ICE-Treff

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linear

Hallo,

hier mal ein Thread, in dem alle Störungen/Streckensperrungen/"Komforteinschränkungen" gepostet werden können. Derzeit sieht es wohl so aus, als würden in NRW die noch fahrenden Züge nur noch bin zu ihren Endpunkten verkehren und der gesamte Bahnbetrieb dann eingestellt werden.

Aktuelles, wenn der Server denn geht, findet man unter bahn.de

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Grüße,
Sese

Hallo,
offensichtlich wird der Gesamtverkehr über Preußen und dann die Osterfelder Bahn umgeleitet. Mein ICE 643 hat plus 60 und schleicht von Block zu Block im Schritttempo. Vom Dortmunder Hbf bis Derne brauchten wir nun 40 Minuten.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hallo,
nach gut einstündiger Schleichfahrt sind wir nun auf der Osterfelder Bahn. Auf dem Gegengleis stehen im Blockabstand die Züge Richtung Dortmund. Meine Fahrt dürfte in gut 20 Minuten geschafft sein, wenn nichts dazwischen kommt.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

... die aktuell-Seite von bahn.de weiß davon aber noch nichts.

Aber, großes Lob: Bei Eingabe von www.bahn.de landet man direkt auf der Aktuell-Seite, ohne den Umweg über die Startseite zu nehmen. Das ist wirklich mal klasse!

... die aktuell-Seite von bahn.de weiß davon aber noch nichts.

Aber, großes Lob: Bei Eingabe von www.bahn.de landet man direkt auf der Aktuell-Seite, ohne den Umweg über die Startseite zu nehmen. Das ist wirklich mal klasse!

Die Bildzeitung weiß mal wieder Bescheid: BILD

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Grüße,
Sese

Die Züge fahren noch (kann hier die linke Rheinstrecke in Höhe KKE hören)!

Aber, großes Lob: Bei Eingabe von www.bahn.de landet man direkt auf der Aktuell-Seite, ohne den Umweg über die Startseite zu nehmen. Das ist wirklich mal klasse!

Aber leider ist für NRW der letzte Stand von 17 Uhr - da steht noch nicht mal, dass der Verkehr weitgehend eingestellt wurde...

Das ist mal wieder sehr interessant, dass die Bahn BAHN behautpen kann, dass der gesamte Bahnbetrieb eingestellt wurde... Erstens falsch, zweitens können diese nur Aussagen zu den DB-Zügen machen!

Das ist mal wieder sehr interessant, dass die Bahn BAHN behautpen kann, dass der gesamte Bahnbetrieb eingestellt wurde... Erstens falsch, zweitens können diese nur Aussagen zu den DB-Zügen machen!

Erstens wurde er eingestellt! Zweitens haben das auch die Privatbahnen auf ihrer Hp stehen.

und wenn ich Abfahrt Düsseldorf eingebe fährt außer ein paar FV Zügen nichts wobei da noch unklar ist ob Sie überhaupt fahren oder vorzeitig enden

Hallo,

Das ist mal wieder sehr interessant, dass die Bahn BAHN behautpen kann, dass der gesamte Bahnbetrieb eingestellt wurde... Erstens falsch, zweitens können diese nur Aussagen zu den DB-Zügen machen!

Erstens wurde er eingestellt! Zweitens haben das auch die Privatbahnen auf ihrer Hp stehen.

naja, ganz sicher bin ich mir nicht. Einzelne Fernverkehrszüge scheinen noch zu fahren, zumindest werden sie, wie du auch weiter unten geschrieben hast, mit Verspätung angezeigt und nicht als Ausfall gekennzeichnet und dann gibt es viele Bahnunternehmen, die nicht im RIS geführt werden. Ich würde nicht darauf wetten, dass wirklich ALLE ihren Betrieb auf ALLEN Strecken eingestellt habe.

und wenn ich Abfahrt Düsseldorf eingebe fährt außer ein paar FV Zügen nichts wobei da noch unklar ist ob Sie überhaupt fahren oder vorzeitig enden

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Im Saarland wurde schon seit ein paar Stunden der Verkehr komplett eingestellt.
Die Paris(ICE/)TGV werden weiträumig über Karlsruhe umgeleitet.

