Lounge Hamburg: Mitfahrerfreifahrt ohne comfort Status?

Moin,

anscheinend habe ich die Zutrittsbedingungen für die 1. Klasse Lounge in Hamburg doch nicht verstanden.

Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert, trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

Auf welcher Grundlage basiert diese Beschränkung?

Danke im Voraus!

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Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse

Also Flexpreis 1. Klasse + 1 Mitfahrer*in mit Mitfahrerfreifahrt?

trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.
Auf welcher Grundlage basiert diese Beschränkung?

Auf keiner (bekannten).

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anscheinend habe ich die Zutrittsbedingungen für die 1. Klasse Lounge in Hamburg doch nicht verstanden.

Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert

..basiert ja, auch Ähnlichkeit aufweist, doch etwas anders heißt.

trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

beschränkt nachvollziehbar, aber eben eher nicht.

Auf welcher Grundlage basiert diese Beschränkung?

s.o.
Was wurde Dir denn als Begründung dargelegt?

..kam(en) dort immer mit eben solchem Ticket rein.

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Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert, trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

Das Aktionsangebot "BC-Mitfahrer" ist kein Flexpreis.

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Weg mit dem 4744!

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Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert, trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

Das Aktionsangebot "BC-Mitfahrer" ist kein Flexpreis.

Welchem Tarif entspricht das Angebot denn? SP oder SSP?

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Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert, trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

Das Aktionsangebot "BC-Mitfahrer" ist kein Flexpreis.

Welchem Tarif entspricht das Angebot denn? SP oder SSP?

Nichts von alledem, da sich in Verbindung mit einem Flexpreis die Tarifbedingungen und Nutzungskonditionen mit jenen eines SP/SSP nicht vereinen lassen. Es ist (womöglich) ein Beförderungsangebot sui generis. Die Verwirrung potenziert das allerdings nur, denn zum einen besagen die Lounge-Zugangsbedingungen: "Wenn Ihr Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse eine Regelung für Mitfahrer enthält," [...] "dann haben auch diese Mitfahrer Zugang zu den DB Lounges inklusive Premium-Bereiche." und zum anderen erfüllt das Aktionsangebot keinen Ausnahmetatbestand ("Für den Zutritt" [...] "sind Tickets im Tarif Super Sparpreis, Eurail-, German Rail- und InterRail-Pässe sowie Expedienten- und DB-Mitarbeiterangebote ausgenommen."), der von der Loungenutzung ausschließen würde.

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Für den Zutritt mit Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse sind Tickets im Tarif Super Sparpreis ... ausgenommen.

Noch einmal zum mitschreiben: Heißt das, dass ich beispielsweise in Frankfurt mit einem Supersprapreis Europa 1. Klasse auch keinen Zutritt in den Premiumbereich habe? Eine entsprechende silberne Karte ist jedoch vorhanden. Der Tee schmeckt im Premiumbereich nur besser.

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Für den Zutritt mit Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse sind Tickets im Tarif Super Sparpreis ... ausgenommen.

Noch einmal zum mitschreiben: Heißt das, dass ich beispielsweise in Frankfurt mit einem Supersprapreis Europa 1. Klasse auch keinen Zutritt in den Premiumbereich habe? Eine entsprechende silberne Karte ist jedoch vorhanden. Der Tee schmeckt im Premiumbereich nur besser.

Mit einem Supersparpreis oder Supersparpreis Europa (oder auch einigen anderen Angeboten - da auch schon länger) hast du nie Zutritt zur DB-Lounge. In deinem Fall wäre aber natürlich der Loungezutritt als BahnComfort-Kunde (und damit auch ohne Fahrschein) möglich - dann nach links.

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Weg mit dem 4744!

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Warum eigentlich die Unterscheidung? 1. Klasse ist doch 1.Klasse. Egal ob SSP, SP oder Flexpreis.

Fragt einer, dem noch nie eine Lounge bewußt aufgefallen ist.

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- kein Text -

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Nur weil ich vielleicht 10 oder 20€ weniger zahle, werde ich von einer Leistung ausgeschlossen? Welche Logik steht dahinter, dass erschliesst sich mir nicht.

Soll ich demnächst im ICE/IC mit einem 1.Klasse SSP nur noch auf dem Übergang zwischen 1. und 2.Klasse sitzen? Ist ja nur ein SSP der berechtigt nicht zum Sitzen in der 1.Klasse?

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- kein Text -

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Nur weil ich vielleicht 10 oder 20€ weniger zahle, werde ich von einer Leistung ausgeschlossen? Welche Logik steht dahinter, dass erschließt sich mir nicht.

der Unterschied kann durchaus auch über 50 € betragen,
aber vor allem fängt der Super Sparpreis dauerhaft bei günstigen 14,90 € bzw 19,90 € an,
hat kein Schnick Schnack bei, kein +City, keine Lounge, keine Erstattung,
aber eben dauerhaft günstig.
Dadurch kann die DB dieses neue Super Angebot dauerhaft günstig anbieten.
Das macht kalkulatorisch Sinn.

