Hallo zusammen,

meine Kollegin fährt demnächst mit 18 Schülern nach Paris und weiter nach Mery sur Oise. Bepreisbar ist für die Deutsche Bahn nur bis Paris, für die verbleibende Strecke wird ein gesonderter Fahrschein benötigt.

Ich weiß bisher von der Seite der RATP, dass dieser wohl ermäßigt 2,60€ kostet.

Da meine Kollegin wenig bahn-erfahren ist, stellt sich mir die Frage, ob ich die Fahrkarten irgendwie online kaufen kann - oder gibt es jemanden, der die Tickets aus Paris mit der Post mir zuschicken würde?

Oder ist es am Gare du Nord ohne lange Wartezeit möglich, die Tickets am Schalter zu kaufen?

Zusatzfrage: Habe ich es richtig verstanden, dass die Tickets vor Fahrtantritt am Bahnhof zu entwerten sind?

Vielen Dank!

meine Kollegin fährt demnächst mit 18 Schülern nach Paris und weiter nach Mery sur Oise. Bepreisbar ist für die Deutsche Bahn nur bis Paris, für die verbleibende Strecke wird ein gesonderter Fahrschein benötigt.

Die Strecke nach Méry wird von der RATP betrieben, die einen eigenen Tarif hat. Deshalb müssen dafür gesonderte tickets erworben werden.

Ich weiß bisher von der Seite der RATP, dass dieser wohl ermäßigt 2,60€ kostet.

Ich weiß nicht, wie alt die Schüler sind, aber normalerweise gilt der Ermässigungstarif nur für Kinder bis maximal 10 Jahre.

Für Gruppen ab 10 Schülern können jedoch ermäßigte Tickets für Schüler und Begleitperson gekauft werden. Dazu muss aber ein Formular augefüllt und von der Schulleitung unterschrieben bzw.gestempelt werden:

https://www.ratp.fr/sites/default/files/inline-files/formulaire_groupe_10jeunes.pdf

Die Tickets würde ich am Schalter kaufen, es gibt im Tiefgeschoss der Gare du Nord ein RATP-Büro. Allerdings schließt das schon recht früh am Abend. Ist deine Kollegin einigermaßen der französischen Sprache mächtig?

https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpno/paris-gare-du-nord/services/agence-club-ratp

Da meine Kollegin wenig bahn-erfahren ist, stellt sich mir die Frage, ob ich die Fahrkarten irgendwie online kaufen kann - oder gibt es jemanden, der die Tickets aus Paris mit der Post mir zuschicken würde?

Online geht so weit ich weiß noch nicht, wegen der Gruppenermäßigung würde ich ohnehin auf jeden Fall zm Schalter gehen.

Zusatzfrage: Habe ich es richtig verstanden, dass die Tickets vor Fahrtantritt am Bahnhof zu entwerten sind?

Ja, in Frankreich gibt es fast überall Bahnsteigsperren. Die Tickets müssen dort durch ein Lesegerät geschoben werden. Bei 18 Schülern kann das schon ein wenig dauern, deshalb etwas früher am Bahnsteig sein!

Hallo zusammen,

meine Kollegin fährt demnächst mit 18 Schülern nach Paris und weiter nach Mery sur Oise. Bepreisbar ist für die Deutsche Bahn nur bis Paris, für die verbleibende Strecke wird ein gesonderter Fahrschein benötigt.

Ja da es im Grossraum von Paris ist, aber SNCF.

Ich weiß bisher von der Seite der RATP, dass dieser wohl ermäßigt 2,60€ kostet.
Da meine Kollegin wenig bahn-erfahren ist, stellt sich mir die Frage, ob ich die Fahrkarten irgendwie online kaufen kann - oder gibt es jemanden, der die Tickets aus Paris mit der Post mir zuschicken würde?

Kein Ahnung, fahre da immer mit Einzelticket oder InterRail.

Oder ist es am Gare du Nord ohne lange Wartezeit möglich, die Tickets am Schalter zu kaufen?

Kann man auch am Schalter kaufen, wie lange es dauert kommt auf den Zeitpunkt an, aber es sind gesonderte Schalter, die es auch an mehreren Stellen gibt.

Zusatzfrage: Habe ich es richtig verstanden, dass die Tickets vor Fahrtantritt am Bahnhof zu entwerten sind?

