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Ich plane, im Juli eine kleine Rundfahrt durch Italien zu machen. Es soll dabei runter bis Palermo gehen, auf der Knie-Seite hin und über den Hacken und die Wade wieder zurück. Zu diesem Zweck möchte ich ein Interrailpaß für Italien kaufen. Gerade bin ich dabei, die genaue Variante zu berechnen (4 oder 5 Tage, Premium ja/nein), es soll aber schon ein Paß für die 1. Wagenklasse sein. Da tauchen die ersten Fragen auf, über die die Interrail-Seite den geneigten Interessenten im Unklaren läßt und stattdessen zeigt, wie man Italienische Städtenamen richtig schreibt.

In den Le-Frecce-Zügen gibt es die vier Wagenklassen Executive, Business, Premium und Standard. Welche davon ist den nun mit einem Interrailpaß der 1. Wagenklasse nutzbar? Premium bin ich schonmal gefahren, das war aber eher eine bessere zweite Klasse, zwar mit Ledersitzen aber ganauso eng bestuhlt und es gab kostenlosen Kaffee. Ich lege hingegen eher Wert auf einen großen Sitzabstand.
Die Seite verstrickt sich in Widersprüche bezüglich der Reservierung für IC-Züge. Mal ist eine Reservierung während der Sommermonate obligatorisch, mal wird sie lediglich empfohlen. Was stimmt denn nun?
Es wird erwähnt, daß mit dem Interrailpaß die Centovalli-Bahn und der Bernina benutzt werden kann. Ich kann also wirklich mit einem Interrailpaß nur für Italien kostenlos von Torino nach Chur fahren? Weiß das auch der rhätische Kondukteur?

Und letztendlich noch was zum Fahrplan:
Wurde jüngst der Zugverkehr auf der Insel Sizilien eingestellt? Mir werden von Messina nach Palermo nur Busse angezeigt. Befrage ich Google, kommen haufenweise Seiten, die mir eine Zugfahrkarte für diese Relation verkaufen wollen, die sich bei genauem Hinsehen jedoch als Busfahrschein entpuppt. Ich würde ja auch eine Inselrundfahrt mit verschiedenen Zügen in Kauf nehmen, falls da auf einem Abschnitt SEV herrscht, aber das wird mir nicht zur Option gestellt. Mit dem Bus mag ich jedenfalls nicht so weit (knapp drei Stunden) fahren.

Hoi,

In den Le-Frecce-Zügen gibt es die vier Wagenklassen Executive, Business, Premium und Standard. Welche davon ist den nun mit einem Interrailpaß der 1. Wagenklasse nutzbar? Premium bin ich schonmal gefahren, das war aber eher eine bessere zweite Klasse, zwar mit Ledersitzen aber ganauso eng bestuhlt und es gab kostenlosen Kaffee. Ich lege hingegen eher Wert auf einen großen Sitzabstand.

Business ist hier das, was du mit Interrail erste Klasse nutzen kannst.

Die Seite verstrickt sich in Widersprüche bezüglich der Reservierung für IC-Züge. Mal ist eine Reservierung während der Sommermonate obligatorisch, mal wird sie lediglich empfohlen. Was stimmt denn nun?

Also du musst einfach für Züge mit Globalpreis reservieren. Sonst wohl kaum.

Es wird erwähnt, daß mit dem Interrailpaß die Centovalli-Bahn und der Bernina benutzt werden kann. Ich kann also wirklich mit einem Interrailpaß nur für Italien kostenlos von Torino nach Chur fahren? Weiß das auch der rhätische Kondukteur?

Für den Schweizer Teil der Bernina- und Centovallibahn ist zwingend ein Interrail mit Gültigkeit in der Schweiz nötig.

Grüsse aus EC 22.

--

Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Für den Schweizer Teil der Bernina- und Centovallibahn ist zwingend ein Interrail mit Gültigkeit in der Schweiz nötig.

Das dachte ich mir schon, vielen Dank.
Trotzdem denke ich darüber nach, die Strecke in meinen Rückweg einzubeziehen. Es gibt ja auch noch Spartageskarten.

Was mir jetzt erstmal so richtig aufgefallen ist: Schon oft nutzte ich mit schweizerischen Fahrkarten (meist Halbtax-Tageskarten) italienische Streckenabschnitte, etwa die Centovallibahn, Brig - Domodossola mit Zug und Bus oder den Bernina nach Torino und ich glaube, sogar nach Luino. Umgekehrt scheint das wohl überhaupt nicht möglich zu sein, woran liegt das denn?

Hoi,

Was mir jetzt erstmal so richtig aufgefallen ist: Schon oft nutzte ich mit schweizerischen Fahrkarten (meist Halbtax-Tageskarten) italienische Streckenabschnitte, etwa die Centovallibahn, Brig - Domodossola mit Zug und Bus oder den Bernina nach Torino und ich glaube, sogar nach Luino. Umgekehrt scheint das wohl überhaupt nicht möglich zu sein, woran liegt das denn?

Du meinst wohl Tirano? Torino wäre auf deutsch als Turin bekannt und das liegt dann schon ein wenig weiter weg. ;-)

Die Gültigkeit der nationalen Schweizer Billette bis nach Italien rein hat historische Gründe. Es hat im Prinzip damit zu tun, wo der Betriebswechselbahnhof eingerichtet wurde. DIe RhB fährt bis Tirano auf eigener Infrastruktur, auf der Luino-Linie war einfach Luino der erste Ort am steilen Seeufer, wo genug Platz für den Grenzbahnhof hatte, Domodossola dasselbe (die Simplonbahn wurde damals mit Vorteil für die steile Strecke mit dem Schweizer Stromsystem ausgestattet). Demnach haben dann die Schweizer Bahngesellschaften auch Billette für den von ihnen betriebenen Strecken nach Italien rein ausgestellt. Und genau das ist heute noch Teil im nationalen Schweizer Tarif.

