Hallo,

kann man ein Online-Ticket (retour), das nur auf Rückfahrt benutzt bzw. gescannt wurde, stornieren oder hätte man das vor Antritt der Rückfahrt machen müssen?

Ich meine, normale Fahrscheine aus dem RZ, Automaten etc. kann man sich doch anteilig erstatten lassen, wenn nur ein Teil (Hin- oder Rückfahrt) benutzt wurde. Beim Online-Ticket bin ich mir gerade nicht so sicher, ob es Konsequenzen haben kann, ein teilweise benutztes Ticket zu stornieren....

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

kann man ein Online-Ticket (retour), das nur auf Rückfahrt benutzt bzw. gescannt wurde, stornieren oder hätte man das vor Antritt der Rückfahrt machen müssen?

Sorry, aber das sind zwei unterschiedliche Dinge ! Hast Du die Hinfahrt anderweitig gemacht, dann hast Du das Ticket nicht benutzt. Wenn Du auf der Hinfahrt zufällig nicht kontrolliert wurdest, wurde das Ticket zwar nicht gescannt, Du hast die Leistung der DB aber dennoch in Anspruch genommen und bist daher trotzdem zahlungspflichtig. Sollte m.E. eigentlich logisch sein !

Ich denke, ich muß den Tatbestand nicht benennen, den derjenige begehen würde, der sich ein zwar genutztes, aber nicht abgestempeltes Ticket erstatten lassen möchte.

Gerade beim Online - Ticket sollte man m.E. die Chance haben, sich bei kurzfristigen Fahrtänderungen, sich eine neue Fahrtkarte, in diesem Fall nur für die Rückfahrt, zu holen und die Fahrkarte für 'Hin- und Rückfahrt' zu stornieren.

Ich bin auch nicht sicher, ob man solche Dinge hier im Forum wirklich diskutieren kann / sollte, denn für mich bleibt bei solchen Schilderungen immer ein 'gemischtes Gefühl' ... !

Bei ALLEN Fahrtkarten wird die Hinfahrt ungültig, sobald man die Rückfahrt angetreten hat.
Siehe Punkt 2.5.1. der Beförderungsbedingungen

Bei ALLEN Fahrtkarten wird die Hinfahrt ungültig, sobald man die Rückfahrt angetreten hat.

Ja, das ist halt die Frage, ob man, auch wenn die Karte nicht mehr zur Hinfahrt gültig ist, sich den Fahrpreis der Hinfahrt dennoch erstatten lassen darf, wenn dieser Abschnitt nicht benutzt wurde?

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Eine Erstattung ist möglich.

Erstattungsantrag

Hallo,

kann man ein Online-Ticket (retour), das nur auf Rückfahrt benutzt bzw. gescannt wurde, stornieren oder hätte man das vor Antritt der Rückfahrt machen müssen?

Ja.

Ich meine, normale Fahrscheine aus dem RZ, Automaten etc. kann man sich doch anteilig erstatten lassen, wenn nur ein Teil (Hin- oder Rückfahrt) benutzt wurde. Beim Online-Ticket bin ich mir gerade nicht so sicher, ob es Konsequenzen haben kann, ein teilweise benutztes Ticket zu stornieren....

Erstattbar ist eine ungenutzte Rückfahrt.

Wie kommst Du eigentlich darauf, sich eine benutzte Fahrkarte erstatten zu lassen? Die Leistung wurde doch ordnungsgemäß erfüllt?

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Hallo!

Ein Online-Ticket kann nur vor dem 1.Geltungstag selbst über das Internet storniert werden.
Ab dem 1. Geltungstag muß man die Erstattung mit dem Erstattungsformular, welches einer meiner Vorposter schon verlinkt hat, beantragen.
Erstattungen von OTs werden in der Regel ca. 2 Wochen nach dem Reisetermin gemacht, da dann die Mobilen Terminals der Zugbegleiter ausgelesen wurden und die Kontrollsätze im System abrufbar sind.

