Fast keine Sparpreise mehr in diesem Fahrplan!

Ich versuche gerade bis 8.12.2018 noch ein paar Fahren zu buchen.

Ausgang ist Duesseldorf. Das Sparpreiskontingent scheit um 95% eingebrochen zu sein. Egal ab Ende Oktober oder mitte November.

Nach Kassel gibt es noch ein paar SP.
Nach Koblenz ebenso ein paar.

Aber sobald man nach Mainz/Freiburg (auch ohne KRM ICE) fahren will ist vollkommen essig. 0% Sparpreise.

Absicht oder Stoerung in dieser Nacht? So wenig kann es nicht sein.

BR752

antworten

So wenig kann es nicht sein.

Aber natürlich kann's das.

antworten

So wenig kann es nicht sein.

Aber natürlich kann's das.

Die Kuerzung eines Kontingetes auf 0%, auch auf nicht betroffenen Strecken*, ist natuerlich moeglich. Wie Recht du doch hast. Dass rund 80% der Kunden mit Sparpreisen unterwegs sind und dieses Angebot den Kunden nicht mehr zur Verfuehgung steht, kann auch sein. Die Bahn will ja schliesslich mehr Einnahmen erziehlen. Wie konnte ich das uebersehen.

Das ist so, wie wenn morgen bei Aldi nur noch das Standardsortiment gibt und die Sonderangebote /wollkommen ueberraschend/ auf 0 gefahren wurden. Natuerlich kann das sein. Brauch ich die Verkaeufer gar nicht fragen, sieht man ja, wenn garnichts mehr da ist.

Es kann auch sein, dass ARAL morgen den Sprit fuer 2,50 Euro verkauft.

Sind halt alles Unternehmensentscheidungen. Hatte ich garnicht dran gedacht.

Hauptsache du hast wieder mal produziert. ()

BR752

* Vom KRM Unfall

antworten

So wenig kann es nicht sein.

Aber natürlich kann's das.

Die Kürzung eines Kontingentes auf 0%, auch auf nicht betroffenen Strecken*, ist natürlich möglich.

wo denn noch?

Wie Recht du doch hast. Dass rund 80% der Kunden mit Sparpreisen unterwegs sind und dieses Angebot den Kunden nicht mehr zur Verfuehgung steht, kann auch sein.

rund 30%

Die Bahn will ja schliesslich mehr Einnahmen erzielen. Wie konnte ich das übersehen.

mit Hintergrund des ICE-Unfalls von mehr Einnahmen erzielen wollen zu reden, klingt reichlich merkwürdig.
Die DB hat da in finanzieller Hinsicht nur eines: einen sehr hohen Schaden.

Das ist so, wie wenn morgen bei Aldi nur noch das Standardsortiment gibt und die Sonderangebote /wollkommen überraschend/ auf 0 gefahren wurden. Natuerlich kann das sein. Brauch ich die Verkaeufer gar nicht fragen, sieht man ja, wenn gar nichts mehr da ist.

dann kauft man bei ALDI nach wie vor am günstigsten ein.

Es kann auch sein, dass ARAL morgen den Sprit fuer 2,50 Euro verkauft.

nicht erst morgen, sondern am selben Tag. derlei drastische Preisunterschiede wie an den Tankstellen an nur einem Tag haste bei der DB nie.

Sind halt alles Unternehmensentscheidungen. Hatte ich gar nicht dran gedacht.

in diesem Fall eine sehr plausible, wie ja schon erläutert wurde.

Hauptsache du hast wieder mal produziert. ()

;)

antworten

Habe dazu auf https://www.bahn.de/p/view/angebot/sparpreis/spartickets.shtml?dbkanal_007=L01_S01_D001... folgenden Hinweis gefunden:

„Den Sparpreis gibt es innerhalb Deutschlands, die Anzahl der verfügbaren Fahrkarten für jede ICE- oder IC/EC-Verbindungen sind jedoch begrenzt. Die Preise steigen mit zunehmender Auslastung des Zuges.“

Vielleicht hängt es damit zusammen?

antworten

Nachdem ich nun einige weiter probiert habe scheint es so, dass keine Sparpreise (bis 8.12.2018) ausgegeben werden sobald irgendein FV Zug zwischen Koeln und Koblenz in der Verbindung drin ist. Das muss man aber per Hand "kodieren".

