Hallo,

das Handelsblatt berichtet von zunehmenden Verspaetungen beim Flixtrain in den Monaten Juni und Juli.
Gruende scheinen zu sein:

• Fahrzeugmangel, insbesondere Wagen - sollten nicht ueber Heros unzaehlige alte Bimz herangeschafft und eingesetzt werden?
  
• ausgeweiteter Fahrplan ab dem Sommer
  
• und natuerlich die Infrastruktur: "weitere, kürzere Verspätungen, unter anderem wegen Baustellen oder Störungen im Bahnnetz"

Das sind unerfreuliche Nachrichten. Die Hauptursache fuer die Verspaetungen von Flix liegen naemlich bei Flix selber und nicht bei der boesen Staats-Konkurrenz.
Ich bin mal gespannt, wie stark das Angebot ausgeweitet warden soll zum Fahrplanwechsel im Dezember. Hoffentlich konnten bis dahin genuegend alte Wagen reaktiviert warden.

Liebe Gruesse
Renate

Die Angebotsausweitung steht doch schon jetzt fest.

Die Flixtrainzüge Hamburg-Köln sollen bis Frankfurt durchgebunden werden auf den ehemaligen HKX-Trassen.

Persönlich hoffe ich, dass sich die Fahrzeit vom Flixtrain Köln-Berlin nach Abschluss der Bauarbeiten im Raum Bielefeld reduziert.

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Gruende scheinen zu sein:

• Fahrzeugmangel, insbesondere Wagen - sollten nicht ueber Heros unzaehlige alte Bimz herangeschafft und eingesetzt werden?
  
• ausgeweiteter Fahrplan ab dem Sommer
  
• und natuerlich die Infrastruktur: "weitere, kürzere Verspätungen, unter anderem wegen Baustellen oder Störungen im Bahnnetz"

Das sind unerfreuliche Nachrichten. Die Hauptursache fuer die Verspaetungen von Flix liegen naemlich bei Flix selber und nicht bei der boesen Staats-Konkurrenz.
Ich bin mal gespannt, wie stark das Angebot ausgeweitet warden soll zum Fahrplanwechsel im Dezember. Hoffentlich konnten bis dahin genuegend alte Wagen reaktiviert warden.

Liebe Gruesse
Renate

Fahrzeugmangel als Grund ist absolut lächerlich. Ich hätte mir längst neue Triebwagen gekauft/geleast. Oder aber die alten Bimz entsprechend renoviert - Regiojet kann sowas mit den alten ÖBB Wagen ja auch. Aber Flix zieht nur rein das Geld raus ohne Investitionen.

Das Problem ist doch, daß Flix kein Eigentum hat!!

- kein Text -

Ich verstehe das nicht: Wie bekommt man +226 wegen fehlenden Wagen hin? Also der Zug fährt ja, wenn auch hoch verspätet, das heißt irgendeinen Wagenpark hat man. Und die Umlaufplanung dürfte doch nun bei Flixtrain so kompliziert nicht sein, und selbst wenn man da schadhafte Wagen hat, die man ausrangieren muss dürfte es doch nicht so lange dauern. Ist es nicht doch eher ein Personalproblem, dass man nicht die Kapazitäten hat, den Zug für die Rückfahrt wieder zu reinigen etc.?

Das Problem ist doch, daß Flix kein Eigentum hat!!

Und sie wollen auch gar nicht, denn dann müsste man investieren.

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Ich verstehe das nicht: Wie bekommt man +226 wegen fehlenden Wagen hin? Also der Zug fährt ja, wenn auch hoch verspätet, das heißt irgendeinen Wagenpark hat man. Und die Umlaufplanung dürfte doch nun bei Flixtrain so kompliziert nicht sein, und selbst wenn man da schadhafte Wagen hat, die man ausrangieren muss dürfte es doch nicht so lange dauern. Ist es nicht doch eher ein Personalproblem, dass man nicht die Kapazitäten hat, den Zug für die Rückfahrt wieder zu reinigen etc.?

Das sieht nach einer verspäteten Bereitstellung aus:

Hamburg-Altona ab 16:34 19:04 10 Verzögerungen im Betriebsablauf

Da ist das schon plausibel, das der Zug (/die Wagen) verspätet aus der Werkstatt kamen. Bei der Reinigung kann ich mir nur die Toiletten vorstellen. Bei der Wartung alle sicherheitsrelevanten Checks, ohne das der Zug nicht fahren darf. Ob nun noch die Reste vom Pausenbrot des Fahrgasts der Hinfahrt unterm Sitz liegen oder andere unschöne Dinge, die könnte man zur Not auch während der Fahrt beseitigen.

Es ist ja kein kleines Unternehmen. 1000 Mitarbeiter bei drei Bahnverbindungen. Da könnte man durchaus einen Dienstleister (in einer nicht gerade kleinen Stadt wie Hamburg) finden, der (nachmittags um vier) zwei Mitarbeiter zur Verfügung stellt, die während der Fahrt mit einem Putzeimer und ein paar Müllsäcken durch den Zug laufen und sich nachts mit dem Bus zurück fahren lassen.

Das Problem ist doch, daß Flix kein Eigentum hat!!

Und sie wollen auch gar nicht, denn dann müsste man investieren.

Kein Eigentum muß kein Problem sein. Auch andere EVU haben Ihr Wagenmaterial nur gemietet.

Das Problem ist doch, daß Flix kein Eigentum hat!!

Und sie wollen auch gar nicht, denn dann müsste man investieren.

Kein Eigentum muß kein Problem sein. Auch andere EVU haben Ihr Wagenmaterial nur gemietet.

Er wollte eher sagen, dass Flixtrain eine reine Vertriebsgesellschaft ist, welche Zugfahrkarten für bestimmte Züge verkauft.
Die Züge selber werden z. B. von BTE unter der Marke Flixtrain betrieben. Das wirtschaftliche Risiko trägt BTE und nicht der Fahrkartenverkäufer Flixtrain.

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Das Problem ist doch, daß Flix kein Eigentum hat!!

Und sie wollen auch gar nicht, denn dann müsste man investieren.

Kein Eigentum muß kein Problem sein. Auch andere EVU haben Ihr Wagenmaterial nur gemietet.

Er wollte eher sagen, dass Flixtrain eine reine Vertriebsgesellschaft ist, welche Zugfahrkarten für bestimmte Züge verkauft.
Die Züge selber werden z. B. von BTE unter der Marke Flixtrain betrieben. Das wirtschaftliche Risiko trägt BTE und nicht der Fahrkartenverkäufer Flixtrain.

wie bei Burger King, McDonalds und Co. Liste aller Franchise Unternehmen

Hallo,

Flixtrain ist kein Franchise System, sondern ist das EVU dem die Zugtrasse gehört. Dass die Verkehrsdurchführung bei BTE liegt hat Nichts mit einem Franchise zu tun, das ist auch im Güterverkehr absolut üblich.

Auch bei Flixbus gibt es kein Franchise System

Huhu.

Egal, jung-dynamisch und hip ist man ja.

Schöne Grüße von jörg

Das Franchise System gab es bei Flixbus/MeinFernbus in den Anfangsjahren, hat sich aber nicht bewährt.
Heute sind es Lohnkutscher. Das erleichtert die Planung und vermeidet unnötige Konkurrenz innerhalb von Flix. Das Franchisemodell hat sich nicht bewährt. Mir ist nicht bekannt ob die einzelnen Busunternehmen überhaupt noch am Umsatz beteiligt werden oder das nur temporär angeboten wurden nachdem die Franchisen aufgegeben worden sind.