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Kuriosum des Tages:

Ich versuche für eine Fahrt von Bad Salzdetfurth nach Hannover eine einfache Fahrt mit BahnCard 50 Rabatt zu kaufen.

Alles in den DB Navigator eingegeben, et voila:

23 Euro für ein NiedersachsenTicket. 6 Euro für ein Niedersachentarif-Ticket gibt es nicht mehr. Alternativ ein 44€ QdL-Ticket oder SW-Ticket

Man beachte dass der Erixx RE10 momentan nicht zwischen Hannover und Hildesheim fährt. stattdessen fährt nur die S-Bahn zwischen Hannover und Hildesheim über Lehrte.

Wenn man aber im Dezember guckt, fährt der Erixx wieder und es gibt wieder Tickets für 6 Euro.

Aber halt! Es wird noch lustiger! Vor einer Stunde gab es ein Ticket für die Verbindung Bad Salzdetfurth - Hannover via Hildesheim und Lehrte noch zum Preise von 6 Euro zu kaufen. Bloß war ich mir noch nicht sicher ob ich fahren wollte. Jetzt bestraft mich die Bahn.

Selbst die Hotline der DB kann nicht erklären, wo das Ticket hin ist... Der Fehler wurde aber aufgenommen. Dazu die Empfehlung, ein Ticket am Fahrkartenautomaten der NWB zu ziehen, in der Hoffnung, dass dieser noch den Niedersachsentarif kennt.

Nun, in einer halben Stunde gehts los, ich lasse mich überraschen...

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Fahrdienstleiter & Genießer guter Bahnerlebnisse

Ist ja nichts neues, dass die DB mit baubedingten Umwegen nicht klar kommt.

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Weg mit dem 4744!

- kein Text -

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Fahrdienstleiter & Genießer guter Bahnerlebnisse

Ist ja nichts neues, dass die DB mit baubedingten Umwegen nicht klar kommt.

Habe auch schon festgestellt, dass im Niedersachsentarif auch kleine Umwege oftmals schon dazu führen, dass (ausser Pauschalpreisangebote) keine Fahrkarten mehr erhältlich ist.

Wird aus Niedersachsen raus gebucht, so dass der Bahn-Tarif greift, ist dieser Umweg wieder bepreisbar.

Das ist sehr ärgerlich, oftmals mag ich einen Umweg um auf gemütlicheren Nebenstrecken eine angenehnere Fahrt zu haben als auf den Hauptstrecken, auch wenn es länger daurt und mit mehr umsteigen ist.

Oder weil man noch mal wo vorbeischauen will.

In diesem Fall ist das Nervigr, dass der Umweg über Lehrte erlaubt ist.

Reguläre Tickets (wenn gerade nicht gebaut wird) werden wie folgt ausgestellt:

Hannover*(Lehrte/Sarstedt)*Hildesheim*Bad Salzdetfurth

Der Ticketautomat der NWB konnte das gewünschte Ticket genau so ausgeben... Die DB tut sich damit schwer...

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Fahrdienstleiter & Genießer guter Bahnerlebnisse

Habe auch schon festgestellt, dass im Niedersachsentarif auch kleine Umwege oftmals schon dazu führen, dass (ausser Pauschalpreisangebote) keine Fahrkarten mehr erhältlich ist.

Nur im Vertrieb durch die DB, oder auch anderswo?

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Weg mit dem 4744!

Habe auch schon festgestellt, dass im Niedersachsentarif auch kleine Umwege oftmals schon dazu führen, dass (ausser Pauschalpreisangebote) keine Fahrkarten mehr erhältlich ist.

Nur im Vertrieb durch die DB, oder auch anderswo?

k.A.; Anderswo kann man ja meist keine VIAs eingeben, und bin bisher auch nicht auf den Gedanken gekommen, dass Verbindungen, die die DB anzeigen kann aber keinen Preis findet, anderswo bepreist werden könnten, falls es sich nicht gerade um doppelten NE-Anstoß handelt ..

Kann ich die Tage mal probieren und dann auch mit einem konkreten Beispiel kommen.

Moin.

Nur im Vertrieb durch die DB, oder auch anderswo?

