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Ab dem 9.12. gelten für BC100 Kunden neue Regeln bzgl. kostenlosem Gepäckservice.
War es bisher möglich, pro Kalendertag ein Gepäckstück kostenlos zu versenden, sind jetzt pro angefangenem Kalendermonat nur noch 2 kostenlose Normalgepäckstücke inklusive.

(Hintergrund):
Ich habe am 22.12 meine 12. BC-100 gekauft (bin jetzt so bei 750T km), weder am Schalter noch bei der folgenden E-Mail wurde ich auf die neuen AGBs hingewiesen. Ist das denn einfach so möglich, einseitig, ohne Hinweis?

Wir haben unser Auto verkauft, Reisen eigentlich nur noch mit der Bahn, da war der Gepäckservice wirklich toll (auch wenn er nur zu 75 % pünktlich war, immerhin 5% Punkte mehr als der FV). Und wie immer: Warum wurde das nicht wenigstens vernünftig umgesetzt:
Einfach ein Kontingent pro Kunde (24x pro Jahr), einlösbar über die Webseite. Nein, natürlich muss man weiter anrufen, alle Daten durchgeben, nochmal bestätigen usw.
Aber die BC100 wurde ja bei (fast jährlich) steigendem Preis sowieso immer mehr beschnitten: keine Mitfahrerfreifahrt mehr, keine vergünstigten Reservierungen (bahn.comfort funktioniert NICHT, nein), bahn.bonus Punkte bei Kreditkarte entwertet, von der Leistung der Bahn brauche ich auch nicht anzufangen.

Mark

- kein Text -

- kein Text -

...als jemand der sich erdreistet, mit dem Erwerb einer BC 100 sich der Überwachung seiner Reisen durch die DB AG zu entziehen, sich nicht in das System der SSP und SP pressen läßt, der sich nicht den massiven Einschränkungen der Gültigkeit des sogen. "Flexpreises" unterwirft, der einfach spontan reist wann und wie er will, der auf Hauptverkehrszeiten und die Auslastungssteuerung der Bahn sch..... und sich zudem als "Comfort-Kunde" noch einige Vorrechte angedeihen läßt?

Ironie aus

Sowas kommt von denen die das System ausnutzen und bis auf den letzten Cent ausquetschen wollen.

Hast du etwa jeden Tag etwas durchs Land geschickt?

Ist ja so ähnlich wie bei der Gültigkeitsdauer der Flexpreise. Ein Teil nutzt es aus und schon wird das Angebot nach und nach beschnitten und danach wundern sich diese auch noch wegen dem warum.

--
Dieses Forum ist wie gemacht um die DB immer und immer wieder schlecht darzustellen, egal was sie gemacht oder nicht gemacht hat. So wollen es die anwesenden Eisenbahnhater

Sowas kommt von denen die das System ausnutzen und bis auf den letzten Cent ausquetschen wollen.

Hast du etwa jeden Tag etwas durchs Land geschickt?

Ist ja so ähnlich wie bei der Gültigkeitsdauer der Flexpreise. Ein Teil nutzt es aus und schon wird das Angebot nach und nach beschnitten und danach wundern sich diese auch noch wegen dem warum.

Was haben die Bahnfahrer ausgenutzt, die innerhalb der Gültigkeitsdauer der Fahrkarte Ihre Rückfahrt regulär angetreten haben? Sie haben sich konform zu den damaligen Vorschriften der BB verhalten.

Was haben die Bahnfahrer ausgenutzt, die innerhalb der Gültigkeitsdauer der Fahrkarte Ihre Rückfahrt regulär angetreten haben? Sie haben sich konform zu den damaligen Vorschriften der BB verhalten.

Dagegen ist doch auch gar nichts auszusetzten.

Es gab aber genug Witzbolde die innerhalb der 30 Tage Gültigkeit eine Strecke mehrmals gefahren sind.

Bahnkreuzfahrten zum kleinen Preis eben.

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Dieses Forum ist wie gemacht um die DB immer und immer wieder schlecht darzustellen, egal was sie gemacht oder nicht gemacht hat. So wollen es die anwesenden Eisenbahnhater

Was haben die Bahnfahrer ausgenutzt, die innerhalb der Gültigkeitsdauer der Fahrkarte Ihre Rückfahrt regulär angetreten haben? Sie haben sich konform zu den damaligen Vorschriften der BB verhalten.

