Fragen/Infos zum Super-Sparpreis ab heute 1.8.2018

Jetzt gegen 1:00 kann man noch nicht buchen, aber es werden schon die Super-Sparpreise
zu 14,90 Euro angezeigt. Soweit, so uninteressant.

Aber: Im Oktober wird mir der "normale" Sparpreis fuer 17,90 fuer eine Verbindung angezeigt.

Soll der normale Sparpreis auch gesenkt werden? Oder sind das Dummydaten. Ich hoffe nicht, denn als das letzte mal die Dummydaten im System waren, konnte man 3 Tage lang nicht online buchen.

BTW: Immer mit einer BC25F

BR752

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https://www.bahn.de/p/view/bahncard/vorteile/cityticket.shtml

Hinweis
Ab 01.08.2018 erhalten alle Kunden mit einem Sparpreis- und Flexpreis-Ticket auch ohne BahnCard bei einer Reiseweite über 100 Kilometer automatisch ein City-Ticket.

Umkehrschluss eben: Mit BC auch weiterhin +City? Oder ist die Seite noch nicht vollstaendig ueberarbeitet?

Voraussetzung:
Sie kaufen ein Fernverkehrsticket mit BahnCard-Rabatt und der Zielbahnhof Ihrer Zugreise ist über 100 Kilometer entfernt.

BR752

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https://www.bahn.de/p/view/bahncard/vorteile/cityticket.shtml

Hinweis
Ab 01.08.2018 erhalten alle Kunden mit einem Sparpreis- und Flexpreis-Ticket auch ohne BahnCard bei einer Reiseweite über 100 Kilometer automatisch ein City-Ticket.

Umkehrschluss eben: Mit BC auch weiterhin +City? Oder ist die Seite noch nicht vollstaendig ueberarbeitet?

Nein, beim Super-Sparpreis gibt es auch bei vorhandener BahnCard kein +City.

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Im Endeffekt ist die aktuelle Tarifänderung eine Preiserhöhung der Bahncard. Das City-Ticket als Vorteil der Bahncard fällt weg, der Kaufpreis bleibt gleich.

Und zum Supersparpreis:
Ab sofort darf der geneigte Fahrgast vor jedem Fahrkartenkauf die Einzelfahrtenpreise der Verkehrsverbünde von Start- und Zielort recherchieren und eine Vergleichsberechnung zwischen Sparpreis und Supersparpreis durchführen. Bahnfahren ist mal wieder ein Stück komplizierter geworden....

--
Für eine DB Lounge in Erfurt!

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Auch sind die Preise für "+City" nicht exakt die gleiche wie beim Online Kauf in der App des jeweiligen Betreibers der Zielstadt. Zumindest habe ich auf die schnelle höhere Preise bei der Bahn gefunden.

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Auch sind die Preise für "+City" nicht exakt die gleiche wie beim Online Kauf in der App des jeweiligen Betreibers der Zielstadt. Zumindest habe ich auf die schnelle höhere Preise bei der Bahn gefunden.

Was bisher egal war, da bei BC-Nutzung ja kostenlos.

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Im Endeffekt ist die aktuelle Tarifänderung eine Preiserhöhung der Bahncard. Das City-Ticket als Vorteil der Bahncard fällt weg, der Kaufpreis bleibt gleich.

Und zum Supersparpreis:
Ab sofort darf der geneigte Fahrgast vor jedem Fahrkartenkauf die Einzelfahrtenpreise der Verkehrsverbünde von Start- und Zielort recherchieren und eine Vergleichsberechnung zwischen Sparpreis und Supersparpreis durchführen. Bahnfahren ist mal wieder ein Stück komplizierter geworden....

Volle Zustimmung. Fährt man weiter zu den bisherigen Konditionen, sind folgende Leistungen nicht mehr enthalten: CityTicket, Stornierungsmöglichkeit und im Fall der 1. Klasse die Nutzung des 1. Klasse-Bereiches der DB Lounge. Als BahnCard-Kunde ist der Benefit des CityTickets entfallen, damit hat das Produkt auch einen geringeren Wert.
Und wenn man dann die Überschrift der PM liest ("DB weitet City-Ticket auf alle Spar- und Flexpreise aus: Entspanntes Reisen von Tür zu Tür"), kann man wieder nur mit dem Kopf schütteln. Aber es passt leider ins Bild.

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Definitiv. Wie schon gesagt, finde ich das nur eine gut getarnte Preiserhöhung. Insbesondere, dass es auch SuperSparpreise deutlich teuerer als den Einstiegspreisen gibt. Ich habe mein Unmut über die Behandlung von BahnCard Kunden dem comfort Service mitgeteilt...
Viele Grüße aus dem ICE mit dem ich für manche hier unverschämten 14,9€ inklusive +City fahre.

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Im Endeffekt ist die aktuelle Tarifänderung eine Preiserhöhung der Bahncard.

Nein, nein, nein. Hier ausgiebig diskutiert:
http://www.ice-treff.de/index.php?id=520631

Du zahlst in keinem Fall mehr als vorher für die gleiche Leistung. Es ist keine Preiserhöhung.

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Im Endeffekt ist die aktuelle Tarifänderung eine Preiserhöhung der Bahncard.

Nein, nein, nein. Hier ausgiebig diskutiert:
http://www.ice-treff.de/index.php?id=520631

Du zahlst in keinem Fall mehr als vorher für die gleiche Leistung. Es ist keine Preiserhöhung.

Vielleicht zahlt er MIT Bahncard nicht mehr, aber vielleicht zahlt er OHNE Bahncard weniger.
Es gibt genug Leute, die ihre Bahncard ab dem zweiten Jahr nicht mehr ausnutzen und bisher wenigstens durchs City-Ticket noch ein paar Euros sparen konnten.

Heute würde man eine Bahncard 25 also weniger oft empfehlen.

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Heute würde man eine Bahncard 25 also weniger oft empfehlen.

Das rechtfertigt nicht die Bezeichnung "Preiserhöhung", falls das das Ziel Deiner Argumentation war.

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- kein Text -

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Weniger Leistung bei gleichem Preis ist eine versteckte Preiserhöhung. Das kannst du drehen und wenden wie du willst. Davon hat man ja im Lebensmittelbereich schon sehr oft gehört.

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Weniger Leistung bei gleichem Preis ist eine versteckte Preiserhöhung. Das kannst du drehen und wenden wie du willst. Davon hat man ja im Lebensmittelbereich schon sehr oft gehört.

Aber doch nicht bei Bahnens! Da ist das eine "Anpassung des Preissystems an die Kundenwünsche". Mönsch, wie kann man nur so pessimistisch sein!

Ironie aus

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Weniger Leistung

Du bekommst ja nicht weniger Leistung.
War alles schon hier ausgiebig diskutiert:
http://www.ice-treff.de/index.php?id=520631

Aber Wurscht, wiederhol ruhig die Argumente aus der letzten Diskussion dazu. Fühl Dich belogen und betrogen, obwohl Du fürs gleiche Geld die gleiche Leistung wie (ohne BC sogar mehr als) früher bekommst.

Ich antworte jedenfalls erst wieder, wenn jemandem ein neues Argument einfällt.

antworten

Ich antworte jedenfalls erst wieder, wenn jemandem ein neues Argument einfällt.

Das neue Argument von heute wäre folgendes:
Preislich hat ganz offensichtlich der SuperSparpreis den Sparpreis ersetzt.
Für den gleichen Preis von BC25 und Sparpreis kriegt man heute die BC25 und den Super Sparpreis.
Aber eben heute ohne City-Ticket.
Möchte man das City-Ticket weiterhin haben, muss man den Sparpreis kaufen, der teurer als der Super Sparpreis und der alte Sparpreis ist.

Die versteckte Preiserhöhung der Bahncard versteckt sich also in der versteckten Preiserhöhung bei den Sparpreisen.
Jetzt stellt man fest, dass da viel "versteckt" wird. Da die Presse das auch nicht geschnallt hat, kann man der Marketing-Abteilung der DB nur gratulieren.
Versteckspiel gelungen!

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Ich antworte jedenfalls erst wieder, wenn jemandem ein neues Argument einfällt.

Das neue Argument von heute wäre folgendes:
Preislich hat ganz offensichtlich der SuperSparpreis den Sparpreis ersetzt.
Für den gleichen Preis von BC25 und Sparpreis kriegt man heute die BC25 und den Super Sparpreis.
Aber eben heute ohne City-Ticket.
Möchte man das City-Ticket weiterhin haben, muss man den Sparpreis kaufen, der teurer als der Super Sparpreis und der alte Sparpreis ist.

Das hat brandenburger schon geschrieben, und da stimme ich durchaus zu.

Die versteckte Preiserhöhung der Bahncard versteckt sich also
in der versteckten Preiserhöhung bei den Sparpreisen.
Jetzt stellt man fest, dass da viel "versteckt" wird. Da die Presse das auch nicht geschnallt hat, kann man der Marketing-Abteilung der DB nur gratulieren.
Versteckspiel gelungen!

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Du zahlst in keinem Fall mehr als vorher für die gleiche Leistung. Es ist keine Preiserhöhung.