Meiner Meinung nach liegt das am Niedersachsentarif. Hannover - Oldenburg via Osnabrück hatte ich mal versucht. Preisklasse B geht auf bahn.de, Niedersachsentarif nicht. Müsste demnach auch bei Nordwestbahn oder Metronom nicht klappen.

Viele Grüße
Sören

Meiner Meinung nach liegt das am Niedersachsentarif. Hannover - Oldenburg via Osnabrück hatte ich mal versucht. Preisklasse B geht auf bahn.de, Niedersachsentarif nicht. Müsste demnach auch bei Nordwestbahn oder Metronom nicht klappen.

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv und in 50% der Fälle zu großzügig eingestellt ist, während die NE von vornherein alle zulässigen Relationen anbieten sollten.

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Weg mit dem 4744!

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv und in 50% der Fälle zu großzügig eingestellt ist, während die NE von vornherein alle zulässigen Relationen anbieten sollten.

Online scheint der Verkauf von Einzeltickets aber nur über die DB möglich zu sein, oder habe ich etwas übersehen?

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv und in 50% der Fälle zu großzügig eingestellt ist, während die NE von vornherein alle zulässigen Relationen anbieten sollten.

Online scheint der Verkauf von Einzeltickets aber nur über die DB möglich zu sein, oder habe ich etwas übersehen?

Jupp. Seit 2017 hat die DB Vertrieb GmbH den Onlinevertrieb für den Niedersachsentarif übernommen.

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Weg mit dem 4744!

Meiner Meinung nach liegt das am Niedersachsentarif. Hannover - Oldenburg via Osnabrück hatte ich mal versucht. Preisklasse B geht auf bahn.de, Niedersachsentarif nicht. Müsste demnach auch bei Nordwestbahn oder Metronom nicht klappen.

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv

dann sollte doch online aber "zu großer Umweg" erscheinen, oder? Tut es aber nicht. Es Erscheint "Preisauskunft nicht möglich".

Zudem, wenn es mit PK B klappt, und auch wenn durch Verlängerung aus dem Bereich des Niedersachsentarifes heraus, dann sollte es doch eher kein (Um)wegprüfungsproblem sein, oder?

Meiner Meinung nach liegt das am Niedersachsentarif. Hannover - Oldenburg via Osnabrück hatte ich mal versucht. Preisklasse B geht auf bahn.de, Niedersachsentarif nicht. Müsste demnach auch bei Nordwestbahn oder Metronom nicht klappen.

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv

dann sollte doch online aber "zu großer Umweg" erscheinen, oder? Tut es aber nicht. Es Erscheint "Preisauskunft nicht möglich".

Welcher Vertriebsweg denn?

Zudem, wenn es mit PK B klappt, und auch wenn durch Verlängerung aus dem Bereich des Niedersachsentarifes heraus, dann sollte es doch eher kein (Um)wegprüfungsproblem sein, oder?

Nein, der B-Preis hat mit dem LTN systemisch nichts zu tun - noch viel weniger. Wenn du die Strecke „verlängerst“ klappen Umwege auch im DB-Tarif eher.

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Weg mit dem 4744!

Meiner Meinung nach liegt das am Niedersachsentarif. Hannover - Oldenburg via Osnabrück hatte ich mal versucht. Preisklasse B geht auf bahn.de, Niedersachsentarif nicht. Müsste demnach auch bei Nordwestbahn oder Metronom nicht klappen.

Keine Ahnung. Die DB hat teilweise größere Probleme mit ihrer Wegprüfung, die gefühlt in 50% der Fälle zu restriktiv

dann sollte doch online aber "zu großer Umweg" erscheinen, oder? Tut es aber nicht. Es Erscheint "Preisauskunft nicht möglich".

Welcher Vertriebsweg denn?

Wie ich schrieb: Online.

Zudem, wenn es mit PK B klappt, und auch wenn durch Verlängerung aus dem Bereich des Niedersachsentarifes heraus, dann sollte es doch eher kein (Um)wegprüfungsproblem sein, oder?

Nein, der B-Preis hat mit dem LTN systemisch nichts zu tun - noch viel weniger. Wenn du die Strecke „verlängerst“ klappen Umwege auch im DB-Tarif eher.