Also vor Koeln (z.B. Duesseldorf-Koeln) und nach Mainz (Mainz-Freiburg) kann man wieder FV zulassen und bekommt dann auch Sparpreise angezeigt.

Das bedeutet, dass man durch den NV zwischen Koeln und Mainz ca. 1,5 Stunden verliert.

Daraus schliesse ich, dass von dem Ersatzfahrplan (neue Fahrzeiten) auch jede Menge IC am Rhein betroffen sind muessen. Wenn das so ist und soviel Aufwand betrieben wird, dann muss die Sperre wohl doch seeehr lange dauern.

BTW: Wahlweise auch Sparpreise via Siegen und Frankfurt:
Duesseldorf-FV-Koeln-NV-Siegen-NV-Frankfurt-FV->Sueddeutschland

Alles mal aus der Glaskugel geholt, aber vielleicht hilft es dem ein oder anderen beim buchen.

BR752

antworten

Auch ich habe das feststellen müssen.

Für die von mir regelmäßig genutzte Verbindung mit dem IC 2229 zwsichen Mainz und Nürnberg gibt es auch über Wochen hinweg keine SP mehr, obwohl man dafür meist noch einen Tag vorher was bekommt.

Zum Glück habe ich meine Fahrten bis zum Fahrplanwechsel schon gebucht (möglicherweise jetzt ein günstiges Flex-Ticket, wie sowieso fast jede zweite Fahrt mit diesem IC).

Es scheinen alle Züge die fahrplanmäßig über die Rheinstrecke fahren betroffen zu sein, egal, ob man den Zug überhaupt am Rhein nutzt oder nicht.

antworten

Für die von mir regelmäßig genutzte Verbindung mit dem IC 2229 zwsichen Mainz und Nürnberg gibt es auch über Wochen hinweg keine SP mehr, obwohl man dafür meist noch einen Tag vorher was bekommt.

Für den sollte man auch grundsätzlich Sparpreise abschaffen, außer vielleicht für die ersten paar km. Spätestens ab Köln wird das Ticket doch eh an den meisten Tagen zum Flexpreis weil der Kübel mit massig Verspätung unterwegs ist.

antworten

Aus Bahnsicht sind natürlich alle Sparpreise am Rhein vorerst gesperrt, da aufgrund der zu erwartenden Verspätungen alle Zugbindungen entfallen würden.

Da mit Ausnahme von Pendlern und Eisenbahnfans wohl die meisten Kunden inzwischen Sparpreise kaufen, ist das sehr kundenunfreundlich. Muss man sich doch nicht bloß mit den ausfallenden/umgeleiteten Zügen beschäftigen, sondern auch noch insbesondere in den Schwachlastzeiten deutlich höhere Preise zahlen.

Ich erwarte jedoch, dass nach Erstellung eines Notfahrplans am Wochenende auch die Sparpreise wieder freigegeben werden.

Bye. Flo.

antworten

- kein Text -

antworten

"Deine Armut kotzt mich an"

Stimmt. Es gibt auch kein Recht auf guenstige Lebensmittel.
Wenn mal nix da ist gehts zu Edeka oder die Kueche bleibt mal kalt.

Es gibt auch kein Recht seine Angehoerigen zu finanzierbaren Preisen vor Ort sehen zu koennen.

BR752

antworten

Bevor wir wieder in der Diskussion abdriften und gegenseitige Beschimpfungen folgen, hier eine kurze Erfahrung und vielleicht eine Möglichkeit das mal ein wenig breiter anzuschauen. Im letzten Jahr saß ich beim neuen Fahrplan nachts da und habe auf die Tickets gewartet und dann bis Weihnachten entsprechend günstige Tickets gebucht. Dies habe ich dieses Jahr wieder probiert, allerdings mit deutlich weniger Erfolg. Für Berlin Freiburg gab es zwischen 26 und 28 Dezember keinen einzigen 19/29€ Sparpreis, ebenso für die Strecke Hamburg-Ffm vor Weihnachten. Da aber eine Einzelmeinung zu so einem großen Thema wenig hilft wäre es ja interessant zu hören, wie vielen andern Personen es ebenso ging (letztes Jahr SP diesses Jahr keine) denn es kann ja tatsächlich ein begründetes Einzelphänomen sein oder eben weniger Sparpreise insgesammt.