Dagegen ist doch auch gar nichts auszusetzten.

Es gab aber genug Witzbolde die innerhalb der 30 Tage Gültigkeit eine Strecke mehrmals gefahren sind.

Bahnkreuzfahrten zum kleinen Preis eben.

Dann solltest Du das bitte auch gleich so schreiben. Mal abgesehen halte ich das für eine Fake-News und Unterstellung seitens der Bahn, denn ich habe nicht gelesen, daß die DB dazu mal Zahlen auf den Tisch gelegt hat.

Es gab aber genug Witzbolde die innerhalb der 30 Tage Gültigkeit eine Strecke mehrmals gefahren sind.

Dann waren eben die Kontrollen zu schlecht.

klar, gern gesehen sind natürlich die Kunden, die den Gepäckservice -obwohl angeboten-
nie benutzen oder sehe ich das falsch?
Und wenn einige Kunden das Angebot in voller Schönheit nutzen, wird es eben reduziert,
so einfach ist das.

Ich denke nicht, dass es hier um Ausnutzen geht.
Das Problem ist nicht die pure Anzahl, sondern die Unflexibilität. Wenn ich mit Frau+Kind (=2 Koffer) verreise, dann geht das jetzt nur an Monatsgrenzen kostenlos. Im Januar 2 Koffer hin, im Februar 2 Koffer zurück.
Insgesamt kam ich im Jahr vielleicht auch auf 24 Sendungen, deshalb wäre ein Kontingent eben sinnvoller, weil eben nicht jeder einmal pro Monat verreist, sondern sich das konzentriert. Aber das wurde mit Sicherheit in der Mischkalkulation genauso vorgesehen, damit es effektiv nicht wirklich 24 Sendungen pro Jahr sind, sondern pro Kunde weniger.

Ich denke nicht, dass es hier um Ausnutzen geht.
Das Problem ist nicht die pure Anzahl, sondern die Unflexibilität. Wenn ich mit Frau+Kind (=2 Koffer) verreise, dann geht das jetzt nur an Monatsgrenzen kostenlos. Im Januar 2 Koffer hin, im Februar 2 Koffer zurück.

...dann hast du trotzdem das Angebot (im Sinne der Bahn) missbraucht - schließlich wars ja nicht jeweils dein Koffer...

--
Weg mit dem 4744!

...dann hast du trotzdem das Angebot (im Sinne der Bahn) missbraucht - schließlich wars ja nicht jeweils dein Koffer...

AGBs lesen hilft, wie meistens.
Im Sinne der Bahn kann auch nur aus den AGBs hervorgehen, Kristallkugel habe ich keine.
Dort stand: Inhaber einer BahnCard 100 können ein Stück Normalgepäck je Werktag kostenfrei
aufgeben.
Es stand dort nicht einmal, dass entweder Zustell- oder Abholadresse die meinige sein muss (was bei Buchung am Telefon aber natürlich immer der Fall war).

...dann hast du trotzdem das Angebot (im Sinne der Bahn) missbraucht - schließlich wars ja nicht jeweils dein Koffer...

AGBs lesen hilft, wie meistens.
Im Sinne der Bahn kann auch nur aus den AGBs hervorgehen, Kristallkugel habe ich keine.
Dort stand: Inhaber einer BahnCard 100 können ein Stück Normalgepäck je Werktag kostenfrei
aufgeben.

Jo. Entsprechend hat man die AGB angepasst. (Mal davon ab, dass „Inhaber“ doch eigentlich eindeutig ist...).

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Weg mit dem 4744!

...dann hast du trotzdem das Angebot (im Sinne der Bahn) missbraucht - schließlich wars ja nicht jeweils dein Koffer...

AGBs lesen hilft, wie meistens.
Im Sinne der Bahn kann auch nur aus den AGBs hervorgehen, Kristallkugel habe ich keine.
Dort stand: Inhaber einer BahnCard 100 können ein Stück Normalgepäck je Werktag kostenfrei
aufgeben.

