Ach, wird bald alles gut Dank RIGA. Ausgefallene FIS-Masterwagen gibts dann nicht mehr, da fällt dann der ganze Zug aus oder wird mit Kp-Reserve gefahren.

Hallo,

ein kurze Momentaufnahme aus IC 2015. Dieser verkehrt heute ohne Wagen 12. (Leider ist dies immernoch nicht im RIS verzeichnet, lediglich der Hinweis "erhöhtes Reiseaufkommen in der 1. Klasse erwartet".)

Durch den Fehlenden Wagen versammeln sich die Fahrgäste der 1. Klasse im Boardbistro.
Dort herrscht aufgeheizte Stimmung. Das Gastropersonal verweist freundlich und gelassen auf den ZuB trotz frustrierten Gemeckere. Ich konnte mir da den Kommentar beim Kaffee kaufen gegenüber eines meckernden Fahrgastes nicht verkneifen: "Das Personal kann am wenigsten dafür."

Angesichts dieser Mängelauflistung konnten die meisten Fahrgäste ein Gelächter kaum noch unterdrücken. Dem Zugführer zolle ich meinen ehrlichen Respekt, dass er trotzdem so offen und ehrlich alles kommuniziert hat.

Dem kann ich nur beipflichten das Personal hat es nicht leicht.

Grüße

Hallo zusammen,

ich sitze gerade im o.g. Zug zwischen Mainz und Koblenz und möchte Euch meine heutigen Erfahrungen nicht vorenthalten. Denn irgendwann vergeht auch dem geduldigsten und treuesten Bahnfahrer endgültig die Lust und Freude am System Bahn..

In Frankflug wird der Zug von den Fahrgastanzeigern ohne irgendwelche Besonderheiten angeszeigt (Steuerwagen in A, 2. Klasse A-D, 1. Klasse E-F). Auch Blechelse verkündete keine Auffälligkeiten. Dass der Zug dann in umgekehrter Reihenfolge einfahren würde, konnte man schon erahnen, als er mit der Lok zuvorderst den Tunnel Frankfurter Kreuz verließ. So war es dann auch, und an Gleis 7 begann das hektische Gerenne von A nach G und umgekehrt.

Da kann man mal sehen wie heruntergewirtschaftet die DB ist.

Nach meiner Beurteilung stand der Zug den ganzen Vormittag in der Abstellgruppe genügend Zeit also die geänderte Wagenreihung ins System einzupflegen.

Auf der Suche nach einem Platz stellte ich fest, dass die Garnitur mit 2 unmodernisierten IC-Wagen unterwegs war. Der Steuerwagen am Schluss des Zuges war gar ein unklimatiiserter IR-Wagen. Schnell war auch ersichtlich, dass die Reservierungsanzeigen im kompletten Zug ausgefallen waren. Doch das war nicht die einzige Unzulänglichkeit an diesem Tag. Der arme Zugführer kam mit dem Verlesen der Mängelliste kaum nach. Nachdem er also verkündete, dass alle Plätze im Zug als „ggf. reserviert“ anzusehen und für Platzkarteninhaber freizugeben sind, weil der entsprechende Wagen, der für die Anzeige benötigt werde, fehle, folgte die Bekanntgabe, dass Wagen 7 wegen ausgefallener Klimaanlage gesperrt sei und Reisende mit Reservierungen für diesen Wagen sich bitte in die Wagen 4 und 5 begeben und die ZUBs ansprechen mögen.

Auch das wird heute zum Problem - in Frankfurt scheint es nahezu unmöglich zu sein Reservierungen in Zügen anzubringen. Kein wunder wenn das Personal das diese Aufgaben hatte nun alle Reiniger sind...

Nur Minuten später erfolgte die Durchsage, dass das Bordbstro ab 15:50 Uhr geschlossen werde, da es in Köln einen Personalwechsel gebe. Allerdings stehe in Köln kein Ersatzpersonal zur Verfügung, so dass das Bistro dann weiter geschlossen bleibe und evtl. frühestens ab Münster wieder geöffnet werden könne.

Angesichts dieser Mängelauflistung konnten die meisten Fahrgäste ein Gelächter kaum noch unterdrücken. Dem Zugführer zolle ich meinen ehrlichen Respekt, dass er trotzdem so offen und ehrlich alles kommuniziert hat.

Durchaus verständlich - wenn sowas mal passiert ok - nur ist das derzeit an der Tagesordnung.

"Denn irgendwann vergeht auch dem geduldigsten und treuesten Bahnfahrer endgültig die Lust und Freude am System Bahn"

Nur ist das der Bahn schnurzpiepe. Wäre es ihr nicht schnurz, würde sich was ändern. Und zwar für alle Kunden deutlich spürbar und dauerhaft. Leider aber unterscheiden sich deartige Berichte nicht von denen von vor 10 Jahren. Und statt manchen InterRegio-Wagen eine bitter nötige Grundreinigung zu verpassen, fehlen jetzt öfter sämtliche Gardinen. Ist der Aufwand eines Waschganges zu groß, also auf den Müll mit den Dingern? Im Ergebnis nämlich Sonnenschutz = Null!