antworten

Ich habe am Montag bis Ende März durchgebucht. Im Schnitt liege ich bei Sparpreisen zw. 32,90 und 40,40 mit BC Rabatt in der 1. Klasse. Alle Fahrten gehen quer durch Deutschland. Im März gibt es plötzlich keine Sparpreise mehr an den Freitagen, warum auch immer. Der ganze Monat ist Freitags ohne günstige SP.

Dieses Jahr bin ich für 21,90 bis max 32,90 die gleichen Strecken mit SP gefahren.

antworten

Auf der Relation gibt es vor dem 24.12. nichts unter 22,40€ 2. Klasse BC50.
Ab dem 24.12. dann wieder für 22,40€ bis Sylvester, aber auch nur Super Sparpreis.
Letztes Jahr gab es m.M.n. noch im November Sparpreise für sämtliche Tage für bis zu 19,Xx€.
Diese Beobachtungen veranlassen mich dazu zu behaupten, dass in diesem Jahr entweder das Kontingent zu den Feiertagen erheblich kleiner ist, oder das schon sehr sehr viele gebucht haben (unwahrscheinlich).

noch nicht einmal der Flixtrain ist günstiger, bis auf den 25.12.!
Das wiederum veranlass mich zu der Vermutung, dass wir hier ein nettes praxisnahes Beispiel für ein Duopol haben. Letztes Jahr gab es nämlich bis weit in den November den Flixtrain für 9,99€ zu besagten Tagen. Weitere Beobachtungen (vor allem Stuttgart Berlin) wären hier sehr interessant.

Liebe Grüße
Renate

P.S. Danke an inselino für den Versuch der Versachlichung der Diskussion! Danke an Power132 dafür, das es nicht sehr lange gebraucht hat, bis man wieder beleidigen konnte.

antworten

Danke an Power132 dafür, das es nicht sehr lange gebraucht hat, bis man wieder beleidigen konnte.

Liebe Renate,
das war eine Feststellung. Wenn du darin eine Beleidigung siehst, intetpretierst du da zu viel rein.
Dem User ist nichts gut genug und selbst der Versuch einen Weg zu einer Verbesserung ist ihm nicht ausreichend. Das kann man hier mehr als deutlich sehen. Auch hier und besonders hier zeigt dieser User deutlich, dass ihn Umstände nicht interessieren und er nur nach dem Prinzip "Der Kunde ist König" denkt und die DB nicht als Partner sondern als "Feind" ausgemacht, hat, den es zu besiegen gilt, damit seine Wunschvorstellung bedingungslos erfüllt wird. Neben her noch Nebelkerzen in die Argumentation zu werfen, kommt da mehr als gelegen.

antworten

Leider bin ich kein Arzt um diese Problem qualifiziert zu beschreiben.
Irgendeine Mischung aus Minderwertigkeitskomplex und Demuetigungsneigung muss das sein.
So aehnlich stelle ich mir Stalking vor.

DB nicht als Partner sondern als "Feind" ausgemacht ...

damit seine Wunschvorstellung bedingungslos erfüllt wird. ...

Alleine schon die Wortwahl "Feind" und "bedingslos" sollte einen stutzig machen durch welche Brille er meine Beitraege ansieht? Da sucht einer etwas um Frust abzubauen.
Lass gut sein. Sprech mit anderen darueber und suche dir bitte Hilfe.

Zur Bahn:
Ueber die Gold-Geld-Quelle Sparpreise muss man wohl nicht wirklich diskutieren, oder?

Fuer alle anderen: Lieber 3 Sparpreise zu 20 Euro verkauft, als keinen Flexpreis zu 60 Euro.

BR752

antworten

Fuer alle anderen: Lieber 3 Sparpreise zu 20 Euro verkauft, als keinen Flexpreis zu 60 Euro.

