Hallo,
was ist der aktuelle Stand der Dinge beim "Schneekonzept" für die Linie Köln - Berlin?

Die Ersatzzüge Köln - Hamm sind ja bis 31.01. befristet gewesen.

Das Medienecho ist auch gewaltig auf das "Halbzugkonzept":
Ein interessanter Artikel über einen von der Polizei kapazitätsmäßig angepassten Füllungsgrad eines ICE findet sich im Netz. Aufmerksam wurde ich darauf durch einen Beitrag auf DSO. Neben der DSO-Diskussion sind auch die Kommentare auf der Seite des Artikels interessant.

Ein Wahnsinn, wie da hausgemacht das Unternehmensimage gegen die Wand gefahren wird. Bevor für irgendetwas Werbung gemacht wird, sollte man dringend erst mal das Produkt "DB Bahn" überarbeiten.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hallo,
was ist der aktuelle Stand der Dinge beim "Schneekonzept" für die Linie Köln - Berlin?

Die Ersatzzüge Köln - Hamm sind ja bis 31.01. befristet gewesen.

Zumindest München-Hamburg/Bremen wird es im Februar auch noch so sein.
Zur anderen Linie weiß ich grad nix.

Das Medienecho ist auch gewaltig auf das "Halbzugkonzept":
Ein interessanter Artikel über einen von der Polizei kapazitätsmäßig angepassten Füllungsgrad eines ICE findet sich im Netz. Aufmerksam wurde ich darauf durch einen Beitrag auf DSO. Neben der DSO-Diskussion sind auch die Kommentare auf der Seite des Artikels interessant.

Ohne die Diskussion und die Kommentare mitverfolgt zu haben, finde ich es sehr interessant, dass der Bahnsprecher nicht erklären konnte, warum der Zug nur einteilig fuhr...

Hallo,

Ohne die Diskussion und die Kommentare mitverfolgt zu haben, finde ich es sehr interessant, dass der Bahnsprecher nicht erklären konnte, warum der Zug nur einteilig fuhr...

auch im Zug und auf dem Bahnhöf hört man "interessante" Ansagen.
- "Dieser Zug verkehrt heute wegen einer Störung des Triebfahrzeugs einteilig"
- "Wegen Störungen im Betriebsablauf verkehrt dieser Zug heute einteilig"

Undsoweiterundsofort. Gestern habe ich dann folgende Durchsage gehört:
- "Dieser Zug verkehrt wegen diverser Störungen an den Fahrzeugen einteilig"

Die Informationspolitik mit solch unterschiedlichen Begründungen ist doch auch ziemlich irre. Was soll eigentlich "offiziell" an den Bahnhöfen und in den Fahrzeugen angesagt werden. Ich habe den Eindruck, dass man das Personal auf dem Problem hängen lässt. Irgendwas wird denen schon einfallen, was sie den Kunden sagen.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Die Informationspolitik mit solch unterschiedlichen Begründungen ist doch auch ziemlich irre. Was soll eigentlich "offiziell" an den Bahnhöfen und in den Fahrzeugen angesagt werden. Ich habe den Eindruck, dass man das Personal auf dem Problem hängen lässt. Irgendwas wird denen schon einfallen, was sie den Kunden sagen.