Man kommt ohne Ticket gar nicht durch die Sperre auf den Bahnsteig, dabei wird die Karte auch entwertet, das sind kleine Fahrkarten mit einem Magnetstreifen, dem man auch oft zum Verlassen des Bahnhof nochmals durch die Sperre führen muss.
Ggf. gleich eine Mehrtageskarte für den Großraum Paris kaufen, wobei die normalen Wochenkarten günstiger sind, als die Touristenkarten.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Die Strecke nach Méry wird von der RATP betrieben, die einen eigenen Tarif hat. Deshalb müssen dafür gesonderte tickets erworben werden.

Die Strecke wird von der SNCF betrieben. Die Tickets koennen nicht bei der RATP erworben werden, sondern an den "Transilien"-Schalter im Gare du Nord. Ob es dort einen Spezialschalter fuer Gruppen gibt weiss ich nicht. Ich wuerde mich schnurstracks zur "Billetterie Régionale Transilien" begeben, die sich auf Niveau 0 (Haupthalle) und auf Niveau -1 befindet. Die Zuege fahren normalerweise von Gleisen 30 - 36 ab (Haupthalle, ganz im Osten des Bahnhofs). Hier noch der Link zur Transilien-Gruppenseite: (Link)
Man kann ober rechts eine Sprachumschaltung auf Englisch vornehmen. Deutsch wird nicht offeriert.

Link zum Formblatt fuer die Schulgruppenermaessigung

Die Strecke nach Méry wird von der RATP betrieben, die einen eigenen Tarif hat. Deshalb müssen dafür gesonderte tickets erworben werden.

Die Strecke wird von der SNCF betrieben. Die Tickets koennen nicht bei der RATP erworben werden, sondern an den "Transilien"-Schalter im Gare du Nord.

Deswegen stehen die Linien auch nicht auf der Seite der RATP.
Auch fehlt dort die Angabe zur Tram Linie T4, da auch diese von der SNCF gefahren wird.
Alle Linien die von der SNCF betrieben werden, können auch mit InterRail befahren werden, man muss sich dann eben nur melden, damit man durch die Sperren kommt.
Wenn ich das gemacht habe, habe ich mit immer zusätzlich für Paris eine Tageskarte gekauft, da man normal ja nicht ohne Metro weiter kommt, und konnte so die Sperren öffnen. Zusätzlich gibt es Sperren zwischen der Metro und den Vorortlinien, aber nicht innerhalb des System.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

In den TGV/ICE aus Süddeutschland und Frankfurt kann man für die RATP bereits Tickets im Bordrestaurant kaufen, zwar etwas teuerer, aber man hat dort Zeit und in der Regel einen deutschsprechenden Mitarbeiter.
Ob es dieses Angebot auch in den aus Westdeutschland zum Gare du Nord fahrenden Thalyszügen gibt, kann ich nicht sagen, ebenso wenig, ob man dort auch Tickets für die Transilien kaufen kann.

Auffällig ist, dass es am Gare de L'Est, an dem ich schon mehrmals angekommen bin, dass es nur so vier Fahrkartenautomaten für die Metro gibt. Für einen ganzen TGV voll Touristen ist das wenig, zumal mindest zwei über Stunden von irgendwelchen Leuten belegt werden, die offensichtlich zum ersten Mal vor so einem Ding stehen.

Hallo zusammen,

meine Kollegin fährt demnächst mit 18 Schülern nach Paris und weiter nach Mery sur Oise. Bepreisbar ist für die Deutsche Bahn nur bis Paris, für die verbleibende Strecke wird ein gesonderter Fahrschein benötigt.

Ich weiß bisher von der Seite der RATP, dass dieser wohl ermäßigt 2,60€ kostet.

Da meine Kollegin wenig bahn-erfahren ist, stellt sich mir die Frage, ob ich die Fahrkarten irgendwie online kaufen kann - oder gibt es jemanden, der die Tickets aus Paris mit der Post mir zuschicken würde?

Oder ist es am Gare du Nord ohne lange Wartezeit möglich, die Tickets am Schalter zu kaufen?

Zusatzfrage: Habe ich es richtig verstanden, dass die Tickets vor Fahrtantritt am Bahnhof zu entwerten sind?

Vielen Dank!

Moin,
einfach am Gare du Nord die Gleisnummern aufsteigend entlanglaufen und dann der Beschilderung „Billeterie Paris, Ile-de-France“ folgen, dort wird einem geholfen.
Übrigens kann man nahezu den ganzen Bahnhof online auf Google Street View ablaufen. Als Vorbereitung auf Schülerreisen finde ich das immer ganz sinnvoll.
Bon voyage!

Gruß, Ludo

In den TGV/ICE aus Süddeutschland und Frankfurt kann man für die RATP bereits Tickets im Bordrestaurant kaufen, zwar etwas teuerer, aber man hat dort Zeit und in der Regel einen deutschsprechenden Mitarbeiter.
Ob es dieses Angebot auch in den aus Westdeutschland zum Gare du Nord fahrenden Thalyszügen gibt, kann ich nicht sagen, ebenso wenig, ob man dort auch Tickets für die Transilien kaufen kann.

