Bin gerade am überlegen, ab welchen Fahrpreis sich der Einsatz der BB-Prämie Freifahrt (1.000 P) lohnt.

Während ich 1.Klasse Upgrades erst ab einer Fahrtdauer > 3..4 Stunden einsetze, bin ich mir bei der Freifahrt nicht schlüssig.
Sparpreis liegt bei einer geplanten Reise momentan bei 69 Euro.....

- kein Text -

Hallo,

gemittelt haben bei mir 1500 BB Punkte unter Berücksichtigung aller Rabatte einen Gegenwert von 32 Euro. Somit fahre ich bei einem Sparpreis > 32 Euro billiger mit BB Punkten. Allgemein spare ich aber gerne auch Punkte und fahre ab 49,01 Euro in der 1. Klasse mit BB Punkten.

MfG, Hansjörg

Bin gerade am überlegen, ab welchen Fahrpreis sich der Einsatz der BB-Prämie Freifahrt (1.000 P) lohnt.

Während ich 1.Klasse Upgrades erst ab einer Fahrtdauer > 3..4 Stunden einsetze, bin ich mir bei der Freifahrt nicht schlüssig.
Sparpreis liegt bei einer geplanten Reise momentan bei 69 Euro.....

Da man Punkte praktisch für 25 Euro pro 1000 nachkaufen kann, würde ich sagen: ab 25 Euro aufwärts.

Das besondere Feature der Online-Freifahrt ist ja die längere Gültigkeit gegenüber dem Sparpreis. Manche verwenden Sie daher gerne für Reisen mit Zwischenübernachtung.

wie meinst Du das mit "nachkaufen" ?

Da man Punkte praktisch für 25 Euro pro 1000 nachkaufen kann, würde ich sagen: ab 25 Euro aufwärts.

wie meinst Du das mit "nachkaufen" ?

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21.000 BahnBonus Punkte für 586,80 Euro

entspricht

1.000 BahnBonus Punkte für 27,94 Euro

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die Freifahrt Flex Hin und zurück für 3.000 Punkte ist mehr als 100 Euro wert.

Aber nur illegal zu verkaufen. Wer es drauf anlegen möchte immer gerne.

Danke, aber der Betrag, den man für die FAZ auf den Tisch blättern muss, ist schon sportlich.
Bei den regulären Angbeoten gibts ja meist auch nur ein BB-Punkt je Euro..

Da man Punkte praktisch für 25 Euro pro 1000 nachkaufen kann, würde ich sagen: ab 25 Euro aufwärts.

wie meinst Du das mit "nachkaufen" ?

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21.000 BahnBonus Punkte für 586,80 Euro

Mit dem letzten Punkte-Newsletter sogar für 23000 Punkte.

Danke, aber der Betrag, den man für die FAZ auf den Tisch blättern muss, ist schon sportlich.
Bei den regulären Angbeoten gibts ja meist auch nur ein BB-Punkt je Euro..

580 Euro für 23000 Punkte ist schon ein gutes Angebot.
Es gibt aber auch was für die Hälfte für etwas weniger als die Hälfte der Punkte.
Und für ein viertel gab es auch etwas weniger als ein viertel der Punkte für Die Woche.

Also für jeden was dabei, der mit den Punkten etwas anfangen kann.
Beispiel: 46x 1.Klasse-Tages-Upgrades und BC100 statt BC100F.
Oder 46x 1.Klasse-Fahrten-Upgrades und BC50 statt BC50F.

Darf ich fragen, wie du diesen gemittelten Gegenwert ermittelst?

Falls du nicht planst, wie agw vorschlägt, in den Punkte-Großhandel einzusteigen, können auch noch die Prämien-Ländertickets (Gegenwert zwischen 29€ und 53€ je nach Bundesland für 1000Pkt), das SchöneWochenendTicket (Gegenwert 68€ für 1500Pkt) oder der Bord-Gastro-Gutschein 40€ (für 1500Pkt, die anderen Varianten haben ein z.T. deutlich schlechteres "Preis-Leistungs-Verhältnis") ein guter Anhaltspunkt sein.

Vorausgesetzt natürlich man findet gelegentlich sinnvoll Verwendung für sie, sprich ist ab und zu mit Gruppen im Regionalverkehr unterwegs oder gönnt sich auf der Fahrt gern was zu futtern.

Darf ich fragen, wie du diesen gemittelten Gegenwert ermittelst?

Vereinfacht setzte ich pro 1. Klassefahrt BBP für ca. 28 Euro ein. Das ist der monetäre Erwerbswert meinerseits. Da ich den Gegenwert eines normalen 1. Klasse SP bei Zahlung durch rabattierte DB Gutscheinkarten anteilig reduziere muss ich den Wert bei realer Betrachtung der BBP wieder auf ca. 32 Euro hochsetzen.