Wenn die hinfahrt nicht genutzt wurde, kann man sich beim Normalpreis diese Strecke erstatten lassen. Bei allen anderen Tarifarten ist die Erstattung ab dem 1. Geltungstag ja sowieso ausgeschlossen.

Viele Grüße
Sascha

Wenn die hinfahrt nicht genutzt wurde, kann man sich beim Normalpreis diese Strecke erstatten lassen. Bei allen anderen Tarifarten ist die Erstattung ab dem 1. Geltungstag ja sowieso ausgeschlossen.

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Hallo,
eigentlich wäre es doch für viele Kunden und Mitarbeiter ein Fortschritt, wenn man auch Fernverkehrsfahrkarten vor Fahrtantritt "ent"werten müsste.

Erstattungen nicht genutzter Fahrscheine wären ohne "Strafgebühren" möglich und niemand käme in den etwas merkwürdigen Verdacht sich eine Leistung erschleichen zu wollen.

Falls der Reisende das Entwerten vergessen hat, so könnte er sich direkt im Zug beim Personal melden, was einen Zangenabdruck anbringt. Reisende ohne Fahrschein könnten einen Fahrschein ohne Aufpreis /bzw. mit geringem Aufpreis beim Personal im Zub-Abteil erwerben. Man könnte dafür auch eine Zeitspanne von 10/15 Minuten ansetzen.

Im Zug würde dann das Personal mehr Zeit für den Service haben und zwischendurch mal an die Kontrolle der Fahrscheine machen. Wer dann noch ohne Fahrschein bzw. mit einem nicht entwerteten Fahrschein unterwegs ist, müsste einen "Aufpreis" zahlen. ;-)

Wäre sowas praktikabel? Habe ich gravierende Vor- oder Nachteile übersehen?

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Davon gehe ich auch aus. Wenn es nicht so wäre, bräuchte er ja auch kein schlechtes Gewissen zuhaben, es einfach auszuprobieren und an die DB zu schicken...

Eine schöne Idee... das funktioniert aber nur, wenn es genügend Verkaufsstellen für die Tickets gibt, und damit meine ich ganz eindeutig nicht Automaten.

Und ich hätte ehrlich gesagt auch keine Lust mich freitags oder sonntags durch einen überfüllten ICE zu zwängen auf der Suche nach den Zugbegleitern.

Nein, dann lieber mehr Personal in den Zügen für Kontrollen UND Service!

Wie ich die DB kenne würde man folgendermaßen argumentieren:
Wenn nur 50% der Fahrgäste ihre Tickets vor Fahrtantritt entwerten, fallen auf der anderen Seite 50% der Kontrolle in den Zügen weg. (es bleibt nur eine kurze Sichtkontrolle, ähnlich der BC 100)
Das wiederum hätte zur Folge das man 50% der Zub’s einsparen könnte, so das letztlich nur 1 bis max. 2 Zub’s auf einem ICE zu finden sind die nach nicht entwerteten Tickets suchen.
Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Fahrgeldsicherung geht vor Service.

Ich finde es eigentlich einen Vorteil dass man Fahrkarten NICHT entwerten muss. Zumindest finde ich es in Frankreich immer etwas merkwürdig, dass ich daran denken muss, eine sowieso schon bezahlte Fahrt erstmal "gültig" zu machen.

In welchen Ländern müssen eigentlich Fahrkarten vorher vom Reisenden gestempelt werden?

--

Hallo,
eigentlich wäre es doch für viele Kunden und Mitarbeiter ein Fortschritt, wenn man auch Fernverkehrsfahrkarten vor Fahrtantritt "ent"werten müsste.

Prinzipiell hast Du Recht.
Beim Online-Ticket erscheint mir die Umsetzung aber zumindest schwierig ;)

Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Der Am-Platz-Service in der 1. Klasse wird in den meisten Zügen doch sowieso von extra dafür eingestellten Stewards gemacht. Die haben zwar die gleiche Uniform an, wie die Zugbegleiter, haben aber an den Ärmeln nur 1 roten Strefen statt 3 wie die Zub.

