Wenn
- TP Züge sperrt
- Züge Reservierungspflichtig sind
dann darf man diese nicht nutzen, wenn der eigentliche Zug Verspätung hat.
Als Regel gilt:

Der Zug muss 20 Min. später am Zielort ankommen, aber man geht in der Praxis von 20 Minuten Verspätung am Abgangsbahnhof aus.

Leider höre ich immer wieder solche Aussagen von Zubs im Fernverkehr.

Der Reisende hat das Recht, auch ohne "Stempel" in den nächsten Zug einzusteigen, der Richtung Ziel fährt (außer, wenn oben genanntes auf diesen Zug zutrifft).

Und den Wechsel von IC auf ICE muss auch nicht zahlen bzw. auslegen und sich wiederholen.
Dieses "Auslegen und Wiederholen" gibt es nur von Nahverkehr (Normalpreisticket) auf Fernverkehr.
Innerhalb vom Fernverkehr gibt es sowas NICHT !

Es gibt keine Freigaben. Ein schnellerer Zug ist automatisch freigegeben, wenn der andere +20 Minuten hat.
Die TP kann diesen nur sperren (z.B. wenn der Alternativzug schon zu voll ist).

Leider wissen einige Zubs und TP'en noch nicht viel von den nicht mehr ganz so neuen Rechten des Fahrgastes.

Frage mich nur, warum sich das noch nicht überall rumgesprochen hat? @ Liebe70

Woher soll ich das wissen? Ich bin ja nicht der Chef der Zubs. *g*

Guten Abend,

Meine Entgegnung, Stempel..Durchsage usw, liess sie nicht gelten.

interessanter Vorfall.Wie kann es denn sein,das die ZUB den Stempel
nicht anerkennt???

Ganz einfach: Die Damen und Herren vom Service stempel(te)n so ziemlich alles gültig, ohne groß zu überlegen oder wenigstens mal beim Zub des betreffenden Zuges nachzufragen, ob das möglich ist. So hatte ich vor einigen Jahren regelmäßig Probleme mit vom Servicepersonal sogar für die 1.Klasse im ICE gültig geschriebenen Wochenendtickets meist sonntagabends. Die 1.Klasse in meinem Zug war knüppeldickevoll und meine Wochenendticketfahrer machten ein Geschrei, als ob man ihnen den Schnuller wegnehmen wollte. Sie beharrten auf einem "Recht", was ihen gar nicht zustand. Nach ein paar Zugberichten, war das Thema dann auch erledigt.

Wohlgemerkt, das war vor den ganzen Kundenrechteregelungen!

Da braucht man sich jetzt nicht zu wundern, wenn das Zub leicht allergisch reagiert.

...Die Zub scheint das eigene System,wie im Fall einer
Verspätung verfahren wird nicht zu kennen. Deshalb hat die DB ja vor einigen
Jahren auch nur die Note "ausreichend" für den Kundeservice bekommen.

Was hat das eine mit dem anderen zu tun?

Das Zub bekam ein Rundschreiben mit den neuen Regelungen in die Hand gedrückt - und das war es. Mit den ganzen aufkommenden Fragen wurden die Kolleg/innen zu 99% im Regen stehengelassen. Es gab keine Antworten auf die Fragen, keine Infos und Hinweise was geht und was nicht. Weißt Du eigentlich, die wievielte Regelung das zu den ganzen Verspätungen und den Kunden"rechten" ist? Ja oder nein?

Zuerst gab es gar keine Regelung, dann kam irgendwann die Kulanzgeschichte auf, danach mußten die Verspätungen auf jedem(!) Ticket vom Zub des verspäteten Zuges bestätigt werden. Wer keine Bestätigung hatte, zahlte nach bzw. das Zub mußte jeden(!) dieser Züge bei der Transportleitung überprüfen lassen, ob der Reisende die Wahrheit gesagt hat oder nicht. Oder es mußten die Angaben des Reisenden geprüft werden, daß er deswegen keine Verspätungsbestätigung bekommen habe, weil in seinem verspäteten Zug gar kein Zub war, usw. Auch das ging nur mittels Anruf bei der Transportleitung.

Weißt Du, wieviel Märchen ich im Verlauf der bisherigen o.g. Regelungen gehört habe? Wäre mir für jede Geschichte, die ich mir anhören mußte, ein weißes Haar gewachsen, sähe ich jetzt aus wie der Yeti höchstpersönlich.

Danach kam die 30-Minuten-Regelung und nun die aktuelle.

Hast Du mitgezählt, wieviel Regelungen das waren?

Ich hätte mich glaube ich ziemlich "verarscht" gefühlt.

Nach Deinem Statement komme ich mir genauso vor. Erst mal ohne Sinn und Verstand und erst recht ohne Hintergrundwissen auf das ach so böse Zub verbal einprügeln, trifft ja immer den Richtigen oder wie? Pauschalisierst Du immer so?

Gruß, Ralf