Diesen Sonntag wird eine Station entgültig Geschichte sein: Die Haltestelle Hausfeldstraße!

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Wie im Artikel zu lesen ist und auch am Fahrplan nachvollzogen sein kann, verlässt um 23:26 der letzte Zug den Bahnhof Hausfeldstraße - Es handelt sich dabei um REX 2539 Bratislava hl.st. - Wien Hbf. Nachdem die letzten Fahrgäste ausgestiegen sind wird der Bahnsteig wohl für's letzte Mal geschlossen sein.

Wikipedia gibt Aufschluss über die Geschichte der Station

Zunächst war die Station ein zweigleisiger Bahnsteig, wobei ein Gleis als Stumpfgleis für die endende S80 diente. Damals war die U-Bahn noch nicht da.

Inzwischen hat man endlich sich dem Ausbau Wien-Bratislava gewidmet, außerdem wurde 2013 die U2 zur Seestadt Aspern via Hausfeldstraße eröffnet. Heißt, die Haltestelle hat nun ohnehin eine Verbindung im 10-Minuten-Takt in die Innenstadt.

Dadurch war es freilich leichter, die S80 zuerst nach Hirschstetten und später zur Erzherzog-Karl-Straße einzukürzen und den Bahnsteig durch ein Provisorium zu ersetzen. Hier halten nurmehr die stündlichen REX-Züge zwischen Wien und Bratislava sowie die Regionalzüge Wien-Marchegg - beides Dieselzüge.

Das Konzept bisher ist nun, dass S80 und Regionalzüge jeweils stündlich fahren (ja ich weiß, der Begriff S-Bahn wird auch in Wien gerne mal arg strapaziert) und sich zumindest bis Erzherzog-Karl-Straße zu einem angenäherten Halbstundentakt ergänzen. Ist klarerweise ein Provisorium, aber dazu später mehr.

Der Bahnsteig der Station wurde wie erwähnt ersetzt durch ein Provisorium. In neu sah es zumindest noch zweckmäßig aus.

Ich wollte die entsprechenden Bilder verlinken, aber dem Forum sind die Links der Wikipedia zu lang...

Und jetzt ein Wechsel nach 2018.

Eines Abends habe ich beschlossen, die Haltestelle Hausfeldstraße mit der Kamera festzuhalten.

Das Haltestellenschild präsentierte sich mir dabei im Endstadium:

Hier der Bahnsteig - man sieht, es ist ein Provisorium mit Ablaufdatum.

Kein Wunder, der Bahnsteig ist ja nächsten Montag geschlossen.

Hier eines der dort haltenden Züge - in dem Fall ein Regionalzug nach Marchegg - zumindest hat man dort auch ein Wartehäuschen eingebaut.

Die Haltestelle ist nicht gerade stark frequentiert von Fahrgästen. Das ist auch kein Wunder, schließlich kommt man wesentlich besser mit der U2 weg.

Der Bahnsteig ist ja auch etwas einladender. Eine Spezialität der Wiener U-Bahnhöfe ist, dass sie oberirdisch zumindest bei den Neubauten eine komplette Bahnsteighalle bekommen.

Viel mehr ist eigentlich nicht dazu zu sagen, außer eben, dass die Tage des ÖBB-Haltepunktes an der Hausfeldstraße gezählt sind.

Denn am ersten Oktober um 4:58 bricht eine neue Ära an, wenn Regionalzug 2551 aus Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Wien eintrifft in den neuen Bahnhof Aspern Nord!

Moment einmal, ich schalte mal das Licht an:

So. Besser.

Also dieser neue Bahnhof wird dann in Betrieb genommen. Für Einwohner der sich im Bau befindlichen Seestadt Aspern - eine U-Bahnstation von der Station entfernt - sicherlich recht attraktiv. Hier soll auch dann in Zukunft die Straßenbahn fahren, jetzt aber werden noch die letzten Arbeiten bewerkstelligt.

Dass der Bahnhof nicht mehr lang bis zur Eröffnung hat, erkennt man auch daran, dass die Zugzielanzeigen bereits angeschaltet sind:

Hier die Sicht von der die Gleisanlagen überspannenden Personenbrücke. In Zukunft wird man es relativ leicht haben, von dem ÖBB-Bahnsteig zur U-Bahnhaltestelle zu wechseln und umgekehrt. Mir gefällt auch die Architektur des Bahnsteigdaches, welches sich auch über den Aufgang überspannt.

Genannte Brücke sieht im Übrigen so aus, gefällt mir.

Hier biegt die U2 in einer scharfen Rechtskurve ab um seine letzte Haltestelle Seestadt Aspern zu erreichen.

Hier zu sehen der Eingang zur Station. Um ein wenig den Zusammenhang herzustellen...

Hier die Station von der Ferne aus betrachtet.

]Hier zu sehen, welcher Anblick sich einem bietet, wenn man stadteinwärts schaut.
Auf den ÖBB-Gleisen vom Dach her zu sehen ist ein 5047er auf der Linie Wien-Marchegg.

Verlässt man die Station von der zuvor gezeigten Seite, erblickt man ein überdimensioniertes Legoland, das sich Seestadt Aspern nennt.

Der Treppenwitz ist ja, dass man den namensgebenden "See" erstmal künstlich anlegen musste:

Und wie man sieht, ist sich die ÖVP nicht zu schade, selbst ein Gewässer wie dieses in türkis einzufärben :^)

Hier zum Schluss noch ein Foto von einer U-Bahn auf Stelzen im freien Feld.

Ach und zum Abschluss ein Ausblick: Ab Fahrplan 2019 wird die Haltestelle Aspern Nord im Halbstundentakt von der S80 angefahren, zusätzlich dazu die dabei beschleunigten Regionalzüge Wien-Marchegg.

Irgendwann will man sogar einen Viertelstundentakt einführen. Also eine Frequenz, die man in Wien für eine S-Bahn selbstverständlich halten können sollte.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky