Tokyo: Shinjuku Line (mit Bildern) (Reiseberichte)

sflori, Dienstag, 16.10.2018, 04:21 (vor 2716 Tagen)

Moin,

Danke für die Rückmeldungen zu den bisherigen Berichten. :-)

Die Shinjuku Line ist eine U-Bahn-Linie und beginnt in Shinjuku unter dem größten Regional-Bahnhof Tokyos. Sie verläuft einmal quer durch die ganze Stadt, größtenteils unterirdisch. In Wikipedia steht, dass im Jahr 2014 geschmeidige 700.000 Menschen damit befördert wurden - pro Tag!

Hintergrund-Infos hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/Toei_Shinjuku_Line

Alle Stationen besitzen Koordinaten. Möchte man also z.B. von Yoyogi nach Akebonobashi, muss man sich nur Umsteigepunkt E-27 und Zielpunkt S-03 merken.

Die Koordinaten finden sich an den Bahnsteigen wieder ("Steige an diesem Gleis ein für E-20 bis E-27.") und werden in den Zügen angezeigt und angesagt.

Am Einstiegspunkt findet sich der Fahrtverlauf der Linie wieder. Pro Zielbahnhof ist angegeben, wo sich welcher Ausgang befindet und welchen Wagen man idealerweise nutzt, um nahe diesem Ausgang zu sein. Alle Ausgänge von Stationen sind benamt und sind auch Google Maps bekannt. In den Grafiken steht auch, welchen Wagen man nehmen sollte, damit man direkt umsteigen kann zu einer anderen Metrolinie. So gibts beim Aussteigen keine Orientierungspause! Die anderen 699.999 Menschen wollen schließlich auch raus. ;)

Alles klar?

Auf der Shinjuku Line verkehren Expresszüge. Diese überholen die Regelzüge an ausgewählten Bahnhöfen. So kann es sein, dass man mit einer späteren U-Bahn früher ankommt. Damit dieses Konzept funktioniert, muss alles sehr pünktlich abfahren. Die Expresszüge hacken an einigen Stationen mit bis zu 70 km/h am Bahnsteig vorbei, ohne anzuhalten. Es ertönen dann laute Warnsignale und Mitarbeiter achten darauf, dass sich keiner im Gefahrenbereich aufhält. Das ist ein geniales Konzept für eine Langläufer-Metro. Fahrzeit regulär: 34 min, Express: 25 min.

Damit die Überholungen nicht zu viel Zeit kosten, erfolgen sie immer an Bahnhöfen, an denen der Regelzug hält, der Expresszug aber durchfährt.

Über jeder Tür gibts einen Werbe-Monitor und einen Service-Monitor. Ich beschränke mich mal auf Aufnahmen von letzterem. Hier werden die Fahrzeiten angezeigt und Infos zum nächsten Bahnhof. Möchte ich bei "A2" raus, muss ich also zwei Wagen nach links laufen. Ausgegraute Haltestellen werden vom Expresszug ohne Halt durchfahren.

Noch eine interessante Idee: Asymetrische Rolltreppen (links aufwärts, rechts abwärts). Kommt ein Zug an, wollen oft viele Menschen gleichzeitig nach oben, während sich die nach unten fahrenden Menschen über einen größeren Zeitraum verteilen.

Bye. Flo.