Jo. Entsprechend hat man die AGB angepasst. (Mal davon ab, dass „Inhaber“ doch eigentlich eindeutig ist...).

Ich vermute, Dich überzeugt es weiterhin nicht, aber AGBs lesen hilft auch bei der neuen Regelung:
Inhaber einer BahnCard 100 (mit Ausnahme der vorläufigen BahnCard 100) können für
ihre Reise mit der Bahn innerhalb der Geltungsdauer der BahnCard 100 pro angefangenen Kalendermonat zwei Normalgepäckstücke zur Haus zu Haus-Beförderung (mit Ausnahme der Hermes PaketShop-Aufgabe) kostenfrei verschicken.

Als Inhaber der BC100 habe ich die Koffer auch verschickt. Meinst Du, ich sollte vielleicht in beide Koffer jeweils Sachen von mir packen, damit es im Sinne der Bahn ist (weil ich der Inhaber der BC100 bin). Oder gilt es auch, wenn die Koffer von mir gekauft wurden, aber ich meiner Frau erlaube, in meinen Koffer auch Sachen zu packen. Oder was macht man bei Gütertrennung? Tja, so viele Fragen, aber bestimmt hast Du einen guten Grund, warum das alles Missbrauch war bzw. ist und die Bahn unbedingt reagieren musste...
Schönen Tag noch

Im Endeffekt hättest Du NUR Deinen Koffer verschicken dürfen. Die Deiner Familie jedoch selbst bezahlen müssen. Dies hast du aber nicht getan. Also hast Du simple das angebot ausgenutzt und für Deinen Geldbeutel optimiert. Die DB AG hat für Dich die weiteren Gepäckstücktransportkosten übernommen ohne das Dein eigener Geldbeutel belastet wurde.

- kein Text -

Ich sage nur, dass du die Gepäckversandregel nicht so genutzt hast, wie von der DB angedacht. Freilich war das legal - aber entsprechend wurden die AGB angepasst und offenbar hat man ja auch sehr bewusst auf ein „Jahreskontingent“ verzichtet, sondern rechnet Monatsscharf ab.

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Weg mit dem 4744!

oder warum setzt Du hier solche kruden Auslegungen der BB und Unterstellungen des Mißbrauchs in die Welt?

Die alten BB sind genauso eindeutig wie die neuen: Pro BC 100-Inhaber wird ein Gepäckstück pro Werktag kostenfrei befördert. Da stand nix dabei, daß es sich um ureigenes, persönliches Gepäck handeln muß, das nur die eigenen Buxen enthalten darf oder dergleichen. Auch Dein ominöser Verweis "Inhaber" ist überflüssig, denn er ist selbsterklärend. Eben, der Inhaber, hier der User markp, ist dazu berechtigt und nach seinen Angaben gibt es daran nichts zu deuteln.

Wenn Du die Änderungen über die letzte Zeit aufmerksam verfolgt hättest, wäre Dir aufgefallen, daß die Bahn überall den Rotstift angesetzt hat (beispielhaft die drastische Kürzung Rückgabefristen bei Business-FK bei deutlich höheren BCBusinesspreisen, Entfall der SP im Businessbereich). Offiziell ist das wenigste davon klar kommuniziert worden. Das kann man so machen, aber Transparenz sieht anders aus.

Deine Mißbrauchsvorwürfe aber, die kannst Du Dir in ein bestimmtes Körperteil schieben. Seit wann ist das legale Nutzen eines Angebots Mißbrauch? Das ist genau das schäbige Verhalten wie das der Politker, die dem Steuerpflichtigenh erst Vergünstigen einräumen und dann, wenns Geld eng wird, erzählen, daß Steuerschlupflöcher gestopft werden müssen. Du und ein paar andere User hier machen sich einen Sport daraus, jegliche Einschränkungen seitens der Bahn mit Mißbrauchsvorwürfen an andere User zu verbinden. Das ist einfach nur unverschämt und billig. Wo sind die Beweise? Und nochmals: Wirst Du dafür bezahlt?

- kein Text -

Lies bitte meine Beiträge nochmal ganz in Ruhe und ohne gleich in blindem Hass loszupoltern.

