ICE-Treff

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-> https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,8658395

Neuste Info zur BR 411 ICE-T:
Es sollen in alle Züge a 3 - DREI! Fahrradstellplätze eingebaut werden (Wg. 24/34).
Dort wo sich die drei Klappsitze befinden.
Für mehr Stellplätze ist kein Platz vorhanden.
Hauptgrund der Massnahme ist die Umstellung der IC Linie 26 auf ICE-T ab Fahrplanwechsel.

Sollen diese dann auch später auf die Linie 31 kommen. Ich hoffe ja bitte nicht.

Teils, teils. Auf den Linien 30/31 wird es auch den Einsatz von ICE-T geben, die dann in Hamburg um einen Zugteil gestärkt und geschwächt werden.

Teils, teils. Auf den Linien 30/31 wird es auch den Einsatz von ICE-T geben, die dann in Hamburg um einen Zugteil gestärkt und geschwächt werden.

Das habe ich jetzt hier auch schon öfter gelesen. 3 oder 6 Plätze wären da mal wieder für Radfahrer ein Rückschritt.

Reichen 2x411 eigentlich aus, um einen Rollbahn-IC Köln - Hamburg zu ersetzen?
Wie sieht das denn in Sachen Sitzplätze aus?

Reichen 2x411 eigentlich aus, um einen Rollbahn-IC Köln - Hamburg zu ersetzen?

IC 2212:
* Bpmmbdzf: 32
* Bpmmbdz: 57
* Bpmmz: 5 * 80 = 400
* Bvmmsz: 62
* ARkimmbz: 18 + Speisebereiche
* Avmmz: 54
* Apmmz: 54
= 677

411 1. Serie: 359
411 2. Serie: 376
= 718 bis 752

Sieht also nicht so schlecht aus.

--
Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Ich bin bei diesem Thema etwas unschlüssig:
Warum braucht es überhaupt eine Fahrradmitnahme im ICE/IC-Verkehr?

Mit Freunden, aber auch alleine bin ich schon oft quer durch Deutschland an Nord- und Ostsee gereist. Vor Ort aber leihe ich mir ein Fahrrad, statt mein persönliches nebst Koffer und Rucksack in vollen Zügen über 1.000 km quer durch die Republik zu transportieren.

Sollte die DB nicht vielmehr dafür werben, in Stralsund oder Westerland ein Fahrrad zu mieten? Die Nerven für den Fahrgäste werden sicherlich geschohnt, denn Fahrradmitnahme verursacht am Bahnsteig, im Zug, im vor- nachlauf des RE sowie bei Verspätungen derart viel Ärgernis, dass man hier doch die Alternative mit Mieten vor Ort in Betracht ziehen sollte?

Bestes Beispiel neulich im IC eine Familie Mutter, Vater + 3 Kinder:
Alle mit großem Rucksack, Satteltaschen sowie insgesamt fünf Fahrrädern.
Sie sind erst mit zwei RE (enge BR 612!) quer durch Baden-Württemberg gefahren um dann ihre Fahrräder in Stuttgart im reservierten IC aufzuhängen. Alle waren gestresst dank Umsteigen / Aufzug / knappe Anschlüsse etc.
Bei der Familie war vor-Ort keine große Radtour geplant. Mit den Rädern sollten lediglich ein bisschen die Mobilität auf Sylt gesichert werden - "mal mit dem Rad zum Bäcker oder zum Strand"...

Hier sollte man sich doch wirklich im Sommerurlaub vor Ort das Rad ausleihen?
Meinetwegen eine Kooperation DB / örtlicher Fahrradverleih mit attraktiven Preisen in Kombination zur Fahrkarte?

Ich bin bei diesem Thema etwas unschlüssig:
Warum braucht es überhaupt eine Fahrradmitnahme im ICE/IC-Verkehr?

Mit Freunden, aber auch alleine bin ich schon oft quer durch Deutschland an Nord- und Ostsee gereist. Vor Ort aber leihe ich mir ein Fahrrad, statt mein persönliches nebst Koffer und Rucksack in vollen Zügen über 1.000 km quer durch die Republik zu transportieren.