Die itallienische Centovallibahn SSIF hingegen macht das freiwillig. Es bringt ihr einfach Kunden und damit Einnahmen. Die Schweizer Durchreisenden machen einen erheblichen Anteil der Fahrgeldeinnahmen der SSIF aus.

Grüsse aus dem IC 5.

--

Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Du meinst wohl Tirano?

Ja, na klar. Ich sollte jetzt wohl langsam Feierabend machen mit meiner Italien-Planung sonst lande ich noch ganz woanders.

Die Gültigkeit der nationalen Schweizer Billette bis nach Italien rein hat historische Gründe. […]

Aha, danke. Sehr interessant.

In den Le-Frecce-Zügen gibt es die vier Wagenklassen Executive, Business, Premium und Standard. Welche davon ist den nun mit einem Interrailpaß der 1. Wagenklasse nutzbar? Premium bin ich schonmal gefahren, das war aber eher eine bessere zweite Klasse, zwar mit Ledersitzen aber ganauso eng bestuhlt und es gab kostenlosen Kaffee. Ich lege hingegen eher Wert auf einen großen Sitzabstand.

Interrail 1.Klasse berechtigt mit entsprechender Reservierung zur Fahrt in der Business.

[*]Die Seite verstrickt sich in Widersprüche bezüglich der Reservierung für IC-Züge. Mal ist eine Reservierung während der Sommermonate obligatorisch, mal wird sie lediglich empfohlen. Was stimmt denn nun?

Soweit ich weiß, herrscht in Italien im Fernverkehr generell Reservierungspflicht. Im IC ist die jedoch mit nur 3 Euro recht günstig.

[*]Es wird erwähnt, daß mit dem Interrailpaß die Centovalli-Bahn und der Bernina benutzt werden kann. Ich kann also wirklich mit einem Interrailpaß nur für Italien kostenlos von Torino nach Chur fahren? Weiß das auch der rhätische Kondukteur?
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Davon hab ich noch nichts gehört. Wo steht das denn? Sicher dass sich das nicht auf Globalpässe bezog? Lohnt mit An- und Abreise nicht vielleicht ohnehin ein Globalpass?

Und letztendlich noch was zum Fahrplan:
Wurde jüngst der Zugverkehr auf der Insel Sizilien eingestellt? Mir werden von Messina nach Palermo nur Busse angezeigt. Befrage ich Google, kommen haufenweise Seiten, die mir eine Zugfahrkarte für diese Relation verkaufen wollen, die sich bei genauem Hinsehen jedoch als Busfahrschein entpuppt. Ich würde ja auch eine Inselrundfahrt mit verschiedenen Zügen in Kauf nehmen, falls da auf einem Abschnitt SEV herrscht, aber das wird mir nicht zur Option gestellt. Mit dem Bus mag ich jedenfalls nicht so weit (knapp drei Stunden) fahren.

Es scheint tatsächlich im Sommer Schienenersatzverkehr zu herrschen. Aktuell fährt jedoch noch was. Wahrscheinlich nutzt man die Sommerferien für Bauarbeiten.

--
Für eine DB Lounge in Erfurt!

Soweit ich weiß, herrscht in Italien im Fernverkehr generell Reservierungspflicht. Im IC ist die jedoch mit nur 3 Euro recht günstig.

Aha. Ich habe hingegen wieder irgendwo gelesen, Reservierungen in Verbindung mit Interrail kosten mindestens 10 Euro, daher zog ich auch die Premium-Variante mit kostenlosen Reservierungen ins Kalkül.

Es wird erwähnt, daß mit dem Interrailpaß die Centovalli-Bahn und der Bernina benutzt werden kann. Ich kann also wirklich mit einem Interrailpaß nur für Italien kostenlos von Torino nach Chur fahren? Weiß das auch der rhätische Kondukteur?

Davon hab ich noch nichts gehört. Wo steht das denn?

Hier: https://www.interrail.eu/de/reise-planen/zuege-europa/zuege-nach-laendern/zuege-italien

Sicher dass sich das nicht auf Globalpässe bezog?

Nein, da bin ich mir eben nicht sicher, daher auch meine Nachfragen hier. Auf der Interrail-Seite scheinen die Paß-Varianten gerne mal zu verschmelzen.

Lohnt mit An- und Abreise nicht vielleicht ohnehin ein Globalpass?

Auf gar keinen Fall. Für die Hinfahrt habe ich einen "Super Sparpreis EU" Berlin - Brig (Ist das nicht absurd?) mit zwei Tagen Aufenthalt in Basel für nur 55 Euro in der 1. Wagenklasse mit BC 25 bekommen. Offenbar kann man trotz schweizerischem Tarif nicht mehr bis Domodossola durchlösen, so daß ich mir für das verbleibende Stück bis Iselle di Trasquera noch eine Fahrkarte besorgen muß. Jedenfalls soll die Rückfahrt wieder mit mehrtägigem Aufenthalt in Basel erfolgen und erst dann weiter nach Berlin gehen. Zudem kostet der Globalpaß in der Variante für fünf Tage fast das Doppelte eines Passes nur für Italien (376 Euro vs. 204 Euro).

Es scheint tatsächlich im Sommer Schienenersatzverkehr zu herrschen. Aktuell fährt jedoch noch was. Wahrscheinlich nutzt man die Sommerferien für Bauarbeiten.

Da muss ich nochmal schauen, ob das für dir ganze Insel gilt, oder ob ich das umfahren kann. Ich stecke ja noch mitten in der Planung, obwohl die Zeit bereits drängt.

Hoi,

Hier: https://www.interrail.eu/de/reise-planen/zuege-europa/zuege-nach-laendern/zuege-italien

Das ist einfach der Teil „Züge in Italien“ und beschreibt nicht den Interrail One Country Pass für Italien. Mit dem Italienpass ist einfach an der Schweizer Grenze Schluss.