Etwas den Kunden sagen? Wo kommen wir denn hin, wenn man die Kunden etwa über Ausfälle noch informieren würde?
Jetzt stand ich schon mehrfach in Karlsruhe an einem Bahnsteig und wartete an meiner üblichen Position (ziemlich am Ende des Bahnsteigs). Mein ICE 3 zu dieser Zeit ist laut Plan und Wagenstandanzeiger zweiteilig unterwegs, auf den Displays waren jeweils die Zugteile vermerkt. Es gab keine besonderen Ansagen, außer der Hinweis auf Verspätungen. Die Züge fuhren jeweils einfach still und leise in den Bahnhof ein, ohne einen zweiten Zugteil. Ich durfte also mind. 200m laufen. Der Wagen mit den b.c.-Plätzchen war wie immer überfüllt, diesmal mit Fluggästen und Koffern von DER/Ltur (ect.) aus FRA. (Das sind die, die vielleicht max. 30€ pro Fahrt mit der Bahn bezahlen). Ein Durchkommen war nicht möglich, also wieder rausgesprungen auf den Bahnsteig, an den drängelnden Fahrgästen vorbei und an der Zugspitze rein. Zuletzt bekam ich einen Platz, die letzten Male nicht. In den letzten Monaten bin ich so häufig gestanden, wie in der Summe aus den letzten 15 Jahren nicht.

Wenn ich nicht auf die Bahn angewiesen wäre, hätte ich schon längst meine Vielfahrerkarte mit einem gepfefferten Brief an die Bahn zurückgeschickt, inkl. der Ausdrucke von nichtssagenden Textbausteinen der b.c.-Hotline. Ich habe das Bahnfahren einfach nur satt :-(

Edit: Ich fragte zuletzt den ICE Chef, was der Stand wäre. Dieser meinte, daß tagtäglich und kurzfristig neu entschieden würde, ob zweiteilig oder nur einteilig gefahren würde. Man hätte keine Züge mehr.

Morgens fährst du doch immer mit ICE 1.
Mach das doch sonst auch ;)

Ansonsten kann ich dich voll und ganz verstehen...

Der Wagen mit den b.c.-Plätzchen war wie immer überfüllt, diesmal mit Fluggästen und Koffern von DER/Ltur (ect.) aus FRA. (Das sind die, die vielleicht max. 30€ pro Fahrt mit der Bahn bezahlen). Ein Durchkommen war nicht möglich, also wieder rausgesprungen auf den Bahnsteig, an den drängelnden Fahrgästen vorbei und an der Zugspitze rein. Zuletzt bekam ich einen Platz, die letzten Male nicht. In den letzten Monaten bin ich so häufig gestanden, wie in der Summe aus den letzten 15 Jahren nicht.

Wie sind deine Erfahrungen mit dem selbst »frei fragen« der Plätze und /oder dieses einen Zub machen zu lassen?

Wenn ich nicht auf die Bahn angewiesen wäre, hätte ich schon längst meine Vielfahrerkarte mit einem gepfefferten Brief an die Bahn zurückgeschickt, inkl. der Ausdrucke von nichtssagenden Textbausteinen der b.c.-Hotline. Ich habe das Bahnfahren einfach nur satt :-(

Oh ja. Kommt mir stellenweise bekannt vor ;-(

Ein interessanter Artikel über einen von der Polizei kapazitätsmäßig angepassten Füllungsgrad eines ICE findet sich im Netz.

Kunden aber auch *kopfschüttel*

Da setzt die [DB] alle ihr zur Verfügung stehenden Mittel ein, um dieses lästige Volk loszuwerden, aber diese Störenfriede kommen immer wieder!

Dabei ist die Kreativität der Keksfabrik hoch:
*Stundenlange Verspätungen
*und das mit kürzeren Zügen
*Zugausfälle bei Minusgraden
*Akkutes Desinteresse an denen, die den Wahnsinn finanzieren (und dafür eine Gegenleistung erwarten!!)
*Abschreckende Strafgebühren (getarnt als "Preissystem")

Und offensichtlich gibt es noch genug Schuldige, die sich nicht an die neuen Regeln der Deutschen Bahn Aktiengesellschaft halten von den Ordnungshütern entfernt werden müssen.

In diesem Sinne wünsche ich allen ein schönes Schneewochenende :)

Ach - bald ist im RIS folgender Verspätungsgrund zu lesen:
35 Minuten Verspätet. Grund: Kunden im Zug.

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Wie sind deine Erfahrungen mit dem selbst »frei fragen« der Plätze und /oder dieses einen Zub machen zu lassen?