D.h. vom Niedersachsentarif ist auch kein PK-Übergang möglich? Dachte ich mir schon fast.

Und wenn dann wegen einer Verspätung man das recht hat, eine höhere Produktklasse zu nutzen und der Differenzbetrag zunächst zu zahlen ist -- muss man dann also mit dem vollen B- oder A-Tarif in Vorleistung gehen?

D.h. vom Niedersachsentarif ist auch kein PK-Übergang möglich? Dachte ich mir schon fast.

Doch, das geht.

Und wenn dann wegen einer Verspätung man das recht hat, eine höhere Produktklasse zu nutzen und der Differenzbetrag zunächst zu zahlen ist -- muss man dann also mit dem vollen B- oder A-Tarif in Vorleistung gehen?

Siehe oben ;-).

Zu Deinen restlichen systemischen Fragen sollten wir uns mal auf ein Getränk zusammensetzen ;-)

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Weg mit dem 4744!

D.h. vom Niedersachsentarif ist auch kein PK-Übergang möglich? Dachte ich mir schon fast.

Doch, das geht.

Und wenn dann wegen einer Verspätung man das recht hat, eine höhere Produktklasse zu nutzen und der Differenzbetrag zunächst zu zahlen ist -- muss man dann also mit dem vollen B- oder A-Tarif in Vorleistung gehen?

Siehe oben ;-).

Wie sieht das dann genau aus?, schließlich gelten Fahrkerten im Niedersachentarif ja immer nur 1 Tag, ein B-Tarif wäre bahn-Tarif und würde über 100km 2 Tage gelten.

Ist ein PK-Übergang vom NDS-Tarif zum A/B-Tarif dann

* Die Differenzzahlung zwischen NDS-Tarif und Bahn-A/B-Tarif, und der Kunde hat am Ende einen Bahn-Tarif (mit 2 Tage Gültigkeit),
* Die Differenzzahlung zwischen NDS-Tarif und Bahn-A/B-Tarif, und der Kunde hat am Ende einen Mischtarif (NDS-Tarif mit 1 Tag Gültigkeit + PK-Übergang mit 2 Tage Gültigkeit, sprich bei Fahrtunterbrechung im ICE/IC zum Folgetag braucht der Kunde eine neue Fahrkarte zum NDS-Tarif ab seinem Pausenort, aber der PK-Übergang gilt weiter),
* Etwas was explizit Teil des NDS-Tarifes ist,
* Die Differenzzahlung zwischen Bahn-C-Tarif (und nicht NDS-Tarif) und Bahn-A/B-Tarif, und der Kunde hat am Ende einen Bahn-Tarif (mit 2 Tage Gültigkeit),
* was ganz anderes?

Zu Deinen restlichen systemischen Fragen sollten wir uns mal auf ein Getränk zusammensetzen ;-)

Gern! Hast eine PM.

Gruß!

Habe auch schon festgestellt, dass im Niedersachsentarif auch kleine Umwege oftmals schon dazu führen, dass (ausser Pauschalpreisangebote) keine Fahrkarten mehr erhältlich ist.

Nur im Vertrieb durch die DB, oder auch anderswo?

So, konkrete Beispiele:

(1)
Göttingen - Hannover via Salzgitter-Ringelheim.

Bei DB nur Niedersachsenticket.
Bei NordWestBahn (Automat) nicht erhältlich da kein VIA angegeben werden kann.

Bebra - Göttingen - Salzgitter-Ringelheim - Hannover bei DB erhältlich, mit Preisen die auch die verschiedenen Varianten zwischen Göttingen und Salzgitter-Ringelheim differenzieren.

(2)
Bremen - Hannover via Soltau(Han).

Bei DB nur Niedersachsenticket.
Bei NordWestBahn (Automat) nicht erhältlich da kein VIA angegeben werden kann.

Auch hier ist bei Verlängerung nach Bebra erhältlich.

Vor dem Niedersachsentarif war das alles erhältlich.

Ist das also im Niedersachsentarif nicht vorgesehen, oder eine Limitierung bei der DB? Kann die NordWestBahn an deren Schalter VIAs (dann könnte ich es dort mal probieren)?