Vorausgesetzt es bleiben wirklich leere Plätze im Zug nach Streichung der Sparpreise. Wenn ich mir viele Züge in der letzten Zeit so anschaue möchte ich jedoch behaupten das die Tickets zu günstig sind, denn es versuchen mehr Menschen zu fahren als Kapazitäten vorhanden sind.
Wenn dann noch vorhersehbar ist das die Plankapazitäten nicht zur Verfügung stehen werden, sondern nur ein unbekannter Bruchteil davon, und das es in der Leistung zwischen einem Flex- und einem Sparpreis durch die aktuelle Lage keinen Unterschied gibt, dann ist es aus wirtschaftlicher Sicht völlig richtig. Für Züge die in Kürze fahren dürften auch noch genug Sparpreise vor dem Brand verkauft worden sein, für spätere Züge wird man dann halt später die Sparpreise kaufen können, wenn der neue Plan und damit die Kapazitäten und Auslastungen klar sind... und Sparpreise keine Flexpreise mehr sind.

Natürlich kann man sich beschweren das jetzt Menschen mit eingechränktem Geldbeutel nicht in der Zeit mit der Bahn fahren können. Ändert aber nichts an den eingeschränkten Kapazitäten, die Strecke wird durch das Gejammer auch nicht schneller wieder benutzbar, der verbrannte Zug steht nicht schnelller wieder zur Verfügung, etc.

antworten

Auf der Relation gibt es vor dem 24.12. nichts unter 22,40€ 2. Klasse BC50.

Mi. 19.12.

Ab dem 24.12. dann wieder für 22,40€ bis Sylvester, aber auch nur Super Sparpreis.
Letztes Jahr gab es m.M.n. noch im November Sparpreise für sämtliche Tage für bis zu 19,Xx€.
Diese Beobachtungen veranlassen mich dazu zu behaupten, dass in diesem Jahr entweder das Kontingent zu den Feiertagen erheblich kleiner ist, oder das schon sehr sehr viele gebucht haben (unwahrscheinlich).

das Kontingent insgesamt ist erheblich größer - Du meinst das Kontingent lediglich der günstigsten Preiskategorie.

noch nicht einmal der Flixtrain ist günstiger, bis auf den 25.12.!
Das wiederum veranlasst mich zu der Vermutung, dass wir hier ein nettes praxisnahes Beispiel für ein Duopol haben. Letztes Jahr gab es nämlich bis weit in den November den Flixtrain für 9,99€ zu besagten Tagen. Weitere Beobachtungen (vor allem Stuttgart Berlin) wären hier sehr interessant.

na der Wettbewerb is ja erheblich größer, da gibts noch den kleinen Part MIV und den Flugverkehr, etc.
Der Wettbewerbsdruck ja is bekanntlich für die DB in diesem Jahr nicht so groß wie in den letzten Jahren, ja.

ansonsten, das sind die verkehrsreichsten Tage des ganzen Jahres.
und für 22 € durch ganz / halb Deutschland is ja immernoch geschenkt.

vielleichts gehts dann bei den Zusatzzügen ja noch günstiger.

P.S. Danke an inselino für den Versuch der Versachlichung der Diskussion!

mehr Versuch als Versachlichung ;)

antworten

Auf der Relation gibt es vor dem 24.12. nichts unter 22,40€ 2. Klasse BC50.

Mi. 19.12.

Tatsächlich! Ich habe mit dem 20.12. begonnen...

Ab dem 24.12. dann wieder für 22,40€ bis Sylvester, aber auch nur Super Sparpreis.
Letztes Jahr gab es m.M.n. noch im November Sparpreise für sämtliche Tage für bis zu 19,Xx€.
Diese Beobachtungen veranlassen mich dazu zu behaupten, dass in diesem Jahr entweder das Kontingent zu den Feiertagen erheblich kleiner ist, oder das schon sehr sehr viele gebucht haben (unwahrscheinlich).

das Kontingent insgesamt ist erheblich größer - Du meinst das Kontingent lediglich der günstigsten Preiskategorie.