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Weg mit dem 4744!

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Weg mit dem 4744!

Sowas kommt von denen die das System ausnutzen und bis auf den letzten Cent ausquetschen wollen.

Hast du etwa jeden Tag etwas durchs Land geschickt?

Ist ja so ähnlich wie bei der Gültigkeitsdauer der Flexpreise. Ein Teil nutzt es aus und schon wird das Angebot nach und nach beschnitten und danach wundern sich diese auch noch wegen dem warum.

Jo. Was erlauben Fahrgast?
Einfach so das nutzen, was einem verkauft wurde.
Wer 100% Mobilität bezahlt, soll gefälligst nur 10% davon nutzen.

Besonders die Dienste, von denen man denkt, man kann sie gut als Werbung hinschreiben, der Kunde drauf reinfällt und man hofft, dass sie nicht genutzt werden.

Ich sage ja immer: Bestand haben bei der Bahn nur Produkte, die mäßig genutzt werden.
Sowohl die Verkaufsschlager als auch die Verkaufsnieten werden irgendwann eingestellt. Entweder etwas würde nicht angenommen oder es würde zu gut angenommen, SveFC würde sagen "ausgenutzt".

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Dieses Forum ist wie gemacht um die DB immer und immer wieder schlecht darzustellen, egal was sie gemacht oder nicht gemacht hat. So wollen es die anwesenden Eisenbahnhater

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Ich sage ja immer: Bestand haben bei der Bahn nur Produkte, die mäßig genutzt werden.

Nicht nur bei der Bahn. Jedes Unternehmen kalkuliert seine Produkte und Angebote, dabei sind Poweruser ohne Powerumsatz pro Einheit unbeliebt. Stichwort Drosselkom.

Sowohl die Verkaufsschlager als auch die Verkaufsnieten werden irgendwann eingestellt.

Oder neu kalkuliert oder im Leistungsumfang verändert. Beispielsweise das SWT mit Halbierung der Geltungstage, Pflicht zum Namenseintrag jedes Fahrgasts bis hin zum Modell Grundpreis 1. Person plus Aufpreis pro Mitfahrer statt dem ursprünglichen Festpreis für 5 Personen.

Ich habe das Gefühl, du setzt das Wort "ausnutzen" gleich mit "missbrauchen", das wäre m. E. unangebracht. Es ist nunmal schlicht Fakt, dass Kunden Produkte und Angebote unterschiedlich nutzen und wenn jemand ein Angebot voll ausnutzt, ist das nicht verwerflich sondern sein gutes Recht. Wenn ein Unternehmen neu kalkuliert und Angebote neu festsetzt, ist das ebensowenig verwerflich und gutes Recht des Unternehmens. Aber, und das scheint hier der Kasus Knacksus zu sein, Bestandskunden gehören rechtzeitig vorher über die Änderung informiert - insbesondere bei der BC100 im Abo, da könnte sich vielleicht ein Sonderkündigungsrecht ergeben.

Oder neu kalkuliert oder im Leistungsumfang verändert. Beispielsweise das SWT

oder abschafft:

Vertriebsinfo DB Regio:
Da die Verkaufszahlen des SWT immer weiter sinken, was u.a. an der täglichen Gültigkeit des QdL liegt, wird das SWT zum 09.06.2019 eingestellt.

- kein Text -

Auch bei 5 Personen ist das SWT günstiger.

Der Grundprris ist mit 44€ gleich, aber jeder Mitfahrer kostet beim SWT 6€ und beim QDL sogar 8€.

Es wird also immer teurer, je mehr mitmahren.

Quasi die nächste Reisendengängelung!

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Dieses Forum ist wie gemacht um die DB immer und immer wieder schlecht darzustellen, egal was sie gemacht oder nicht gemacht hat. So wollen es die anwesenden Eisenbahnhater

julius:

oder abschafft:

Vertriebsinfo DB Regio:
Da die Verkaufszahlen des SWT immer weiter sinken, was u.a. an der täglichen Gültigkeit des QdL liegt, wird das SWT zum 09.06.2019 eingestellt.