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Nur weil man eine Mischkalkulation macht, ist das nicht die Antwort auf den Ausschluß.

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- kein Text -

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Nur weil man eine Mischkalkulation macht, ist das nicht die Antwort auf den Ausschluß.

Leistungen wie Lounges etc. kosten eben Geld und diese müssen finanziert werden.
Nun kann man wählen, ob man diese Zusatzleistung nutzen möchte und entsprechend bezahlt oder nicht (=Supersparpreis).

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Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

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Im Grunde ist es gar nicht so schlecht.

Will ich bei einer Reise keine Lounge nutzen oder kann es nicht, da es beispielsweise die Öffnungszeiten nicht zulassen, buche ich jetzt einfach den Super Sparpreis.

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Im Grunde ist es gar nicht so schlecht.

Will ich bei einer Reise keine Lounge nutzen oder kann es nicht, da es beispielsweise die Öffnungszeiten nicht zulassen, buche ich jetzt einfach den Super Sparpreis.

Und letztlich ist es für den Kunden eine einfache Rechenaufgabe, was Cityticket und ggf. ein Kaffee am Bahnhof sonst kosten würden. Dazu kommt eben noch die Stornierungsmöglichkeit...

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Weg mit dem 4744!

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In einem flyer, welches in den DB Lounges ausliegt, gibt es eine Erklärung zum Lounge Zugang , dass dieser nicht im SSp enthalten ist,. Dieser Kundenkreis möchte möglichst billig reisen und möchte auf zusätzliche Leistungen verzichten.
Also logischer geht es nicht, egal, ob man es gutheißt oder nicht (wie ich).
Logisch ist es!

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Und wo fährt man mit dem SSP bitte extra billig wenn eine Fahrkarte 80 Euro kostet, was ich immer wieder sehe?

Es wäre ja völlig okay wenn nur die unterste Preisstufe der SSP wäre und man dann auf den ganzen Zusatzkram verzichten müsste. Aber der ach so billige SSP ist eben in den allermeisten Fällen nicht billig.

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Und wo fährt man mit dem SSP bitte extra billig wenn eine Fahrkarte 80 Euro kostet, was ich immer wieder sehe?

..auch das kann man als billig ansehen,
1. Klasse quer durch die Republik sollte man es auch,
ist das billigste Angebot, Sparpreis kann erheblich teurer sein.

Es wäre ja völlig okay wenn nur die unterste Preisstufe der SSP wäre und man dann auf den ganzen Zusatzkram verzichten müsste. Aber der ach so billige SSP ist eben in den allermeisten Fällen nicht billig.

in allen Fällen ist es aber das billigste Angebot und das dauerhaft.
Darauf auf Krampf unnötig zu verzichten würde es dem Kunden verteuern und der Bahn schaden.
Mit der Kontingenterhöhung und Verringerung der Preise läufts halt besser.

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aber vor allem fängt der Super Sparpreis dauerhaft bei günstigen 14,90 € bzw 19,90 € an

für welche Verbindung gibt es einen SSP für die 1. Klasse für 14,90 € bzw 19,90 € ?

Es geht in diesem Thread ausschliesslich um die 1. Klasse und den Lounge-Zugang oder sehe ich das falsch?

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Das ist typisch hier bei manchen Foristen. Wenn irgend etwas nicht klappt, dann liegt es an den paar 19/29 Euro Bahnfahren, was der Grund ist das die arme Bahn keinen Euro übrig hat. Deswegen kann man nicht erwarten das die Züge sauber sind, die Mitarbeiter freundlich und bahntechnisch gebildet sind, und und und ...

Und genau so ist die Begründung wegen den SSP. Das jetzt alle Sparpreise einfach in Super Sparpreise geändert wurden und dafür der normale Sparpreis nun deutlich teurer ist, das wird ignoriert. Da wird argumentiert das es ja so toll ist, da man nun für 19, beziehungsweise 29 Euro fahren kann, aber das es nur ein paar Tickets sind ist unwichtig. Das es im ganzen gesehen nun teurer ist, ist auch vollkommen egal.

Und warum man bei teuren Fahrkarten nun auch keine Storno-Möglichkeit mehr gibt, kann man auch nicht wirklich begründen. Wenn ich für 80 Euro ein SSP-Ticket kaufe, fahre ich echt so günstig das ich nicht mal eine Cola in der Lounge trinken darf? Na bravo.