Meiner Erfahrung nach sind viele Umwegstrecken im NDS-Tarif einfach nicht abgebildet. Beispiel: Ich hatte zur Einführung des ENNOs und dem damit verbundenen attraktiven Anschluss in Hildesheim an die S-Bahn nach Hannover mal erfolglos versucht, ein Nahverkehrsticket Braunschweig - Hildesheim - Hannover zu kaufen (auf bahn.de, an diversen Automaten sowie am Schalter). Am Schalter wurde mir gezeigt, dass das so nicht bepreisbar wäre. Also musste ich immer zwei Tickets kaufen (BS > HI und HI > H).

Irgendwann habe ich mal beim Umsteigen vergessen, das zweite Ticket zu kaufen, und bin dann wegen Schwarzfahren im ENNO erwischt worden. Das war insofern ganz praktisch, als ich die Gelegenheit nutzen konnte um mich bei Metronom/ENNO zu beschweren, dass man immer zwei Tickets kaufen muss. Daraufhin wurde die VIA-Verbindung endlich im NDS-Tarif abgebildet.

Grüße
Jan

Meiner Erfahrung nach sind viele Umwegstrecken im NDS-Tarif einfach nicht abgebildet. Beispiel: Ich hatte zur Einführung des ENNOs und dem damit verbundenen attraktiven Anschluss in Hildesheim an die S-Bahn nach Hannover mal erfolglos versucht, ein Nahverkehrsticket Braunschweig - Hildesheim - Hannover zu kaufen (auf bahn.de, an diversen Automaten sowie am Schalter). Am Schalter wurde mir gezeigt, dass das so nicht bepreisbar wäre. Also musste ich immer zwei Tickets kaufen (BS > HI und HI > H).

Irgendwann habe ich mal beim Umsteigen vergessen, das zweite Ticket zu kaufen, und bin dann wegen Schwarzfahren im ENNO erwischt worden. Das war insofern ganz praktisch, als ich die Gelegenheit nutzen konnte um mich bei Metronom/ENNO zu beschweren, dass man immer zwei Tickets kaufen muss. Daraufhin wurde die VIA-Verbindung endlich im NDS-Tarif abgebildet.

Das wäre doch auch ein Fall für "Fahrkarte am Abgangsbahnhof nicht erhältlich", schließlich scheint es ja sogar eine verkehrsübliche Verbindung, zeitgünstige und vom System vorgeschlagene zu sein. Wenn dann keine Fahrkarte erhältlich ist würde ich argumentieren dass kommt "unerwartet" zu Lasten des Kunden und einfach mitfahren.

Das was Du wegen Ticketsplitting mehr zahlen musstest, hast Du das auch zurückerbeten?

Nein, auf den Kosten für das Ticketsplitting bin ich sitzen geblieben.

Immerhin wurden im Nachhinein nur die Kosten für ein "reguläres" Ticket berechnet und Abstand vom Einzug der 60 Euro genommen. Mein Glück war aber, dass ich mich drei Monate vorher schon mal schriftlich an Metronom und NITAG gewendet hatte und damit dokumentieren konnte, dass das Problem schon länger besteht.

Meine Theorie ist, dass mein beim Erstellen des Niedersachsentarifs "faul" war und nur eine Auswahl von Relationen bepreist hat.

Meine Theorie ist, dass mein beim Erstellen des Niedersachsentarifs "faul" war und nur eine Auswahl von Relationen bepreist hat.

Klingt nachvollziehbar.

Irgendwann reichts dann auch mit dem, was man als Kunde unternehmen muss, um tarifkonform zu fahren...

Bye. Flo.

Ist das also im Niedersachsentarif nicht vorgesehen, oder eine Limitierung bei der DB? Kann die NordWestBahn an deren Schalter VIAs (dann könnte ich es dort mal probieren)?

Ich habe letztens versucht, in Wilhelmshaven ein Ticket nach Hannover über Osnabrück zu erwerben.
DB-Automat: Verkauft keine NV-Tickets
NWB-Automat: kann keine Umwege
NWB-Kundencenter: hat Diverses versucht, ging auch nicht

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