Welchen Service sollen denn die Zugbegleiter noch für die Fahrgäste erbbringen außer der Kontrolle der Fahrscheine und die Information über Anschlußzüge?Beides funtioniert doch eigentlich sehr gut. Ich habe bis jetzt bei vielen Fahrten, weder in der 1. Klasse, noch in der 2. Klasse auf diese Informationen verzichten müssen.
Und selbst wenn mir ein Zugbegleiter, wie im letzten Jahr, bei der Nachfrage nach einem Anschluß nach einem verspäteten IC, erst eine "blöde" Antwort gibt, hat er sich hinterher doch noch informiert und kan extra für die Antowrt an mich zurück. Ich war überrascht und begeistert. Und bei dem Erlebnis bin ich 2. Klasse gefahren.

Genau wie beim Handy-Ticket und beim neuen Touch-and-Travel, was auch an immer mehr Strecken eingeührt werden soll

Hatten wir nicht mal in der Diskussion das von den 200 extra eingestellen 1-Klasse Stewards keiner mehr dabei ist?

Auf meinen letzten Fahrten in der 1 Klasse gabs auf 10 Fahrten in 2 Monaten nur auf 4 Fahrten AP-Service.
3 mal fehlten Zeitungen
3 mal wurde gar nicht kontrolliert. (mein 1 Klasse Upgrade hab ich aber deswegen nicht zerrissen;-)

Da treffen dann Service(-versprechen) und gefühlte Personaleinsparungen aufeinander. Es ist ja nicht von der Hand zu weisen, dass das Kontrollieren der Fahrscheine früher ein wenig einfacher und schneller zu erledigen war.

Wie ich die DB kenne würde man folgendermaßen argumentieren:
Wenn nur 50% der Fahrgäste ihre Tickets vor Fahrtantritt entwerten, fallen auf der anderen Seite 50% der Kontrolle in den Zügen weg. (es bleibt nur eine kurze Sichtkontrolle, ähnlich der BC 100)
Das wiederum hätte zur Folge das man 50% der Zub’s einsparen könnte, so das letztlich nur 1 bis max. 2 Zub’s auf einem ICE zu finden sind die nach nicht entwerteten Tickets suchen.

Ich weiß ja nicht, mit welchen Zügen Du letztens so unterwegs warst, aber die meisten ICE sind auf weiten Strecken sowieso nur bis maximal 1:2 Zub ( = 1 Chef und 2 Betreuer) besetzt, wobei der sonst übliche 1.Klasse-Steward auch fehlt.

Beispielsweise fahren viele ICE 1 von Berlin in Richtung Frankfurt zwar in Berlin mit einer Besetzung von 1:4 ab, aber spätestens ab Braunschweig bis Fulda ist das Zub nur noch im allergünstigsten Fall in einer Besetzung von 1:2. Ich bin oft genug auch nur 1:1 weitergefahren - ohne 1.Klasse-Steward versteht sich!
Dann stieg in Frankfurt der 2.Betreuer (der schon seit Berlin im Zug war) aus und es kam wieder nur ein Betreuer, selten mal zwei. Von denen fuhr einer durch bis München, während der zweite nur bis Stuttgart fuhr.
Ein 1.Klasse-Steward kam auch, und zwar für das Stück Frankfurt - Stuttgart, manchmal auch nur Mannheim - Stuttgart. Auf solchen Stummlestückchen kann der Kollege rein gar nixc bekleistern, außer vielleicht die zwar bestellten, aber auch oft trotzdem nicht erhaltenen Goodies auszuteilen.

Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Fahrgeldsicherung geht vor Service.

Wer DAS glaubt... Frag mal die Vorgesetzten der Zub und die "Exzellenzmanager", die woll'n beides gleichzeitig.

Gruß, Ralf

Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Der Am-Platz-Service in der 1. Klasse wird in den meisten Zügen doch sowieso von extra dafür eingestellten Stewards gemacht.

Klar - wenn denn auch einer mal da wäre. Ich habe auf den allerwenigsten Fahrten einen 1.Klasse-Steward, und wenn dasnn nur da wo ich sowieso keinen brauche. So hatte ich letztens im 2872 zwei(!!!) dieser Mitrarbeiter, aber nur mit auch und krach 40 Reisende der 1.Klasse. Auf anderen Zügen, wo ich einen brauche, gibt es gar keinen.

