LIMAX-Seifenoper: DE positiv, BE negativ und Gejammer... (Allgemeines Forum)

ICE11, Aachen, Donnerstag, 24.01.2019, 18:27 (vor 2697 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von ICE11, Donnerstag, 24.01.2019, 18:27

Nabend,

es ist wirklich die Frage, inwieweit Heerlen profitiert. Denn zur Zeiten der RB20 (die unselige Übergangsphase mit dem RE18-Pendel blende ich mal aus) wurden von dieser noch der Haltepunkt Heerlen-De Kissel sowie Aachen-Schanz und Kohlscheid bedient. Beides ist von Heerlen mit dem RE18 nun nicht mehr erreichbar, da dieser dort überall durchfährt. Die Anschlüsse in/aus Richtung Köln werden sich für die Heerlener ebenfalls verschlechtern:

Früher: RB20 auf RE9 = 17 Minuten, RE1 auf RB20 = 25 Minuten
Künftig: RE18 auf RE9 = 2 Minuten, RE9 auf RE18 = 1 Minute

Es wird also bei der bekannten Pünktlichkeit unserer Bahnen eher hinauslauf auf

RE18 auf RE1 => 35 Minuten
RE1 auf RE18 => 38 Minuten

also wesentlich länger als früher. Dafür haben die Aachener umgekehrt in Heerlen ab sofort geringere Übergangszeiten von/zum IC 3900.

Vorteil ist zwar, dass der RE18 komplett in den NL-Tarif integriert ist und in Aachen bereits NL-Tickets erworben werden können sowie die ganzen Aktionstickets (Kruidvat, Blokker etc. gelten), preislich könnte es jedoch aufgrund der "Strafgebühr" für nicht-Chipkaart-Inhaber weiterhin günstiger sein, mit einem DB-Ticket zu fahren.

PS: Übrigens interessant, auf bahn.de werden für den RE18 als Betreiber DB und NS angegeben.....