Na, "beerdigt" klingt so endgültig. Und in der Politik gilt bekanntlich: Sag niemals nie. :-))

In der derzeitigen Lage der DB wie auch der Finanzmärkte wäre ein Börsengang eh kein Thema gewesen. Wenn alles wieder besser aussieht, reden wir nochmal darüber. Es wäre bis dahin eben zu prüfen, ob man eine profitable und zugleich geachtete Bahn auch ohne Kaputtsparen erreichen kann. Dass das nicht grundsätzlich unmöglich ist, kann man sich in Japan anschauen.

(Ja doch, in vielerlei Hinsicht sind hier die Voraussetzungen anders...)

Witzig genug, dass ich in diversen Foren (nicht hier!) immer wieder Kommentare lese, die vehement die Meinung vertreten "Nur eine Staatsbahn ist eine gute Bahn" und gleichzeitig sinngemäß sagen "Liebe DB, schaut Euch doch Privatbahn XY an, die machen alles viel besser"; oder die ständig von durch die Privatisierung stillgelegten Strecken reden, die in Wirklichkeit schon lange vorher von der Bundesbahn, also von Staats wegen dichtgemacht wurden. Da drängt sich der Eindruck auf, dass es vielen gar nicht um "Volkseigentum" geht, sondern um eine grundsätzliche Abneigung gegen Großkonzerne gepaart mit Überhöhung der "guten alten Zeit".

Aber eins muss man dem Ramsauer wirklich lassen: Der kümmert sich eifrig und konstruktiv um die Bahn. Seit seinem Amtsantritt vor vier Monaten habe ich den häufiger zum Thema gehört als zuvor Tiefensee in vier Jahren.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)