ICE-Treff

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linear

Moin,

wie man hier Link zu Spiegel Online und hier Link zur Bild Zeitung lesen kann werden die Einschränkungen wohl noch etwas länger gehen.

Interessant finde ich die Info, dass sechs ICE-TD für den Betrieb reaktiviert werden.
Kann evtl. schon jemand sagen, ob diese ICE-TD als ICE Ersatz fahren oder als IC Ersatz eingesetzt werden, um mit dem dadurch eingesparten IC Material mehr Ersatzzüge fahren zu können?
Man könnte doch z.B. ein Westerland IC Zugpaar (entweder das aus Dresden oder aus Frankfurt) durch die ICE-TD ersetzen. In Hamburg und Berlin müsste es doch Tf mit entsprechender Tfz Ausbildung geben.

Viele Grüße,
Martin

Das mit den 6 Diesel-ICE ist durchaus interessant. Bin sehr gespannt wo man die Dinger wird einsetzen. Als Ersatz fuer die Westerland IC's aber sehr wahrscheinlich nicht. Das Kurswagen Problem nach Dagebuell bestuende hier.

Nabend!

Das Kurswagen Problem nach Dagebuell bestuende hier.

-> Allerdings erst wenn der Ein/Er-satz über den 28. März hinaus gehen würde.

Zum Dresden-Berlin-Hamburg-Sylt=IC:
Falls dieser mit ICE-TD gefahren würde, müsste man ihn über die Stadtbahn in Berin umleiten da die ICE-TD nicht in den Tiergartentunnel dürfen...

Also wenn, dann wohl aus Frankfurt.

Mir kommen da auch noch die "Urlaubs-ICs" ins Allgäu als Idee. Das flügeln in Ulm(oder doch Augsburg) ist mit einer Dotra einfach.
- Sind die "Allgäu-IC" eigentlich Eintagesumläufe?
Denn es macht ja nur Sinn so einen Umlauf zu ersetzen.

Schönen Abend!

Heeni

--
So lange es voran geht, kommt man weiter!

Da macht euch noch nicht soviele Hoffnungen. Die zu reaktivieren dürfte mindestens ein halbes bis ein Jahr dauern. Abgesehen davon, dürften bei den sechs die drei bereits reaktivierten Züge mitgezählt sein. Der 5501 ist kürzlich nach Krefeld geschleppt worden, darüber hinaus dürften nur noch zwei zum Aufarbeiten zur Verfügung stehen, die anderen beiden dienen nur noch als Ersatzteilspender, ich kann mir nicht vorstellen das die auch noch aufgearbeitet werden sollen.

Da macht euch noch nicht soviele Hoffnungen. Die zu reaktivieren dürfte mindestens ein halbes bis ein Jahr dauern. Abgesehen davon, dürften bei den sechs die drei bereits reaktivierten Züge mitgezählt sein. Der 5501 ist kürzlich nach Krefeld geschleppt worden, darüber hinaus dürften nur noch zwei zum Aufarbeiten zur Verfügung stehen, die anderen beiden dienen nur noch als Ersatzteilspender, ich kann mir nicht vorstellen das die auch noch aufgearbeitet werden sollen.

Die standen doch die komplette Zeit in (hoffentlich) Hallen herum?
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Innenraum etwas gemodert hat.

Hat jemand schon ein Datum im Kopf, wann die Reaktivierung passieren sollte?

Die standen doch die komplette Zeit in (hoffentlich) Hallen herum?
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Innenraum etwas gemodert hat.

Der Innenraum sieht noch gut aus, das ist das kleinste Problem an den Zügen. Die meiste Arbeit benötigen die Dieselmotoren und die Leittechnik der Züge.

Oh man, das war ja irgendwie klar.

Welches Schlipstragende Genie bei der Bahn kam eigentlich auf die Idee so ein Wartungsprogramm im Winter zu machen?

Wenn das jetzt noch länger dauert: Wird man da mal konsequenterweise einen Ersatzfahrplan erstellen? Das wäre wenigstens ehrlich den Kunden gegenüber. Und irgendwie wird ja wohl sicherlich intern auch das Personal schon entsprechend verplant werden? oder stehen die morgens oft dann auch einfach mal ohne Zug da?