Sollte die DB nicht vielmehr dafür werben, in Stralsund oder Westerland ein Fahrrad zu mieten? Die Nerven für den Fahrgäste werden sicherlich geschohnt, denn Fahrradmitnahme verursacht am Bahnsteig, im Zug, im vor- nachlauf des RE sowie bei Verspätungen derart viel Ärgernis, dass man hier doch die Alternative mit Mieten vor Ort in Betracht ziehen sollte?

Bestes Beispiel neulich im IC eine Familie Mutter, Vater + 3 Kinder:
Alle mit großem Rucksack, Satteltaschen sowie insgesamt fünf Fahrrädern.
Sie sind erst mit zwei RE (enge BR 612!) quer durch Baden-Württemberg gefahren um dann ihre Fahrräder in Stuttgart im reservierten IC aufzuhängen. Alle waren gestresst dank Umsteigen / Aufzug / knappe Anschlüsse etc.
Bei der Familie war vor-Ort keine große Radtour geplant. Mit den Rädern sollten lediglich ein bisschen die Mobilität auf Sylt gesichert werden - "mal mit dem Rad zum Bäcker oder zum Strand"...

Hier sollte man sich doch wirklich im Sommerurlaub vor Ort das Rad ausleihen?
Meinetwegen eine Kooperation DB / örtlicher Fahrradverleih mit attraktiven Preisen in Kombination zur Fahrkarte?

Warum sollte man das machen? Weil der selbsternannte Mobilitätsdienstleister No. 1 es nicht gebacken bekommt ein flächendeckendes Netz an Fahrradmitnahme anzubieten? Bei den Fahrradverleihen vor Ort, bist schnell mal für eine Familie 200 Euro los. Warum ausgeben, wenn man Zuhause bereits den Satz Räder in der Garage stehen hat, zumal es nicht in jedem Ort ein Verleih gibt.

Ich bin bei diesem Thema etwas unschlüssig:
Warum braucht es überhaupt eine Fahrradmitnahme im ICE/IC-Verkehr?

Weil's im NV geht
Weil's im ÖPNV geht
Weil's im Straßenverkehr geht
Weil das Rad ohnehin bereits vorhanden ist
Weil Fahrradverleih Geld kostet
Weil Fahrradverleih alles andere als ein flächendeckendes Phänomen ist
Weil man individuelle Ansprüche (Rennrad, Trekkingrad, Mountainbike, Pedelec, Kinderrad...) ans Rad hat
Weil das Fahrrad an allen Start- und Zielbahnhöfen eine Grundversorgung an Mobilität sicherstellt

t.b.c.

Ich bin bei diesem Thema etwas unschlüssig:
Warum braucht es überhaupt eine Fahrradmitnahme im ICE/IC-Verkehr?

Weil's im NV geht

Weil's im ÖPNV geht

Weil's im Straßenverkehr geht

Weil das Rad ohnehin bereits vorhanden ist

Weil Fahrradverleih Geld kostet

Weil Fahrradverleih alles andere als ein flächendeckendes Phänomen ist

Weil man individuelle Ansprüche (Rennrad, Trekkingrad, Mountainbike, Pedelec, Kinderrad...) ans Rad hat

Weil das Fahrrad an allen Start- und Zielbahnhöfen eine Grundversorgung an Mobilität sicherstellt
t.b.c.

Im NV und ÖPNV geht die Fahrradmitnahme eben nur eingeschränkt.
Wer am Wochenende mail mit dem Rad unterwegs war, weiß es, wie unangenhem es ist mit 30 weiteren Rädern im Mehrzweckbereich eines 425 durchs Neckartal zu reisen :(
Ähnlich ist die Situation bei Bus und Tram. Es mag manchmal gut gehen, aber gerade in der Stadt und zu Stoßzeiten führt Fahrradmitnahme zu zahlreichen Problemen. Sobald dann noch ein Kinderwagen oder Rollstuhl mitmöchte kommt es vollendes zum Chaos

Auf dem Land und gerade in Urlaubsregionen, also dort wo die meisten Leute ihre Räder mit hinnehmen, gibt's Radverleih ohne Ende. Habe dies auf mehreren Nordseeinseln ausgiebig getestet. Dass dies Geld kostet ist keine Frage und kann bei mehreren Rädern auch gleich ein paar Euro kosten! Dann sollte man aber auch fragen, warum die DB für kleines Geld die Fahrradmitnahme ermöglichen soll - wenn sie viel gewinnbringender den Bereich der Fahrräder auch mit Sitzplätzen zustellen kann?