Die haben zwar die gleiche Uniform an, wie die Zugbegleiter, haben aber an den Ärmeln nur 1 roten Strefen statt 3 wie die Zub.

Falsch. Es gibt auch Mitarbeiter, die drei Streifen haben. Es gibt auch 1.Klasse-Stewards, die gar keinen Streifen am Ärmel haben. Ich klamüsere jetzt aber nicht auch noch auseinander, wann und aus welchem Grund.

Und selbst wenn mir ein Zugbegleiter, wie im letzten Jahr, bei der Nachfrage nach einem Anschluß nach einem verspäteten IC, erst eine "blöde" Antwort gibt, hat er sich hinterher doch noch informiert und kan extra für die Antowrt an mich zurück. Ich war überrascht und begeistert. Und bei dem Erlebnis bin ich 2. Klasse gefahren.

Sowas sollte generell der Fall sein, also sich erkundigen, was mit dem verspäteten Zug ist und dann den Reisenden möglichst selbst nochmals persönlich aufsuchen, um ihm das Ergebnis mitzuteilen.

Gruß, Ralf

Genau wie beim Handy-Ticket und beim neuen Touch-and-Travel, was auch an immer mehr Strecken eingeührt werden soll.

Touch&Travel-Tickets sind an sich eine gute Lösung, ich begreife nur nicht, warum die DB hier wieder mal einen Sonderweg beschreitet. Der VDV erprovbt sowas schon seit 2007.

Gruß, Ralf

Da treffen dann Service(-versprechen) und gefühlte Personaleinsparungen aufeinander. Es ist ja nicht von der Hand zu weisen, dass das Kontrollieren der Fahrscheine früher ein wenig einfacher und schneller zu erledigen war.

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gruß, Ralf

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gibts da eigentlich aktuell verschiedene Versionen? Hatte vor ein paar Tagen einen ZUB, da ging das wieder ganz flott...

Vielen Dank für den Link, das ist mal einen Versuch wert.

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Hallo,

jetzt komme ich mal wieder dazu hier nachzulesen und muss mich wundern: was ist denn hier los? Irgendwie scheint mir hier bei jeder Tariffrage unterstellt zu werden, die DB beschei* zu wollen. Es ging mir nur um die technische Abwicklung.

Abgesehen davon, ganz ehrlich gesagt: wenn ein Zub zu bequem ist das Ticket zu scannen, aber trotzdem stempelt darf sich die DB nicht wundern, wenn der tarifkundige Fahrgast sich freut und anschließend versuchen würde, sich die Kohle zurückzuholen. Rein theoretisch.

Gruß,
Tommyboy

--
Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)

Da gab es ja auch noch nicht diese Sch**kiste von MT2.

Gibts da eigentlich aktuell verschiedene Versionen? Hatte vor ein paar Tagen einen ZUB, da ging das wieder ganz flott...

Beim MT2 gab bisher es zwei Releases:

Release 0 war noch von Höft & Wessel, die auch die Software vom MT1 betreuten.

Release 1 ist von DB Systel. Hier gibt es unterschiedliche Versionen, die jeweils aktuelle Version wird beim regelmäßigen Auslesen der Verkaufsdaten geladen. Mit einer neuen Version kommen dann auch Updates zum Verkaufsprogramm (z.B. Einrichten oder Wegfall von Verkehrshalten, Freischalten von regionalen Angeboten). Außerdem werden vom Zub gemeldete oder selbst festgestellte Fehler beseitigt. So kann es passieren, daß innerhalb einer Woche zwei Versionen aufgespielt werden müssen, weil die planmäßige Version fehlerhaft ist.

Was die Schnelligkeit des Zub angeht, so muß das nicht unbedingt mit der jeweiligen Version zusammenhängen. Ich kann mit meinem MT auch relativ schnell arbeiten, ohne daß es an der Version liegt. ;-)

Gruß, Ralf

ganz ehrlich: taktisch unklug... den letzten Absatz hätte ich mir aber wirklich gespart!

