Fahrplan 2011 (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Dienstag, 09.02.2010, 14:06 (vor 6011 Tagen) @ ICE-T-Fan

Interessieren würden mich dann wohl eher die auf mich zu kommenden Taktausfälle, die du indirekt voraussagst.

Da ich ja gerne zu "Unzeiten" fahre, betrifft es mich ja dann massiv, wenn irgendwelche Takte und Anschlüsse nicht mehr funktionieren.

Ich selbst bin gespannt wie das mit den Neigetechniklinien gelöst werden soll. Wenn die Linie 50 gleichbleibend von Frankfurt fährt, wovon man sicher ausgehen kann, schlägt es dann bis Dresden durch. Korrespondenz hin und her in Leipzig, eigentlich könnte sie nur gedreht werden, wenn sie denn überhaupt noch passt, da ja die Linie 28 dann auch nicht bogenschnell wäre. Die Drehung der Korrespondenz in Leipzig würde aber bei der Linie 50 wieder eine frühere Abfahrt bedeuten. Bei späterer Ankunft in Dresden käme nur eine Kurzwende in Frage. Das kann ich mir so nicht vorstellen, zumal man gerade erst das Konzept mit Dresden-Reick begonnen hat. Bedeutet also überschlagene Wende, was einen Mehrbedarf an Triebzügen bedeutet. Vielleicht wird das mit dem 2870/2871 dann eine Dauerlösung, daher auch die "bunten" Züge. Was aber mit den Anschlüssen in den Bahnhöfen werden soll? Der Regionalverkehr ist hier gar nicht betrachtet und wird nicht immer schieben wollen und können und die Bausituation kommt ja auch noch hinzu. Deshalb könntest du ja zu den Verlierern zählen, wenn dein Anschluss nicht mehr passt.