neue Strategie der DB? (Allgemeines Forum)

Thomas_77, Sonntag, 31.01.2010, 17:04 (vor 6018 Tagen)

Es häufen sich die Probleme mit überfüllten Zügen, weil die nur in halber Kapazität oder weniger unterwegs sind. Im letzten Jahr konnte ich öfter noch Zugausfälle beobachten.

Steckt hier eine neue Strategie der DB dahinter? Statt ehrlich zu sagen, dass der Laden weniger Material als gedacht zur Verfügung hat, und damit den Zug ausfallen lassen muss (Rückerstattungsanspruch, Imageschaden, ...), ihn lieber in Mumbai-Zuständen durchs Land tuckern zu lassen?!

Will man uns hier für "dumm" verkaufen?

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Darstellung ausfallender Züge im RIS

Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Sonntag, 31.01.2010, 17:24 (vor 6018 Tagen) @ Thomas_77

Hallo,

Es häufen sich die Probleme mit überfüllten Zügen, weil die nur in halber Kapazität oder weniger unterwegs sind. Im letzten Jahr konnte ich öfter noch Zugausfälle beobachten.

Steckt hier eine neue Strategie der DB dahinter? Statt ehrlich zu sagen, dass der Laden weniger Material als gedacht zur Verfügung hat, und damit den Zug ausfallen lassen muss (Rückerstattungsanspruch, Imageschaden, ...), ihn lieber in Mumbai-Zuständen durchs Land tuckern zu lassen?!

Will man uns hier für "dumm" verkaufen?

also eine Unverschämtheit ist es schon ausfallende Züge im RIS als fahrend darzustellen. Das ist, so meine Einschätzung, schon eine neue Strategie. Statt eines rot gefärbten RIS sieht alles schön grün aus. Da klagt der Thomas_77 über ausfallende Züge und alle Leute, denen er davon erzählt, schauen schlauerweise im Internet nach und da fährt doch alles super.

Die DB fährt mit ihrer Strategie allerdings im Moment noch sehr erfolgreich. Der Fernverkehr fährt zum Teil im Totalchaos und die Öffentlichkeit interessiert es kaum. Die denkt, wenn sie denn schon mal was hört, dass es doch immer ganz schlimm bei der Bahn ist. Das Thema Bahn ist ausgenudelt und im Moment will es keiner hören. Ausgenommen vielleicht klassische "Bahnbashingthemen", die immer Saison haben.

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
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Darstellung ausfallender Züge im RIS

martin.elsner, Sonntag, 31.01.2010, 21:58 (vor 6018 Tagen) @ Holger_HAM

Ja das hat meiner Meinung nach System.

Den der Gelegenheitsreisende bekommt ja nicht mit, das das "normal" ist.

Es wird ja auch am Bahnsteig und im Zug gesagt "verkehrt HEUTE nur mit den Wagen 31-38", so als ob das etwas besonderes sei.

Immer wenn ich dann in einem überfüllten Zug mit solchen Gelegenheitsreisenden ins Gespräch komme und dann sage, das das seit Wochen nun der Normalzustand ist, bekomme ich sachen zu hören wie "da muss man sich doch mal beschweren", "armes land, wo sind wir bloß hingekommen" oder "damit muss man mal an die presse gehen"

Aber die steigen dann aus und vergessen das spätestens wenn sich zu Hause oder beim Besuch ankommen.

Martin

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Darstellung ausfallender Züge im RIS

Turbonegro, Sonntag, 31.01.2010, 22:29 (vor 6018 Tagen) @ Holger_HAM

Hmm, also positiv gesehen fahren ja immerhin die Wagen 21-28 :D

Nein, mich würde zur Zeit mal die Pünktlichkeitsstatistik im Fernverkehr interessieren, wo liegt die gerade so, bei 45%?

Ich denke einfach, dass bei den Bedienern und Eingebern des RIS, genauso wie beim Zugpersonal mittlerweile einfach nur eine gewisse Resiknation eingetreten ist, weil wir (oh, ich bin ja Netz, also die) ja eigentlich seit der ICE-Entgleisung in Köln von einem Notfahrplan zum anderen rutschen.

Erst alle ICE 3 raus --> Notfahrplan, dann ICE-T raus --> Notfahrplan, dann ging es mal ein bisschen, dann brennen im Sommer ein paar ICE 2, dann stellt man fest, man hat ja einen Wartungsrückstand und dann kommt noch der Winter.

Aber was will man machen?
Zum Aufregen ist der Sauerstoff im überfüllten ICE zu knapp und wenn man draußen ist, ist man ja angekommen und geht nach Hause.

Et is wie et is, et kütt wie et kütt, und et is noch immer jut jegangen...

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neue Strategie der DB?

JanKrohn, Vaals (NL), Sonntag, 31.01.2010, 22:01 (vor 6018 Tagen) @ Thomas_77

Ja die böse DB

Mario-ICE, Montag, 01.02.2010, 17:58 (vor 6017 Tagen) @ Thomas_77
bearbeitet von Mario-ICE, Montag, 01.02.2010, 18:00

Um sicher zu gehen das ich es auch richtig verstehe was die DB wieder böses angestellt hat oder angeblich versucht zu vertuschen muss ich mal konkret nachfragen was kritisiert wird?

In RIS wird eigentlich nur der Zug im Ausfall dargestellt, der auch betrieblich ausfällt. Das mag manchen nicht gefallen, aber es steht jedem frei dahingehend ein Verbesserungsvorschlag zu machen, dass bei "verkehrlichen" Ausfällen das auch im RIS-System hinterlegt werden sollte. Das wäre für Züge die irgendwo Flügeln etwas zum sehen, könnte aber genauso auch für Verwirrung sorgen, da dann Kunden wieder annehmen, das gar kein Zug fährt, obwohl nur der eine Zugteil nicht am Zug ist. Bei fehlenden Zugteilen, die unter einer Zugnummer fahren sieht der normale Reisende im RIS auch nicht das ein Zugteil sich nicht im Zug befindet. Außerdem ist es auch nicht möglich einen Zug zum Ausfall zu erklären, nur weil vielleicht sich die Wagen des verkehrlichen Zugteils im Zugverband befinden. Würde man die betriebliche Zugnummer des nicht vorhandenen Zugteils zum Ausfall erklären gäbe es keine Zuglaufdaten im System.

Ich weiß war jetzt bissel kompliziert, aber mancher will es ja so :-)

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