Also bei meinen Stichproben kriege ich nur noch Super-Sparpreise im von mir als akzeptabel eingeschätzen Bereich, also da wo vorher fast immer "normale" Sparpreise zu haben waren.

D. h. es entfällt für meine künftigen Reisen die Möglichkeit zu stornieren, falls etwas dazwischen kommt. Auch Straßenbahn fahren am Zielort ist nicht mehr enthalten. Was nutzen mir diese Eigenschaften, wenn sie nur noch "pro forma" bei sehr teuren Sparpreisen enthalten sind?

Der Satz von oben stimmt also nicht. Für die gleiche Leistung, also einen Nichtsuper-Sparpreis mit Stornomöglichkeit und Cityticket, müsste ich viel mehr bezahlen als bisher. Oder ist meine Stichprobe nicht repräsentativ?

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Du zahlst in keinem Fall mehr als vorher für die gleiche Leistung. Es ist keine Preiserhöhung.

Also bei meinen Stichproben ...

Du hast Recht. Über die Verfügbarkeit kann natürlich eine reelle Preiserhöhung implementiert werden. Ich bezog mich in meinen Posts allerdings nur auf diesen engen Kontext des Ausgangsposts:

Im Endeffekt ist die aktuelle Tarifänderung eine Preiserhöhung der Bahncard. Das City-Ticket als Vorteil der Bahncard fällt weg, der Kaufpreis bleibt gleich.

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Ab sofort darf der geneigte Fahrgast vor jedem Fahrkartenkauf die Einzelfahrtenpreise der Verkehrsverbünde von Start- und Zielort recherchieren und eine Vergleichsberechnung zwischen Sparpreis und Supersparpreis durchführen.

Nö, die Cityoption wird ja auch zum Supersparpreis gleich mitangeboten. Sieht man also quasi auf einen Blick.

--
Weg mit dem 4744!

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Nur kann es ggf. billiger sein das Ticket für Bus und Bahn vor Ort zu kaufen.

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Nur kann es ggf. billiger sein das Ticket für Bus und Bahn vor Ort zu kaufen.

Unter bestimmten Umständen ja, der Regelfall ist das aber nicht.

--
Weg mit dem 4744!

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Nur kann es ggf. billiger sein das Ticket für Bus und Bahn vor Ort zu kaufen.

...zumal man auf den +city-Anteil obendrein null Fahrgastrechte hat.

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Ich habe mir einige Preise angesehen und musste feststellen, dass der günstigste Preis welcher angeboten wird, immer der SupersparPreis ist. Dabei spielt der Preis keine Rolle. So gibt es ja Supersparpreise welche knapp 100 Euro kosten. Das empfinde ich jetzt nicht als günstig. Zumal dann dort auch der Storno ausgeschlossen ist. Ich glaube das die verminderte Stornogebühr jetzt von allen anderen getragen wird.

Auch das Cityticket wird nun teuer bezahlt. Ich glaube nicht, dass normale Bahnfahrer, welche selten fahren den teureren Sparpreis buchen, welcher bei 2 Personen schon mal 12—15 Euro ausmachen kann. So werden am Ende deutlich weniger mit Cityticket unterwegs sein...
Dann hätten sie es eigentlich lassen können wie es war, mit der Bahncard und dem Cityticket.

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Teilweise bezahlt man für den Super Sparpreis 70,90 und parallel wird der Sparpreis mit 91,40 angeboten. Jeweils mit 25% BCx Rabatt.

Das heißt effektiv über 20 Euro mehr für das City Ticket und die Möglichkeit für 9 Euro weniger zu stornieren.

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Teilweise bezahlt man für den Super Sparpreis 70,90 und parallel wird der Sparpreis mit 91,40 angeboten. Jeweils mit 25% BCx Rabatt.

Das heißt effektiv über 20 Euro mehr für das City Ticket und die Möglichkeit für 9 Euro weniger zu stornieren.

Den SuperSparpreis kannst du nie stornieren.

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Teilweise bezahlt man für den Super Sparpreis 70,90 und parallel wird der Sparpreis mit 91,40 angeboten. Jeweils mit 25% BCx Rabatt.

Das heißt effektiv über 20 Euro mehr für das City Ticket und die Möglichkeit für 9 Euro weniger zu stornieren.

Den SuperSparpreis kannst du nie stornieren.

Ich meinte damit, dass ich über 20 Euro mehr bezahle um das City Ticket zu bekommen. Dazu habe ich nur bei dem Mehrpreis von über 20 Euro die Möglichkeit überhaupt zu stornieren. Und diese Stornierung kostet ab heute 9 euro weniger als gestern. 19 Euro bisher zu 10 Euro heute.

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Teilweise bezahlt man für den Super Sparpreis 70,90 und parallel wird der Sparpreis mit 91,40 angeboten. Jeweils mit 25% BCx Rabatt.

Das heißt effektiv über 20 Euro mehr für das City Ticket und die Möglichkeit für 9 Euro weniger zu stornieren.

Den SuperSparpreis kannst du nie stornieren.

Ich meinte damit, dass ich über 20 Euro mehr bezahle um das City Ticket zu bekommen. Dazu habe ich nur bei dem Mehrpreis von über 20 Euro die Möglichkeit überhaupt zu stornieren. Und diese Stornierung kostet ab heute 9 euro weniger als gestern. 19 Euro bisher zu 10 Euro heute.

Ja, das ist natürlich korrekt so. Hatte ich falsch verstanden.

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Es gibt einfach Super Sparpreise die 4% unter dem Flexpreis sind. Ich hatte ja noch gehofft, dass nur der Sparpreis Aktion damit ersetzt wird -Pustkuchen.

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Umkehrschluss eben: Mit BC auch weiterhin +City? Oder ist die Seite noch nicht vollstaendig ueberarbeitet?

Aktuell muss ich beim Super Sparpreis 1. Klasse mit BC Rabatt das City Ticket dazukaufen.

Auf einer Beispielverbindung Ende September:

Der Super Sparpreis 32,90 + Kosten City Tickets, nicht stornierbar

Der Sparpreis kostet 40,40 inkl. City Tickets dazu nun nur noch 10 statt 19 Euro Stornierungsgebühr vor erstem Geltungstag.

MfG, Hansjörg

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Umkehrschluss eben: Mit BC auch weiterhin +City? Oder ist die Seite noch nicht vollstaendig ueberarbeitet?

Aktuell muss ich beim Super Sparpreis 1. Klasse mit BC Rabatt das City Ticket dazukaufen.

Auf einer Beispielverbindung Ende September:

Der Super Sparpreis 32,90 + Kosten City Tickets, nicht stornierbar

Der Sparpreis kostet 40,40 inkl. City Tickets dazu nun nur noch 10 statt 19 Euro Stornierungsgebühr vor erstem Geltungstag.

Meine Entscheidung in diesem Fall wäre ganz klar der ... Genau!
;)

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Hallo,
ich bekomme jetzt für den Sparpreis Europa und auch beim Flexpreis ins Ausland die City Option in der Deutschen Stadt, sofern verfügbar. Also für Düsseldorf- Amsterdam ist in Düsseldorf City eingeschlossen.
Das ist neu, aber wahrscheinlich bekomme ich keine Preise mehr unter 20,95 €, weil der Mindestpreis mit BC25 auch für kurze Auslandsstrecken auf 24,90 € angehoben wurde.
Mal testen, was mir die CD oder die anderen Bahnen für die Strecke anbieten werden.

Gute Fahrt ... Kristian

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Die 17,90€ für den normalen Sparpreis sind richtig. Der Sparpreis für kurze Strecken bis 250 km ist ab heute für ab 23,90€ zu haben - mit BahnCard-Rabatt sind es 17,90€. Darin ist +City enthalten.

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- kein Text -

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- kein Text -

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Wahrscheinlich je nach dem wo Du stornierst, wie bisher auch, wenn man einen Gutschein wollte.

antworten

Hier steht alles dazu:
https://www.bahn.de/p/view/service/buchung/erstattung.shtml

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- kein Text -

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Die 17,90€ für den normalen Sparpreis sind richtig. Der Sparpreis für kurze Strecken bis 250 km ist ab heute für ab 23,90€ zu haben - mit BahnCard-Rabatt sind es 17,90€. Darin ist +City enthalten.

Wurde das irgendwo angeündigt, dass es zu einer Verteuerung des Sarpreises für kurze Strecken kommt? Finde für Kurzstrecken ist es der falsche Weg.

Ich hatte gestern noch vor einen solchen Sparpreis für 14,90€ zu buchen, dachte mir aber, dass ich lieber bis heute warte, um dann City-Funktion und günstigere Stornierung mitzunehmen. Pustekuchen, jetzt sind es 3€ mehr und da ich am Ziel keine ÖPNV-Fahrkarte brauche, ist der Supersparpreis wieder günstiger. Hätte ich das gewusst...

antworten

Die 250 km Grenze wurde klammheimlich aus den BB gestrichen, da gibt es die Unterscheidung schon seit ein paar Monaten nicht mehr.
Persönlich finde ich das sehr schade, da kommt meiner Meinung auch die deutliche Erhöhung übermäßig zum tragen. Durch die komplette Republik kam man doch nur selten für 14,9€. Geht das Geld halt an DB Regio oder die Konkurrenz

antworten

Gerade, wo es alternative Fahrmöglichkeiten mit Fernbussen zu grob ähnlichen Reisezeiten, wie mit dem DB-Fernverkehr gibt, ist die Erhöhung/Abschaffung des "Kurzstrecken-Sparpreises" ein ganz schöner Schuss in den Ofen für die DB. Ich denke da an Strecken wie Berlin <> Dresden und Berlin <> Leipzig, wo es durchaus "dichte Busfolge" gibt.

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Das sehe ich genau so. Der Kurzstrecken-Sparpreis war ein sehr faires und konkurrenzfähiges Angebot.

Ironie ein. Aber dank des neuen Systems ist ja nun alles einfacher. Genau wie seit der Abschaffung des BC-Mitfahrerrabatts. Ironie aus.

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Das sehe ich genau so. Der Kurzstrecken-Sparpreis war ein sehr faires und konkurrenzfähiges Angebot.

Ironie ein. Aber dank des neuen Systems ist ja nun alles einfacher. Genau wie seit der Abschaffung des BC-Mitfahrerrabatts. Ironie aus.

Gerade wenn man eine Kurzstrecke ins Ruhrgebiet wie Duisburg/Dusseldorf gebucht hat war die +City sehr gut. Fuer die 3 Euro mehr, kann man auch vor Ort ein A-Ticket des VRR kaufen.

Ich wette, dass auch Nachfrage es heisst, dass die Kunden das Angebot nicht angenommen haben.

BR752

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Die 250 km Grenze wurde klammheimlich aus den BB gestrichen, da gibt es die Unterscheidung schon seit ein paar Monaten nicht mehr.
Persönlich finde ich das sehr schade, da kommt meiner Meinung auch die deutliche Erhöhung übermäßig zum tragen. Durch die komplette Republik kam man doch nur selten für 14,9€. Geht das Geld halt an DB Regio oder die Konkurrenz

Oder an den Tankwart Deines Vertrauens.

antworten

Sparpreis gibt es jetzt für 17,90€* + CityTicket + Stornomöglichkeit. Das Paket gab es gestern noch für 22,40€.

* mit BahnCard

antworten

Genau. Einer meiner Stammstrecken ist dadurch teurer geworden, bisher gab es fast immer einen 14,90-Sparpreis mit City-Ticket, jetzt habe ich die Wahl zwischen einem 14,90-Supersparpreis ohne City-Ticket (also + Einzelfahrt am Ziel) und einem 17,90-Sparpreis mit City-Ticket.

antworten

Genau. Einer meiner Stammstrecken ist dadurch teurer geworden, bisher gab es fast immer einen 14,90-Sparpreis mit City-Ticket, jetzt habe ich die Wahl zwischen einem 14,90-Supersparpreis ohne City-Ticket (also + Einzelfahrt am Ziel) und einem 17,90-Sparpreis mit City-Ticket.

Du willst doch auch zurueck fahren. ;-)

Macht also 6 Euro mehr pro Reise.

BR752

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Die Rückfahrt ist üblicherweise nicht flexibel, weswegen hier kein Sparpreis in Frage kommt.

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Die 17,90€ für den normalen Sparpreis sind richtig. Der Sparpreis für kurze Strecken bis 250 km ist ab heute für ab 23,90€ zu haben - mit BahnCard-Rabatt sind es 17,90€. Darin ist +City enthalten.

Also Freiburg-Duesseldorf sind mehr als 250 km. Und das fuer 17,90.

Verstehe ich nicht.

BR752

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Die 17,90€ für den normalen Sparpreis sind richtig. Der Sparpreis für kurze Strecken bis 250 km ist ab heute für ab 23,90€ zu haben - mit BahnCard-Rabatt sind es 17,90€. Darin ist +City enthalten.

Also Freiburg-Duesseldorf sind mehr als 250 km. Und das fuer 17,90.

Verstehe ich nicht.

Nicht verstehen wollen. Koofen, koofen, koofen!

antworten

Solange nur FV gefahren wird, scheint es auch normale Sparpreise auf Langstrecken ab 17,90/23,90€ zu geben. Dazu den Super-Sparpreis ab 14,90/19,90€.
Das ist sozusagen die stornierbare Variante des ehemaligen Sparpreis Aktion und tatsächlich in diesem Fall eine Preissenkung.

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Tatsächlich scheint es einen neuen Sparpreis nur mit FV für 17,90€ zu geben, aber mit City-Ticket und Storno für 10€. Das kommt also dem Sparpreis Aktion gleich, für bisschen mehr, aber mit Stornierungsmöglichkeit.

antworten

... heißt das Ding denn "Super Sparpreis" (die Diskussion um die Leertaste spare ich mir sogar mal), wenn es nicht als "Sparpreis" gilt? Das ist doch behämmert!
"Sie dürfen hier mit einem 'Auto' nicht mehr als 50 fahren." - "Das betrifft mich nicht, ich fahre ja ein 'grünes Auto'." ...

Ich hätte das Ding "Superpreis" genannt.

antworten

... heißt das Ding denn "Super Sparpreis" (die Diskussion um die Leertaste spare ich mir sogar mal), wenn es nicht als "Sparpreis" gilt? Das ist doch behämmert!
"Sie dürfen hier mit einem 'Auto' nicht mehr als 50 fahren." - "Das betrifft mich nicht, ich fahre ja ein 'grünes Auto'." ...

Ich hätte das Ding "Superpreis" genannt.

… weil das die DB-Logik ist.

Wahrscheinlich ist ein ICE-Sprinter in Wirklichkeit auch kein ICE. Und ein IC2 kein IC… ach, lassen wir das.

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Moin,

da der Sparpreis-Finder nur noch Super-Sparpreise findet, gehört er umbenannt!
Denn bekanntlich ist der Super-Sparpreis ja kein Sparpreis.

Auf allen meinen Relationen ist eine deutliche Preisanhebung (des Sparpreises 1.+2. Klasse) festzustellen.

Oder andersherum: für mich (als vielfahrender BC-Inhaber) wird das Bahnfahren künftig deutlich teurer, denn ich bekomme den gleichen Preis wie gestern(!) nur noch mit reduzierter Leistung, d.h. ohne City-Ticket und Lounge (bei 1. Klasse). Besonders ersteres benötige ich aber!

Die ganze Aktion ist höchst bedauerlich und geht hoffentlich nach hinten los...

LG
Bushcamper

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Ausgerechnet der Tag der *schweizerischen* Bundesfeier wird hierzulande zum Flexpeis-Gedächtnisdatum.

Na dann mal los und buchen, muss sowieso in Kürze aufbrechen und meinen ersten Sommerkurztrip antreten.
Mal sehen, für welche Verbindung ich mich gleich entscheide, oder ob mir der ein oder andere ICE zu voll oder zu klimaanlagenausgefallen sein wird. City-Ticket ist eh mit drin, da reicht‘s schon mal die Fahrkarte in der U-Bahn-Station per Handy zu buchen. In die Lounge am Hbf darf ich sowieso, jeden Tag, ganz ohne Fahrschein und mit nem nachgeschmissenen 350-Gummipunkte-Upgrade gibts auch reichlich Mampfe.

Hätte es lange nicht für möglich gehalten, dass dieser Tag kommt - aber wenn ich mir so durchlese, mit wie viel Schaum vor der Schnauze hier das Forum heute zum Thema Sparpreise geflutet wird, stelle ich fest: die Stunde der Flexpreisaufwertung ist gekommen, Totgesagte leben eben doch länger. Der kranke Sack, der das ersann, hat befördert zu werden - ich bin mir nur überhaupt nicht sicher, ob *das* gewollt war oder bloß unfreiwillig komisch ist. Und jetzt ab zu facebook, shitstorms mit Ansage sind noch immer die lustigsten.

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Für die meisten sind Flexpreise einfach zu teuer und damit keine Option.

Ist halt schade, dass so vorgegangen wird. Wäre vermutlich besser gewesen, die ganze Gutscheinflut etwas einzudämmen als die Kontitionen zu verschlechtern, wo es die ganzen Leute feststellen. Vielleicht kommt es ja sogar zu mehr Schwarzfahrern, da es ja in der Werbung war, das ab heute alle Fernverkehrstickets zur kostenlosen Beförderung in Bus und Bahn gelten.

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Für die meisten sind Flexpreise einfach zu teuer und damit keine Option.

Was heisst die meisten? Die Berechnung ist doch immer gleich (fair).
Die BC50 sollte man natürlich schon haben (die sich natürlich nur für Vielfahrer lohnt).
Mit dem ein oder anderen eCoupon wird das ganz auch bezahlbarer, mit den Flexpreis-Mitfahrer-Freifahrten mitunter sogar günstig.

Die 1.Klasse ist in der Tat abartig teuer, aber dafür gibt es ja die Punkte-Upgrades.

Jetzt noch ein neues Signatur-Bild: "Die denken, wir fahren zum (Super) Sparpreis... :-)"

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Für die meisten sind Flexpreise einfach zu teuer und damit keine Option.

Was heisst die meisten? Die Berechnung ist doch immer gleich (fair).

Naja, bei 2 Personen auf langen Strecken lohnt es sich gegenüber dem Auto nicht mehr. Bzw würde die Frau wollen lieber ,mit dem Auto zu fahren ;)

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Gibt es eigentlich trotz neuen Super Sparpreis (an 19/29 Euro, kein City Ticket, kein Lounge-Zugang, NV+FV) weiter den Sparpreis Aktion (ab 19/29 Euro, mit City Ticket bei Bahncard, Lounge Zugang bei 1. Klasse, nur FV)? Oder hat das neue Angebot das alte ersetzt?

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Wird es nicht mehr geben!

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Gibt es eigentlich trotz neuen Super Sparpreis (an 19/29 Euro, kein City Ticket, kein Lounge-Zugang, NV+FV) weiter den Sparpreis Aktion (ab 19/29 Euro, mit City Ticket bei Bahncard, Lounge Zugang bei 1. Klasse, nur FV)? Oder hat das neue Angebot das alte ersetzt?

Da ich bei der Bahn auf alles gefaßt bin, befürchte ich letzteres. Die Bahn gewinnt doch nur beim SSP.

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Ist jetzt eigentlich immer der günstigste angezeigte Preis für eine Verbindung der Super Sparpreis? Als ich gerade suchte war alles Super Sparpreis. Ob es 19 Euro war oder 70 ...

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Da ich bei der Bahn auf alles gefaßt bin, befürchte ich letzteres. Die Bahn gewinnt doch nur beim SSP.

Aber bei den alten Modell hat sie doch ihre Einnahmen immerhin nicht mit dem Nahverkehr teilen müssen. Das City-Ticket wurde doch über die Bahncard quersubventioniert. Mit dem Nahverkehr macht sie doch viel weniger Gewinn oder habe ich da was falsch verstanden?

antworten

Da ich bei der Bahn auf alles gefaßt bin, befürchte ich letzteres. Die Bahn gewinnt doch nur beim SSP.

Aber bei den alten Modell hat sie doch ihre Einnahmen immerhin nicht mit dem Nahverkehr teilen müssen. Das City-Ticket wurde doch über die Bahncard quersubventioniert. Mit dem Nahverkehr macht sie doch viel weniger Gewinn oder habe ich da was falsch verstanden?

Das weiß ich nicht, aber da die Kosten fürs City Ticket wegfallen, dürfte sich das in etwa ausgleichen. Und wenn das Modell so gestaltet wird, daß der Preis umso höher ausfällt, je höher der NV-Anteil ausfällt, ist doch alles geritzt. Und letztendlich: Auch DB-Regio gehört zum Konzern, und da bleibt alles schön in der Familie.

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- kein Text -

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Mit der Neuordnung ihres Ticketangebotes „sackt“ die DB erst einmal mehr Kohle ein. Aber hat wirklich jemand geglaubt, dass die Chefstrategen in der DB-Zentrale ihrer Kundschaft etwas schenken würden?

Damit einer kleinen Gruppe von „Geiz-ist-geil“-Kunden ein Angebot gemacht werden kann und man im Vergleich zu Flixbus & Co. etwas besser da steht, muss nun also die Masse der Reisenden bluten.

Der NEUE Super Sparpreis liegt für die Masse der Verbindungen (Aktions-Ausreißer wird es sicher geben, um das Argument des billigeren Reisens halten zu können) nur unwesentlich unter den bisherigen Sparpreisen. Dafür sind diese Tickets aber weder stornierbar noch beinhalten sie die City-Option. Gerade das Letzte war ein enormer Gewinn (für die Kunden

antworten

Gibt es jetzt hier eine Zeichenbegrenzung? In der Voransicht stand der ganze Text und nun nur noch ein Teil. Schade für die Mühe.

Schönen Tag zusammen

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Hat jemand schon mal eine Verbindung mit dem Super Sparpreis gefunden wo der Nahverkehr mit dabei ist? Egal was ich eingebe, ob Berlin-München oder Hamburg-Köln - bei einer reinen Fernverkehrsverbindung sind in Zukunft einige Verbindungen zum Super Sparpreis zu finden z.B. 14.11. Hamburg-Köln um 19:46 mit IC209. Sobald aber ein kleines Stück Nahverkehr dazukommt, selbst innerhalb Hamburgs, wird nur noch der normale Sparpreis angeboten. Die Ankündigung der Bahn, beim Supersparpreis ist auch der Nahverkehr dabei - scheint hier eine reine Mogelpackung zu sein. Auf Kurzstrecken ist der Supersparpreis zu finden, auch wenn Nahverkehr dabei ist. Hier habe ich aber eher den Eindruck, dass man die günstigen Kurzstrecken-Kontingente im Tarif Sparpreis durch den Super Sparpreis ersetzt hat.

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Es gibt jede Menge Supersparpreise mit Nahverkehr. Zb Paderborn - Hamburg mit S-Bahn nach Hannover.
Auch auf allen anderen von mir nachgesehen Strecken gibt es ihn. Ist ja einfach nur der bisherige Sparpreis nur mit weniger Leistungen.

antworten

ok, habe mich etwas falsch ausgedrückt. Den Tarif Supersparpreis finde ich jetzt auch für diese Strecke, allerdings für den Preis von 22,40 Euro mit BahnCard. Für 26,90 Euro gibts den normalen Sparpreis. Ich finde aber nirgendwo einen Sparpreis zu 14,90 Euro wo der Nahverkehrsvorlauf dabei ist. Falls es einen Zug Hamburg-Köln zu 14,90 Euro für Supersparpreis gibt liegt der normale Sparpreis oft dann bei 22,40 Euro. Sobald ein kleines Stück Nahverkehr dazukommt, springt der sogenannte Supersparpreis auf 22,40 Euro und der normale Sparpreis auf 26,90 Euro.

antworten

ok, habe mich etwas falsch ausgedrückt. Den Tarif Supersparpreis finde ich jetzt auch für diese Strecke, allerdings für den Preis von 22,40 Euro mit BahnCard. Für 26,90 Euro gibts den normalen Sparpreis. Ich finde aber nirgendwo einen Sparpreis zu 14,90 Euro wo der Nahverkehrsvorlauf dabei ist. Falls es einen Zug Hamburg-Köln zu 14,90 Euro für Supersparpreis gibt liegt der normale Sparpreis oft dann bei 22,40 Euro. Sobald ein kleines Stück Nahverkehr dazukommt, springt der sogenannte Supersparpreis auf 22,40 Euro und der normale Sparpreis auf 26,90 Euro.

Kann es sein, dass der "Super Sparpreis" eine Ticketkombination ist?

Alles mit BC Rabatt.
Der SSP zu 14,90 > 250km ist eigentlich ein "Sparpreis Aktion" (ohne NV)?
Der SSP zu 14,90 < 250km ist eigentlich ein "Sparpreis" Kurzstrecke (mit NV)?
Der SSP ab 22,40 ist eigentlich ein "Normaler-Sparpreis" ohne +City, ohne Storno?

BR752

antworten

ok, habe mich etwas falsch ausgedrückt. Den Tarif Supersparpreis finde ich jetzt auch für diese Strecke, allerdings für den Preis von 22,40 Euro mit BahnCard. Für 26,90 Euro gibts den normalen Sparpreis. Ich finde aber nirgendwo einen Sparpreis zu 14,90 Euro wo der Nahverkehrsvorlauf dabei ist. Falls es einen Zug Hamburg-Köln zu 14,90 Euro für Supersparpreis gibt liegt der normale Sparpreis oft dann bei 22,40 Euro. Sobald ein kleines Stück Nahverkehr dazukommt, springt der sogenannte Supersparpreis auf 22,40 Euro und der normale Sparpreis auf 26,90 Euro.

Kann es sein, dass der "Super Sparpreis" eine Ticketkombination ist?

Alles mit BC Rabatt.
Der SSP zu 14,90 > 250km ist eigentlich ein "Sparpreis Aktion" (ohne NV)?
Der SSP zu 14,90 < 250km ist eigentlich ein "Sparpreis" Kurzstrecke (mit NV)?
Der SSP ab 22,40 ist eigentlich ein "Normaler-Sparpreis" ohne +City, ohne Storno?

BR752

Ich muss das nochmals bestaetigen!!! Es geht um Fahren > 250km!!

Check am 14.11.2018 Freiburg-EC6-------------Karlsruhe---EC6---Duesseldorf nur FV gibt es fuer 14,90 Rastatt-NV-Karlsruhe---EC6---Duesseldorf gibt es fuer 22,40

Sobald also ein paar Meter NV drin sind, auch wenn die Gesamtstrecke 100km kuerzer ist, gibt es keinen SSP zu 14,90 Euro mehr.

Die Werbeaussage: "SSP jetzt auch mit NV" stimmt zwar, ABER die SSP Preisstufe 14,90 ist dem reinen FV vorbehalten. (Zumindest zur Zeit).

Soll heissen: Sobald man NV braucht kostet es 22,40 SSP ohne +City oder +3 Euro fuer SP-Normal.

Ich glaube denen fehlen immer mehr Latten. Die sollten mal im Gartencenter Nachschub holen.

BR752

antworten

Davon war ich auch ausgegangen, dass es damit Super Sparpreise für 19,90 mit NV gibt...aber der von dir erwähnte Dreisatz scheint wohl zuzutreffen.

Sieht man auch, wenn man im Sparpreisfinder z.B. Frankfurt-München nimmt, mit Preisen für morgen. Beispielsweise zweimal Super Sparpreis, wobei der eine nur FV hat. Dort steht dann:

Ihre Fahrkarte gilt in allen Zügen des DB Fernverkehrs (ICE, ICE Sprinter, TGV, RJ, ECE, IC/EC, D) und im IC Bus, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind. Für die Fahrt in einem reservierungspflichtigen Zug bzw. im IC Bus ist eine Sitzplatzreservierung erforderlich. Wenn Sie eine Verbindung mit reservierungspflichtigem Zug oder IC Bus auswählen, enthält Ihre Buchung eine kostenfreie Sitzplatzreservierung für diesen Zug bzw. IC Bus.
Eine Stornierung (Umtausch oder Erstattung) Ihrer Fahrkarte ist ausgeschlossen.

Bei einem anderen, wo auch einmal NV drin ist, folgendes:

Sie können alle Züge bzw. IC Busse nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind. Für Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, S) besteht keine Zugbindung. Für die Fahrt in einem reservierungspflichtigen Zug bzw. im IC Bus ist eine Sitzplatzreservierung erforderlich. Wenn Sie eine Verbindung mit reservierungspflichtigem Zug oder IC Bus auswählen, enthält Ihre Buchung eine kostenfreie Sitzplatzreservierung für diesen Zug bzw. IC Bus.
Eine Stornierung (Umtausch oder Erstattung) Ihrer Fahrkarte ist ausgeschlossen.

Andererseits habe ich vorhin einen 19,90-Super Sparpreis gekauft, der > 250km geht, nur FV hat und wo auch ersterer Text stand. Auf der Fahrkarte dann aber keine NV-Einschränkung (stand beim Sparpreis Aktion ja immer extra drauf):

Gilt nur für eingetragene Züge/IC-Busse und Tage/Zeiten.
NV=Nahverkehrszüge vor/nach Fernverkehrszügen.

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Davon war ich auch ausgegangen, dass es damit Super Sparpreise für 19,90 mit NV gibt...aber der von dir erwähnte Dreisatz scheint wohl zuzutreffen.

Sieht man auch, wenn man im Sparpreisfinder z.B. Frankfurt-München nimmt, mit Preisen für morgen. Beispielsweise zweimal Super Sparpreis, wobei der eine nur FV hat. Dort steht dann:

Hallo Basic.Master,

schau dir nochmals meine Zusammenfassung an. Habe bisher nichts anderes gefunden.

Zusammenfassung der Preiserhoehung (SSP) zum 1.8.2018

BR752

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Genau dies verwundert mich im Moment auch. Ich finde keine Super-Sparpreise mit Nahverkehr ab 250 km für den Einstiegspreis von 19,90€, sondern erst ab dem alten SP-Einstiegspreis von 29,90€. FV-only Super-Sparpreise auf langen Strecken gibt es hingegen für 19,90€ (ehemals Sparpreis Aktion).

Wenn das tatsächlich so ist, dann fände ich es wirklich schade. Denn günstigere Einstiegspreise beim Sparpreis mit NV waren für mich der einzige Trost bei dieser Tarifreform, abgesehen von der City-Ticket-Option für Nicht-BC-Inhaber.

antworten

Wie kann man erwarten, für 14,90 € durch ganz Deutschland zu reisen mit dem ICE und sich jetzt darüber aufregen, dass es hierfür keine City-Option und Gratis-Getränke und -Snacks in der Lounge mehr gibt???

Für 30 € gibt es rund 21 Liter Sprit. Gute Reise im Auto denjenigen, die - wie man liest - umsteigen wollen...

Kopfschüttelnde Grüße

antworten

Auch für 60 Euro hat man keinen Zugang zur Lounge. Wäre ja alles kein Problem wenn nur der 19 Euro Super Sparpreis so wäre. Aber es sind ja nun jeweils alle günstigsten Preise Super Sparpreise.

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Wie kann man erwarten, für 14,90 € durch ganz Deutschland zu reisen mit dem ICE und sich jetzt darüber aufregen, dass es hierfür keine City-Option und Gratis-Getränke und -Snacks in der Lounge mehr gibt???

Für 30 € gibt es rund 21 Liter Sprit. Gute Reise im Auto denjenigen, die - wie man liest - umsteigen wollen...

Kopfschüttelnde Grüße

Selbst für 100 Euro und mehr gelten diese Einschränkungen und das pro Person...

Einmal Hamburg - Bodensee Hin und Rück gibt es für 2 Personen schon für schlappe 1012 Euro ;). Das sind umgerechnet 712 Liter ^^. Ist also kein Argument.

antworten

Wie kann man erwarten, für 14,90 € durch ganz Deutschland zu reisen mit dem ICE und sich jetzt darüber aufregen, dass es hierfür keine City-Option und Gratis-Getränke und -Snacks in der Lounge mehr gibt???

Für 30 € gibt es rund 21 Liter Sprit. Gute Reise im Auto denjenigen, die - wie man liest - umsteigen wollen...

Kopfschüttelnde Grüße

Selbst für 100 Euro und mehr gelten diese Einschränkungen und das pro Person...

Einmal Hamburg - Bodensee Hin und Rück gibt es für 2 Personen schon für schlappe 1012 Euro ;). Das sind umgerechnet 712 Liter ^^. Ist also kein Argument.

Damit komme ich ca. 13.000 km weit...

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Ich habe eine Fahrt am 17.8. (Stuttgart-Köln), gebucht schon vor Monaten als Sparpreis Aktion. Ich kann ja davon ausgehen, dass da dann auch das City Ticket dabei ist, oder?

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Ja. Steht doch auch auf dem Ticket drauf ;-)

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Durch den fehlenden Lounge-Zugang wird der günstigste Sparpreis in der 1. Klasse in Zukunft völlig uninteressant. Schade eigentlich!

antworten

Durch den fehlenden Lounge-Zugang wird der günstigste Sparpreis in der 1. Klasse in Zukunft völlig uninteressant. Schade eigentlich!

Was ist so toll an der ollen Lounge, dass der Nichtzugang gleich die ganze Reise uninteressant macht?

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Stimme zu. Leider wird der fehlende Lounge-Zugang auch bei der Buchung der verschiedenen 1. Klasse Tarife überhaupt nicht erwähnt, anders als das City Ticket. Zudem wird als "Upsell" bei 2. Klasse Tickets immer nur der Preis des Super Sparpreis 1. Klasse angezeigt, der dann bei den Features ziemlich schwach aussieht.

antworten

Hängt der 1. Klasse Lounge Zugang außerhalb Hamburgs mit Super Sparpreis jetzt vom comfort Status ab?

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Mit SupersparPreis gibt es gar keinen Zugang mehr. Mit Comfort Status kann man natürlich jederzeit in den normalen Bereich.

antworten

Bist du sicher?

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Mit was soll ich mir den sicher sein?

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Was haben diejenigen, die hier so vehement schimpfen, eigentlich erwartet ? Das man jetzt für 5€ durch die ganze Republik fahren kann, in der 1. Klasse natürlich und sich gleichzeitig in allen erreichbarten Lounges die Wampe voll hauen kann ? Was ist das eigentlich für eine Mentalität ?

Da wird 'gerechnet' und von einer 'Preiserhöhung' gesprochen, obwohl man mit BahnCard dieselben Leistungen wie bisher bekommt. Der Unterschied ist, das man diese Leistungen jetzt auch anders erhalten kann. Man kann also wählen. Und das ist so schlecht ?

Und dann wird der Bahn vorgeworfen, das sie beim SSP 'Geld verdient'. Ja, was denn sonst ? Die Bahn ist doch kein Sozialverein. Sie versucht z.B. über Sonderangebote Geld zu verdienen, wie jeder andere Anbieter, der beim REWE Käse oder Getränke anbietet. Und sie versucht, ein Basic - Angebot zu lancieren, bei dem man ohne viel 'Schnick-Schnack' von A nach B kommt. Das kann man annehmen - oder es sein lassen.

Aber ich habe hier wie schon in der Vergangenheit keine andere Diskussion erwartet. Wie sollen die ganzen 'Mehrleistungen' neben der eigentlichen Beförderung finanziert werden ? Das ganze Lounge - Konzept muß doch bezahlt werden und da reden wir sicher nicht über Peanuts. Noch mal: Was erwartet man eigentlich für die paar 'Euro fünfzig', die mancher hier nur ausgeben will ? Mir persönlich wäre es deutlich lieber, man würde z.B. diese ganzen Lounges einstampfen und das Geld in das eigentliche Kerngeschäft stecken, also Bahn - Infrastruktur, Ausmerzung der Störungen etc. Aber dann würde hier einige ihr 'Geschäftsmodell' verlieren, das da heißt: Für 10€ erstklassig durch die Republik fahren, sich in den Lounges mal so richtig satt essen und trinken (natürlich auch noch was für unterwegs mitnehmen) und sich dann über die FGR die ganze Knete wieder zurückholen (man ist ja für ein 'bißchen Verspätung' direkt dankbar und provoziert diese im Zweifel). Genau das ist duie Mentalität hier !

antworten

Da wird 'gerechnet' und von einer 'Preiserhöhung' gesprochen, obwohl man mit BahnCard dieselben Leistungen wie bisher bekommt. Der Unterschied ist, das man diese Leistungen jetzt auch anders erhalten kann. Man kann also wählen. Und das ist so schlecht ?

