? Gesunder Menschenverstand (Reiseberichte)

gnampf, Samstag, 04.05.2019, 11:32 (vor 2520 Tagen) @ zweisystemwagen

Es ist verständlich, wenn das Personal pünktlich Feierabend machen möchte.

Was pünktlich ist hängt dabei aber ja erstmal nur von der Planung ab. Wenn der Dienst mit erreichen vom Zielbahnhof endet ist pünktlich eben zusammen mit den Passagieren vom Zug zu gehen. Wenn der Dienst bis in die Abstellung oder darüber hinaus geht, dann ist pünktlich eben nach der Ankuft am Zielbahnhof. Alles vorausgesetzt der Zug selbst ist pünktlich.

Früher hatte das Personal aber in den Abstellungen für die Vor- und Nachbereitungsarbeiten ausreichend Zeit.

Was aber auch bedeutet das man das Personal in der Zeit nicht auf dem nächsten Zug einsetzen oder seine gesetzliche Pause machen lassen kann. Und das alles für eine weitere verkaufte Currywurst oder Flasche Wasser je Fahrt, wenn überhaupt... eher weniger. Die DB fährt also finanziell wohl besser wenn das Personal am Bahnhof vom Zug geht und entweder in die Pause oder zum nächsten Einsatz verschwindet.

Das sollte die Bahn bei den Einsatzplanungen berücksichtigen (der Lokführer macht die Bremsprobe ja auch nicht erst am zweiten Haltebahnhof!).

Stimmt, die macht der Zug schon bevor der Lokführer überhaupt da ist ;-) Und bei den ICs macht sie der Bereitstellungslokführer, der Streckenlokführer kommt dann auch erst am ersten Bahnhof auf den Zug. Anders schauts wohl nur bei Regio aus.
Ist aber so oder so eine andere Geschichte, denn da handelt es sich um eine zwingende Notwendigkeit. Beim Gastro hingegen nicht, da entscheidet es nur über den Gewinn. Wäre wenn eher vergleichbar mit "wir schalten die Heizung/Klimaanlage erst am ersten Bahnhof ein und eine Bahnhof vor Ende schon wieder aus". Das würde jedoch zu deutlich höheren Protesten und wohl auch finanziellen Einbußen führen als ein Gastro-Angebot das erst einige Minuten nach Fahrtbeginn und nur bis einige Minuten vor Fahrtende zur Verfügung steht.

Davon ab ist das Gastro-Angebot ja heutzutage eh zeitlich begrenzt. So ab 22 Uhr rum gehen die Mitarbeiter vielfach planmäßig vom Zug, auch wenn der noch weiter fährt. Sollte man die Mitarbeiter da dann noch für weitere 30-60 Minuten bis zum nächsten Halt bezahlen obwohl sie nur 5 Minuten abrechnen müssen?