Ohne konkrete Zahlen stelle ich nur die gekennzeichneten Vermutungen an. Konkrete Zahlen wäre wirklich interessant und auch bei der Klärung der Thematik offensichtlich!

noch nicht einmal der Flixtrain ist günstiger, bis auf den 25.12.!
Das wiederum veranlasst mich zu der Vermutung, dass wir hier ein nettes praxisnahes Beispiel für ein Duopol haben. Letztes Jahr gab es nämlich bis weit in den November den Flixtrain für 9,99€ zu besagten Tagen. Weitere Beobachtungen (vor allem Stuttgart Berlin) wären hier sehr interessant.

na der Wettbewerb is ja erheblich größer, da gibts noch den kleinen Part MIV und den Flugverkehr, etc.
Der Wettbewerbsdruck ja is bekanntlich für die DB in diesem Jahr nicht so groß wie in den letzten Jahren, ja.

ansonsten, das sind die verkehrsreichsten Tage des ganzen Jahres.
und für 22 € durch ganz / halb Deutschland is ja immernoch geschenkt.

Das stimmt, 22€ sind günstig. Mein Vergleich bezog sich ja auch auf die anfängliche Vermutung, es gäbe weniger günstige Tickets, welche sich durchaus mit meinen Beobachtungen decken würde.

vielleichts gehts dann bei den Zusatzzügen ja noch günstiger.

Sind die eigentlich schon bekannt gegeben/eingepflegt?

P.S. Danke an inselino für den Versuch der Versachlichung der Diskussion!

mehr Versuch als Versachlichung ;)

Ich stimme zu.... :-)

antworten

Auf der Relation gibt es vor dem 24.12. nichts unter 22,40€ 2. Klasse BC50.

Mi. 19.12.

Tatsächlich! Ich habe mit dem 20.12. begonnen...

Die Anreise zu Weihnachten verteilt sich in diesem Jahr auf mehrere Tage hauptsächlich, eher von Donnerstag 20.12. beginnend an.
Wer hier schon am Mittwochnachmittag / -abend die Möglichkeit hat, wird im Vorteil sein.

Ab dem 24.12. dann wieder für 22,40€ bis Sylvester, aber auch nur Super Sparpreis.
Letztes Jahr gab es m.M.n. noch im November Sparpreise für sämtliche Tage für bis zu 19,Xx€.
Diese Beobachtungen veranlassen mich dazu zu behaupten, dass in diesem Jahr entweder das Kontingent zu den Feiertagen erheblich kleiner ist, oder das schon sehr sehr viele gebucht haben (unwahrscheinlich).

das Kontingent insgesamt ist erheblich größer - Du meinst das Kontingent lediglich der günstigsten Preiskategorie.

Ohne konkrete Zahlen stelle ich nur die gekennzeichneten Vermutungen an. Konkrete Zahlen wäre wirklich interessant und auch bei der Klärung der Thematik offensichtlich!

komplett im Detail wirds derlei Zahlen öffentlich nicht geben, da spielt Betriebsgeheimnis eine große Rolle, um sich gegenüber Wettbewerbern zu schützen.
In den Anfängen der Sparpreis Aktion Tickets veröffentlichte die DB die Anzahl der neuen zusätzlichen Tickets, einen laufenden Zähler auf der Homepage der verkauften Tickets gab es auch. Da waren die Ticketarten von Sparpreis Aktion aber auch noch überschaubar.
Die DB selbst hat ja aus verschiedenen Gründen ein sehr großes Interesse daran, dass ihre Kunden Sparpreise kauft. Insofern tut sie gut daran, die Kontingente grundsätzlich zu erhöhen.
Dass dieses auch der Fall ist, wird daran abgebildet, dass der Anteil der Sparpreis-Kunden Jahr für Jahr steigt.
Die Kunden selbst merken es auch an ausgleichender Auslastung.

noch nicht einmal der Flixtrain ist günstiger, bis auf den 25.12.!
Das wiederum veranlasst mich zu der Vermutung, dass wir hier ein nettes praxisnahes Beispiel für ein Duopol haben. Letztes Jahr gab es nämlich bis weit in den November den Flixtrain für 9,99€ zu besagten Tagen. Weitere Beobachtungen (vor allem Stuttgart Berlin) wären hier sehr interessant.

na der Wettbewerb is ja erheblich größer, da gibts noch den kleinen Part MIV und den Flugverkehr, etc.
Der Wettbewerbsdruck ja is bekanntlich für die DB in diesem Jahr nicht so groß wie in den letzten Jahren, ja.

ansonsten, das sind die verkehrsreichsten Tage des ganzen Jahres.
und für 22 € durch ganz / halb Deutschland is ja immernoch geschenkt.

