Verminderte Hg wg Witterung auch auf NI(M)?

Moin,
gestern durfte ICE 1213 (2x 411) aus witterungsbedingten Gründen - so die Ansage des Zub - leider nur mit verminderter Hg über die SFS rollen. War das ein Einzelfall oder hat das zz auch auf der NIM System?
Im Übrigen: Wir sind mit +5 in Naumburg los und haben auch ohne Neigetechnik bis Nürnberg keine weitere Verspätung reingefahren. Abfahrt in Ingolstadt war dann mit +12 und Ankunft in München HBf (staun) exakt im Plan!!

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Moin,
gestern durfte ICE 1213 (2x 411) aus witterungsbedingten Gründen - so die Ansage des Zub - leider nur mit verminderter Hg über die SFS rollen. War das ein Einzelfall oder hat das zz auch auf der NIM System?

Ja, nach Aussagen einiger Nutzer hier und bei DSO ist inzwischen auch die NIM und KRM betroffen. Hannover-Berlin und Hannover-Würzburg sowieso. Bei einem 411er zwischen Nürnberg und Ingolstadt dürfte die verlorene Zeit im Sekundenbereich liegen.

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Im Übrigen: Wir sind mit +5 in Naumburg los und haben auch ohne Neigetechnik bis Nürnberg keine weitere Verspätung reingefahren. Abfahrt in Ingolstadt war dann mit +12 und Ankunft in München HBf (staun) exakt im Plan!!

Ja - man hat ja die Ankunftszeit in München künstlich um 15 Minuten nach hinten verlegt, um Verspätungen zu vertuschen!
Deine Ankunft in München war also +15.

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Ja - man hat ja die Ankunftszeit in München künstlich um 15 Minuten nach hinten verlegt, um Verspätungen zu vertuschen!
Deine Ankunft in München war also +15.

Für München sind das immernoch 10 Minuten. Habe ich dich deswegen nicht schonmal belehrt? ;)

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Ja - man hat ja die Ankunftszeit in München künstlich um 15 Minuten nach hinten verlegt, um Verspätungen zu vertuschen!
Deine Ankunft in München war also +15.

Für München sind das immernoch 10 Minuten. Habe ich dich deswegen nicht schonmal belehrt? ;)

Nein, hast Du nicht :P
Aber ich versuchs mir trotzdem zu merken.

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Hi,

Im Übrigen: Wir sind mit +5 in Naumburg los und haben auch ohne Neigetechnik bis Nürnberg keine weitere Verspätung reingefahren. Abfahrt in Ingolstadt war dann mit +12 und Ankunft in München HBf (staun) exakt im Plan!!

Ich würde eher sagen ihr habt bis Lichtenfels noch Verspätung aufgebaut - Durchfahrt in Lichtenfels geschätzt mit +10.
Im weiteren Verlauf bis Nürnberg sind unter optimalen Bedingungen bis zu 10 Min. herauszufahren.

Das ist auch der Grund warum der Fahrplan der ICE geändert werden muss, obwohl die gefühlte Verspätung an den Bahnhöfen nur ein paar Minuten beträgt. (Zwischen drin ist sie oft höher)

Viele Grüße

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Ich würde eher sagen ihr habt bis Lichtenfels noch Verspätung aufgebaut - Durchfahrt in Lichtenfels geschätzt mit +10.
Im weiteren Verlauf bis Nürnberg sind unter optimalen Bedingungen bis zu 10 Min. herauszufahren.

Das ist auch der Grund warum der Fahrplan der ICE geändert werden muss, obwohl die gefühlte Verspätung an den Bahnhöfen nur ein paar Minuten beträgt. (Zwischen drin ist sie oft höher)

Du sagst es. Auf der Linie 28 fährt man südwärts bis Lichtenfels immer mindestens 7 Minuten Verspätung ein (meistens mehr), die der Zug dann bis Nürnberg wieder aufholen kann (so Fürth will ...).
Für den Kunden im ICE sind diese Verspätungen bei Durchfahrtszeiten uninteressant, für den Fahrplan dagegen schon hinderlich, insbesondere für folgende Regionalzüge, die durch die verspätete Durchfahrt des ICE ihrerseits verspätet werden.

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