Moin,

Grundsätzlich hätte ich erwartet, dass die Reiseauskunft anhand eines Dijkstra-Algorithmus arbeitet. Vermutlich muss man diesen parametrieren, damit er nicht ewig alle möglichen Verbindungen absucht. Vielleicht ist dabei im Standard auch der Weg über Goslar wegoptimiert worden.

Bei "obskureren" Anfragen kenne ich es auch, dass manchmal besseres nicht angezeigt wird, aber hier ist bis auf Verkehrsmittelwahl nichts obskur.

Auch die IDOS-Offlineauskunft hat so Dinge, in diesem Falle werden Streckenmäßig sehr große Umwege eher nicht berücksichtigt, auch wenn schneller/ weniger Umstiege dank Schnellfahrstrecken.

Möglicherweise stört sich die Reiseauskunft bei den Fahrten nach Leipzig oder Dresden an dem 5-Minuten-Umstieg in Halle und will den vermeiden...?!

In die Gegenrichtung klappt der öfters mal nicht, da die S5X aus Zwickau gerne mal zu spät ist.

Vielleicht ist also auch drin, dass es zwar bestimmte, knappe Umstiege zwar noch gibt, sie aber mit einer "penalty" versehen sind so dass Verbindungen, die dies beinhalten, es schwerer haben, gezeigt zu werden?

Interessant. Eine sehr spannende Frage. Ich hoffe einfach mal, dass Du die Reise nicht auf Dich nehmen musst. Der Fernverkehr ist ja enorm teuer weil wohl sehr voll. Aber im Nahverkehr klingt das nicht nach einer angenehmen Reise.

also Hannover - Goslar - Halle - Leipzig finde ich immer recht angenehm.

Bremen - Hannover und Leipzig - Dresden mit Talent 2 in den Direkt-REs finde ich eher Stress, und der Umweg Leipzig - Chemnitz - Dresden ist seit den neuen Zügen vor einigen Jahren zwischen (Hof-)-Zwickau-Dresden mit deren andauernden nervenden Ansagen auch nicht mehr so attraktiv.

Gerne fahre ich auch Bremen - Uelzen - Magdeburg - Leipzig, oder wenn es sich zeitlich wirklich ausgeht Bremen - Uelzen - Braunschweig - Vienenburg - Halle - Leipzig.

Auf den Nebenstrecken ist meist eher weniger los.

Gerade Bremen - Uelzen ist auch recht angenehm durch eher gemächliches Fahren mit seltenen Halten durch schöne Landschaft.

Aber hier geht es ja auch eher um die Theorie, auch wenn ein größerer Teil der Absonderlichkeiten, die ich entdecke, aus praktischen Recherchen stammt.

Mit dem knappen Umstieg scheint es nichts zu tun zu haben. Von Bremen zu den Leuna-Werken wird z. B. der Weg über Magdeburg ausgegeben, obwohl man von Goslar kommend 13 Minuten in Halle hätte. Von Bremen nach Halle-Nietleben entsteht durch den angegebenen Weg über Magdeburg in Halle ein 6-Minuten-Umstieg, über Goslar hätte man 11 Minuten und käme zudem schneller an.
Z. B. für Nienburg-Dresden wird der schnelle Weg über Goslar angeboten, für Bremen-Dresden über Nienburg ebenso. Dresden durch Radebeul Ost zu ersetzen hilft dagegen nicht. Alles recht seltsam ...

Gebe ich als VIA Goslar ein, kommt eine Verbindung 09:17 bis 16:32 (also eine Stunde kürzer) mit Umsteigen in Hannover Hbf, Goslar, Halle(Saale) Hbf und Leipzig Hbf (also ein Umstieg weniger).

Der Umstieg in Halle zwischen S5X und RE 4 bzw RE 24 und umgekehrt geht mal gut und mal nicht gut. Hier ist zwar der Umstieg direkt gegenüber, aber darauf verlassen würde ich mich da nicht immer. Beide Linien haben öfter mal ein paar Minuten + in der Ankunft, vorallem die S-Bahn.

Und dann darf man einen schnelleren Zug wählen, gerade für weiterfahrt nach Dresden sollte damit die Ankunft im wesentlichen gleich sein.

Moin.

Mit Umsteigen in Hannover, Goslar, Halberstadt, Halle und Leipzig - ich nehme an der Umstieg in Halberstadt ist einer Zugteilung mit Zugnummer-Wechsel geschuldet, damit kommt das Programm meist nicht so klar.

Du hast zweistündlich Direktverbindungen Goslar - Halle und zweistündlich Goslar - Magdeburg. Die Frage wäre, ob eine Stunde versetzt auch ein Umstieg bei den Würstchen angegeben wird. Zugnummernwechsel ist mir nicht bekannt.

Viele Grüße
Sören

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Gegenbeispiel: Köln-Frankfurt mit NV. Da dürfte dann ja keine Verbindung über Siegen angezeigt werden. Wird aber.