Och. :-(

D.h. man darf am Ziel/Zwischenziel noch 2*5*2,50=25 o.ae. an Lkalverkehr dazurechnen?
Das kann sich bei einem Ausflug aber schnell summieren.

Ich kann mir nur vorstellen, dass das eine weitere Auswirkung des NV "Problems" mit den wachsenden "Bunte-Bahnen" ist.

Der IC Bus ist nicht mit NE-NV kombinierbar,
der NV Aufpreis bei Lidl sind 6,90 Euro!!,
+City ist per "default" rausgefallen.

Nahverkehrsanteile wurden bei DB Zuegen immer recht grosszuegig gehandhabt.

Anscheinend ist die Pauschalabgabe an FREMDE NV Unternehmen mittlerweile so hoch, dass man das Geld nicht mehr im Ticket verstecken kann.

BR752

*Das bezieht sich auf grossen Anteil von Verbuenden die alle Verkehrsmittel erlauben.
Die Formel "SWT = QDL+City" ist natuerlich ein wenig unscharf.

Da gebe ich dir recht.
Auf DSO steht ja auch der wahre Grund für die Einstellung.
Der bundeseigene Bahnvertrieb möchte für die Bürger keine Gelder mehr an die Verbünde abführen. Der Bürger soll sich ein QDL plus entsprechende Tagestickets der Verbände selber kaufen.

Wo kämen wir denn da hin, wenn der bundeseigene Bahnvertrieb im Sinne der Bürger handeln würde.
SveFC aufgepasst: eine weitere Gängelung.

Da gebe ich dir recht.
Auf DSO steht ja auch der wahre Grund für die Einstellung.
Der bundeseigene Bahnvertrieb möchte für die Bürger keine Gelder mehr an die Verbünde abführen. Der Bürger soll sich ein QDL plus entsprechende Tagestickets der Verbände selber kaufen.

Wo kämen wir denn da hin, wenn der bundeseigene Bahnvertrieb im Sinne der Bürger handeln würde.

Man kann den Spieß aber auch umdrehen, die (oft) Landeseigenen Verkehrsverbünde wollen ein immer größeren Anteil an dem Kuchen haben. Wo kämen wir da nur hin, wenn die Landeseigenen ÖPNV-Vertriebe sich mit einem geringeren Anteil zufrieden geben würden und im Sinne der Bürger handeln würden.

Die ganze Wahrheit wird wohl irgendwo in der Mitte liegen...

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Die ganze Wahrheit wird wohl irgendwo in der Mitte liegen...

Wenn der Vertrieb in der Mitte liegen würde, würde ich die recht geben.
Hier ist der Vertrieb aber Teil des größten Anbieters auf der einen Seite.

Ein neutraler Vertrieb hätte eine Lösung gefunden, im schlimmsten Falle mit einer kleinen Preiserhöhung.

Ich bin ja für die Trennung von Betrieb und Infrastruktur und zu letzterem zähle ich Bahn.de und den Vertrieb.

- kein Text -

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Gern benutzte Fahrzeuge: n-Wagen, süwex-FLIRT, Dostos, 403, Talent
Fahrzeuge, die ganz ok sind: Talent 2, 611
äußerst ungern benutzte Fahrzeuge: 402, Bimz, LINT, 425

werden!

Brot & Butter Kunden so zu vergraulen! Weiter so!

Ein Kollege von mir hat jetzt seine seit 5 Jahren genutzte Bahn Card 100 abgegeben und einen VW Caddy gekauft! Warum - weil es ihm gerade aufgrund solcher Tatsachen und tausenden nicht eingelösten Versprechungen einfach reicht!

Ein Kollege von mir hat jetzt seine seit 5 Jahren genutzte Bahn Card 100 abgegeben und einen VW Caddy gekauft! Warum - weil es ihm gerade aufgrund solcher Tatsachen und tausenden nicht eingelösten Versprechungen einfach reicht!

Einen Betrugsdiesel?????

Da ist ja nur ein Dampfcaddy schlimmer, aber den gibt es ja nicht.