Die DB meldet:

Sturmtief beeinträchtigt Bahn-Verkehr

Vor allem Regionalverkehr in Rheinland-Pfalz, Saarland, Rhein-Main- Gebiet und Nordrhein-Westfalen betroffen – Umleitungen und Verspätungen im Fernverkehr

Das Sturmtief „Xynthia“ hat am Sonntag auch den Bahnverkehr erheblich beeinträchtigt. Vor allem der Westen, Südwesten und die Mitte Deutschlands – Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz,Saarland und Hessen – waren betroffen. Als sich die Stärke des Sturms abzeichnete, hatte die Deutsche Bahn aus Sicherheitsgründen vorsorglich in diesen Regionen den Regional- und Fernverkehr in großen Teilen vorübergehend eingestellt.
Bahnhöfe, wie der Frankfurter Hauptbahnhof konnten vorübergehend nicht angefahren werden. Der Fernbahnhof am Frankfurter Flughaben ist vorsorglich gesperrt worden. Diese Beeinträchtigungen haben auch erhebliche Auswirkungen auf den bundesweiten Fernreiseverkehr, der teilweise umgeleitet oder unterbrochen wurde. Aus Sicherheitsgründen wurde zudem die Geschwindigkeit der Fernzüge in den vom Orkantief betroffenen Regionen reduziert. Auch für den Sonntagabend ist mit erheblichen Beeinträchtigungen und Fahrzeitverlängerungen zu rechnen.

Letzte Aktualisierung: 28.02.2010 19:30 Uhr

"Die Seite der Bahn ist zur Zeit schwer zuerreichen, deshalb habe ich es hier reinkopiert. Wenn dies nicht gewünscht ist bitte löschen."

Zur Zeit werden alle Züge von Eisenach über Kassel nach (wahrscheinlich) Fulda umgeleitet. Mal sehen wie es dann weiter geht. Kassel-Giessen-Frankfurt und Fulda-Hanau/Frankfurt sind ja laut Info gesperrt.

Strecke Eisenach - Fulda scheint wieder frei zu sein. ICE 1556 fährt auf direkten Weg (ohne Umweg über Kassel-Wilhelmshöhe) nach Fulda.

Zitat bahn.de

Nachtzüge 28.02. / 01.03.2010 fallen aus
Alle Nachtreisezüge der DBAutoZug GmbH fallen in der Nacht 28.02./01.03. ohne Ersatz aus.

Na prima.

Hallo,
eben in Hamm war die Bahnhofshalle voll mit Menschen und im Servicepoint zwei Personen. Im WDRextra wurde gerade der Kölner Hauptbahnhof gezeigt und die Riesenschlangen vor dem Servicepoint. Weiteres Personal war wohl nur sparsam im Einsatz.

Bei solchen Ereignissen frage ich mich, ob man nicht nach Kyrill gelernt hat. Die SBB schaffen es bei Großstörungen massenhaft Personal in die Bahnhöfe zu stellen und hier ist mal wieder Fehlanzeige. Hut ab vor den Leuten, die gerade im Einsatz sind. Aber ich frage mich, wie es der Arbeitgeber DB verantworten kann diese Last auf nur so wenige Schultern zu verteilen.

Das Wochenende über war ich unterwegs und meine Tageszeitung von gestern habe ich eben erst aus dem Briefkasten genommen. Darin wird genau vor dem gewarnt, was ich heute erleben konnte.

Für Kunden und Mitarbeiter ist die aktuelle Situation eine Zumutung.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

In Essen war die Situation ähnlich.

Anstatt zB auf der großen Anzeigetafel allgemeine Hinweise zu geben, wo was fährt, wo nichts fährt etc. zeigt diese einfach die nächsten angeblich fahrenden Züge an. Bei einigen garniert mit hohen Verspätungen, bei anderen mit dem Hinweis "Zug fällt aus" oder ganz ohne Hinweis.

Die ZZA am Bahnsteig (heute habe ich sie nicht gesehen) zeigen bei so was in der Regel "Bitte Ansage beachten" an.

Naja, Personal für den ServicePoint wäre heute ja ohne Probleme da gewesen (zB die ganzen nicht eingesetzten Zugbegleiter), aber das ist ja ein anderer Unternehmensbereich und der DB werden weitere Ausreden einfallen, warum diese Menschen genau diese Aufgabe nicht machen können.

in Leipzig waren heute Abend ca. 150 Kunden in einer ordentlichen Schlange vor dem Servicepoint (gelernt ist gelernt). Zusätzlich gab es den mobilen Servicepoint am Gleis 10, kostenlosen Kaffee, Wasser und O-Saft sowie regelmäßige Durchsagen dass die ICE nur bis Erfurt / Eisenach statt Frankfurt verkehren.

