Hallo ICE-Fans,

die Fyra-Züge fahren jetzt mit einem Wagen weniger: statt 7 nun halt 6 Wagen.
Grund dafür ist, dass ab Dez. 2010 die Beneluxzüge über die HSL-Zuid verkehren.
Diese brauchen auch Prio-Wagen.

Zwischen Hengelo und Bad Bentheim verkehrt ab Dez. 2010 eine stündliche Regionalbahn mit Schienenbananen (andere Fahrzeuge sind dort nicht zugelassen).

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo ICE-Fans,

die Fyra-Züge fahren jetzt mit einem Wagen weniger: statt 7 nun halt 6 Wagen.
Grund dafür ist, dass ab Dez. 2010 die Beneluxzüge über die HSL-Zuid verkehren.
Diese brauchen auch Prio-Wagen.

Zwischen Hengelo und Bad Bentheim verkehrt ab Dez. 2010 eine stündliche Regionalbahn mit Schienenbananen (andere Fahrzeuge sind dort nicht zugelassen).

Sehr interessant. Auch täglich im Stundentakt?
Etwas über die Fahrplanlage bekannt, zwecks Anschluss in Bad Bentheim?

gruß,

Oscar (NL).

die Fyra-Züge fahren jetzt mit einem Wagen weniger: statt 7 nun halt 6 Wagen.

Damit dürfte er noch immer reichlich zu lang sein?

Grund dafür ist, dass ab Dez. 2010 die Beneluxzüge über die HSL-Zuid verkehren.

D.h. der V250 ist noch lange nicht in Sicht? :D

Und wieso kürzt man den Zug jetzt schon? Ne Woche vorher reicht doch eigentlich...

--

Ist auch schon etwas über die Tarifgestaltung bekannt?

statt 7 nun halt 6 Wagen.

Damit dürfte er noch immer reichlich zu lang sein?

Klar, bei durchschnittlich 30-40 Fahrgäste pro Fahrt hätte 1 Wagen es sogar noch geschafft.

D.h. der V250 ist noch lange nicht in Sicht? :D

Vorsichtige Spekulation: Dezember 2011.

Und wieso kürzt man den Zug jetzt schon? Ne Woche vorher reicht doch eigentlich...

Offenbar nicht...:(
Zudem muß man die heutigen Beneluxwagen HSL-Zuid-fit machen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Sehr interessant. Auch täglich im Stundentakt?

Yep, Mo-So.

Etwas über die Fahrplanlage bekannt, zwecks Anschluss in Bad Bentheim?

Nope, tut mir leid...:(

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Klar, bei durchschnittlich 30-40 Fahrgäste pro Fahrt hätte 1 Wagen es sogar noch geschafft.

Aus wirtschaftlicher Sicht müsste der Fyra eher heute als morgen eingestampft werden, leider. Bei den tariflichen und fahrzeugtechnischen Rahmenbedingungen aber auch kaum anders zu erwarten.

D.h. der V250 ist noch lange nicht in Sicht? :D

Vorsichtige Spekulation: Dezember 2011.

Ach du Schande!!
Und da kam noch niemand auf die Idee, die V250 an Asnolda zurück zu geben?

Innerhalb von 2 Jahren lassen sich doch gewiss zuverlässige Züge beschaffen! Als Lok z.B. die neue belgische 18er (Siemens), dazu ein paar I11-Wagen. Fährt zwar nur 200 km/h, aber er fährt!

Aber ich glaube da ist Hopfen und Malz verloren...

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