Selber die Fahrgäste fragen mache ich nicht, ich meide sogar regelrecht diese Plätze. Meistens finde ich auch einen Platz für kürzere Strecken.

Einmal vor Weihnachten stand ich auch am Ende des Bahnsteiges, als wieder nur ein Zugteil einfuhr, unangekündigt. Eine Menschenmasse drängelte vor den Türen. Ich stieg im ehemaligen 1. Klasse Wagen ein (der zwischen der 1. und dem Bistro). Ein Durchkommen war eigentlich nicht möglich. Ein junger "Betreuer", genau für diesen Wagen (er bestätigte mir dieses) kam schnell und kontrollierte die Fahrscheine. Ich begrüßte ihn höflich, zeigte meine Statusbahncard (hatte ein OT) und fragte, ob er mir einen Platz zuweisen könne.
So eine Bitte meinerseits war bisher erstmalig, aber ich sah darin meine einzige Chance nach einem langen Arbeitstag (oft stehend) noch einen Platz zu finden. (In der 1. Klasse sah ich noch vereinzelt Plätze).

Er meinte nur schäbig, daß am Ende des Zuges vereinzelt noch Plätze frei wären und ich doch bitte durchgehen solle. Ich hatte es wenig später probiert, war aber schlecht möglich, vor lauter Gedränge. Ich fragte ihn noch einmal sehr höflich und wies auf die vollen Übergänge hin, die Kontrolle der Tickets schien ihm wichtiger zu sein, er entgegnete mir fast unverschämt und genervt, daß ich doch bitte ganz durchgehen solle. Wer aber den Bahnsteig gesehen hatte (er garantiert), weiß, daß das nicht sein konnte.

Ich durfte also eine gute Stunde stehen :-(

Hallo,
was ist der aktuelle Stand der Dinge beim "Schneekonzept" für die Linie Köln - Berlin?

Die Ersatzzüge Köln - Hamm sind ja bis 31.01. befristet gewesen.

Das Medienecho ist auch gewaltig auf das "Halbzugkonzept":
Ein interessanter Artikel über einen von der Polizei kapazitätsmäßig angepassten Füllungsgrad eines ICE findet sich im Netz. Aufmerksam wurde ich darauf durch einen Beitrag auf DSO. Neben der DSO-Diskussion sind auch die Kommentare auf der Seite des Artikels interessant.

Ein Wahnsinn, wie da hausgemacht das Unternehmensimage gegen die Wand gefahren wird. Bevor für irgendetwas Werbung gemacht wird, sollte man dringend erst mal das Produkt "DB Bahn" überarbeiten.

Ich bin dafür, daß sich die Frau Aigner, angeblich auch für Verbraucher zuständig, zu einem Gesetz aufrafft, nach dem jeder Kunde bei jedem Fahrkartenkauf einen Beipackzettel über Risiken und Nebenwirkungen des Bahnfahrens mitbekommt. Unabhängig davon, auf welchem Weg er seine Fahrkarte erwirbt.

heinz

Ganz recht:
Ich fahre derzeit kaum Zug - und wenn, dann mit dem RE zum Flughafen!

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Hallo,

Wie sind deine Erfahrungen mit dem selbst »frei fragen« der Plätze und /oder dieses einen Zub machen zu lassen?

ich frage dort niemanden. Aussichtsreiche "Opfer" wären ohnehin nur die Leute, denen ich auch einen Sitzplatz gönne. Die selten Bahnfahrende Oma oder halt Leute, denen man ansieht, dass sie selten unterwegs sind (Kinder, Jugendliche,...). Die Profi-bc-Platz-mit-Lidl-Ticket-Nutzer kennen das Spiel ja schon. Kommt einer fragend vorbei, so sagt man, dass man b.c-Kunde sei und das Unheil trifft eine andere Person.

