Moin,

ich komme gerade aus Japan zurück und zeige hier eine kleine Dokumentation meiner Shinkansen-Fahrten.

Ich war in Zügen der Baureihe N700 unterwegs in mehreren Abschnitten zwischen Tokyo und Hiroshima. Das sind 800 km. Die Fahrt dauert 3:44 h. Und da wir in Japan sind, auch keine Sekunde (!) länger.

techn. Details siehe hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Shinkansen-Baureihe_N700

Karte:
https://goo.gl/maps/ZGLMPKsTd6q

Die Shinkansen-Züge beschleunigen direkt ab Bahnsteig auf Streckengeschwindigkeit und bremsen auch erst zum Bahnsteig hin wieder ab. Rumgurkereien durchs Bahnhofsvorfeld gibt es schlichtweg nicht. Die Züge verkehren außerdem auf eigenem Bahnkörper, der eingezäunt und an vielen Stellen videoüberwacht ist. Die Ticketkontrolle erfolgt an Bahnsteigsperren, sodass in der Regel in den reservierten Bereichen im Zug keine weitere Kontrolle erfolgt.

Bahnsteigsperre (mit Railpass muss man leider durch den Schaffner-Zugang ganz rechts):

Stacheldraht und Videoüberwachung (hinten Schinkansen-Gleise, vorne Regio):

Viele Bahnsteige haben Bahnsteigtüren, jedoch nicht immer durchgehend. Alle Ansagen und Anzeigen erfolgen in Japanisch und Englisch. Also keinen Schreck kriegen, wenn ich hier Fotos mit japanischen Anzeigen zeige - das wechselt nach ein paar Sekunden. ;)

Sperren-Meister:

Bestuhlung in der 2. Klasse 2+3, in der 1. Klasse 2+2. Das klingt eng, stört aber gar nicht, da als Ausgleich die Beinfreiheit enorm ist. Dies liegt auch daran, dass die Sitzreihen drehbar sind. In der Regel werden sie in Fahrtrichtung gedreht, lassen sich jedoch auch durch Passagiere umdrehen, falls man eine Sitzgruppe bilden möchte

Auf den Rückenlehnen findet sich immer ein Überblick, welche Zugeinrichtungen im aktuellen Wagen und in den Nachbarwagen zu finden sind.

Im Zug gibt es Pissoirs, reine Waschkabinen, Toiletten und keinen (!) Speisewagen. Dafür kursiert eine Minibar, die sogar Grüntee-Eis im Angebot hat. Mjamm.

Das schaut alles schon ein wenig anders aus als bei uns. Für Raucher gibts übrigens Raucherräume. Die Raucher unserer Reisegruppe waren begeistert!

Was ist das? Kennt das die heutige Jugend noch? Man sieht Fernsprecher noch an vielen Stellen, und das im technikverrückten Japan. Die Maschine rechts ist ein Geldscheineinzugsgerät.

Die 1. Klasse heißt hier übrigens gar nicht 1. Klasse, sondern man reserviert einfach gegen Aufpreis im "Green Car". In anderen Zügen gibts noch eine zusätzliche Luxusklasse - nicht jedoch im N700.

Beim Einsteigen helfen detaillierte Beschreibungen, den richtigen Wagen zu finden. Die ersten paar Wagen haben in der Regel unreservierte Plätze - der Rest ist reserviert. So gibts kein Chaos in den ca. 400 Meter langen Zügen.

Für Dinge wie umgekehrte Wagenreihung, fehlende 1. Klasse oder ausgefallene Toiletten gibts im Japanischen übrigens gar keine Übersetzung. ;) Die Verspätung der Shinkansen-Züge beträgt im Durchschnitt 6 Sekunden.

Und für die Fahrgäste, die sich noch nicht in den echten Shinkansen trauen, gibts am Bahnsteig schonmal die Möglichkeit, zu üben. ;)

Bye. Flo.