Gruß
Martin

Hallo,

Welches Schlipstragende Genie bei der Bahn kam eigentlich auf die Idee so ein Wartungsprogramm im Winter zu machen?

also ehrlicherweise sollte man sich fragen, wann denn eine bessere Jahreszeit wäre. Also mir fällt keine ein. Generell ist der Zeitpunkt schon in Ordnung. Nur sollte man genügend Kapazitäten haben.

Wenn das jetzt noch länger dauert: Wird man da mal konsequenterweise einen Ersatzfahrplan erstellen? Das wäre wenigstens ehrlich den Kunden gegenüber.

Das sehe ich auch so. Planbar sollte das schon sein.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hallo,

Welches Schlipstragende Genie bei der Bahn kam eigentlich auf die Idee so ein Wartungsprogramm im Winter zu machen?

also ehrlicherweise sollte man sich fragen, wann denn eine bessere Jahreszeit wäre. Also mir fällt keine ein. Generell ist der Zeitpunkt schon in Ordnung. Nur sollte man genügend Kapazitäten haben.

Mir schon. Die fünfte... ;-)

heinz

Na dann hat man doch noch fast zwei Wochen Zeit ;-)

Na dann hat man doch noch fast zwei Wochen Zeit ;-)

Und am Aschermittwoch ist alles vorbei...! ;-)

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

solange es am montag heißt "de zuch kütt" ist schon mal viel erreicht

hehe. gerade im rheinland ist dann aber noch mehr los in den zügen ;-)

wobei es am donnerstag und montag um 7.11 richtung süden eher leer sein dürfte

welche andere jahreszeit: wenn jetzt die ungeplanten ausfälle wegen frost sind, wäre es schon hilfreich das vor dem frost zu machen. september/oktober z.b., da ist der warme sommer vorbei, das laub noch auf den bäumen und soweit ich weiss gab es da auch keine großartige lidl ticket invasion. (da bin ich mir aber nicht so sicher, verfolge das nicht so)

martin

Hi,

was nützt aber ein ReSet-Programm erst in September 2010 wenn die Züge jetzt schon nicht fahren?
Das ReSet wird ja durchgeführt da man einen erheblichen Wartungsrückstau hatte und mit dem Programm wollte es aufholen.
(Züge aus dem Verkehr ziehen und gewisse Umläufe generell durch Ersatzzüge ersetzen)

Irgendwann muss man starten, ich würde sagen das es ausgerechnet in diesem Winter derartige Probleme gibt konnte man nicht hellsehen. (Hier will ich diejenigen die das ReSet geplant haben mal in Schutz nehmen! Und wenn diese wirklich hellsehen können, würden die ihr Geld bestimmt anders verdienen...)

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Ich meinte damit den September 2009. Der Wartungsrückstand war damals schon ähnlich und die Achsproblematik auch schon länger bekannt.

Martin

Guten Morgen,

man sollte die Planungen nicht unterschätzen!
Um das ReSet im September durchzuziehen, hätte man mit den Planungen im Juni/Juli anfangen müssen!
Und da bezweifle ich das es schon so schlimm war und irgendwann musste dann die Notbremse gezogen werden.

Nur mal zum Vergleich (aus eigener Erfahrung), das ersetzen eines Triebwagens durch einen lokbespannten Zug auf einer Strecke von a nach b, hat 3 Tage Vorlaufzeit benötigt um diese einzusetzen.
Da musste aber nicht wie bei ReSet die komplette Werkstattzuführung für über 200 Züge geplant werden und dazu Ersatzzüge Deutschlandweit.

Ich habe auch am Anfang die Erfahrung machen müssen, dass es auf dem Papier schön einfach aussieht, aber leider spielen in Ersatzkonzepten sehr viele Komponente mit rein welche beachtet werden müssen.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Ok, das sind alles Punkte denen ich nicht widersprechen kann.