Offenbar kann man trotz schweizerischem Tarif nicht mehr bis Domodossola durchlösen, so daß ich mir für das verbleibende Stück bis Iselle di Trasquera noch eine Fahrkarte besorgen muß.

Domodossola ist nur für das nationale Billettsortiment der Schweiz ein Schweizer Tarifpunkt. Wenn man mit GA ein ab der Schweiz durchgehendes Billett auf den EC nach Milano löst, dann kommt der offizielle Grenztarifpunkt Iselle di Trasquera zur Anwendung; der GA-Inhaber zahlt dann also Iselle-Domodossola doppelt. Einen Schweizer Tarifpunkt Domodossola gibt es so gesehen für internationale Billette nicht.
Auf der Luino-Linie ist es derselbe Fall, da werden durchgehende Billette über Luino hinaus bereits ab Ranzo-S. Abbondio ausgestellt, auch wenn der Fahrgast ein GA mit Gültigkeit bis Luino hätte.

Für dich noch wichtig zu wissen: Hast du kein durchgehendes Billett Brig-Domodossola, dann darfst du die Nonstop-Züge auch nicht nutzen. Wenn du in Iselle di Trasquera gestückelt hast, dann musst du auch einen Zug nehmen, der in Iselle hält.
Bei den oben genannten EC-Billetten zum GA wird zwar im System in Iselle gestückelt, es wird aber trotzdem als ein durchgehendes Globalpreisbillett ab dem Schweizer Abgangsbahnhof bis zum italienischen Zielbahnhof ausgegeben; da bezieht sich die Stückelung also nur auf die Preisberechnung.

Grüsse aus dem IC 5.

--

Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Ach so ist das. Vielen Dank für die Informationen.

Für dich noch wichtig zu wissen: Hast du kein durchgehendes Billett Brig-Domodossola, dann darfst du die Nonstop-Züge auch nicht nutzen. Wenn du in Iselle di Trasquera gestückelt hast, dann musst du auch einen Zug nehmen, der in Iselle hält.

Auch dafür vielen Dank. Das hat mir vor vielen Jahren mal ein Schaffner im ICE zwischen Olten und Basel erklärt. Ich hatte eine Wochenkarte TNW und eine Tageskarte Olten. Für die kurze Strecke zwischen den beiden Zonen kaufte ich jeweils ein Einzelbillet, was auf meiner Hinfahrt mit der S-Bahn auch kein Problem war. Auf dem Rückweg kam gerade ein ICE daher, in den ich in dem Irrglauben einstieg, in der Schweiz seien alle Züge gleich. Der Kondukteur fand dann mein Fahrkartensammelsurium sehr interessant und erklärte mir recht einleuchtend den Unterschied mit dem Stückeln. Von einer Nachzahlung sah er aber freundlicherweise ab.

Domodossola ist nur für das nationale Billettsortiment der Schweiz ein Schweizer Tarifpunkt. Wenn man mit GA ein ab der Schweiz durchgehendes Billett auf den EC nach Milano löst, dann kommt der offizielle Grenztarifpunkt Iselle di Trasquera zur Anwendung; der GA-Inhaber zahlt dann also Iselle-Domodossola doppelt. Einen Schweizer Tarifpunkt Domodossola gibt es so gesehen für internationale Billette nicht.

Guten Mittag zusammen,

mir ist bewußt, der Thread ist alt, aber da ich ihn beim Suchen gerade gefunden habe, stelle ich meine passende Frage hier hinein bevor ich ein eigenes Thema aufmache:

Weiß jemand, ob die EC-Züge (die, die Schweiz>Milano verkehren) aus der Schweiz heraus bis Domodossola reservierungspflichtig sind, wenn man einen Interrail Global Pass nutzt?

Die SBB-Seite führt diese Züge nicht als Globalpreis-Züge (erst ab Domodossola), klar, die sehen ja auch das Schweizer Tarif-Sortiment. Die Karte der SBB für die Interrail-Gültigkeit führt die Strecke Brig-Domodossola aber ebenfalls als "freie Fahrt".

Das Reservierungsverkaufsdingbums auf der Interrail-Seite will mir für das Stück aber eine Reservierung für 11€ verkaufen, weil er das Stück Brig-Domodossola in den internationalen ECs für reservierungspflichtig hält...

Weiß jemand, was korrekt ist? (Ich würde es mit der SBB-Karte so oder so machen, d.h. ohne Reservierung mitfahren... :-) Die DB listet den Zug übrigens auch erst ab Domodossola als Globalpreis-pflichtig...)

Grüße
Dr. Bahn

mir ist bewußt, der Thread ist alt, aber da ich ihn beim Suchen gerade gefunden habe, stelle ich meine passende Frage hier hinein bevor ich ein eigenes Thema aufmache:

wie praktisch...

Weiß jemand, ob die EC-Züge (die, die Schweiz>Milano verkehren) aus der Schweiz heraus bis Domodossola reservierungspflichtig sind, wenn man einen Interrail Global Pass nutzt?

Ich leider nicht, ich ging bisher davon aus, dass sie es sind, zunindest in Gegenrichtung.

Die SBB-Seite führt diese Züge nicht als Globalpreis-Züge (erst ab Domodossola), klar, die sehen ja auch das Schweizer Tarif-Sortiment. Die Karte der SBB für die Interrail-Gültigkeit führt die Strecke Brig-Domodossola aber ebenfalls als "freie Fahrt".

Es gibt auf der Strecke ja auch Regios, die sind laut Railplanner App auch frei. Nur die ECs wären reservierungspflichtig.