Das stimmt, 22€ sind günstig. Mein Vergleich bezog sich ja auch auf die anfängliche Vermutung, es gäbe weniger günstige Tickets, welche sich durchaus mit meinen Beobachtungen decken würde.

die Vermutung liegt nahe, ja, sehe ich auch so.
Die Preise sind relativ frisch freigeschaltet, die email dazu kam erst heute oder gestern.
Weihnachten & Silvester ist in den Köpfen der Leute eher noch sehr weit hin.

vielleichts gehts dann bei den Zusatzzügen ja noch günstiger.

Sind die eigentlich schon bekannt gegeben/eingepflegt?

Ich denke nicht.
Auch in letzten Wochen, Monaten wurden die hier im Forum relativ kurzfristig gepostet.

vor zwei Jahren war der Fr 23.12.2016 der verkehrsreichste Tag bei DB FV,
zu der Zeit als ich fahren wollte wurden die ICEs als sehr voll angezeigt,
ich fand dann einen 25XX ICE-Zusatzzug (ich glaube auch mit Hinweis hier vom Forum),
konnte 17 min vor planmäßiger Abfahrt für diesen ICE noch einen 29,25 € (SPAR8039) 1.Klasse Sparpreis buchen (noch günstigerer Sparpreis 2.Klasse wäre auch buchbar gewesen).

antworten

Nichts mit Duopol, zu dieser Zeit will halb Deutschland verreisen also ist die Nachfrage extrem viel höher als das Angebot.
Jedes Unternehmen wäre dämlich wenn es dann auf sicheres Geld verzichten würde.
An hohen Preisen zu diesen Zeiten würde auch mehr Konkurrenz nichts ändern.
Und Bahnpreise mit Nahrungsmittelpreisen zu vergleichen führt ebenfalls zu nichts.
Essen braucht man zum Überleben.
Reisen im Fernverkehr eher nicht

antworten

Nichts mit Duopol, zu dieser Zeit will halb Deutschland verreisen also ist die Nachfrage extrem viel höher als das Angebot.
Jedes Unternehmen wäre dämlich wenn es dann auf sicheres Geld verzichten würde.
An hohen Preisen zu diesen Zeiten würde auch mehr Konkurrenz nichts ändern.
Und Bahnpreise mit Nahrungsmittelpreisen zu vergleichen führt ebenfalls zu nichts.
Essen braucht man zum Überleben.
Reisen im Fernverkehr eher nicht

Hallo,

Ich benötige keine Marktbelehrung.
Bitte meinen Text erneut lesen und dann feststellen, dass die Preise laut meinen Ausführungen in diesem Jahr von beiden Anbietern von Beginn an höher sind als im letzten Jahr und auch im letzten Jahr war am 24.12. Weihnachten.
Wenn du den Markt so gut verstehen würdest, müsstest du wissen, dass ein Duopol (ob unabgesprochen oder nicht) so ziemlich das cleverste ist, was Unternehmen machen können, wenn Sie nicht gerade ein Monopol haben. Das impliziert ja sogar höhere Preise im Vergleich zwischen zwei Anbietern...
Ich vergleiche Birnen nicht mit dem ICE. Aber auch da hängt der Ansatz deines Vergleiches, da es Güter gibt die bedingt durch Feiertage teurer sind, auf die man nicht unbedingt verzichten kann, z.B. Benzin. Aber das ist ein anderes Thema und ist hier nicht von Relevanz. :-)

Liebe Grüße
Renate

antworten

Kurzer Kommentar dazu:

Ich bin schon letztes Jahr erst zwischen Weihnachten und Silvester zum typischen Familien- /Schwiegereltern-in-spe-Besuch gefahren was auch dieses Jahr wieder so sein wird.

Daher habe ich keine Erfahrungsberichte was die Weihnachtsfeiertage selbst angeht.

