JR 500 geht außer Betrieb!

Servus,

der berühmte Shinkansen der Baureihe 500, designt von Herr Neumeister, hatte seine letzte Fahrt.

Nach nur 13 Jahren im Einsatz scheidet der Zug aus der Shinkansenflotte aus, nachdem er schon vor einiger Zeit vom Nozomi- zum Kodamadienst degradiert wurde. Traurig, traurig...

Näheres gibts hier: http://mdn.mainichi.jp/mdnnews/news/20100301p2a00m0na004000c.html

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Haha, das hast Du bei DSO entdeckt :P

Aber wenn mich mein Englisch nicht vollkommen im Stich lässt, fährt der Zug doch noch weiterhin?

The 500 series also began to travel between Tokyo and Hakata in November 1997, but the trains were retired from Nozomi service on Sunday to be replaced with the new N700 series. The 500 series was put in use for Kodama services between Shin-Osaka and Hakata on Monday.

==> Bis Vorgestern (Samstag) fuhr er als Nozomi, ab heute (Montag) fährt er als Kodama.

Oder hab ich das jetzt komplett falsch verstanden?

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Haha, das hast Du bei DSO entdeckt :P

Das ist richtig ;-)

Aber wenn mich mein Englisch nicht vollkommen im Stich lässt, fährt der Zug doch noch weiterhin?

The 500 series also began to travel between Tokyo and Hakata in November 1997, but the trains were retired from Nozomi service on Sunday to be replaced with the new N700 series. The 500 series was put in use for Kodama services between Shin-Osaka and Hakata on Monday.

==> Bis Vorgestern (Samstag) fuhr er als Nozomi, ab heute (Montag) fährt er als Kodama.

Joa, so ist das auch zu verstehen, aber der Artikel ist dann irgendwo ein Widerspruch in sich. Oder warum sollten die Japaner sonst so einen Zirkus machen um den Zug, schau dir mal das Foto mit den Unmengen von Fotografen an. Ich glaube nicht, dass die alle zum Bahnhof sind, weil ein bestimmter Zugtyp jetzt eben mit mehr Halten als vorher durch die Gegen gondelt. Außerdem heißts weiter:

"I liked it the most among all the shinkansen trains," said a 9-year-old boy from Tokyo's Hachioji, who sent the 500-series Nozomi off with a drawing of the train in his hand at Tokyo Station on Sunday. "I want to say 'thank you' to the train."

A 26-year-old company employee from the Saitama Prefecture city of Shiki was also sorry to say goodbye to the train: "Since I learned about the last run, I only used the 500 series."

"Last run". "To say goodbye". Klingt irgendwie schwer nach einer völligen Einstellung.

Oder hab ich das jetzt komplett falsch verstanden?

Nö, sicher nicht... oder doch? Keine Ahnung.

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Joa, so ist das auch zu verstehen, aber der Artikel ist dann irgendwo ein Widerspruch in sich. Oder warum sollten die Japaner sonst so einen Zirkus machen um den Zug, schau dir mal das Foto mit den Unmengen von Fotografen an. Ich glaube nicht, dass die alle zum Bahnhof sind, weil ein bestimmter Zugtyp jetzt eben mit mehr Halten als vorher durch die Gegen gondelt.

Oh oh - traue keinem Bild, schon gar nicht von der Presse!!!!!!!
Denn wer sagt, dass die ganzen Fotografen nicht auf den neuen Zug warten, der gleich dannach durch fährt?

Falls der Zug tatsächlich außer Dienst gestellt werden sollte würde mich interessieren, warum schon nach nur 13 Jahren?

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Falls der Zug tatsächlich außer Dienst gestellt werden sollte würde mich interessieren, warum schon nach nur 13 Jahren?

Ich weiß nur, dass man öfters Probleme mit der Sitzplatzkapazität hatte, weil der Zug durch sein Design etwas weniger Plätze hatte als die anderen Shinkansenmodelle, außerdem hat er eine Tür weniger im Endwagen, was anscheinend zu Engpässen beim Ein- und Aussteigen geführt hat.

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.. bei uns müssten erstmal wieder alle Züge voll einsatzfähig gemacht werden, bevor wir uns über Sitzplatz- und Türenmangel in einzelnen Baureihen unterhalten können ;)

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.. bei uns müssten erstmal wieder alle Züge voll einsatzfähig gemacht werden, bevor wir uns über Sitzplatz- und Türenmangel in einzelnen Baureihen unterhalten können ;)

Achja, das kommt auch noch dazu: Mit nur neun Garnituren ist der 500er eine Splitterbaureihe.