Das Reservierungsverkaufsdingbums auf der Interrail-Seite will mir für das Stück aber eine Reservierung für 11€ verkaufen, weil er das Stück Brig-Domodossola in den internationalen ECs für reservierungspflichtig hält...

Immerhin. Mir will das Ding schon seit Tagen nix verkaufen. Die Preise sehe ich nur vor der Anmeldung. Sobald ich angemeldet bin kommt "Fehler, versuchs in ein paar Stunden nochmal". Ticket ist bisher unbeantwortet dazu.

Weiß jemand, was korrekt ist? (Ich würde es mit der SBB-Karte so oder so machen, d.h. ohne Reservierung mitfahren... :-) Die DB listet den Zug übrigens auch erst ab Domodossola als Globalpreis-pflichtig...)

ich würde es auch drauf ankommen lassen, wenn ich nicht unbedingt diesen einen Zug bräuchte um nach Hause zu kommen :-( Mal schauen, was Eurail mir antwortet.

Die SBB-Seite führt diese Züge nicht als Globalpreis-Züge (erst ab Domodossola), klar, die sehen ja auch das Schweizer Tarif-Sortiment. Die Karte der SBB für die Interrail-Gültigkeit führt die Strecke Brig-Domodossola aber ebenfalls als "freie Fahrt".

Es gibt auf der Strecke ja auch Regios, die sind laut Railplanner App auch frei. Nur die ECs wären reservierungspflichtig.

Die Regios sind aber auch in Italien frei, daher wäre das auch zu erwarten...

Das Reservierungsverkaufsdingbums auf der Interrail-Seite will mir für das Stück aber eine Reservierung für 11€ verkaufen, weil er das Stück Brig-Domodossola in den internationalen ECs für reservierungspflichtig hält...

Immerhin. Mir will das Ding schon seit Tagen nix verkaufen. Die Preise sehe ich nur vor der Anmeldung. Sobald ich angemeldet bin kommt "Fehler, versuchs in ein paar Stunden nochmal". Ticket ist bisher unbeantwortet dazu.

Kaufen hab ich bisher nicht versucht, ich plane ja noch... Welche Strecke genau willst Du denn kaufen? Es gibt ja evtl. noch Alternativen.

Weiß jemand, was korrekt ist? (Ich würde es mit der SBB-Karte so oder so machen, d.h. ohne Reservierung mitfahren... :-) Die DB listet den Zug übrigens auch erst ab Domodossola als Globalpreis-pflichtig...)

ich würde es auch drauf ankommen lassen, wenn ich nicht unbedingt diesen einen Zug bräuchte um nach Hause zu kommen :-( Mal schauen, was Eurail mir antwortet.

Och. Mit "in Domodossola rausschmeißen", wo ich dann eh in einen Regio Richtung Mailand umsteigen würde, kann ich gut leben. Die Schweizer würden so oder wohl keinen Stress machen, wenn man ihnen die Interrrail-Karte entgegenhält. Aber die Italienier sind ohne Reservierung ja immer so unentspannt... :-)

Das war schon öfters hier Thema, anscheinend wenn ich mich recht erinnere gilt die Reservierungspflicht ab der Grenze für Fahrten nach Italien. Wenn man über Domodossola nach Locarno fährt dann nicht. Ob dies überhaupt so kontrolliert wird seitens der SBB ist eher die Frage. Trenitalia Personal gibt es erst ab Domodossola.

P.S. Die Reservierung gibt es für 11€ in der 2. Klasse, buchbar Online über tickets.oebb.at (Einzel- und Tagestickets) und dann als Ermäßigungskarte Interrail/Eurail-Globalpass eingeben. Manche Verbindungen werden nicht bepreist via ÖBB.

Das war schon öfters hier Thema, anscheinend wenn ich mich recht erinnere gilt die Reservierungspflicht ab der Grenze für Fahrten nach Italien. Wenn man über Domodossola nach Locarno fährt dann nicht. Ob dies überhaupt so kontrolliert wird seitens der SBB ist eher die Frage. Trenitalia Personal gibt es erst ab Domodossola.

Und in der Gegenrichtung, wann hauen die Italiener da ab? Aber bei der letzten Möglichkeit nach Hause alles etwas risky...

P.S. Die Reservierung gibt es für 11€ in der 2. Klasse, buchbar Online über tickets.oebb.at (Einzel- und Tagestickets) und dann als Ermäßigungskarte Interrail/Eurail-Globalpass eingeben.

interessant... bei Interrail selbst wären es ja eigentlich 9 Euro, + 2 Euro Gebühr. Seltsam, dass die ÖBB dann auch 11 Euro will.

Manche Verbindungen werden nicht bepreist via ÖBB.

wie z.B. der EC34 von Domodossola nach Brig :-( Irgendwie hab ich das Gefühl, dass ich mir für den Tag was anderes als die Centovalli-Bahn ausdenken muß.

Das war schon öfters hier Thema, anscheinend wenn ich mich recht erinnere gilt die Reservierungspflicht ab der Grenze für Fahrten nach Italien. Wenn man über Domodossola nach Locarno fährt dann nicht. Ob dies überhaupt so kontrolliert wird seitens der SBB ist eher die Frage. Trenitalia Personal gibt es erst ab Domodossola.

Und in der Gegenrichtung, wann hauen die Italiener da ab? Aber bei der letzten Möglichkeit nach Hause alles etwas risky...

P.S. Die Reservierung gibt es für 11€ in der 2. Klasse, buchbar Online über tickets.oebb.at (Einzel- und Tagestickets) und dann als Ermäßigungskarte Interrail/Eurail-Globalpass eingeben.

interessant... bei Interrail selbst wären es ja eigentlich 9 Euro, + 2 Euro Gebühr. Seltsam, dass die ÖBB dann auch 11 Euro will.