Das sind aber nur Fahrkarten für die Metro in Paris, also Zone 1, und nicht nach den Zonen 2-5.
Zum Bahnhofswechsel reichen die aber aus.

Auffällig ist, dass es am Gare de L'Est, an dem ich schon mehrmals angekommen bin, dass es nur so vier Fahrkartenautomaten für die Metro gibt. Für einen ganzen TGV voll Touristen ist das wenig, zumal mindest zwei über Stunden von irgendwelchen Leuten belegt werden, die offensichtlich zum ersten Mal vor so einem Ding stehen.

Da gibt es ja mehrere Eingänge zur Metro, nicht nur im Bahnhof selber, und damit auch mehrere Schalter, dazu muss man sich aber auskennen, dazu der Schalter für den Vorortverkehr auf dem Querbahnsteig.
Man muss sich halt auskennen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Man muss sich halt auskennen.

Oder auch: Wie man ein öffentliches Verkehrssystem möglichst nutzerfeindlich gestaltet.

Die Strecke wird von der SNCF betrieben. Die Tickets koennen nicht bei der RATP erworben werden, sondern an den "Transilien"-Schalter im Gare du Nord.

Verzeihung, das ist natürlich richtig, die RATP kümmert sich nur um die U-Bahnen und Busse. Bei der Trambahn bin ich mir nicht sicher. Dennoch gehören alle Linien zum Verbund Ile-de-France und man kann die Tickets eigentlich überall kaufen.
Bei einem Aufenthalt von mehreren Tagen und häufigeren Fahrten in die Stadt, lohnt es sich, über einen Wochenpass Navigo Decouverte nachzudenken.L etztes Jahr hat der 22,80€ +5€ Ausstellungsgebühr für alle 5 Zonen gekostet. Allerdings wird ein Foto benötigt, am besten schon im Voraus mitbringen. Man kann es selbst auf die Karte aufkleben.

Auf keinen Fall kann ich das Ticket "Paris-Visite" empfehlen. Viel zu teurer Touristennepp, die wenigen Euro Rabatt bei den Eintrittspreisen bekommt man nie heraus!

Die Strecke wird von der SNCF betrieben. Die Tickets koennen nicht bei der RATP erworben werden, sondern an den "Transilien"-Schalter im Gare du Nord.

Verzeihung, das ist natürlich richtig, die RATP kümmert sich nur um die U-Bahnen und Busse. Bei der Trambahn bin ich mir nicht sicher.

Alle Trambahnen gehören dazu, außer die T4.
Zusätzlich die RER Linien A und B, wo damit kein InterRail Ticket gilt.

Dennoch gehören alle Linien zum Verbund Ile-de-France und man kann die Tickets eigentlich überall kaufen.

Bei einem Aufenthalt von mehreren Tagen und häufigeren Fahrten in die Stadt, lohnt es sich, über einen Wochenpass Navigo Decouverte nachzudenken. Letztes Jahr hat der 22,80€ +5€ Ausstellungsgebühr für alle 5 Zonen gekostet. Allerdings wird ein Foto benötigt, am besten schon im Voraus mitbringen. Man kann es selbst auf die Karte aufkleben.

Auf keinen Fall kann ich das Ticket "Paris-Visite" empfehlen. Viel zu teurer Touristennepp, die wenigen Euro Rabatt bei den Eintrittspreisen bekommt man nie heraus!

Genau, aber es gibt wohl auch noch Mehrtagesfahrkarten und Wochenkarten, wobei diese wohl an die Kalenderwoche gekoppelt ist.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Bonjour!
Wenn man etwas Zeit hat, empfehle ich zur nächsten Métrostation zu laufen (vom Gare de I'est wäre das Chateau Landon). Dort ist wenig los, die Tickets kriegt man dort sehr schnell. Generell liegen die einzelnen Stationen im Stadtzentrum etwa 300 Meter voneinander entfernt.
Gruß
ICE277

So ist es richtig: Chateau d'eau heißt die Station an der violetten Linie 4.
Gruß
ICE277

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.

Eine Anschlussfrage: sind 29min (ICE an 14.57, Ligne H ab 15.26h) für den Fußweg von Paris Est nach Paris Nord ausreichend?

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.

Eine Anschlussfrage: sind 29min (ICE an 14.57, Ligne H ab 15.26h) für den Fußweg von Paris Est nach Paris Nord ausreichend?