... das provoziert geradezu schlechte Gedanken

Abgesehen davon, ganz ehrlich gesagt: wenn ein Zub zu bequem ist das Ticket zu scannen, aber trotzdem stempelt darf sich die DB nicht wundern, wenn der tarifkundige Fahrgast sich freut und anschließend versuchen würde, sich die Kohle zurückzuholen. Rein theoretisch.

Tja, aber mit nem Zangenabdruck auf dem Onlineticket wird es schwierig mit der Erstattung. Der Zub kann ja genausogut die notwendigen Daten notieren, das Ticket abstempeln und hinterher die Hotline für die Onlinetickets anrufen und das Ganze telefonisch abgleichen. Wenn Du dann mit einer Erstattung kommst, weil Du annimmst, daß der Zub das Onlineticket "nur" abstempelte, dann hast Du ein Problem. Und das sogar praktisch. ;-)

Gruß, Ralf

ganz ehrlich: taktisch unklug... den letzten Absatz hätte ich mir aber wirklich gespart!

Er war schon vorher taktisch unklug, denn allein mit seiner Aussage:

"...kann man ein Online-Ticket (retour), das nur auf Rückfahrt (...) gescannt wurde, stornieren..."

hat er sich einiges kaputtgemacht. Außerdem fällt Tommyboy mit Tariffragen auf, weil die meist in die Richtung gehen, sich einen Vorteil zu verschaffen. Dann braucht er sich auch nicht wundern, wenn andere User (nicht nur hier) entsprechend sauer und wortkarg reagieren. Es gibt clevere Lösungen, um an die gewünschte Antwort zu kommen.

Gruß, Ralf

ganz ehrlich: taktisch unklug... den letzten Absatz hätte ich mir aber wirklich gespart!

... das provoziert geradezu schlechte Gedanken

Die schlechten Gedanken stellen sich bei Menschen, die aus dem Schwerbehindertenausweis anderer Menschen ihren persönlichen Profit schlagen, ganz von alleine ein. Da braucht man nur den Nickname zu lesen.

Innenminister abliefern !

Touch & Travel ist wieder nur eine Scheininnovation, die die Taschen der Gerätehersteller füllt und den Informationshunger des Innenministers....

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Davon gehe ich auch aus. Wenn es nicht so wäre, bräuchte er ja auch kein schlechtes Gewissen zuhaben, es einfach auszuprobieren und an die DB zu schicken...

Nur ein Hinweis auf einen alten Beitrag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=55032

Mir gehen die Beiträge von Tommyboy zunehmend auf die Nerven. Immer wird eine Hintertür gesucht, um einen Lieferanten (in diesem Fall die Bahn) über den Tisch zu ziehen. Neben der Moral und dem strafrechtlichen Ansatz sehe ich hier einen Verfall des Anstands.

Solche Posts und Beiträge laden doch nur Nachahmer ein und die ehrlichen Fahrgäste haben das Nachsehen ! Da werden Leistungen und erschlichen und dann nicht bezahlt oder illegal rückerstattet.

Es gibt aber auch was Positives:
Letzte Woche haben zwei Kontrolleure einen Streifenkartenbetrüger mit einer Nacherhebung belegt (den Zug und Tag erspare ich mir). Der fährt wohl schon seit langem (bewußt) nur mit der halben Zahl Streifen. Gab aber trotz schauspielerischer Leistung und Blödstellen trotzdem eine FPN.

Mein Glückwunsch dazu. Die beiden Kontrolleure sollten zwischen der "Grenzstation des Innenraums" und nächster Zone ruhig mal einen ganzen Tag hin und herfahren. Würde mir direkt gefallen. Dann wird der Sumpf wenigstens dort trockengelegt. Wünsche fette Beute !

Du darfst beim Poster der Eingangsfrage davon ausgehen, dass die Hinfahrt genutzt wurde...

Ich weiß, es fällt schwer das zu glauben.

Davon gehe ich auch aus. Wenn es nicht so wäre, bräuchte er ja auch kein schlechtes Gewissen zuhaben, es einfach auszuprobieren und an die DB zu schicken...