Vereinfacht setzte ich pro 1. Klassefahrt BBP für ca. 28 Euro ein. Das ist der monetäre Erwerbswert meinerseits.

Sprich du erwirbst den Großteil deiner Prämien-Punkte durch "echtes" Geld (als Zeitungsabos, Auto-Anmietungen, die du sonst eigentlich nicht brauchst) und nicht wie Otto-Normalo einfach nur durch Bahnfahren?

also wenn ich das Bahnbonus-Programm so betrachte, ergeben sich derartige Ratios eigentlich nur bei den FAZ-Abo´s oder einmaligen Aktionen wie z.Bsp bei der aktuellen Avis-Promotion.

alles andere (Hotel , Shoppingportal und Mietwagenanmietungen) bingen lange nicht eine solche Ratio...

Überzeugt mich, wenn es besser geht :-)

Vereinfacht setzte ich pro 1. Klassefahrt BBP für ca. 28 Euro ein. Das ist der monetäre Erwerbswert meinerseits.

Sprich du erwirbst den Großteil deiner Prämien-Punkte durch "echtes" Geld (als Zeitungsabos, Auto-Anmietungen, die du sonst eigentlich nicht brauchst) und nicht wie Otto-Normalo einfach nur durch Bahnfahren?

Die Punkte durch Ticketkäufe rechne ich nicht mit rein. Die sind ja eh da und daher bepreise ich sie nicht. Mich interessiert nur was Punkte durch Aktionen gekostet haben.

Warum ich ein Auto anmieten sollte was ich nicht brauche erklärt sich mir allerdings nicht. Zeitungen kann man online lesen und sind sogar relativ CO2 neutral.

Für mich liegt der Schwellenwert so bei ca. 60-80 €. Klassische Opportunitätskostenrechnung: wie viel müsste ich ausgeben, um dieselbe Fahrt mit einem anderen Ticket zu machen (Flex- oder teurerer Sparpreis).

Da ich aber auch noch mit dem FAZ-Angebot liebäugle, würde dann entsprechend der Gegenwert einer Fahrkarte auf die erwähnten knapp 30 € sinken...

Warum ich ein Auto anmieten sollte was ich nicht brauche erklärt sich mir allerdings nicht. Zeitungen kann man online lesen und sind sogar relativ CO2 neutral.

Z.B. weil 4000 Punkte für 60€ Deine 1000 Punkt für 28€ ganz schön alt aussehen lassen im Vergleich. Du musst das Auto ja nicht fahren (formal übernehmen schon, aber wer zwingt Dich, es vom Parkplatz zu fahren)? Ist genauso CO2-neutral.

Edit: Moment, Du schreibst 28€ für eine 1.-Klasse-Freifahrt? Wie kommst Du für 28€ an 1.500 Punkte, das ist doch nicht so schlecht. (Die Auto-Anmietung ist trotzdem ein bisschen besser.)

Z.B. weil 4000 Punkte für 60€ Deine 1000 Punkt für 28€ ganz schön alt aussehen lassen im Vergleich. Du musst das Auto ja nicht fahren (formal übernehmen schon, aber wer zwingt Dich, es vom Parkplatz zu fahren)? Ist genauso CO2-neutral.

Im besten Fall gab es bei Avis exakt 4250 Punkte für 24 Euro glatt.
Aber ich muss ja über alle Punkte mitteln und nicht nur über spezifische Einzelaktionen.

Warum ich ein Auto anmieten sollte was ich nicht brauche erklärt sich mir allerdings nicht. Zeitungen kann man online lesen und sind sogar relativ CO2 neutral.

Z.B. weil 4000 Punkte für 60€ Deine 1000 Punkt für 28€ ganz schön alt aussehen lassen im Vergleich. Du musst das Auto ja nicht fahren (formal übernehmen schon, aber wer zwingt Dich, es vom Parkplatz zu fahren)? Ist genauso CO2-neutral.

Kann mir einer auf die Sprünge helfen, wie ich an ein Auto für 60 Euro komme? Ich finde nichts unter 130 Euro :/

Kann mir einer auf die Sprünge helfen, wie ich an ein Auto für 60 Euro komme? Ich finde nichts unter 130 Euro :/

Die Aktion lief schlecht organisiert ab. Daher war es am Anfang möglich für 24 Euro 4250 Punkte zu bekommen. Nach und nach wurde weiter eingeschränkt. Erst keine Transporter mehr, dann keine kleinste Klasse mehr und am Ende nur noch mehrere Tage Mietdauer.

gibt es denn derzeit ein Abo, wo man ca. 4 K oder 5 K Punkte erhält und nicht mehr als 100..120 Euro zahlt ?