[?] Fahrgastrechte in Zusammenhang mit TGV- / Alleo-Zügen (Fahrkarten und Angebote)

ICE920, München, Montag, 18.02.2019, 18:48 (vor 2595 Tagen)

Hallo liebe Gemeinde,

Ich habe Supersparpreise nach und aus Frankreich mit zahlreichen reservierungspflichtigen ICE/TGVs. Wie schaut es da mit Fahrgastrechten aus, wenn irgendein Anschluss nicht funktioniert? Würde mich gerne schon mal für den Ernstfall wappnen.

1) Habe ich ein Anspruch darauf für einen späteren Zug eine Reservierung zu bekommen? Also im Sinne von: wenn der nächste Zug ausgebucht ist, kann ich verlangen, dass mir irgendein Zug mit Reservierung zugeteilt wird? Eventuell wenn hierfür auch eine Übernachtung nötig wird?

2) Wenn ein Fahrgastrechtefall absehbar ist, bin ich auf eine Information / einen Schalter angewiesen oder kann ich mir selber eine Reservierung online holen und die danach erstatten lassen? Also Interrail-Reservierung oder Reservierung zum Abo forfait oder gar eine ganz neue IRT-Fahrkarte?

Gibt es sonst erwas was man in Frankreich bezüglich Fahrgastrechten beachten soll?

Vielen Dank schon mal für die Tipps!

Schönen Gruß,
ICE920

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[?] Fahrgastrechte in Zusammenhang mit TGV- / Alleo-Zügen

EK-Wagendienst, EGST, Montag, 18.02.2019, 19:13 (vor 2595 Tagen) @ ICE920

Hallo liebe Gemeinde,

Ich habe Supersparpreise nach und aus Frankreich mit zahlreichen reservierungspflichtigen ICE/TGVs. Wie schaut es da mit Fahrgastrechten aus, wenn irgendein Anschluss nicht funktioniert? Würde mich gerne schon mal für den Ernstfall wappnen.

In dem Fall bin ich zur Info gegangen, die haben den Fahrschein dann freigeschrieben für den nächsten Zug.
Dann kann man auch ohne Reservierung fahren, wenn man aber einen Platz haben möchte, kann man diese kostenlos am Schalter holen.

War im Streikfall in Deutschland auch so vorgesehen, das eine neu kostenlose Reservierung ausgegeben wurde.

Nur einfach Einsteigen kann richtig schief gehen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Schlechte Erfahrung (außer HOTNAT)

Proeter, Montag, 18.02.2019, 20:02 (vor 2595 Tagen) @ ICE920
bearbeitet von Proeter, Montag, 18.02.2019, 20:04

Wie schaut es da mit Fahrgastrechten aus, wenn irgendein Anschluss nicht funktioniert? Würde mich gerne schon mal für den Ernstfall wappnen.

Falls die HOTNAT-Regeln greifen sieht es üblicherweise gut aus. Unbürokratischer Stempel.

In allen anderen Fällen miserabel, da die DB-FGR ja (gesetzeswidrig) ein Ausweichen auf reservieungspflichtige Züge ausschließen - und das SC-FGR dies auch rigoros durchsetzt. Trotz zweier Widersprüche und Einschaltung des Kundendialogs wurden mir Kosten für eine neu gebuchte Fahrkarte in einem solchen Fall nicht erstattet (ich berichtete 2015 umfassend hier im ICE-Treff) - und das obwohl es ausschließlich reservierungspflichtige Verbindung gab.
Daher ist große Vorsicht angezeigt!

Ich habe übrigens nicht weiter eskaliert (EBA, Schlichtung, Klage), obwohl es mir einige von euch geraten haben.

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Schlechte Erfahrung (außer HOTNAT)

EK-Wagendienst, EGST, Montag, 18.02.2019, 20:09 (vor 2595 Tagen) @ Proeter

Wie schaut es da mit Fahrgastrechten aus, wenn irgendein Anschluss nicht funktioniert? Würde mich gerne schon mal für den Ernstfall wappnen.


Falls die HOTNAT-Regeln greifen sieht es üblicherweise gut aus. Unbürokratischer Stempel.

In allen anderen Fällen miserabel, da die DB-FGR ja (gesetzeswidrig) ein Ausweichen auf reservieungspflichtige Züge ausschließen - und das SC-FGR dies auch rigoros durchsetzt. Trotz zweier Widersprüche und Einschaltung des Kundendialogs wurden mir Kosten für eine neu gebuchte Fahrkarte in einem solchen Fall nicht erstattet (ich berichtete 2015 umfassend hier im ICE-Treff) - und das obwohl es ausschließlich reservierungspflichtige Verbindung gab.
Daher ist große Vorsicht angezeigt!

War das Verbindungen mit DB Fernverkehr / SNCF oder war da ein Thalys mit beteiligt.
Um diese Züge mache ich immer einen Bogen, weil sie nicht in das gemeinsame System passen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Schlechte Erfahrung (außer HOTNAT)

JumpUp, Montag, 18.02.2019, 20:27 (vor 2595 Tagen) @ EK-Wagendienst

Wie schaut es da mit Fahrgastrechten aus, wenn irgendein Anschluss nicht funktioniert? Würde mich gerne schon mal für den Ernstfall wappnen.


Falls die HOTNAT-Regeln greifen sieht es üblicherweise gut aus. Unbürokratischer Stempel.

In allen anderen Fällen miserabel, da die DB-FGR ja (gesetzeswidrig) ein Ausweichen auf reservieungspflichtige Züge ausschließen - und das SC-FGR dies auch rigoros durchsetzt. Trotz zweier Widersprüche und Einschaltung des Kundendialogs wurden mir Kosten für eine neu gebuchte Fahrkarte in einem solchen Fall nicht erstattet (ich berichtete 2015 umfassend hier im ICE-Treff) - und das obwohl es ausschließlich reservierungspflichtige Verbindung gab.
Daher ist große Vorsicht angezeigt!


War das Verbindungen mit DB Fernverkehr / SNCF oder war da ein Thalys mit beteiligt.
Um diese Züge mache ich immer einen Bogen, weil sie nicht in das gemeinsame System passen.

Hast Du den Beitrag noch? Würde mich interessieren!

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Schlechte Erfahrung (außer HOTNAT)

brandenburger, Perleberg, Dienstag, 19.02.2019, 11:33 (vor 2594 Tagen) @ Proeter

Ich habe übrigens nicht weiter eskaliert (EBA, Schlichtung, Klage), obwohl es mir einige von euch geraten haben.

Die Schlichtungsstelle wurde ja eigentlich eingerichtet, um Eskalationen zu vermeiden! Ich kann mir schon vorstellen, dass dir dort ohne großen Aufwand geholfen wird, versuch es einfach!

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