweite Tz die andere Zugnummer (1594). Darum hat man auf der Rückfahrt die Dekaden getauscht.

Im Jahr 2016 hat man dann die Zugteile umgedreht, sodass der Rückzug Dresden–Saarbrücken dann 1554 und der Zugteil nach Wiesbaden die 1594 bekommen hat. Womit die Nummern wieder symmetrisch waren.

Ich glaube daher hatte ich den Gedanken, der führende Tz müsse die Hauptzugnummer tragen. Hängt also mit dem Flügeln zusammen.

Vermutlich damit der Tf im führenden Fz nicht die ganzen Zugdaten unter neuer Nummer nochmal neu eingeben muss und der nachlaufende Tz nicht ein sehr kurzes Teilstück der Strecke mit der alten Zugnummer doppelt befährt. Wäre ja so, wenn der hintere Tz mit der Zugnummer des vorderen Tz weiter fährt.