Nur ein Hinweis auf einen alten Beitrag: http://www.ice-treff.de/index.php?id=55032

Mir gehen die Beiträge von Tommyboy zunehmend auf die Nerven. Immer wird eine Hintertür gesucht, um einen Lieferanten (in diesem Fall die Bahn) über den Tisch zu ziehen. Neben der Moral und dem strafrechtlichen Ansatz sehe ich hier einen Verfall des Anstands.

Na und? Einerseits verstehe ich Dich, weil bestimmte Beiträge hier einfach nur nervend sind (dazu gehören für mich auch die PTP-Beiträge vom User "ICE bei Nacht"), andererseits erlebe ich immer wieder, daß die Bahn durch ihre nicht eindeutigen Regelungen (z.B. die Fehler in den BB Bahn) geradezu einladen, sich "seinen" Anteil wiederzuholen. Die paar Kröten, die Tommyboy dadurch gutmacht... Meine Güte. Ich habe schon vor etwa zwei Jahren Im Februar 2008 beanstandet, daß der Namenseintrag beim LIDL-, Tchibo- McD-Ticket rechtlich nicht einwandfrei ist. Ich hatte ewige Diskussionen mit der Fachabteling deswegen. Nun ist das Namensfeld zum Glück weg.

Weiter hatte ich beanstandet, daß im Tfv 600/A, Punkt 1.1 falsch ist. Dort stand:

"Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden durch Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns auf allen von diesen im Schienenverkehr befahrenen Strecken, soweit sich aus den nachfolgenden Bestimmungen nicht etwas anderes ergibt. ..."

Die Beförderungsbestimmungen im internationalen Verkehr werden bereits durch den TCV-Tarif, Heft I beschrieben. Hier besteht die Gefahr, daß bei Aktionsangeboten wie dem Tchibo-Ticket der Reisende problemlos ins Ausland reisen kann, sofern er die o.g. Bedingungen einhält: DB Fernverkehr (Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns) fährt mit dem ICE3 bis Paris (auf allen von diesen im Schienenverkehr befahrenen Strecken). Dort fehlte ganz einfach die Formulierung "innerdeutsch". Dann hätte das so ausgesehen:

"Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden durch Verkehrsunternehmen des Deutsche Bahn-Konzerns auf allen von diesen im (innerdeutschen) Schienenverkehr befahrenen Strecken, soweit sich aus den nachfolgenden Bestimmungen nicht etwas anderes ergibt."

Es hat bis Ende Juli 2009 gedauert, bis diese Passage endlich geändert wurde! In den BB Bahn vom 29.07.2009, Tfv 600/A Punkt 1.1 war dann nunmehr zu lesen: "Diese Bedingungen gelten für die Beförderung von Reisenden im innerdeutschen Schienenverkehr ..."

Nächster Punkt: Die Monatskartenschlepperei im ICE zwischen Hamburg und Berlin (es stand vor einiger Zeit mal ein Artikel in der taz) hätte man auch ganz einfach unterbinden können! Da hat sich bis heute nichts getan! O-Ton der Fachabteilung "man traut sich nicht". Alles klar. :-(
Die Lösung wäre sooo einfach und schnell umsetzbar gewesen, aber wenn man sich nicht traut... Ganz nebenbei, die Bahn finanziert den Monatskartenschleppern jedes Jahr einen Kleinwagen. Und da regst Du Dich über solche Kleinigkeiten von Tommyboy auf?

Solche Posts und Beiträge laden doch nur Nachahmer ein und die ehrlichen Fahrgäste haben das Nachsehen !