Aber jetzt sind die Verzögerungen in der Wartung bekannt und offentsichtlich. Ich hoffe das das auch mal bedeutet das es transparente Kundeninformationen gibt. Gerade wenn so eine Ersatzzugplanung ja nicht von gleich auf jetzt geht, sollte man auch mal Kunden 24h vorher Informationen geben können, zumindest wenn sich der Kunde schon die Mühe macht und selber nachfragt.

Gruß
Martin

Hi,

das die Kundeninformation nicht die beste steht außer Frage, hat teilweise auch was mit den "starren" Systemen zu tun mit welchen man bei der Bahn arbeitet.

Matze hat ja mal solch einen Sammelbeitrag zu den ICE-Einschränkungen geschrieben, da wurde auch erwähnt welche Züge einteilig verkehren, dies ging alles von der ZTP als Information für Station&Service & Co heraus, so in der Art stelle ich mir eine gute Kundeninfo im Internet vor.

Am Anfang hat man versucht noch alle Züge in Sollstärke fahren zu lassen, deshalb konnte man keine allgemeine Info herausgeben.
Irgendwann hat man dann gesagt, folgende Linien verkehren generell nur einteilig - es wird ad-hoc versucht zu verstärken wenn was da ist.
Aber da ist es so, man weiß oft bis kurz vor der Bereitstellung nicht wie der Zug gebildet ist...

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Hallo!

In der Auslistung sind soweit ich das sehen konnte aber keine Linien über die KRM aufgeführt? Also kann man hier nicht davon ausgehen, das nur einteilig gefahren wird außer es wird extra bekannt gegeben.

Und bei der Ausfallquote glaube ich nicht mehr an zufällige kurzfristige Dispositionsprobleme.

Oder gibt es doch noch auf der Bahn einen Hinweiss für die Linien auf der KRM?

Martin

Hallo!

In der Auslistung sind soweit ich das sehen konnte aber keine Linien über die KRM aufgeführt? Also kann man hier nicht davon ausgehen, das nur einteilig gefahren wird außer es wird extra bekannt gegeben.

Und bei der Ausfallquote glaube ich nicht mehr an zufällige kurzfristige Dispositionsprobleme.

Oder gibt es doch noch auf der Bahn einen Hinweiss für die Linien auf der KRM?

Martin

Doch, ICE 3 standen bis zur letzten Aktualisierung dabei.
Da muss ich mit Steffen nochmal ein ernstes Wörtchen sprechen ;)

In der Auslistung sind soweit ich das sehen konnte aber keine Linien über die KRM aufgeführt? Also kann man hier nicht davon ausgehen, das nur einteilig gefahren wird außer es wird extra bekannt gegeben.

Steht wieder drin :))

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Nun lese ich hier schon paar Tage mit und man kann sich hier richtig Sorgen machen. Wir wollen am Montag Abend von Dresden nach Westerland , über Fulda Hamburg. Was ich hier so lese, oh, oh.

michael

das wird schon :D
Hier sind einge die nicht nur 800 km/Woche mit der DB im Fernverkehr zurücklegen...

das wird schon :D
Hier sind einge die nicht nur 800 km/Woche mit der DB im Fernverkehr zurücklegen...

das glaub ich gern, wird aber meine Jungfernfahrt im ICE, also totaler Neuling.
Lass mich überraschen...

das glaub ich gern, wird aber meine Jungfernfahrt im ICE, also totaler Neuling.
Lass mich überraschen...

Dann lass Dich nicht abschrecken - egal was passiert!!

--
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Von Dresden nach Westerland über Fulda? Sehr eigene Route.

Von Dresden nach Westerland über Fulda? Sehr eigene Route.

Na und?

na und... *g*

ich kenne genug Leute, die auch von Köln nach Hamburg via Frankfurt fahren würden!

Gruss,
Kai

--
I am older now, but still running against the wind...

Von Dresden nach Westerland über Fulda? Sehr eigene Route.

schon vor 3 Monaten gebucht, für die Nacht hatten die das nicht anders
die direkten über Berlin gabs nachts nicht

Wie ist dort der Zwischenstand???

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