Es ist teurer geworden. Will ich weiterhin das City Ticket,BC Rabatt UND Stornierungsmöglichkeit. Zahle ich jetzt statt 14,90 jetzt 17,90 für die gleiche Strecke < 250km.

Das Selbe habe ich für lange Strecken, benötige ich die Option Stornierung bleibt mir nichts anderes übrig als den teureren Sparpreis zu nehmen.

Das wird relevant, wenn man teuere Sparpreise bucht und bisher die Kosten einer Stornierung auf 19 Euro deckeln konnte.

Aktuell zahle ich dann knapp 20 Euro Aufpreis für die Leistung "Stornierung". Die dann aber nur mit 10 Euro zu Buche schlägt.

antworten

Wie sollen die ganzen 'Mehrleistungen' neben der eigentlichen Beförderung finanziert werden ?

Aus Steuermitteln und dafür die Subventionierung von Straßen- und Luftverkehr zurückfahren.

antworten

Mein lieber Garfield,

wenn es nicht so traurig wäre würde ich zu gerne über deine Bemerkungen hier und an anderer Stelle nur noch lachen. Doch die Art und Weise wie du hier die berechtigten Anmerkungen anderer nieder machst treibt mir die Zornesröte ins Gesicht.

Es geht nicht um 14,90; nicht um „Wampe vollhauen in der Lounge“ (das waren immer nur Snacks, nicht mehr und nicht weniger). Es geht um das, was Fakt ist, nämlich eine versteckte Preiserhöhung bei gleichzeitiger Leistungsreduzierung!

Besagte U15-Tickets sind die Ausnahme und so bin ich froh gestern noch einen „alten“ Sparpreis gebucht zu haben, MIT City, mit Lounge und für den Fall der Fälle einer echten Storno-Erstattung. Die gleiche Fährt kostet als SSP heute 3 Euro mehr, von SP brauchen wir garnicht reden. Da sind es satte 19 Euro plus!!!

Das Ganze wurde offensichtlich von den Chefstrategen der Bahn als neue Art eines Kunden-Bindungs-Programms entworfen. Frei nach dem Motto: „Das Geld bleibt auf alle Fälle bei uns!“ Wenn der „Kunde“ den Gutschein dann doch nutzt, hat DB eben Pech gehabt, dafür aber einen Reisenden gewonnen. Ansonsten erhält man Geld für NULL Leistung!

Es bleibt leider zu erwarten, dass das noch nicht das Ende ist. Als nächstes wird man vermutlich an den FGR „kundenfreundliche“ Veränderungen vornehmen, kosten diese doch Geld. Also auch da bald nur noch Gutscheine (?) und bei höherer Gewalt (Tf krank da überarbeitet, wofür die DB ja nix kann, etc.) natürlich gar nichts mehr!

Kopfschüttelnde Grüße
nach dem alten Motto „wer sich nicht wehrt, der lebt verkehrt“. Warum also nicht mal ein Flashmob dieses Forums deutschlandweit!

Auf dich Garfield müssten wir dabei aber wohl verzichten, denn findest das ja alles nicht schlimm.

Carsten

antworten

Hallo

Ich geh mal davon aus, dass sich dein Blutdruck wieder normalisiert hat. Und ich kann beide Rundumschläge nachvollziehen.

Unabhängig davon wie und was mit einem SSP geht oder nicht, driften Diskussionen über Lounge und Berechtigungenn sich dort aufzuhalten, doch sehr schnell ab und es herrscht egal in welchem Forum ein elitär herablassender Ton gegenüber jedem, der sich auf Grund welcher Fahrkarten auch immer unberechtigt in eine solche Lounge begibt.
Fehlt nur noch das man sich über Pöbel aus der 2.Klasse moniert.

Daher kann ich schon Garfields Gedanken ein Stück weit nachempfinden.

antworten

Auf dich Garfield müssten wir dabei aber wohl verzichten, denn findest das ja alles nicht schlimm.

Das stimmt allerdings, da hast Du mich richtig interpretiert.

antworten

Mein lieber Garfield,

wenn es nicht so traurig wäre würde ich zu gerne über deine Bemerkungen hier und an anderer Stelle nur noch lachen. Doch die Art und Weise wie du hier die berechtigten Anmerkungen anderer nieder machst treibt mir die Zornesröte ins Gesicht.

Oje. Mach mal 'ne Runde Yoga.

Es geht nicht um 14,90; nicht um „Wampe vollhauen in der Lounge“ (das waren immer nur Snacks, nicht mehr und nicht weniger). Es geht um das, was Fakt ist, nämlich eine versteckte Preiserhöhung bei gleichzeitiger Leistungsreduzierung!

Bei Sparpreisen für 14,90€ braucht kein Mensch in die Lounge kommen. Der muss noch nicht mal einen Keks im ICE kriegen.

Besagte U15-Tickets sind die Ausnahme und so bin ich froh gestern noch einen „alten“ Sparpreis gebucht zu haben, MIT City, mit Lounge und für den Fall der Fälle einer echten Storno-Erstattung.

Herzlichen Glückwunsch. Du hast also ein 14,90€ Ticket gebucht, das 19€ Stornogebühr kostet und bist drüber froh? Ich hoffe, dass du der DB den Differenzbetrag zahlst, wenn du das Ticket stornierst.

Die gleiche Fährt kostet als SSP heute 3 Euro mehr, von SP brauchen wir garnicht reden. Da sind es satte 19 Euro plus!!!

Da wird ja der Hund in der Pfanne verrückt!

Das Ganze wurde offensichtlich von den Chefstrategen der Bahn als neue Art eines Kunden-Bindungs-Programms entworfen. Frei nach dem Motto: „Das Geld bleibt auf alle Fälle bei uns!“ Wenn der „Kunde“ den Gutschein dann doch nutzt, hat DB eben Pech gehabt, dafür aber einen Reisenden gewonnen. Ansonsten erhält man Geld für NULL Leistung!

Wie oft wurden denn Sparpreise für 19€ storniert? Ich sag es dir: Seltenst.

Es bleibt leider zu erwarten, dass das noch nicht das Ende ist. Als nächstes wird man vermutlich an den FGR „kundenfreundliche“ Veränderungen vornehmen, kosten diese doch Geld. Also auch da bald nur noch Gutscheine (?) und bei höherer Gewalt (Tf krank da überarbeitet, wofür die DB ja nix kann, etc.) natürlich gar nichts mehr!

Die FGR sind keine Wohlfahrt von der DB, sondern gesetzlich vorgeschrieben. Gerade das Thema "höhere Gewalt" solltest du da auch nochmal nachlesen.

Kopfschüttelnde Grüße
nach dem alten Motto „wer sich nicht wehrt, der lebt verkehrt“. Warum also nicht mal ein Flashmob dieses Forums deutschlandweit!

Üben wir schon mal den Aufstand ... aber dann doch bitte bei echten Problemen.

antworten

Eigentlich sollte man das garnicht mehr kommentieren. Aber eine derartige Häufung von Fehlern lassen mich als Lehrer nur eins sagen:

SETZEN SECHS und nochmal in Klasse 1 mit den Grundrechenarten beginnen!

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Eigentlich sollte man das garnicht mehr kommentieren. Aber eine derartige Häufung von Fehlern lassen mich als Lehrer nur eins sagen:

Tolle Antwort. Schätze mit dir als Lehrer wären wir beide vor'm Direktor gelandet.

SETZEN SECHS und nochmal in Klasse 1 mit den Grundrechenarten beginnen!

Oh ja. Wenn man nicht weiter weiß "Setzen, sechs" - pädagogisch ganz wertvoll. Was kommt als nächstes? Der Rohrstock?

antworten

und wenn die Route stimmt, klappt's auch mit der Lounge ,-)

klingt komisch, ist aber wohl so.

Die Info ist übrigens mal gerade 2 Monate alt. Siehe letzten Beitrag des DB-online Teams.

Und so ein Ticket ist sogar "flexibler"

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Ich weiß nicht, ob das schon mal gefragt wurde...

Wenn ich nun einen Super-Sparpreis habe (ohne City-Ticket), darf ich bei einer Fahrt nach Berlin dann trotzdem noch mit der S-Bahn weiterfahren, z. B. vom Hauptbahnhof zur Warschauer Straße (Stichwort tarifliche Gleichstellung)?

antworten

- kein Text -

antworten

Habe gerade eine Testverbindung M --> B herausgesucht.

In den Bemerkungen steht: Ihre Fahrkarte gilt in allen Zügen des DB Fernverkehrs (ICE, ICE Sprinter, TGV, RJ, ECE, IC/EC, D) und im IC Bus, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind.

Dachte der Super-Sparpreis ist nicht auf Fernverkehr beschränkt?