Die ehrlichen Fahrgäste haben sowieso das Nachsehen, aber nicht wegen der Spielchen von Tommyboy. Und Nachahmer gibt es (siehe die Monatskartenschlepper) mehr als genug. Entweder hier oder bei DSO oder im Usenet wurde sich in irgendeinem Thread lobend über diverse Studenzten ausgelassen, die mittels Länderticket/Wochenendticket zwischen Berlin und Magdeburg Reisende preiswert mitnehmen. Hier istd er Artikel dazu. Oder der Verkauf der bahn.bonus-Prämien " Freifahrt für Dritte", "Mitfahrer-Freifahrt", "DB-Tgeskarte" in der Bucht. Die alle bescheißen die Bahn. Der Weiterverkauf von Fahrkarten nach Fahrtantritt ist auch nicht gestattet, wird trotzdem gemacht. Regt sich da einer auf? NEIN! Aber bei Tommyboy...

...Da werden Leistungen und erschlichen und dann nicht bezahlt oder illegal rückerstattet.

Ja und? Weißt Du wieviel Züge unterbesetzt fahren? Ich habe die alle nicht mehr gezählt. Mein MT funktioniert dank der zuständigen Abteilung von DB Systel (die es nicht hinbekommen, daß das Teil problemlos und schnell arbeitet) bis heute nicht richtig. Aber statt das Problem bei sich zu suchen, ist angeblich der Zub schuld, weil er vermeintlich zu blöde ist, es richtig zu bedienen. Dem letzten DB Systel-Softwareentwickler, der mir mitteilte, daß das Problem meist vorm Computer sitzt (und damit mich meinte), dem antwortete ich, daß er vollkommen recht habe, wenn er die DB Systel-Softwareentwickler meint. Seitdem wollte nie wieder einer von denen mit mir reden. Aber die Kiste funktioniert nach wie vor nicht. Ich habe nicht mehr gezählt, wie oft das MT-Verkaufsprogramm sich nach den Scannen eines Onlinetickets aufhängte und ich einen Reset durchführen mußte.

Irgendwann hat auch der letzte Zub die Schnauze voll und geht den Weg des geringsten Widerstands. Ich bin offenbar der einzige Blöde, der brav die Hotline anruft und den einzelnen Fehler weitermeldet (und sicherheitshalber noch fotografiert).

Wie reagiert die Bahn? Rate mal. Solange hier nichts gravierendes und endlich zum Positiven hin passiert... Offenbar kann das Unternehmen problemlos auf das Geld verzichten. Anders kann ich es mir nicht mehr erklären.

Gruß, Ralf

PS: Bei den Spielchen mit den kostenlosen Reservierungen mittels Schwerbehinderten-Ausweis schadet Tommyboy nicht der Bahn (die bekommt das Geld nach einer besonderen Aufschlüsselung, siehe SGB IX sowieso), sondern der Allgemeinheit.

In welchen Ländern müssen eigentlich Fahrkarten vorher vom Reisenden gestempelt werden?

Niederlande. Da gibt es entweder Fahrkarten die am Kauftag gültig sind, oder eben welche, die noch gestempelt werden müssen und somit flexibel gültig sind. Das System gefällt mir sehr gut.

..

--

Welcher normal denkende Mensch interessiert sich für solchen Scheiß ... Tommyboy, darüber dürfen wir uns schon sehr wundern. Pass auf, dass du damit nicht bal einmal auf die ..Nase fällst.

Wenn Du ein solch "normal denkender" Mensch bist, musst du ja nicht mitlesen oder kannst alternativ, wenn dir alles auf den Geist geht (z. B. jetzt gerade ich), das Forum nicht weiter nutzen.

Ich finde den Begriff "normal" nicht gerade sehr aussagekräftig und das würde mir fast jeder mir bekannte Deutsch- oder Fremdsprachenlehrer unterschreiben.

Schön, dass du uns nicht "normal denkenden" Menschen an den Rand drängst. Danke !!!!!!!! (Paar ! als Ausgleich für die ? gefällig? ;-))

nix

Es gibt aber auch was Positives:
Letzte Woche haben zwei Kontrolleure einen Streifenkartenbetrüger mit einer Nacherhebung belegt (den Zug und Tag erspare ich mir). Der fährt wohl schon seit langem (bewußt) nur mit der halben Zahl Streifen. Gab aber trotz schauspielerischer Leistung und Blödstellen trotzdem eine FPN.

Hm, dann kann man doch gleich ohne Fahrkarte fahren...