Als Einzelreisender mag die Radmitnahme ja noch in Ordnung sein,
mich stört es wenn gerade Familien mit 4-5 Personen den Anspruch haben, möglichst günstig und bequem zur Ferienzeit gleich fünf Räder nebst Taschen und Rucksäcken vom Bodensee nach Sylt mitnehmen zu müssen.

Die DB sollte die Räder nicht im ICE/IC mitnehmen sondern proaktiv ihren hauseigenen Gepäckservice als bessere Alternative anbieten: https://www.gepaeckservice-bahn.de/buchung.xhtml

Für 27,90 € kann man sein Fahrrad durch die Republik verschicken und am Urlaubsort bereitstellen lassen. Ein akzeptabler Preis und für alle Beteiligten eben die komfortablere und sinnvollere Variante als der ICE.

Wer mit Hermes versendet muss sehr Risikofreudig sein.

Und wenn man es so liest, scheint es auch nicht selten Probleme zu geben.

Was Reisegepäck angeht, ist Hermes immerhin deutlich zuverlässiger als DHL, meiner Erfahrung nach. Toll sind beide nicht.

+1

Man muß nur an sonnigen Wochenenden die Regionalzüge ab Berlin HBf/Gesundbrunnen sehen, um zu wissen, dass die Fahrradmitnahme im NV nicht klappt. Alles hoffnungslos überfüllt.

Die Frage ist eher - wieso gibt es keine eigene Fahrradwagen mehr (z.B. umgebaute Gepäckwagen oder Doppelstockwagen, wie sie früher auch die NS hat fahren lassen).

Dass das im ICE schlecht geht, ist mir ja auch klar. Aber man kann ja im Sommer einen extra "Fahrrad-IC" an Wochenenden einlegen, zum Beispiel Richtung Ostsee.

Dass das im ICE schlecht geht, ist mir ja auch klar. Aber man kann ja im Sommer einen extra "Fahrrad-IC" an Wochenenden einlegen, zum Beispiel Richtung Ostsee.

Hat man mal gehabt - die Wagen sind jedoch wohl schon verschrottet worden. https://www.flickr.com/photos/126584084@N05/15417130493

...Als Einzelreisender mag die Radmitnahme ja noch in Ordnung sein,
mich stört es wenn gerade Familien mit 4-5 Personen den Anspruch haben, möglichst günstig und bequem zur Ferienzeit gleich fünf Räder nebst Taschen und Rucksäcken vom Bodensee nach Sylt mitnehmen zu müssen.

Vorsicht! Natürlich mag diese Situation aus Sicht anderer Reisender unnötig und störend sein. Allerdings sollten aus Sicht der DB die Möglichkeiten, das Angebot und die Kosten so gestaltet sein, dass die Bahn für genau die in Rede stehenden Familien immer noch einen Vorteil darstellt. Im anderen Fall würde sich diese Familie dazu entscheiden, die Räder auf das Dach des pers. PKW zu packen und eben doch lieber mit dem PkW zu fahren, anstatt mit dem Zug! Genauso ist es wenig sinnvoll, hier in einem Bahn-Forum Dinge zu fordern, die der PkW-Industrie hilft und gleichzeitig die Attraktivität des Bahnfahrens verkleinert...

Die DB sollte die Räder nicht im ICE/IC mitnehmen sondern proaktiv ihren hauseigenen Gepäckservice als bessere Alternative anbieten: https://www.gepaeckservice-bahn.de/buchung.xhtml

Für 27,90 € kann man sein Fahrrad durch die Republik verschicken und am Urlaubsort bereitstellen lassen. Ein akzeptabler Preis und für alle Beteiligten eben die komfortablere und sinnvollere Variante als der ICE.

...diese Vorschläge halte ich für eine sinnvolle Lösung!

Gruß, bendo

Hallo.

Es gibt Nachfrage - aber das System Eisenbahn versagt allzu häufig.

Wofür brauchen wir es dann?

Und als Krönung halten einige Bahnfanfuzzyfreaks es für völlig in Ordnung, diese Nachfrage nicht zu bedienen. Das ist dann an Hoffnungslosigkeit nicht zu überbieten.

Schöne Grüße von jörg

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