Entweder dort ist ein Platz frei (zum Beispiel am Startbahnhof) oder ich suche mir von Anfang an eine andere Stelle für den Zustieg. Geeignet ist zum Beispiel Wagen 2 im ICE1. Weil viele Leute die "Handyzone" wünschen, ist der Wagen 1 oft höhergradig reserviert als der Wagen 2.

Ich habe in den vergangenen Monaten nicht erlebt, dass b.c-Kunden durch Fragen erfolgreich an einen Platz im b.c-Bereich gekommen sind. Auch Zugbegleiter interessiert es eigentlich überhaupt nicht. Natürlich ist das blöd, aber irgendwie auch nachvollziehbar, deshalb würde ich da keinem Zub einen Vorwurf machen.

Erfolgversprechender sind da meist durch Taschen blockierte Plätze. Mit freundlich-bestimmten Fragen ist das dann fast immer Sekunden später mein Platz.

Tja, und wenn alles besetzt ist, hat man halt Pech gehabt. Ich habe auch schon schöne Fahrten im Türbereich sitzend gehabt. Manchmal ist es dort angenehmer als im bc.c-Bereich neben dem Dauertelefonierer oder dem Typ, der seine Notebooktastatur malträtiert. Im Normalfall bin ich in dafür tauglicher Kleidung unterwegs. ;-)

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Da fällt mir ein, dass auf diversen Verbindungen nicht nur eine ICE Zugnummer vergeben wird, sondern auch eine LH-Flugnummer (z.B ICE613/LH 6827)...
was macht man denn jetzt?! In der Regel war doch immer im 2.Zugteil diverse Wagen für Airrail-Kunden "reserviert"... die auch noch in einen Halbzug zu "pressen", naja, ich weiss nicht so recht...

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I am older now, but still running against the wind...

was macht man denn jetzt?! In der Regel war doch immer im 2.Zugteil diverse Wagen für Airrail-Kunden "reserviert"...

naja, es geht da eher um diverse Plaetze und nicht mal um einen Wagen. Vermutlich sind die Plaetze wie ueblich in Wagen 21 reserviert.

Der Wagen mit den b.c.-Plätzchen war wie immer überfüllt, diesmal mit Fluggästen und Koffern von DER/Ltur (ect.) aus FRA. (Das sind die, die vielleicht max. 30€ pro Fahrt mit der Bahn bezahlen).

Hey, ich habe sogar 0.- EUR für mein Rail&Fly für mein Flugticket nach Singapur gezahlt, UND habe meinen Oschikoffer mitgenommen! ;-)
Auf der Hinfahrt konnte ich den noch ins Hochregal wuchten, in welcher Bewegung ich ja eh Übung habe ;-)

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Hallo,

Ohne die Diskussion und die Kommentare mitverfolgt zu haben, finde ich es sehr interessant, dass der Bahnsprecher nicht erklären konnte, warum der Zug nur einteilig fuhr...

auch im Zug und auf dem Bahnhöf hört man "interessante" Ansagen.
- "Dieser Zug verkehrt heute wegen einer Störung des Triebfahrzeugs einteilig"
- "Wegen Störungen im Betriebsablauf verkehrt dieser Zug heute einteilig"

Getreu dem Motto: "NIchts ist uninteressanter als die Meldung von gestern."

Die Informationspolitik mit solch unterschiedlichen Begründungen ist doch auch ziemlich irre. Was soll eigentlich "offiziell" an den Bahnhöfen und in den Fahrzeugen angesagt werden.

Irgendwas mit Frühjahrsinspektion. Ist nur doof, daß noch Winter ist.

Ich habe den Eindruck, dass man das Personal auf dem Problem hängen lässt. Irgendwas wird denen schon einfallen, was sie den Kunden sagen.

Tja. Vor vielen Jahren wurde mal ein Eisenbahner erschlagen. Warum? - Er wußte keine Ausreden mehr.

Gruß, Ralf ;-)