Manche Verbindungen werden nicht bepreist via ÖBB.

wie z.B. der EC34 von Domodossola nach Brig :-( Irgendwie hab ich das Gefühl, dass ich mir für den Tag was anderes als die Centovalli-Bahn ausdenken muß.

Das Problem sind nicht die Italiener sondern die SBB, die haben m.w. die Regel eingeführt. Wenn man z.B. nach Milano fährt zahlt man mit GA ab der Grenze und nicht ab Domodossola. Die Frage ist hier ob die SBB Mitarbeiter im Zug genau darüber schauen oder nicht. Sonst gibt es Stündlich die Lötschberger Regios der BLS ab Domodossola.

Und der Preis ist auch über Interrail.eu 11€ +2€ Gebühr. Bei ÖBB Online 11€. Leider gibt es bei manchen verbindungen Probleme und werden nicht verkauft.

Kaufen hab ich bisher nicht versucht, ich plane ja noch... Welche Strecke genau willst Du denn kaufen? Es gibt ja evtl. noch Alternativen.

Ich muss von Domodossola nach Brig, und weiter via Bern/Zürich/Singen nach Hause. Der Regio 1h später ist dabei dann schon zu spät, auch alternative Wege hab ich keine mehr gefunden. Früher fahren geht auch nicht, da der Nachtzug nach Zürich da die Grenze setzt. Und alles nur, weil der Zug um 11:xx von Locarno nach Domodossola nu im neuen Fahrplan plötzlich doch nicht drin ist, sondern erst um 12:48 einer geht.

Och. Mit "in Domodossola rausschmeißen", wo ich dann eh in einen Regio Richtung Mailand umsteigen würde, kann ich gut leben. Die Schweizer würden so oder wohl keinen Stress machen, wenn man ihnen die Interrrail-Karte entgegenhält. Aber die Italienier sind ohne Reservierung ja immer so unentspannt... :-)

Klar, solange du nach hinten raus Zeit hast. Bei mir würden halt nichtmals die Fahrgastrechte greifen wenn der Zug Reservierungspflichtig ist und ich keine habe. Wobei die Fahrgastrechte für den Nach-Hause-Weg eh so eine Sache sind, nachdem ich in D mit der BC100 unterwegs bin. Bisher war die DB aber zumindest immer zuverlässig... wenn mir eine Heimfahrt im Ausland geplatzt ist, dann hat die DB in Deutschland auch nochmal alles platzen lassen, so dass sich die Frage wer nun zahlen muss und wie man mit gesplitteten Tickets umgeht gar nicht gestellt hat.

Ich muss von Domodossola nach Brig, und weiter via Bern/Zürich/Singen nach Hause.
(...)
Und alles nur, weil der Zug um 11:xx von Locarno nach Domodossola nu im neuen Fahrplan plötzlich doch nicht drin ist, sondern erst um 12:48 einer geht.

Gib doch mal einen Reisetag und einen Reiseweg an - vielleicht kann Dir ja doch noch geholfen werden mit einem Tip, den Du nicht auf dem Schirm hast?

Ansonsten wird Dir niemand eine Reservierung für diesen Zug verkaufen können auf der Strecke Domodossola - Brig. Die DB, ÖBB und SBB listen für den EC 34: "Globalpreis (Milano Centrale - Domodossola)". Ab Domodossola also keiner.
Trenitalia verkauft für Domodossola - Brig auch keine Fahrkarten, denn das ist ausländischer Tarif für TI. (Ab Domodossola Schweizer Tarif.)

Für diesen Fall, den EC 34 ab Domodossola Richtung Schweiz, ist die Sachlage für mich eindeutig: Der Zug ist nicht reservierungspflichtig, auch nicht mit Interrail und die Interrail-Seite ist Quark. (Auch Interrail kann Dir keine Reservierung für diesen Zug verkaufen - die müssen ja auch auf irgendeine Buchungsengine zurückgreifen und wenn sich SBB und TI einig sind, dass es dafür keine Globalpreis-Reservierungen gibt, dann tja.)

Gib doch mal einen Reisetag und einen Reiseweg an - vielleicht kann Dir ja doch noch geholfen werden mit einem Tip, den Du nicht auf dem Schirm hast?

Eckparameter: So, 17.7., Zürich ab frühestens 9:20 + Umsteigezeit, befahren Centovallibahn Locarno / Domodossola oder umgekehrt, und Ankunft in Ansbach spätestens um 22:48.
Fahre ich erst nach Domodossola von Zürich aus klappt das ganze überhaupt nicht.

Ansonsten wird Dir niemand eine Reservierung für diesen Zug verkaufen können auf der Strecke Domodossola - Brig. Die DB, ÖBB und SBB listen für den EC 34: "Globalpreis (Milano Centrale - Domodossola)". Ab Domodossola also keiner.

Interrail bietet mir aber auch von Milano nach Brig keine Reservierung an, da kommt der gleiche Fehler. Deswegen sollen die sich dazu mal äußern und mir bestätigen das ich da mit kann, denn dann dürfen sie im Zweifel auch das Hotel zahlen.

Trenitalia verkauft für Domodossola - Brig auch keine Fahrkarten, denn das ist ausländischer Tarif für TI. (Ab Domodossola Schweizer Tarif.)

und Interrail wiederum besteht auf Reservierungspflicht nach App und Web :-(

Für diesen Fall, den EC 34 ab Domodossola Richtung Schweiz, ist die Sachlage für mich eindeutig: Der Zug ist nicht reservierungspflichtig, auch nicht mit Interrail und die Interrail-Seite ist Quark. (Auch Interrail kann Dir keine Reservierung für diesen Zug verkaufen - die müssen ja auch auf irgendeine Buchungsengine zurückgreifen und wenn sich SBB und TI einig sind, dass es dafür keine Globalpreis-Reservierungen gibt, dann tja.)