Dieses Jahr fahre ich über das verlängerte Wochenende (28.12. - 1.1.) und war hier überrascht über die noch große Auswahl vorhandener 22,40 Sparpreise (BC 2. Kl). Das war letztes Jahr schwieriger, da bin ich um diese Zeit herum mit irgend einer extrem frühen Verbindung gefahren, sonst gab es nix billiges mehr.

antworten

Was ist an dieser Angabe missverständlich?

„Den Sparpreis gibt es innerhalb Deutschlands, die Anzahl der verfügbaren Fahrkarten für jede ICE- oder IC/EC-Verbindungen sind jedoch begrenzt. Die Preise steigen mit zunehmender Auslastung des Zuges.“

Deine Armutsargumentation ist eine Nebelkerze.

antworten

...wenn es nur Flexpreise gäbe, würden sich erheblich weniger Leute das Bahnfahren leisten können, schätze ich. Die Flexpreise der DB werden soweit ich es sehe nurmehr von einer Minderheit genutzt...

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Glaubst ernsthaft, dass Menschen, die Sozialleistungen beziehen Spaßfahrten machen können, so wie du es im Sommer mit deinem Somnerticket in den Ferien gemacht hast? Klar gönnt man denen auch Urlaub, besonders wenn es Familien sind, um den Kindern mal Abwechslung zu bieten.
Darum geht es aber nicht primär, sondern um die Begrenzung der Sparpreise. Auch Aktionsangebote von Lebensmittel oder Elektronik Riesen haben den Hinweis auf begrenzte Anzahl und wenn weg, dann weg.

antworten

Was ist die Sache, die du ansprechen willst? Ich habe eben das Problem benannt, dass ohne Sparpreise das Bahnfahren oft nicht mehr leistbar ist.

Und wenn man den Flexpreis nicht runtersetzt, wird die DB schon aus rein wirtschaftlichen Aspekten nicht drum herumkommen, Sparpreise anzubieten.

Das Problem ist halt, man kann die Anzahl an Sparpreisen begrenzen, eh klar, das ist nicht der Kritikpunkt. Der Kritikpunkt ist der, dass Sparpreise für einige Relationen quasi gar nicht mehr angeboten werden - selbst wenn man lange im Voraus bucht.

Wenn ich in Österreich das Szenario hab, ist's mir quasi eh wurscht, ich habe meine VC und kann damit von Wien nach Bregenz für unter 40 Euro zum halbierten Normalpreis fahren.

Aber in Deutschland sind die Flexpreise eben wesentlich teurer, BahnCards übrigens auch. Die zahlen sich im Gegensatz zu einer VC oft nicht so schnell aus.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

Man könnte aber die Flexpreise massiv reduzieren und dafür die Sparpreise abschaffen.

antworten

...dann kann man drüber reden.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

antworten

...wenn es nur Flexpreise gäbe, würden sich erheblich weniger Leute das Bahnfahren leisten können, schätze ich.

das ist ja auch mit der Hauptgrund hinter den günstigen Sparpreisen.

Die Flexpreise der DB werden soweit ich es sehe nurmehr von einer Minderheit genutzt...

wie siehst Du das denn?

dass mehr Sparpreise gekauft werden als Flexpreise - dieser Umstand besteht erst seit einigen Monaten und so sehr groß ist der Unterschied da aktuell nicht.

antworten

Was ist an dieser Angabe missverständlich?

„Den Sparpreis gibt es innerhalb Deutschlands, die Anzahl der verfügbaren Fahrkarten für jede ICE- oder IC/EC-Verbindungen sind jedoch begrenzt. Die Preise steigen mit zunehmender Auslastung des Zuges.“

Deine Armutsargumentation ist eine Nebelkerze.

JAAAAAAAAAAAAA. So nebelig wie das Wetter draussen.

Es gibt, nach neuen Erkenntnissen, eben keine SP mehr im FV am Rhein.

Also 0% SP im FV bedeutet also "begrenzt". Gut, habe ich wieder was gelernt.

Lass gut sein. Sprech mit anderen darueber.

BR752

antworten

Es gibt auch kein Recht auf guenstige Lebensmittel.

Solange jeder Einwohner im Schnitt pro Jahr 82 Kilogramm Lebensmittel wegwirft, sind die viel zu günstig. Da würde manche Preissteigerung nicht schaden.