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Ist er auch nicht. Ich habe eben von Dresden-Pieschen nach Potsdam Hbf einen solchen Super-Sparpreis erworben, dabei steht "Dresden" als Startbahnhof und "Potsdam" als Zielbahnhof auf dem Ticket. Hier greift die tarifliche Gleichstellung, d.h. ich darf in beiden Städten auch zu alternativen Stationen in der Stadt mit RE, RB, S-Bahn fahren.

mehr dazu unter: https://www.bahn.de/p/view/home/agb/agb_gleichstellung.shtml

antworten

Hat mit der Gleichstellung nix zu tun.

Für den Single Supersparpreis gilt:

Bedingungen SuperSparPreis

Für Züge des Nahverkehrs (RE, RB, IRE, S-Bahn), die für die Anreise zum Bahnhof und Weiterreise zum Zielort genutzt werden, besteht keine Zugbindung

Vorsicht aber bei dem Supersparpreis Partner

nur ICE/IC und IC Bus bei SSP Partner

Nur gültig im ICE bzw. IC/EC und im IC-Bus (reservierungspflichtig)

Kein NV !!!!

Bug, oder Absicht?

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Hat mit der Gleichstellung nix zu tun? Aber wie erklärt sich sonst meine Feststellung? Es wird ja nicht der exakte eigegebene Startbahnhof (z.B Dresden-Pieschen) auf der Fahrkarte ausgewiesen, sondern „Dresden“.

antworten

Mein Beitrag bezog sich mehr auf den Unterschied von Single SSP und SSP Partner.

Natürlich gibt es gleichgestellte Bahnhöfe. So sind diese z. B. in München der HBF/Pasing /Ost. Man kann jedoch außerhalb des Innenraums auch konkrete Nahverkehrsbahnhöfe im Fernverkehr SSP angeben.

Z. B. Unterpfaffenhofen, Fürstenfeldbruck, usw. Das hat u. Umstände sogar große Vorteile bei den Fahrgastrechten. Einige Bahnhöfe machen die Fahrt auch deutlich günstiger.

So ist z.B. der Münchner Flughafen (Terminal) im FV sehr oft günstiger als München HBF, obwohl die Verbindung über den HBF geht.

Probier doch morgen mal von Dresden nach München Flughafen Terminal, ab 16:21 Uhr ... was Dir da an SSP 1te und 2 te Klasse angeboten wird. Wenn Du mehr bezahlen und im gleich Zug bis M HBF sitzen willst, buche nur bis München HBF ,-))))

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nur wenn nach dem gebuchten Fernverkehrszug im Text der Zugbindung ein *NV steht oder vorher die Zugbindung aufgehoben wurde

antworten

Diese Aussage würde der tariflichen Gleichstellung widersprechen!!!

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vgl. http://www.ice-treff.de/index.php?id=528543

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Ich weiß nicht, ob das schon mal gefragt wurde...

Wenn ich nun einen Super-Sparpreis habe (ohne City-Ticket), darf ich bei einer Fahrt nach Berlin dann trotzdem noch mit der S-Bahn weiterfahren, z. B. vom Hauptbahnhof zur Warschauer Straße (Stichwort tarifliche Gleichstellung)?

Wenn auf der Fahrkarte als Ziel „Berlin“ oder „Berlin Warschauer Str.“ und hinter der letzten Zugbindung ein *NV steht: ja. Daran hat sich nichts geändert ;-).

--
Weg mit dem 4744!

antworten

Was auch auffällt: der Einstiegspreis Sparpreis Europa ist auf der Kurzstrecke erheblich teurer geworden. Zwar wirbt die Bahn auf ihrer Internetseite damit, dass der Supersparpreis Europa ab 19,90 Euro verfügbar ist. Dort steht nichts davon dass Nahverkehr ausgeschlossen ist.

Bei der Suche nach passenden Verbindungen finde ich allerdings sowohl für Kurzstrecken nach Luxemburg als auch nach Amsterdam erst Einstigespreise von 24,90 Euro wenn innerhalb Deutschlands ein Stück Nahverkehr dabei ist. Vor kurzem war es noch ohne Probleme möglich, oft und kurzfristig für 19,90 Euro von Köln nach Luxemburg (IC von Köln nach Koblenz und dann weiter mit NV) oder von Köln nach Amsterdam (IC bis Düsseldorf und dann mit ABR weiter). Von Mönchengladbach nach Amsterdam gab es sogar manchmal Sparpreise zu 14,90 Euro (12,90 Euro mit BahnCard). Das sind 58% Preissteigerung. Vor allem die Werbung auf bahn.de bei SuperSparpreis Europa Luxemburg zu 19,90 Euro ist total dämlich, da es nicht erhältlich ist - es fährt kein Fernverkehrszug nach Luxemburg über die Grenze (was zwar nicht laut Beförderungsbedingungen aber scheinbar im Buchungssystem eine Bedingung ist). Oder findet jemand einen Supersparpreis zu 19,90 Euro nach Luxemburg ohne BC Rabatt? Im Sparpreisfinder werden manchmal noch Preise zu 19,90 Euro angezeigt aber diese stellen sich dann später als nicht buchbar heraus.

antworten

Meiner Meinung nach ist die "niedrigere" Stornogebühr jetzt einfach in den Preis mit eingerechnet. Hatte gestern Abend für diverse Verbindungen Preise angeschaut und mit den Preisen ab heute verglichen. Bei den meisten Verbindungen ist der "alte" Preis jetzt der nicht stornierbare Super-SP. Der neue "normale" SP hingegen im Schnitt ca. 8-10 EUR teurer als gestern. Teilweise liegt sogar der neue Super-SP über Nacht um die 10 EUR als der alte SP. (Also noch eine versteckte Preiserhöhung, die außerhalb des jährlichen Dezember-Turnus stattfindet).
Effektiv ist die Änderung also so, als ob alle grundsätzlich die halbe Stornogebühr so oder so zahlen (ob storno oder nicht), die "restlichen" 10 EUR dann halt nur, wenn man tatsächlich storniert. Nur, wer jetzt den Super-SP nimmt, für den bleiben die Preise ähnlich. Und der wirklich günstige, alte Aktions-SP ist so gut wie abgeschafft.

Dass man jetzt auch mit dem Super-SP auch sehr hochpreisige nicht stornierbare Angebote hat, finde ich auch extrem kundenunfreundlich. Früher war das noch vertretbar, wo die Aktions-SP meist maximal um die 30 EUR betrugen, aber bei hochpreisigen Super-SPs wird das ja wohl kaum jemand riskieren. Dass Storno ausgeschlossen ist, mag noch vertretbar sein, aber es gibt ja seit einigen Jahren nicht mal mehr den Sparpreis-Zusatz. Mindestens dieser sollte in dem Zusammenhang dann wieder angeboten werden. Wenn mal jemand einen Super-SP für bsp. 100 EUR bucht und knapp den Zug verpasst, weil der Bus zum Bahnhof zu spät ankommt o.ä., den sieht die Bahn wohl danach vermutlich nie wieder. Das Preissystem gleicht sich in Bezug auf Unflexibilität mehr und mehr den Fluggesellschaften an - ohne aber vom Preiseniveau her an Fluggesellschaften zu erinnern.

antworten

- kein Text -

antworten

In den Bedingungen steht nur kurz und schmerzlos: "Das Ticket gilt nur für die Fernverkehrszüge (ICE, Railjet, IC/EC) und Tage, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind."

Kein Hinweis, dass das nur in Deutschland gilt ... (?)

antworten

Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

FV+NV >250km Alt: Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1 Neu: SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !! Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

FV+NV <250km (Kurzstrecke) Alt: Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1 Neu: SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2 Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3

Soll heissen: - Gegenueber dem alten "Sparpreis Aktion" fuer 14,90 (A1) muss man heute entweder auf +City verzichten (A2) oder 3 Euro mehr bezahlen (A2) !!!

- Gegenueber dem alten "Sparpreis" fuer 22,40 (B1) muss man heute entweder auf +City/Stornierung verzichten (B2) oder 4 Euro mehr bezahlen (B3) !!!

Nachteil: Macht so ungefaehr 10%-18% Preiserhoehung fuer die unteren Stufen des Sparpreises !!!
Vorteil des neuen Systems: +City auch fuer nicht BC Kunden. Prima. :-/

Hier die gleiche Tabelle nur andersrum aufgebaut

Bis 31.7.2018

. > 250km Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1

. < 250km (Kurzstrecke) Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1

Ab 1.8.2018

. > 250km SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3

. < 250km (Kurzstrecke) SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2 Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3

Ergaenzungen/Korrektuen bitte anhaengen

BR752

PS:
Mit wie viel kranken Gehirnwindungen muss man sich so was ausdenken. Trotz der Einfuehrungskosten wird es sich rechnen. Da ist nix billiger geworden.

Mein Mitleid gehoert auch den Mitarbeitern im Reisezentrum, die neben Flex- und Sparpreis nun auch noch Storno- und +City Moeglichkeiten den Kunden auseinander dividieren muessen.

antworten

Wichtig und gerade für den Gelegenheitsfahrer ein absoluter Nachteil ist, dass er eben - wenn Storno überhaupt möglich ist - keinen müden Cent mehr zurück erhält. Da hilft es auch Nichts, dass die Storno-Bearbeitungsgebühr von 19 auf 10 Euro reduziert wurde. Letztlich wird vornehmlich die Bahn davon profitieren, behält sie doch einmal gezahltes Fahrtentgelt für immer ein!