So weit kommts bei denen aber nichtmals, der Fehler tritt schon auf bevor ich überhaupt 1./2. Klasse auswählen und das ganze in den Warenkorb werfen kann. Mehr wie eine Buchungssperre.
Wenn sich SBB und TI einig sind, dass da keine Reservierung nötig ist, dann um so besser... dann kann Interrail mir das ja auch bestätigen und die Fahrt kann laufen.
Ist das in Italien denn immer mit Globalpreis verbunden? In anderen Ländern hast du ja auch Reservierungspflicht ohne Globalpreis, z.B. von Hamburg nach Dänemark.
Ach ja, die DB führt interessanterweise Domodossola - Brig separat auf, mit "Reservierung möglich". Also selbst wenn sie keine Pflicht wäre, so sollte man zumindest optional was bekommen. Über die SBB klappte aber auch das nicht, genausowenig über die DB.

Interrail bietet mir aber auch von Milano nach Brig keine Reservierung an, da kommt der gleiche Fehler.

Hast Du mal einen anderen Tag probiert? Denn bei den ÖBB kommt am 17.7 auch nur überall "Ticket nicht verfügbar".

Am 15.7. verkauft die ÖBB die Interrail-Reservierung Milano - Brig aber z.B. für EC34(!), EC36, EC56, EC42, aber nicht für EC54 ("Ticket nicht verfügbar").

Ich glaube, Ticket nicht verfügbar bei den ÖBB heißt IR-Kontingent erschöpft? Und für den 17.7. (So) ist es das halt für viele (alle?) Züge...

Hast Du mal einen anderen Tag probiert? Denn bei den ÖBB kommt am 17.7 auch nur überall "Ticket nicht verfügbar".

Ja, hatte zig Tage probiert, und eben auch bereits von Mailand aus, immer das gleiche Problem. Wenn ich z.B. von Rom aus eingebe, dann kann ich den Zug nach Mailand buchen, den von Mailand nach Brig aber weiter nicht.

Bei den ÖBB dagegen wurde mir vorhin für den 17.7. für den EC34 von Mailand nach Brig die Reservierung angeboten. Von Domodossola nach Brig dagegen nicht. Was natürlich auch dafür spricht, dass dort zumindest kein Globalpreis mehr herrscht.

Am 15.7. verkauft die ÖBB die Interrail-Reservierung Milano - Brig aber z.B. für EC34(!), EC36, EC56, EC42, aber nicht für EC54 ("Ticket nicht verfügbar").

Würfeln die das per Zufallsgenerator aus?

Ich glaube, Ticket nicht verfügbar bei den ÖBB heißt IR-Kontingent erschöpft? Und für den 17.7. (So) ist es das halt für viele (alle?) Züge...

Tja, nur bei mir zeigen die ÖBB den immer noch buchbar an, von Milano (oder auch Stresa) aus, für 11 Euro 2. oder 13 Euro 1. Klasse?

Bei den ÖBB dagegen wurde mir vorhin für den 17.7. für den EC34 von Mailand nach Brig die Reservierung angeboten. Von Domodossola nach Brig dagegen nicht. Was natürlich auch dafür spricht, dass dort zumindest kein Globalpreis mehr herrscht.

Das sag ich doch. Für den EC34 am 17.7. ist bei den ÖBB folgendes hinterlegt:

Globalpreis (Milano Centrale - Domodossola)
Reservierung möglich (Domodossola - Brig)

Das findest Du aber nur, wenn Du bei der ÖBB-Seite nicht auf "Ticket kaufen" gehst, sondern auf "Verbindung suchen". Dann landest Du bei SCOTTY und der bietet Dir die Möglichkeit, Details zu einem Zuglauf einzublenden.

Die o.g. Angaben bedeuten, dass der Zug nur bis Domodossola Globalpreispflichtig ist. Nur bis hier würde Dir die Buchungsengine den ÖBB eine Interrail-Reservierung verkaufen. Für den Rest (Domo - Brig) wird nur eine normale Fahrkarte und eine normale Reservierung verkauft. Das kannst Du dann prüfen, indem Du bei den ÖBB doch auf "Ticket kaufen" gehst und dann nur auf "Sitzplatz". Dann werden für Domo - Brig Reservierungen verkauft. Für 3 EUR. Für alle.

Daher: Niemand, auch nicht Interrail kann Dir eine Reservierung für den EC34 Domo-Brig verkaufen. Die Buchungsengines der DB, der SBB und der ÖBB führt diesen Zug auf Domo-Brig nicht als globalpreispflichtig. Die TI führen diesen Abschnitt als Schweizer Tarif. Ende der Fahnenstange, denn Interrrail muss ja auf eine der Buchungsengines zurückgreifen, vermutlich SBB oder ÖBB. (Denn Railitalia, die wohl auf die TI-Engine zurückgreifen, führen die EC nicht.)

Am 15.7. verkauft die ÖBB die Interrail-Reservierung Milano - Brig aber z.B. für EC34(!), EC36, EC56, EC42, aber nicht für EC54 ("Ticket nicht verfügbar").

Würfeln die das per Zufallsgenerator aus?

Nein, vermutlich sind die Sitzplätze weg. Der Zug sieht bei TI auch ziemlich ausgebucht aus.

Das sag ich doch. Für den EC34 am 17.7. ist bei den ÖBB folgendes hinterlegt:

Globalpreis (Milano Centrale - Domodossola)
Reservierung möglich (Domodossola - Brig)

Das findest Du aber nur, wenn Du bei der ÖBB-Seite nicht auf "Ticket kaufen" gehst, sondern auf "Verbindung suchen". Dann landest Du bei SCOTTY und der bietet Dir die Möglichkeit, Details zu einem Zuglauf einzublenden.

