Darf man so ein Zug noch "EC" nennen? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 04.02.2010, 08:41 (vor 5901 Tagen) @ moonglum

Ich habe jetzt immer wieder mal den 114/115 gesehen, gestern wieder kurz vor dem leicht verspätetem ICE 26 - jedes Mal ist der EC ohne Bistrowagen.

Dann frage ich mich doch ernsthaft, ob so ein Zug überhaupt noch "EC" genannt werden darf.
Einer der Merkmale des EC ist ja ein Bordrestaurant (sowie klimatisierte Wagen in beiden Wagenklassen).

Andererseits wurden in der Eisenbahngeschichte schon mehrmals "Markenverstoß" betrieben:

1. In der Anfangszeit des TEE waren die zweiteiligen Dieseltriebwagen aus FR und IT auch ohne Restaurant. Dies wurde allerdings in Kauf genommen, weil FR versprach, die Triebwagen durch Mehrsystemellok + Inox-Wagen zu ersetzen. Auch IT sollte mal Wagenzüge einsetzen.

2. Bei der Einführung des zweiklassigen deutschen IC 1979 war die Rede von klimatisierten Wagen sowie eine vmax von 200 km/h. Die Bm235 waren nicht klimatisiert und manchmal stand eine 111 vorne (daher nur 160 km/h) oder sogar eine oder zwei 218. Auch das wurde in Kauf genommen, denn 103er und Bpmz wachsten damals nicht an einem Baum und nicht alle IC-Strecken waren elektrifiziert. Zudem waren die Bm235 bei viele Fahrgästen beliebter als die Bpmz.

3. Der "EC" Hamburg-Kopenhagen wurde/wird mit DSB-IC3 Dieseltriebwagen gefahren, die auch kein Restaurant haben. Der Diesel-ICE, der zusätzlich fährt, hat nur ein Bistro. Grund dafür ist, dass eine Wagengarnitur mit Restaurant wohl nicht auf der Fähre passen würde.

Ist das jetzt immer so, oder ein immer wieder vorkommendes "Versehen"?

Das weiß ich leider nicht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.