Viele Beschriftungen bei der Bahn sind ja viersprachig: Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch.

Aber warum gerade Italienisch?

Vielleicht hat das mit dem RIC und dem RIV zu tun.

Mutmaßende Grüße, Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Viele Beschriftungen bei der Bahn sind ja viersprachig: Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch.

Aber warum gerade Italienisch?

Ich vermute, das stammt noch aus dem D-Zug-Alter (als der D-Zug noch der am meisten benutzte Fernzug war und IC/TEE nur für die 1. Klasse war) und wurde niemals abgeändert.
Mit den 4 genannten Sprachen konnte man damals eine größt mögliche Kundschaft abdecken.

Es wohnen mehr Leute in IT als in NL.
Damals gab es relativ wenig Leute aus TR in Deutschland.
PL und RU lagen hinter dem Eisernen Vorhang.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Hallo,

Viele Beschriftungen bei der Bahn sind ja viersprachig: Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch.

welche Beschriftungen meinst Du? Sowas wie "nicht aus dem Fenster lehnen"?

Deutsch, englisch und französisch sind die offiziellen Sprachen der UIC. Fehlt also noch das Italienisch. Ich kann mir vorstellen dass das historische Gründe hat: In den 50er Jahren (oder?) kamen ja die ersten Gastarbeiter aus Italien zu uns nach Deutschland, mit entsprechend vielen Zügen nach Italien und mit italienischen Fahrgästen. Das waren die einzigen Ausländer, die in großer Zahl im Land wagen, auf andere Nationen und Sprachen brauchte man also keine Rücksicht nehmen.
So könnte es gewesen sein...

--

Weshalb soll Niederländisch sinnvoller als Italienisch sein? Der Anteil deutscher Ausdrücke, die Niederländer ableiten können, ist meines Erachtens größer als bei Italienern. Außerdem leben dort mehr Menschen. Und München ist näher an Italien dran als an Amsterdam :)