Habe im Rahmen einer Verbindungssuche den IRE (Abschnitt Stendal-Hamburg, mit Vor- und Nachlauf anderer FV- und NV-Züge) am 8.6. inkl. sämtlicher 2.Kl.-Sparpreise angezeigt bekommen... gelten diese mittlerweile??

Im IRE gelten laut Beförderungsbedingungen alle Tickets nach DB-Tarif - daran hat sich (fast) nichts geändert. Allenfalls zur Fahrradmitnahme gibt es widersprüchliche Bestimmungen.
Diverse Länder- bzw Verbundtickets gelten jedoch laut Tariftext nicht.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Ich wollte es auch lange Zeit nicht glauben. Aber diese IRE Verbindung hebelt wunderbar alle Fahrgastrechte bzgl. Alternativverbindungen aus.

Gelten da nicht die Fahrgastrechte und ich steig in den nächsten ICE nach Hamburg?

Dann müsstest du dir aber ein Ticket für den ICE kaufen, denn gegen DB Fv hast du keine Fahrgastrechte. Ob du das dann erstattet bekommst... Die Diskussion hatten wir wenn ich mich richtig erinnere schon im letzten Jahr mehrere Male zu den IRE-Zügen, ohne wirklich zu einem Ergebnis gekommen zu sein. DB Regio schreibt nur was von Erstattung der IRE-Tickets.

§18 (3) der Fahrgastrechteverordnung verpflichtet das Eisenbahnunternehmen (hier: DB Regio) so rasch wie möglich einen alternativen Beförderungsdienst zu organisieren.
Die Möglichkeit einer Verweigerung dessen ist nicht vorgesehen, auch nicht bei angeblich erheblich ermäßigten Nahverkehrsfahrscheinen. Sie ließe sich aber auch mit SEV-Bussen erfüllen.

Diese Pflicht würde nur entfallen, wenn tatsächlich kein Rechtsanspruch bestehen würde bei Zugausfällen Züge anderer Unternehmen zu benutzen - etwas was von der Fahrgastrechteverordnung weder bejaht noch verneint wird - und seitens des Eisenbahnunternehmens bzw Stationsbetreibers auf diese Möglichkeit hingewiesen wird.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

- kein Text -

Ersatzzüge:
ICE 71 Ausfall - ICE 2909 Frankfurt - Basel SBB ICE 70071 Basel SBS - Chur
ICE 72 Ausfall, ICE 70072 Zürich-Basel, ICE 2906 Basel-Frankfurt
ICE 103 Ausfall bis Köln, IC 2907 (Hannover - Köln)
ICE 554 Ausfall, IC 2902
ICE 571 Ausfall, IC 2791
ICE 576 Ausfall, IC 2796
ICE 578 Ausfall, IC 2798
ICE 610 Ausfall, ICE 2900
ICE 613 Ausfall, ICE 2901
ICE 626 einteilig ohne Wagen 31-39, ICE 2908 Frankfurt (M) Hbf - Frankfurt Flugh (zusätzlicher Zug)
ICE 776 Ausfall, IC 2904
ICE 781 Ausfall, ICE 2903
ICE 845 Ausfall, IC 2945
ICE 925 Ausfall, IC 2905
ICE 973 Ausfall, ICE 2893

(Teil-)Ausfälle:

ICE 13 ab Köln (übrigens der "Europa"-406)
ICE 214 bis Köln
ICE 516 bis Augsburg
ICE 585 bis Hannover
ICE 714
ICE 770
ICE 815
ICE 817
IC 2067 bis Stuttgart
IC 2164 ab Stuttgart
IC 2216 bis Köln

Störungen:
PU Strecke Stuttgart-Augsburg in Ulm Hbf, FV tlw. Halt in Neu-Ulm statt Ulm Hbf
Böschungsbrand bei Fallersleben, kein Zugverkehr zwischen Hannover und Wolfsburg seit 13 Uhr (dort stehen ICE 940 und IC 1915, Stand 13:31)

Oberleitungsstörung Strecke Oldenburg - Bremen in Delmenhorst

Sonstiges:
ICE 125 außerpl Halt in Siegburg, Montabaur und Limburg Süd (für 817)
ICE 529 zusätzl. Halte in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd (für ICE 815)
ICE 701 Umleitung über Ingolstadt (Ersatzhalt)

- kein Text -

...auch das Zugpersonal ist entsprechend genervt.
Kann doch nicht so schwer sein!

Was genau?

Besonders ärgerlich: Der ICE 940 wäre wohl noch durchgekommen, wenn er nicht erst verspätet bereitgestellt worden wäre, und dann 15min auf die Rollstuhlrampe in Berlin Hbf wartete...

Das weißt du, ja?