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen oder eingekürzte Züge. Wer sich nur darauf verlies war verlassen und strandete irgendwo in Thüringen.

Auch bei SIXT war eine lange Schlange.

in Leipzig waren heute Abend ca. 150 Kunden in einer ordentlichen Schlange vor dem Servicepoint (gelernt ist gelernt). Zusätzlich gab es den mobilen Servicepoint am Gleis 10, kostenlosen Kaffee, Wasser und O-Saft sowie regelmäßige Durchsagen dass die ICE nur bis Erfurt / Eisenach statt Frankfurt verkehren.

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen oder eingekürzte Züge. Wer sich nur darauf verlies war verlassen und strandete irgendwo in Thüringen.

Schade, die Leute hätte man z.B. in Frankfurt Hbf gebraucht. Ich habe den Bhf seit Jahren nicht so voll wie heute gesehen.

Also gelernt haben müssen sie aber. Es werden Anschlüsse realisiert, die es früher so nicht gegeben hätte. So ist ja der ICE 1655 erst in Frankfurt so spät eingesetzt worden. Vielleicht, damit die Reisenden von der Rheinschiene jetzt noch (23:30 Uhr) nach Thüringen/Sachsen/Berlin kommen. Find ich ehrlich gesagt mal vorbildlich. Hab das schon anders erlebt.

nur dass der ICE 1655 folgendermaßen abgewickelt wurde: ICE 1556 koppelte in FFM Hbf an einen anderen ICE-T7 an um dann laut Anzeigetafel als ICE 1659 um 21:20 mit mehr als 120 Minuten Verspätung abzufahren...laut RIS fiel aber der 1659 aus.

Auch bei anderen läft es nicht besser, ein freund ist gestern in Stuttgart gestrandet, hat sich einen Flug mit Air Berlin gebucht, sich die Tickets geholt am Schalter und als er 5 Minuten süäter am Check in war hieß es der Fliegt doch garnicht.
Was lernen wir daraus es ist überall anders auch so

Naja was heute Abend um 23 Uhr in FFM Hbf los war grenzte an eine Freitagnachmittag. <der <unterschied war nur, dass nix fuhr...

Der einzige Mangel waren die komplett fehlenden Infos auf den
Abfahrtstafeln und Zugzielanzeigen. Kein Hinweis auf Einschränkungen
oder eingekürzte Züge.

Es ist schon ein Armutszeugnis sondersgleichen, wenn die Bahn es nichtmal mehr schafft, die elektronischen Systeme auf dem Laufenden zu halten. Da stehen Hunderte Leute sich die Füße in den Bauch (vor dem ServicePoint), tausende wundern sich vorm RIS - nur weil die Systeme Unfug anzeigen.
Dazu weichen Internet RIS, Bahnsteiganzeige und wirkliches (Bahn-) Leben massiv voneinander ab. War heute selbst Opfer der Gäubahn-Sperrung. Züge, die im Internet schon als ausgefallen gekennzeichnet waren, standen munter noch auf der Bahnhofsübersicht. ( und umgekehrt ! ) Wie kann es denn sein, das die Systeme so voneinander abweichen.
Dazu die Informationsminimierung im Zug: Da fällt dem Zf in Tuttlingen ( 17min vor Rottweil) ein, das der ICE in Rottweil endet ( Strecke war schon seit Stunden gesperrt ). Immerhin gabs einen SEV. Änkündigung im Zug: Fehlanzeige

Gerade an solchen Chaos-Tagen wäre es doch extrem sinnvoll, von ganz wenigen Mitarbeitern zumindest die elektronischen Plattformen am Leben zu erhalten. Was nutzt mir RIS auf meinem Smartphone, wenn die Informationen nicht brauchbar sind.

meine Meinung : Katastrophen-Management - ganz schlimm !!

funthomas

Wundert Dich das etwa?

Was sollte sich ändern, wenn die entscheidenden Menschen nicht ersetzt werden und keine wirklich neuen Konzepte realisiert werden?

Du hast recht, in Switzerland ticken die Uhren anders. Besser!

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Na ja, zur Ehre der DB muß man sagen, das es in solchen Ausnahmefällen auch nicht einfach ist, Informationen zu transportieren.

Was wollen denn die Menschen, die in der Bahnhofshalle vor dem Service - Point stehen ? Sie wollen berechrigterweise wissen, ob ihr geplanter Zug fährt und wenn nicht, wie sie sonst an ihr Ziel kommen können. Das heißt aber auch, das man seitens der DB diese Infos an die Mitarbeiter, mal unabhängig von ihrer Anzahl, bekommen muß und das Infos auch stimmen müssen. Da sich in solchen Situationen aber die Verhältnisse minütlich ändern können, ist dies nicht so einfach.