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Der neue Super-Sparpreis ist erfahrungsgemäß genauso teuer wie der alte Sparpreis. Beim Supersparpreis sind bloß weniger Leistungen enthalten (kein City-Ticket, keine Lounge) als beim alten Sparpreis. Um die selbe Leistung wie früher zu erhalten, muss man heutzutage einen 20%igen Aufschlag zahlen (Differenz zwischen SSP und SP).

Ein SSP kann übrigens auch 100€ kosten. Also alles andere als günstig.

Zum 01.08.2018 ist also nichts anderes als eine Preiserhöhung in Kraft getreten, die vor allem Bahncardinhaber getroffen hat.

--
Für eine DB Lounge in Erfurt!

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In diesem Fall hat der SSP EUROPA 1. Kl. (2 Erw. + 1 Kind) sogar 669 € gekostet. Immerhin gab es noch 20 € Abzug durch zwei Palmölgutscheine. Okay, der Flexpreis hätte bei ca. 600 € gelegen.

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Da hier so viel Negatives (tlw. zu Recht) gesagt wird, muss ich auch mal was lobend erwähnen:

Wie ich erstmals einen Preis von € 19,90 (€ 14,90 mit BC) von Freiburg nach Salzburg gesehen hab´, musst ich mir erst mal die Augen reiben.

Bei der ÖBB (die einst billiger war als die DB) gibt ´s die Strecke (mit oder ohne Vorteilscard) erst ab € 49,- (und die Konditionen sind quasi dieselben) ...

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Und da gab es auch noch ggf. das City-Ticket dazu...

Außerdem war dieses bis vor kurzem auch noch 90 bzw. 65 Cent günstiger.

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- kein Text -

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- kein Text -

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Für den Zutritt mit Fernverkehrsfahrschein 1. Klasse sind Tickets im Tarif Super Sparpreis ... ausgenommen.

Noch einmal zum mitschreiben: Heißt das, dass ich beispielsweise in Frankfurt mit einem Super Sparpreis Europa 1. Klasse auch keinen Zutritt in den Premiumbereich habe?

Ja.

Es besteht aber aktuell eine Kulanzregelung - bis Ende August kommt man damit auch in den 1. Klasse Bereich

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Mir lässt das Thema leider doch keine Ruhe, zumal die Hotline ebenfalls nicht weiterhelfen kann.

Folgenden DB-Community-Thread habe ich gefunden: https://community.bahn.de/questions/1609349-db-mitfahrergutschein-db-lounge

Zitat: "Beim Mitfahrer-Angebot für BahnCard-Inhaber gilt die Freifahrt analog der Flexpreis-Fahrkarte, wenn ein Flexpreis gebucht wurde."

Ich bin euch sehr dankbar für die bisherigen Antworten, würde mich aber zusätzlich über einen "wasserdichten" Auszug aus den BB freuen wenn jemand etwas griffbereit haben sollte.

Gruß
Keyboy

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Gebucht war eine Mitfahrerfreifahrt 1.Klasse welche ja auf einem Flexpreis basiert, trotzdem kein Zutritt zum "Premiumbereich" ohne comfort Status.

Das Aktionsangebot "BC-Mitfahrer" ist kein Flexpreis.

Welchem Tarif entspricht das Angebot denn? SP oder SSP?

Es ist ein eigenes Aktionsangebot. Zugang zum 1. Klasse-Bereich der Hamburger Lounge gibt es nur mit dem Angebot "Flexpreis".

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Weg mit dem 4744!

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Es ist ein eigenes Aktionsangebot

...das zunächst gar nicht zur Fahrt berechtigt.

Zugang zum 1. Klasse-Bereich der Hamburger Lounge gibt es nur mit dem Angebot "Flexpreis"

Stimmt nicht. Auch Statuskunden und BC100F-Besitzer haben (ggf.) Zugang.

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Es ist ein eigenes Aktionsangebot

...das zunächst gar nicht zur Fahrt berechtigt.

Selbstverständlich tut es das. Zumindest der Beschreibung nach vermute ich, dass es sich um eine Mitfahrerfreifahrt aus eToken handelt. Damit würde es sich um das Aktionsangebot "Flexpreis BC Mitfahrer-Freifahrt" handeln und eben nicht mehr um das (Regel-)angebot "Flexpreis". Klingt komisch, ist aber so.

Zugang zum 1. Klasse-Bereich der Hamburger Lounge gibt es nur mit dem Angebot "Flexpreis"

Stimmt nicht. Auch Statuskunden und BC100F-Besitzer haben (ggf.) Zugang.

Ja, natürlich. Amex-Centurion-Kunden auch.

--
Weg mit dem 4744!

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Es ist ein eigenes Aktionsangebot

...das zunächst gar nicht zur Fahrt berechtigt.

Selbstverständlich tut es das.