Die o.g. Angaben bedeuten, dass der Zug nur bis Domodossola Globalpreispflichtig ist. Nur bis hier würde Dir die Buchungsengine den ÖBB eine Interrail-Reservierung verkaufen. Für den Rest (Domo - Brig) wird nur eine normale Fahrkarte und eine normale Reservierung verkauft. Das kannst Du dann prüfen, indem Du bei den ÖBB doch auf "Ticket kaufen" gehst und dann nur auf "Sitzplatz". Dann werden für Domo - Brig Reservierungen verkauft. Für 3 EUR. Für alle.

Ja, er ist nicht globalpreispflichtig. Aber interessiert mich das? Wie gesagt, es kann ja auch bei anderen Zügen eine Reservierungspflicht bestehen mit Interrail, ohne das es überhaupt einen Globalpreis für den Zug gibt.
Und Reservierungen werden mir keine verkauft für Domodosoola-Brig. Weder für 3, noch für 5,40 noch für 11 oder 13 Euro, weder bei ÖBB, noch SBB oder DB. Immer nur "Ticket nicht verfügbar" etc.

Daher: Niemand, auch nicht Interrail kann Dir eine Reservierung für den EC34 Domo-Brig verkaufen.

Warum kann man denn für einen Zug, der als "Reservierung möglich" aufgeführt wird keine Reservierung kaufen? Weder am 15, noch am 16. oder 17.7., und auch nicht an diversen getesten Tagen im August und September.

Die Buchungsengines der DB, der SBB und der ÖBB führt diesen Zug auf Domo-Brig nicht als globalpreispflichtig. Die TI führen diesen Abschnitt als Schweizer Tarif. Ende der Fahnenstange, denn Interrrail muss ja auf eine der Buchungsengines zurückgreifen, vermutlich SBB oder ÖBB. (Denn Railitalia, die wohl auf die TI-Engine zurückgreifen, führen die EC nicht.)

Widerspricht ja keiner. Sie führen den Zug aber auch auf diesem Abschnitt alle als reservierbar. Über eine Reservierungspflicht für Interrail schreiben sie selbst nichts... warum solten sie auch. Und wie gesagt, Interrail scheitert genau wie die ÖBB ja schon bevor ich überhaupt versuchen kann wirklich zu buchen.

Nein, vermutlich sind die Sitzplätze weg. Der Zug sieht bei TI auch ziemlich ausgebucht aus.

Und das an jedem Tag die nächsten 2 Monate?

Die DB verkauft für diesen Zug selbstverständlich Reservierungen für 4,50/5,90 ab Domodossola.

--
Weg mit dem 4744!

Für Domodossola-Brig wird vielleicht keine Reservierung verkauft, aber für Domodossola-Sion (eine Station weiter) würde mir SBB.ch eine Reservierung gerade für den 17.07 ausgeben.

Ganz nebenbei: es ist die Rede von einer Station mit 30 Minuten Fahrt die Rede. Da wird niemand einen Aufstand machen, wenn das Ticket da und nur die Reservierung oder der Zuschlag nicht.

Ich habe vor wenigen Jahren Interrail von Italien nach Österreich gemacht (über Villach), in einem reservierungspflichtigen Zug.

Die Reservierung habe ich bei der DB als normale Reservierung gekauft, im Zug wollte der österreichische Schaffner nach einiger Bedenkzeit dann noch Geld haben, weil es ja nicht die Interrailreservierung war. Für die 2 Stunden Verzögerung auf der Fahrt gab es keine Fahrgastrechte, ein Nachteil von Interrail.

Bevor man sich mit dem Interrailsystem ärgert, irgendwo irgendeine Reservierung besorgen und man hat einen Platz sicher; die Details können während der Fahrt geklärt werden.

Das sollte man aber auch nur in Ländern machen die noch einen Bordverkauf offiziell vorsehen..

Das sollte man aber auch nur in Ländern machen die noch einen Bordverkauf offiziell vorsehen..

Das klappt aber selbst in Polen im EIP. Dort ist es vorgesehen, dass der Zuschlag nachgelöst (aufpreisfrei!) werden kann, wenn du eine Reservierung hast. Wenn du weder Zuschlag noch Reservierung hast, wird’s teuer (40€ oder so).

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Weg mit dem 4744!

Das sollte man aber auch nur in Ländern machen die noch einen Bordverkauf offiziell vorsehen.

Ein gewisses Risiko bestand damals. Ich weiß aber nicht mehr die genauen Bedingungen. Ich glaube beim Railjet gab es kein Kontigent, aber eine Reservierung mit Interrail-Aufpreis war notwendig. Also habe ich für weniger einen Platz reserviert.

Was soll passieren? Fahrkarte war vorhanden, Platz reserviert ... rauswerfen halte ich für sehr unwahrscheinlich, wegen ca. € 10,-

Was soll passieren? Fahrkarte war vorhanden, Platz reserviert ... rauswerfen halte ich für sehr unwahrscheinlich, wegen ca. € 10,-

Unwahrscheinlich.. Ja, eventuell. Vielleicht je nach Land etwas unterschiedlich.

Wenn es so ist wie bei DB FV, wo es keinen Bordverkauf mehr gibt (nicht nur offiziell, sondern auch faktisch mangels Geld/Zahlungsmittel), gäbe es halt nur die Möglichkeiten "Zub lässt es durchgehen", "Zub lässt einen aussteigen" oder "Zub schreibt EBE".

Jetzt gibt es zum Glück nicht viel Züge von DB FV die es betreffen könnte. Bei Brenner-EC gibt es auf dem ausländischen Abschnitt nach meinem Kenntnisstand einen Bordverkauf, nachlösen des IR-Zuschlags wäre also möglich. Was ist jedoch beim ECE nach Milano, welcher mit 11€ zu Buche schlägt. Wenn ich mit einer 4,50€ Reservierung einsteige, bei wem kann ich den Rest nachzahlen? (Hat SBB oder TI noch Bordverkauf?)