Spruch eines IC-Zugchefs, nachdem er sich für das geschlossene Bistro, mehrere versperrte Toiletten wegen Wassermangels, die nicht erfolgte Wageninnenreinigung, keine Reservierungsanzeigen, einen ersatzlos fehlenden Wagen und die große Verspätung um Verzeihung gebeten hat. Er meldete sich über die Wagenlautsprecher, weil wir einfach kein grünes Signal bekamen, auf dem Bahnsteig aber schon der Folgezug angezeigt wurde. "Achtung, dies ist NICHT der ICE nach ...! Wir fahren nach...! Verehrte Fahrgäste, so weit also der aktuelle Status unseres Zuges. Wir schauen mal, ob wir gleich losfahren können, um ihnen heute wenigstens 1 Highlight bieten zu können."

Der Arbeitgeber Bahn wird solche saloppen Sprüche nicht hören wollen. Aber man merkt, daß einige Bahner auch schon mit Wut im Bauch rumlaufen wegen ihres zweifelhaften Arbeitsumfeldes.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Moin,

ich sitze gerade im o.g. Zug zwischen Mainz und Koblenz und möchte Euch meine heutigen Erfahrungen nicht vorenthalten. Denn irgendwann vergeht auch dem geduldigsten und treuesten Bahnfahrer endgültig die Lust und Freude am System Bahn.

da bin ich gespannt. Meist sind Bahnfahrten für mich mein Transport von A nach B, wobei gelegentlich auch die Strecke das Ziel ist.

In Frankflug wird der Zug von den Fahrgastanzeigern ohne irgendwelche Besonderheiten angeszeigt (Steuerwagen in A, 2. Klasse A-D, 1. Klasse E-F). Auch Blechelse verkündete keine Auffälligkeiten. Dass der Zug dann in umgekehrter Reihenfolge einfahren würde, konnte man schon erahnen, als er mit der Lok zuvorderst den Tunnel Frankfurter Kreuz verließ. So war es dann auch, und an Gleis 7 begann das hektische Gerenne von A nach G und umgekehrt.

Och, da kann auch der Steuerwagen ausgefallen sein. Auf die Anzeige der Wagenreihung verlasse ich mich schon länger nicht mehr.

Auf der Suche nach einem Platz stellte ich fest, dass die Garnitur mit 2 unmodernisierten IC-Wagen unterwegs war. Der Steuerwagen am Schluss des Zuges war gar ein unklimatiiserter IR-Wagen.

*klugscheissmodusein*
Der Führerstand ist m. W. klimatisiert.
*kluscheissmodusaus*
Immerhin sind die Sitzbezüge erneuert worden. Die finde ich ganz in Ordnung.

Nachdem er also verkündete, dass alle Plätze im Zug als „ggf. reserviert“ anzusehen und für Platzkarteninhaber freizugeben sind, weil der entsprechende Wagen, der für die Anzeige benötigt werde, fehle, [...]

Das ist natürlich Pech: Kleine Ursache, ganz große Wirkung!

Nur Minuten später erfolgte die Durchsage, dass das Bordbstro ab 15:50 Uhr geschlossen werde, da es in Köln einen Personalwechsel gebe. Allerdings stehe in Köln kein Ersatzpersonal zur Verfügung, so dass das Bistro dann weiter geschlossen bleibe und evtl. frühestens ab Münster wieder geöffnet werden könne.

Dem Zugführer zolle ich meinen ehrlichen Respekt, dass er trotzdem so offen und ehrlich alles kommuniziert hat.

Das finde ich übrigens sehr gut, mit offenen Karten zu spielen und hätte ich mir so auch schon zu Zeiten der Bundesbahn gewünscht.

Dann schaue ich in den ausliegenden Reiseplan.

Darauf musste ich Sonntag z. B. meist verzichten. Der Hammer war übrigens folgende Durchsage: "Wegen unserer Verspätung konnten die geplanten Anschlusszüge alle nicht warten. Ich nenne nun ihre nächsten Reisemöglichkeiten: ..."

Nunmehr erreichen wir gerade Koblenz, bemerkenswerteres immer noch auf die Minute pünktlich.

Immerhin: Der Zug fährt und das sogar pünktlich! Das Glück hat auch nicht jeder Beförderungsfall am Sonntag gehabt.

Mal sehen, ob ich sitzen bleiben kann.

Du gehst noch zur Schule ?!? ;-)

Ich war Sonntag in Hamburg, wo ein CD-Vectron zwischen Altona und Dammtor kapituliert hat. Da die Mühle es noch bis Dammtor Gleis 4 geschafft hat, war selbiges blockiert. NV fuhr ersatzweise Altona an, den es zum Glück noch gibt und FV hatte in beiden Richtungen ein Gleis zur Verfügung.

Mein Highlight war ein PU, durch den bei einer Fahrzeit von etwa 3 Stunden noch kanpp 5 Stunden Verspätung hinzukamen...

Sich auch wieder bessere Zeiten bei der Bahn wünschende Grüße,

Dirk

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Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!