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Dieses Forum ist wie gemacht um die DB immer und immer wieder schlecht darzustellen, egal was sie gemacht oder nicht gemacht hat. So wollen es die anwesenden Eisenbahnhater

Betrug hin oder her - was juckt das denn den Verbraucher?! Als ob eine nennenswerte Anzahl von Verbrauchern sich beim Kauf für den nox-Wert interessiert haben. Das ist doch ein Witz hoch zehn. Dass die Verbrauchsangaben nur im Labor stimmen, wusste doch auch jeder. Zumindest jeder, der mehr als nur die Überschrift und den ersten Absatz der Bildzeitung als Informationsquelle nutzt.

Wenn man so will, betrügt die DB tagtäglich ihre Fahrgäste weil sie in vielen Fällen etwas verspricht (Fahrplan, Service) was sie genau weiß, nicht halten zu können (Verspätung, Ausfälle, Defekte). Das geht ja so weit, dass Fahrkarten für Züge verkauft werden, bei denen man Schweiß, dass sie nicht fahren.

Bei DB Netz werden ja selbst kurzfristige Trassenfahrpläne über Strecken rausgegeben, die seit langer Hand geplant an dem Tag gesperrt sind.

Von 100% Ökostrom in allen Zügen von DB Fernverkehr ganz zu schweigen. Da wird tatsächlich tagtäglich betrogen und keinen interessiert es.

- kein Text -

DIE sollten einen gratis Gepäckservice und Firstclass Lounge angeboten bekommen, wenn die Bahn schon was zu verschenken hat.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

- kein Text -

Ich bin in den letzten Jahren nur äußerst selten zum Flexpreis gefahren, kannste an zwei Händen abzählen. Deshalb zähle ich mich auch nicht zu den Premiumkunden. Falls das also Deine LOL-Intonation sein sollte: Habe nie und nirgends geschrieben, daß ich mich zu den 'Top of the Pops' zähle, da wirst Du nichts finden, nicht ein Wort. Ich saß noch nie in einer Lounge und habe auch noch nie diesen BC100-Gepäckservice in Anspruch genommen.

Ich habe kund getan, welche zahlende Kundschaft für mich zur wirklichen Premiumklasse gehört, die es verdient hat regelmäßig von der Bahn verwöhnt und geknuddelt zu werden.

Ist der Groschen gefallen?

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Deshalb zähle ich mich auch nicht zu den Premiumkunden. Falls das also Deine LOL-Intonation sein sollte

Nö. War's nicht.

Dann ist's auch egal.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

DIE sollten einen gratis Gepäckservice und Firstclass Lounge angeboten bekommen, wenn die Bahn schon was zu verschenken hat.

Im Prinzip geb ich dir recht.
Zur Arbeit habe ich 90km (Auto hin+rück).
Mit BC50 bezahle ich für den IC einen Euro mehr als ein SSP Hamburg München, obwohl die meisten Züge gähnend leer sind.
Natürlich ohne City-Ticket. City Mobil kostet noch mal knapp 50% Aufschlag, natürlich nur für die Zielstadt.
Der ICE kostet 30% Aufpreis, dafür braucht er auch meist 5 Minuten länger. Weil das ja klar ist. Im ICE gibt es dann ein Bordrestaurant, was aber auf meiner Strecke gerade erst öffnet und mir noch keinen Service bieten kann.
Das ganze in der 1.Klasse kostet noch mal knapp 60% Aufpreis. Zwar mit Inklusivreservierung, die aber sinnlos ist, da man hier erst am Bahnsteig weiß, welcher Zug heute wann bis zum Ziel fährt.

Am Ende kann man für 2x 45km (Autoentfernung) für alles zusammen 42 Euro (plus anteilig die BC50F) bezahlen und wenn ich am Startbahnhof den Bus benutzen will auch gerne 45+ Euro.

Für 50 Cent pro km (gegenüber den 3-5 Cent die BC100-Fahrer gerne angeben), kann ja mal einer überlegen, was für den 10-fachen Preis des BC100-km-Preises so an Service geboten werden müsste.

Ne also das kann ich so nicht unterschreiben. Beim letzten Meeting hatte Frau Bohle noch zu den Bahncard 100 Stammkunden gesagt sie sind unsere Premiumkunden. Und jetzt lese ich sowas hier. Aber das ist vielleicht der Grund warum sie nicht mehr bei der Bahn ist :-)

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