Es gibt auch kein Recht seine Angehoerigen zu finanzierbaren Preisen vor Ort sehen zu koennen.

Nö!

Wobei ich mir vorstellen könnte, dass die u.U. nicht traurig darüber sind.

Ich hsb für morgen auch kein Sparpreis bekommen. C'est la vie. Fahr ich NV oder nehme den Pkw. Und nu?

antworten

"Es gibt auch kein Recht seine Angehoerigen zu finanzierbaren Preisen vor Ort sehen zu koennen."

Nun mach's aber nicht zu weinerlich. Ressourcenverbrauch kann es nicht immer und überall zum Discountpreis geben. Da muß Deine Familie eben mal für ein paar Wochen verzichten und auf später schieben. Spätestens kurz vor Weihnachten hat die Bahn bestimmt wieder ihre Spendierhosen an. Jedenfalls habe ich es die letzten Jahre so erlebt.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

antworten

Hallo,

wenn man im Moment häufig die ICEs benutzt, dann wird man feststellen, dass die Züge zum großen Teil gut bis sehr gut ausgelastet sind.

Mir selbst ist es in den vergangenen Wochen schon einmal passiert, dass ich nicht mitfahren konnte, weil der Zug zu voll war. Ärgerlich ist dies immer am Flughafen Frankfurt, wenn die Lufthansa wegen technischer Probleme abends Flüge nach Düsseldorf ausfallen lässt und die Passagiere auf die ICEs umbucht.

Warum soll man also Sparpreise anbieten, wenn die Züge eh schon voll sind? Betriebswirtschaftlich ist es richtig, keine anzubieten. Ich habe mich in der Vergangenheit sowieso gefragt, warum die Bahn auf das Problem von vollen Zügen mit der Einführung des Supersparpreises geantwortet hat.

Grüße vom Testfahrer

antworten

...
Warum soll man also Sparpreise anbieten, wenn die Züge eh schon voll sind? Betriebswirtschaftlich ist es richtig, keine anzubieten. Ich habe mich in der Vergangenheit sowieso gefragt, warum die Bahn auf das Problem von vollen Zügen mit der Einführung des Supersparpreises geantwortet hat.

Reines Lockmittel, mehr nicht. Sie könnte ja auch pro Zug 10 Fahrten verschenken. Nachprüfen kannst Du das eh nicht.

antworten

soll man also Sparpreise anbieten, wenn die Züge eh schon voll sind? Betriebswirtschaftlich ist es richtig, keine anzubieten. Ich habe mich in der Vergangenheit sowieso gefragt, warum die Bahn auf das Problem von vollen Zügen mit der Einführung des Supersparpreises geantwortet hat.

Du versuchst mir gerade zu erklaeren, dass ALLE Zuege zwischen Koeln und Koblenz bis 8.12.2018 voll ausgelastet sind. Deshalb braucht die Bahn keine Sparpreise mehr anbieten. Das ist doch betriebswirtschaftlich toll. Selbst die Nacht IC und Tagesrandzuege sind dann wohl dicht.

Dann koennen wir doch der Bahn gratulieren und verstehen nicht warum man dem Vorstand fuer mangelnde Gewinnerziehlung ruegt.

Oder soll dass heissen: Wenn es ueber Monate keine Sparpreise mehr gibt ist das der Beste Hinweis auf volle Zuege und man sollte doch wieder mit dem Auto fahren?

BR752

antworten

Ich versuche gerade bis 8.12.2018 noch ein paar Fahren zu buchen.

Ausgang ist Duesseldorf. Das Sparpreiskontingent scheit um 95% eingebrochen zu sein. Egal ab Ende Oktober oder mitte November.
...
Absicht oder Stoerung in dieser Nacht? So wenig kann es nicht sein.

So wie ich gerade gesehen habe sind die Sparpreise wieder verfuegbar/freigeschaltet. Am 14.11.2018 ist z.B. der Eurocity Duesseldorf-Freiburg fuer 14,90 zu bekommen.

Auch ueber KRM sind wieder Sparpreise zu bekommen.

Vielleicht hilft ja die Info um wieder zu buchen. ;-)

BR752

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Fast keine Sparpreise mehr in diesem Fahrplan! (Fahrkarten und Angebote)