warum leichtere Achsen? ICx-V (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 19.02.2010, 13:16 (vor 6002 Tagen) @ Dirk

Moin,
die Achsen im ICE3 und ICE-T sind "dünner" und damit leichter als herkömmliche Achsen von HGV-Zügen.

Warum sind die leichter:

1. musste man auf Gewicht sparen, damit die Achslast nicht gegen die UIC-Normen verstößt? Wenn ja, warum hat TGV Duplex dann keine Achsprobleme?
2. hatte man absichtlich Gewicht gespart um Energiekosten zu senken?

S.i.w. war der ICE-S der Versuchsträger für die ICE-Triebwagengeneration. Wurden diese Achsen dort auch ausführlich getestet?
Wenn ja, warum gab es damals denn keine Defekte?
Wenn nicht, dann bekomme ich irgendwie unangenehme Gedanken = ahnungslose Fahrgäste werden als Versuchskaninchen für möglich gefährliche Experimente angewendet.

Es ist zu hoffen, dass die neuen IC-Triebwagen zuverlässige Achsen bekommen. Ich vermute, die werden noch schwerer belastet als ie der ICE 3: ständiges Anfahren und Bremsen und vmax bis zu 250 km/h. War es nicht etwa so, dass man 2010 ein "ICx-V" (also ein Versuchszug / Prototyp) ausrollen möchte?

Sie bestehen aus einem angeblich sehr hochfesten Material und sollten eigentlich bei geringerem Gewicht die gleiche Festigkeit haben wie herkömmliche Achsen...

Gefährliches Wort, "sollte(n)".
Die Titanic sollte ja auch nicht sinken können...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.