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Leute, lest es noch mal ganz genau:

Es geht lediglich darum, dass der JR500 künftig nicht mehr als Nozomi nach Tokio fährt, sondern nur noch als Kodama zwischen Shin-Osaka und Hakata. Er fährt also selbstverständich auch weiterhin voll im Plandienst, nur eben nicht mehr bis Tokio. Und eben dieses "auf Wiedersehen" haben die da gefeiert, nicht mehr.

Also ruhig Blut.

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Leute, lest es noch mal ganz genau:

Es geht lediglich darum, dass der JR500 künftig nicht mehr als Nozomi nach Tokio fährt, sondern nur noch als Kodama zwischen Shin-Osaka und Hakata. Er fährt also selbstverständich auch weiterhin voll im Plandienst, nur eben nicht mehr bis Tokio. Und eben dieses "auf Wiedersehen" haben die da gefeiert, nicht mehr.

Also ruhig Blut.

So wirds wohl sein, gut gut.

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Wikipedia:
Die Züge verkehren aktuell als Nozomi zwischen Tokio und Hakata. Für diese 1069 Kilometer lange Strecke brauchen die Züge 4 Stunden und 49 Minuten.

In zwei Wagen können Reisende an Automaten Snacks und Getränke erhalten. Ein Bistro oder Bordrestaurant ist nicht vorhanden.

Das ist ja mal mau... oder ist Nozomi eine Zuggattung, bei der die Reisen nur eher kurze Strecken im Zug verbringen?

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Wikipedia:
Die Züge verkehren aktuell als Nozomi zwischen Tokio und Hakata. Für diese 1069 Kilometer lange Strecke brauchen die Züge 4 Stunden und 49 Minuten.

In zwei Wagen können Reisende an Automaten Snacks und Getränke erhalten. Ein Bistro oder Bordrestaurant ist nicht vorhanden.

Das ist ja mal mau... oder ist Nozomi eine Zuggattung, bei der die Reisen nur eher kurze Strecken im Zug verbringen?

Nozomi ist eine Zuggattung. Nozomis halten nur an den größten Bahnhöfen. Kodama ist vergleichbar mit den deutschen "RB 300".

Warum mau? In Japan sind Automaten Standard. Dort ist es aber auch Standard, dass die Züge 16 Wagen haben, kürzere Züge gibts nur für Strecken, auf denen die langen nicht verkehren können (Mehrsystemzüge) bzw. als Doppelstockshinkansen.

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Na ja, mau halt, weil es hier in diesem Forum doch ein Aufschrei gäbe, wenn ein ICE zwischen sagen wir Berlin und Paris mit nur wenigen Halten in Großstädten (Dortmund, Düsseldorf, Brüssel) nur so einen Automat hätte und alle ohne Stullen* hungern müssten! ;)
Also: Schnell und zuverlässig, aber nicht kulinarisch, der japanische Hochgeschwindigkeitsverkehr! :-)

*"Sach Mal, weisst Du überhaupt, was Das Leben hier so bringt?
Was das regulaer bedeutet, wenn dein Schicksal dich linkt
und du morgens deine Stullen auf'm Küchentisch vergisst,
aber Du die ganze Chose erst bei Blohm & Voss vermisst?
Dat is nicht so leicht, wie Du meinst, mien Jung!
Dat is' 'ne Schietbuckelei und die macht den Rücken krumm."
(Fettes Brot - Nordish by Nature) ;)

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Das ist ja mal mau... oder ist Nozomi eine Zuggattung, bei der die Reisen nur eher kurze Strecken im Zug verbringen?

Im Gegenteil: Viele Leute im Nozomi fahren schon mal die Strecke von Toyko bis Fukuoka durch. Viele Japaner kaufen sich vorher am Bahnhof eine dieser wunderbaren Bentoboxen (und abends gern ein Bier dazu) und essen das dann während der Fahrt. Also ich 2007 im Urlaub öfters mit dem Hikari (Zuggattung zwischen Kodama und Nozomi) gefahren bin, konnte man bei den Damen mit den Wägelchen, die durch den Zug kommen, auch Bentoboxen kaufen. 100x besser als eine warme Mahlzeit im ICE-Restaurant, aber nicht unbedingt für alle europäische Gaumen etwas. Gute Bilder mit den Mahlzeiten gibt's hier:
http://www.flickr.com/groups/402148@N23/

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okay, wenns solche Boxen im Zug zu bekommen gibt, dann wäre/ist die Versorgung ja gar nicht schlecht...

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