Ich lese: "gilt nur in Verbindung mit der gültigen ICE- oder IC/EC-Fahrkarte des BahnCard-/bahn.bonus Card-Inhabers und seiner gültigen BahnCard/bahn.bonus Card". Klingt mir nicht danach, als ob ich mit dem Wisch eben mal alleine losfahren darf.

Zumindest der Beschreibung nach vermute ich, dass es sich um eine Mitfahrerfreifahrt aus eToken handelt.

Ach so? Ich hatte der Beschreibung nach vermutet, dass es sich um ein Papierangebot gehandelt hatte.

Klingt komisch

Dafür hat die DB bekanntermaßen allergrößtes Talent. Nach dem der Sparpreis der gar kein Sparpreis war mittlerweile in ein etwas weniger irreführendes Sparpreiskompositum gewandelt wurde, zaubert man nun also Flexpreise aus dem Ärmel, de gar keine Flexpreise sind. Hütchenspieler-Champions League.

ist aber so.

Dann sei es so, da kann man als treudoofer Kunde eben nichts weiter machen, als die Servicezufriedenheit an der Loungetür abzugeben. Die Publikumswirkung, Leute anhand zweideutig-überraschender Klauseln und Konditionen, bei denen man nach Treu und Glauben meinen müsste, die Konditionen des Ticketinhabers gölten auch für etwaige Mitfahrer, trotz 1. Klasse-Flexpreis abzuweisen, wird man ja wie immer schon vorher wohl kalkuliert haben.

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Zumindest der Beschreibung nach vermute ich, dass es sich um eine Mitfahrerfreifahrt aus eToken handelt.

Ach so? Ich hatte der Beschreibung nach vermutet, dass es sich um ein Papierangebot gehandelt hatte.

Die Aussage "auf dem Flexpreis basierend" klingt für mich nach eToken - ansonsten könnte man die Mitfahrerfreifahrt ja auch zu Sparpreisen einlösen ;-)

Ansonsten sind wir uns glaub ich einig - ich als DB würde meinem treuen Fahrgast, der dem Niefahrer grade das Bahnfahren nahebringen will nicht solche Steine in den Weg legen...

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Weg mit dem 4744!

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Zumindest der Beschreibung nach vermute ich, dass es sich um eine Mitfahrerfreifahrt aus eToken handelt.

Ach so? Ich hatte der Beschreibung nach vermutet, dass es sich um ein Papierangebot gehandelt hatte.

Die Aussage "auf dem Flexpreis basierend" klingt für mich nach eToken - ansonsten könnte man die Mitfahrerfreifahrt ja auch zu Sparpreisen einlösen ;-)

Mag sein. Womöglich war für die Reise kein SP mehr verfügbar. Oder man hat sich aus anderen Gründen bewußt für den Flexpreis entschieden, der hat ja durchaus Alleinstellungsmerkmale.

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Du kannst es Dir doch denken oder etwa nicht?
HH - Kiel 1. Klasse im Flextarif sind € 30,- (BC25) weniger zwei € 10,- Nutella eCoupons, dann noch ggf. 17,2% (REWE-,Edeka-,Marktkauf-)Gutschein Rabatt, sowie 30 BB-Punkte.
So bleibt ein mittlerer einstelliger Betrag übrig, für den man zwei mal zwei City-Tickets erhält und noch ein süßes Frühstück im Firstbereich bekommt.
Und wenn man das öfter oder gar regelmäßig macht, bekomt man dafür halt die "Rote Karte"!

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Du kannst es Dir doch denken oder etwa nicht?

Äh... Nein!?!

HH - Kiel 1. Klasse im Flextarif sind € 30,- (BC25)

In Produktklasse B. Mit dem PKW dürfte man (bei Kilometerpreisen > 0,30€ + BC-Kosten) günstiger reisen. ICE wäre noch teurer.

weniger zwei € 10,- Nutella eCoupons, dann noch ggf. 17,2% (REWE-,Edeka-,Marktkauf-)Gutschein Rabatt

Na zu dumm aber auch! Da verschleudert man Gutscheine und Rabatte und der pöhse, pöhse Kunde nutzt obendrein diese Angebote. Nein! Doch. Ooohh...!

sowie 30 BB-Punkte.

Finde den Fehler!

So bleibt ein mittlerer einstelliger Betrag übrig, für den man zwei mal zwei City-Tickets erhält und noch ein süßes Frühstück im Firstbereich bekommt.

Gibt‘s also tatsächlich zahlende Klientel, die die Produkte am Ende sogar so nutzen will, wie sie beworben werden? Wer konnte damit rechnen?

Und wenn man das öfter oder gar regelmäßig macht, bekomt man dafür halt die "Rote Karte"!

Ach! Wenn der 1. Klasse-Flexpreis-BahnCard-Abo-Kunde jetzt auch noch in die Lounge darf, dann können die wirklich zusperren!!!

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