Ein gewisses Risiko bestand damals. Ich weiß aber nicht mehr die genauen Bedingungen. Ich glaube beim Railjet gab es kein Kontigent, aber eine Reservierung mit Interrail-Aufpreis war notwendig. Also habe ich für weniger einen Platz reserviert.

Das Problem bei mir ist ja: ich kann überhaupt keine Reservierung für die Strecke kaufen. Egal ob Interrail oder nicht. Verkauft einfach keiner.

Was soll passieren? Fahrkarte war vorhanden, Platz reserviert ... rauswerfen halte ich für sehr unwahrscheinlich, wegen ca. € 10,-

Rauswerfen können sie dich ja eh frühestens an der nächsten Station, wo du ggf. dein Ziel erreicht hast. Eine Fahrpreisnacherhebung können sie aber sofort ausstellen, oder dich an der nächsten Station von der Polizei begrüßen lassen. Es waren ja eben nicht die vollen Voraussetzungen erfüllt. So wie jemand mit 2. Klasse TIcket in der 1. Klasse auch einen Fahrschein hat, aber eben keinen der da jetzt so gültig wäre, fehlt das Upgrade. Und wenn man das womöglich dann noch in einer fremden Sprache ausdiskutieren soll...

In ÖBB-Zügen in Italien gibt es keine Reservierungspflicht, sondern eine Zuschlagspflicht.Man erhält bloß immer die Reservierung gratis dazu (bei Buchung über DB zumindest)

Soweit ich weiß, herrscht in Italien im Fernverkehr generell Reservierungspflicht. Im IC ist die jedoch mit nur 3 Euro recht günstig.

Aha. Ich habe hingegen wieder irgendwo gelesen, Reservierungen in Verbindung mit Interrail kosten mindestens 10 Euro, daher zog ich auch die Premium-Variante mit kostenlosen Reservierungen ins Kalkül.

Ich bin im April 2018 mit dem 1.Klasse führenden IC Palermo - Roma gefahren und habe vorher über die Website/App der Trenitalia unter Angabe des Interrail-Pass eine Reservierung zu 3€ erhalten. Die 10€ (2.Klasse) bzw 15€ (1.Klasse) zahlt man in den Frecce.

Edit: Online kann man wohl keine Reservierung mehr für Interrail kaufen. Die Option wurde raus genommen.

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Für eine DB Lounge in Erfurt!

Wie Breisgau-S-Bahn hat gesagt:
Keine online Reservierungen Global Pass mehr!! Auch nicht nicht an Automat. Nur in personenbedienten Banhöfe. Das beschränkt die Spontanität und Flexibilität sehr!! IC ist aber auch möglich ohne Reservierung von €3. Online Reservierung nur über www.italiarail.com!

Hallo,

brauchbar für mich war www.trenit.app (als App für Android und IOS) als Suche über viele Unternehmen mit Preisen. Palermo - Catania hat Fahrplan und Preise bis August.

Achtung: sehr ausgedünnte Fahrpläne; Landkarte heranziehen (Enna Stazione liegt im Tal unter der Oberstadt, Fussweg etwa 6 km ohne Busverbindung - Provinzhauptstadt mit 60.000 Einw.).

Schöne Grüße
Coburger

Gibt es den Bus in Enns nicht mehr? Vor drei Jahren stand der doch direkt vor dem Bahnhof und fuhr zuverlässig in die Stadt? Habe damals keinen Fahrplan entdecken können, aber fuhr ziemlich regelmässig

In den Le-Frecce-Zügen gibt es die vier Wagenklassen Executive, Business, Premium und Standard. Welche davon ist den nun mit einem Interrailpaß der 1. Wagenklasse nutzbar? Premium bin ich schonmal gefahren, das war aber eher eine bessere zweite Klasse, zwar mit Ledersitzen aber ganauso eng bestuhlt und es gab kostenlosen Kaffee. Ich lege hingegen eher Wert auf einen großen Sitzabstand.

Auf seat61.com gibt es eine Beschreibung und Fotos der Frecciarossa-Züge. Standard und Premium entsprechen 2. Klasse, wobei Premium sich nur in den Kunstledersitzen und dem Inklusivgetränk unterscheidet. Business entspricht der 1. Klasse, und Executive sind nur Einzelsitze, wohl am ehesten vergleichbar mit der Business-Klasse im Railjet.

Allerdings behauptet seat61.com, dass der Sitzabstand in Standard, Premium und Business der gleiche ist. Ich saß vorgestern im ETR1000 in der Premium-Klasse am Tisch, dort war der Sitzabstand eher vergleichbar mit der 2. Klasse im ICE. Falls also in der Business der Abstand wirklich der gleiche ist, wäre Business vielleicht wegen der 2+1-Bestuhlung interessant für Einzelreisende oder Zweiergruppen, aber sonst eher nicht.

Übrigens ist es zwar schön, dass der Frecciarossa ausklappbare Tische in allen Klassen hat, aber im ETR1000 sind Mülleimer integriert, deren Deckel bei ausgeklappten Tischen nach oben rausstehen und Platz wegnehmen (Bild). Außerdem ist der unter den Mülleimern vorhandene Tischfuß recht voluminös.

Nachdem ich mir zwischenzeitlich eine Fahrkarte für den Nachtzug Milano - Catania für unglaubliche 79,90 Euro im Single gekauft habe, habe ich mich von der Interrail-Idee wieder verabschiedet. Die Sache mit den Reservierungen ist mir zu kompliziert, undurchsichtig und am Ende auch noch teuer: Die Bettkarte für den Nachtzug hätte stolze 122,00 Euro gekostet und auch bei HGV-Tageszügen ist man besser beraten, wenn man auf Angebote zurückgreift - die Regionalbahnen sind in Italien ohnehin sehr günstig.

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