Ja, man braucht von Bahnhof zu Bahnhof kein 10 Minuten,

Gleis 1 raus, rechts die Treppe hoch, und dann später nach links abbiegen, da stehen auch Schilder.

Zu den 30er Gleisen in Nord, gleich die ersten Türen rein und dann geradeaus.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Wie EK-Wagendienst korrekt geschrieben hat, reichen 10 Minuten für der Transfer. Ich sehe das Problem eher beim Ticketkauf. Angenommen, man hat das Gruppenformblatt korrekt ausgefüllt, dann gibt es immer noch die Schlange vor einem, die Diskussion am Schalter, die ständige Ablenkung durch die Gruppe Jugendlicher die aus lauter Langeweile dann irgend einen Scheiss machen. Ich finde 29 Minuten sehr knapp, würde es mir aber bedenkenlos als Einzelfahrer zutrauen. Ein Billet ist aus dem Automaten in Sekunden gezogen, aber die Schalterschlangen am Paris Nord sind ein Kapitel für sich. Ich hatte von zig Jahren mal das Vergnügen, dass meine Kreditkarte am Automaten nicht akzeptiert wurde (kanadische Visa), und der ATM-Geldautomat nur 50er ausgespuckt hat, die der Billetautomat nicht annahm. Ich bin dann in einer langen Schlange gestanden, um ein Ticket nach Melun zu bekommen. Das ganze Theater hat mich um zwei Takte zurückgeworfen.

Vielen Dank für Eure Antworten! Ich versuche noch händeringend jemanden zu finden, der mir die Tickets aus Paris per Post zuschickt um die Warterei am Schalter zu umgehen.

Gottseidank ist meine Kollegin Französisch-Lehrerin, insofern wird sie sich notfalls am Schalter durchschlagen können.

Vielen Dank für Eure Antworten! Ich versuche noch händeringend jemanden zu finden, der mir die Tickets aus Paris per Post zuschickt um die Warterei am Schalter zu umgehen.

Gottseidank ist meine Kollegin Französisch-Lehrerin, insofern wird sie sich notfalls am Schalter durchschlagen können.

Das habe ich mir schon gedacht, wenn es ein Schulausflug nach Frankreich ist.

In Paris Est gibt es einen Schalter für den Vorortverkehr auf dem Querbahnsteig dort ist eigentlich immer wenig los, da nur wenige Vorortzüge ab Paris Est fahren, und die sollten das doch auch ausstellen können.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten.

Eine Anschlussfrage: sind 29min (ICE an 14.57, Ligne H ab 15.26h) für den Fußweg von Paris Est nach Paris Nord ausreichend?

Als Kollege, der ebenfalls schon einige Schülerreisen nach Frankreich durchgeführt hat, kann ich dir aus der Praxis heraus sagen: Die 29 Minuten werden eine sportliche Angelegenheit! Es ist etwas anderes, ob man alleine oder mit einer Schülergruppe unterwegs ist.
Der ICE müsste absolut pünktlich sein, die Plätze idealerweise im vordersten Wagen. Beim kürzesten Weg von Est nach Nord muss man eine Treppe mit nicht gerade wenigen Stufen erklimmen. Da die Gruppe mit Sicherheit auch mit Gepäck unterwegs ist, sollten hier vor allem für die Mädchen Zeit eingeplant werden, die ihren viel zu voll gepackten Koffer nicht aus eigener Kraft dort hochtragen können und die Jungs nochmal runterlaufen müssen, um mit anzupacken. Dann noch die Tickets kaufen und das Gleis suchen... Wäre mir persönlich zu stressig und riskant. Vielleicht könnte man den Schülern an einem der beiden Bahnhöfe noch ein bisschen Freizeit ermöglichen, während sie die Fahrkarten kauft und dann einen Zug später fahren? Der Gare de l'Est bietet tolle Shoppingmöglichkeiten, am Gare du Nord war ich lange nicht mehr bzw. wenn dann nur auf direktem Weg vom Zug in die Métro.

Gruß, Ludo

Von mir ein großes Lob, dass ihr trotzdem nicht einfach fliegt! :)

Von mir ein großes Lob, dass ihr trotzdem nicht einfach fliegt! :)

Was soll den am Fliegen einfacher sein?
Schneller mit den Vorlaufzeiten am Flughafen wird es auch nicht sein von Frankfurt nach Paris zu fliegen, und als Gruppenfahrt ist das auch nicht so teuer, der Bahnhofswechsel würde zwar entfallen, aber es muss erst mal nach Paris Nord in die Stadt gefahren werden, um dann wieder aus der Stadt raus zu fahren.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.