Für 'Hunderte' von Reisenden musst Du natürlich auch nicht nur entsprechend ausgebildete Mitarbeiter haben, sondern auch entsprechende Anlaufpunkte, also in erster Linie Auskunftsplätze mit Rechneranschluß. In Hamm z.B. stelle ich mir das nicht sooo einfach vor.

Kurzfristig zum Dienst georderte MA müssen übrigens u.U. auch die Möglichkeit haben, zum Arbeitsplatz kommen. Wenn aber die Züge nicht fahren ...

Was ich damit eigentlich sagen wollte, man sollte nicht immer über die DB den Stab brechen. Solche Situationen wie heute sind u.U. kaum beherrschbar. Diese Einsicht an die Reisenden zu transportieren ist aber naturgemäß schwer. Ich weiß von mir selber auch nicht, ob ich diese Einsicht hätte, wenn ich heute meinetwegen in dem Gewimmel im Frankfurter Hbf gesteckt hätte und mich von Gott (= DB) und allen anderen verlassen gefühlt hätte.

... sollten diese Infos wengistens für die nächste halbe Stunde irgendwo ihre Gültigkeit haben. Es kann nicht sein, dass die Zugchef's im Zug andere Informationen bekommen als am Gleis vom Bahnhofsmanagment (oder wem auch immer) durchgegeben werden. Sich wiedersprechende Informationen sind noch schlechter als gar keine Informationen. Von daher kann ich die Frustration der Reisenden schon verstehen. Für das Wetter und die dadurch verbundenen Zugausfälle wegen Sturmschäden (umgeknickte Bäume, heruntergerissene Oberletiungen) kann auch die Bahn nichts. Für die Informationen schon und da wurde - so ist meine Meinung - seit Kyrill nicht wirklich was verbessert.

sitze gerade im IC 2020 der aus dem 1854 resultiert.

Wir haben jetzt +110 da man in FFM Hbf keine Lok für uns finden konnte. Dieser Zug hat ja keinen Steuerwagen und kein Bistro und garnix, aber +110...peinlich!

sitze gerade im IC 2020 der aus dem 1854 resultiert.

Wir haben jetzt +110 da man in FFM Hbf keine Lok für uns finden konnte. Dieser Zug hat ja keinen Steuerwagen und kein Bistro und garnix, aber +110...peinlich!

Für wen peinlich? Für das Orkantief?

Ich möchte dazu sagen, dass es JETZT BEI DER DERZEITIGEN STRUKTUR wohl kaum möglich ist und gebe Dir absolut recht.

Aber ES KÖNNTE VOLLKOMMEN ANDERS AUSSEHEN.

Nur das geht nicht von heute auf morgen! Und man muss fest mit solchen Themen/Konstellationen/Situationen rechnen und nicht nur mit Schönwetter und den Rest als seltene statistische Abweichung vom Normalfall aussen vor lassen.

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Derzeit sieht es wohl so aus, als würden in NRW die noch fahrenden Züge nur noch bin zu ihren Endpunkten verkehren und der gesamte Bahnbetrieb dann eingestellt werden.

Wow! Dann habe ich Sonntag noch rechtzeitig das sinkende NRW-Schiff verlassen...

14:28 Abfahrt Euregiobahn in Aachen Rothe Erde
15:01 Ankunft in Heerlen. Ich sehe gerade, wie mein Anschluß-IC losfährt...:(
15:06 mit der RB nach Sittard
15:14 Ende Fahrt in Nuth. Es sollte eine Baustelle geben. SEV mit Bussen.
15:45 Ankunft in Sittard. Ich sehe gerade, wie mein Anschluß-IC losfährt...:( nein doch nicht, es war ein Leerzug, der IC sollte ausgefallen sein.
In Sittard stehen 300-400 Menschen vor einem Bus... Nachfrage lernte, in Valkenburg sei ein Baum auf die Gleise gestürzt, also war damit die baustellenbedingte Umleitung der IC nach Maastricht weg und mussten alle, die von Sittard nach Maastricht reisen möchten, Bus fahren.
16:25 Abfahrt des nächsten IC, +10
17:00 pünktliche Ankunft in Eindhoven.
Es sollten laut Infodisplay wegen "Streckensperren" keine Züge mehr zwischen Heerlen und Aachen sowie zwischen Heerlen und Kerkrade fahren...:(

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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