Carsten

antworten

Wichtig und gerade für den Gelegenheitsfahrer ein absoluter Nachteil ist, dass er eben - wenn Storno überhaupt möglich ist - keinen müden Cent mehr zurück erhält. Da hilft es auch Nichts, dass die Storno-Bearbeitungsgebühr von 19 auf 10 Euro reduziert wurde. Letztlich wird vornehmlich die Bahn davon profitieren, behält sie doch einmal gezahltes Fahrtentgelt für immer ein!

Hallo Carsten.

Ein durchaus interessanter Gedanke. Fuer mich/uns spielt es ja keine Rolle, da wir viel fahren.

Also kaufe ich demnaechst die Stornocodes auf und erstatte den Preis abzueglich 30%. Da wird es wohl auch auf den Portalen einen hohen Anteil geben.

Danke fuer die "Idee".

BR752

antworten

Nachteil: Macht so ungefaehr 10%-18% Preiserhoehung fuer die unteren Stufen des Sparpreises !!!
Vorteil des neuen Systems: +City auch fuer nicht BC Kunden. Prima. :-/

Bei angenommenen Kosten für das City-Ticket, das die DB an die Betreiber zahlt, von ca. Euro 2,- pro Ticket, subventioniert also der BC-Inhaber mit Zusatzkosten von 3 bzw. 4 Euro, nicht nur das City-Ticket der nicht-BC-Inhaber, sondern generiert auch noch Zusatzeinnahmen der DB von 1-2 Euro pro Ticket, ohne einen Mehrwert zu bekommen, also Reingewinn für die DB.

antworten

Nämlich so:

antworten

Nachteil: Macht so ungefaehr 10%-18% Preiserhoehung fuer die unteren Stufen des Sparpreises !!!
Vorteil des neuen Systems: +City auch fuer nicht BC Kunden. Prima. :-/

Bei angenommenen Kosten für das City-Ticket, das die DB an die Betreiber zahlt, von ca. Euro 2,- pro Ticket, subventioniert also der BC-Inhaber mit Zusatzkosten von 3 bzw. 4 Euro, nicht nur das City-Ticket der nicht-BC-Inhaber, sondern generiert auch noch Zusatzeinnahmen der DB von 1-2 Euro pro Ticket, ohne einen Mehrwert zu bekommen, also Reingewinn für die DB.

Hallo julius,

ich gehe davon aus, dass die +City Option pro Ticket im kleinen Cent Bereich liegt. Denn nur die Masse an Tickets macht es. Geht man davon aus, dann nur 10% der +City Kunden auch +City nutzen kommt man mit 10 Cent pro Ticket klar. (Bei der Preisgestaltung kommen sicherlich auch noch andere Faktoren zum tragen)

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht. Will man damit den Bus "Umsteigern" signalisieren, dass sie auch noch 2*2 Euro von Hanburg nach Koeln im Gegensatz zum Bus sparen. Das sollte man anders hinbekommen.

BR752

antworten

Geht man davon aus, dann nur 10% der +City Kunden auch +City nutzen kommt man mit 10 Cent pro Ticket klar.

Hmm, wenn das wirklich nur 10 Cent pro Ticket wären, frage ich mich natürlich, warum
das beim SSP nicht inkludiert ist. Und selbt, wenn die DB 50 Cent oder 1 Euro an den Betreiber des NV zahlt, geht ein Grossteil direkt an die DB als Reingewinn, wie es ein anderer Nutzer hier im Form schon bemerkt hat.

antworten

Geht man davon aus, dann nur 10% der +City Kunden auch +City nutzen kommt man mit 10 Cent pro Ticket klar.

Hmm, wenn das wirklich nur 10 Cent pro Ticket wären, frage ich mich natürlich, warum
das beim SSP nicht inkludiert ist. Und selbt, wenn die DB 50 Cent oder 1 Euro an den Betreiber des NV zahlt, geht ein Grossteil direkt an die DB als Reingewinn, wie es ein anderer Nutzer hier im Form schon bemerkt hat.

Das ist recht einfach zu erklaeren: Die Masse macht es.

2 Millionen Tickets SSP a 10 Cent sparen macht 200.000 Euro weniger Ausgaben.
1 Millionen Kunden die dann die 3 Euro mehr fuer ein SP Ticket ausgeben macht 270.000 Euro Einnahmen.
Und alle anderen Sparpreiskunden kaufen das +City Ticket durch den neuen hoeheren Preis ab 26,40 Euro mit.

Das ist ein Millionengewinnspiel. Das ganze mit einer Preissenkung zu verkaufen ist eben die Meisterleistung des Marketing. Wird sicher heute in den Nachrichten so angepriesen!

Das ist ja Sinn und Zweck einer Aktiengesellschaft Geld zu erwirtschaften. Das ist alles richtig so. Die Frage die bleibt: Ist eine AG die richtige Unternehmensform fuer die Deutsche Bahn?

BR752

antworten

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht.

Ganz einfach: Eine Fahrkarte von Tür-zu-Tür. Schnell auf dem Handy gebucht. Die Einfachheit pur. Keine Gedanken an Tickets zum Bahnhof oder vom Bahnhof. Alles inklusive.

antworten

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht.

Ganz einfach: Eine Fahrkarte von Tür-zu-Tür. Schnell auf dem Handy gebucht. Die Einfachheit pur. Keine Gedanken an Tickets zum Bahnhof oder vom Bahnhof. Alles inklusive.

Dann sollten aber die +City-Bereiche deutlich ausgeweitet werden - z.b. Berlin Bereich B.

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

antworten

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht.

Ganz einfach: Eine Fahrkarte von Tür-zu-Tür. Schnell auf dem Handy gebucht. Die Einfachheit pur. Keine Gedanken an Tickets zum Bahnhof oder vom Bahnhof. Alles inklusive.

Dann sollten aber die +City-Bereiche deutlich ausgeweitet werden - z.b. Berlin Bereich B.

Koennte man so sehen!

Und das fuer ganz Deutschland, also auch fuer Gemeinden wo man erst durch 2 Zonen mit dem Bus zum Bahnhof fahren muss.

BR752

antworten

Ich habe mir die Anekdote dazu vorhin durchgelesen und ja, das ist ärgerlich. Dürfte aber relativ wenig Bahnfahrer betreffen. Oder?

antworten

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht.

Ganz einfach: Eine Fahrkarte von Tür-zu-Tür. Schnell auf dem Handy gebucht. Die Einfachheit pur. Keine Gedanken an Tickets zum Bahnhof oder vom Bahnhof. Alles inklusive.

Dann sollten aber die +City-Bereiche deutlich ausgeweitet werden - z.b. Berlin Bereich B.

In Berlin sicher ein Argument, ich habe es aber in vielen Städten schon erlebt, das eben das gesamte Stadtgebiet zählt - und das reicht meistens wohl auch.

antworten

Dann sollten aber die +City-Bereiche deutlich ausgeweitet werden - z.b. Berlin Bereich B.

In Berlin sicher ein Argument, ich habe es aber in vielen Städten schon erlebt, das eben das gesamte Stadtgebiet zählt - und das reicht meistens wohl auch.

Wo außerhalb Berlins gibt es City-Tickets, die nicht mindestens das gesamte Stadtgebiet abdecken?
Mir fällt da nur der Sonderfall "HH-Harburg+City" ein.
(Im Nationalpark Hamburgisches Wattenmeer gibt es keinen ÖPNV, der für ein City-Ticket in Frage käme.)

antworten

Warum Nichtbahncardkunden nun auch +City bekommen verstehe ich nicht.

Ganz einfach: Eine Fahrkarte von Tür-zu-Tür. Schnell auf dem Handy gebucht. Die Einfachheit pur. Keine Gedanken an Tickets zum Bahnhof oder vom Bahnhof. Alles inklusive.

Prima. Und warum wird dann als Preisvorschlag zuerst das SSP Ticket ohne +City angezeigt?
Der Spontanfahrer weiss schon, dass +City nun 3-4 Euro mehr kostet und das Busticket beim Fahrer aber nur 2,50. Fuer diese Bequemlichkeit zahlt er per App gerne 1,50 mehr.

Also schell und guenstig mal eben gebucht. ....

BR752

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Prima. Und warum wird dann als Preisvorschlag zuerst das SSP Ticket ohne +City angezeigt?

Weil es das Billigticket ist. Nichts-inclusive. No frills.

Der Spontanfahrer weiss schon, dass +City nun 3-4 Euro mehr kostet

Wahrscheinlich weiß er es nicht, nein.

und das Busticket beim Fahrer aber nur 2,50. Fuer diese Bequemlichkeit zahlt er per App gerne 1,50 mehr.

Nope, das weiß er nicht. Genau genommen müsste "der Spontanfahrer" wohl erstmal rausfinden, wie teuer das Ticket ist und wo man es kaufen kann. Es ist ja nicht gesagt, dass der Busfahrer das verkauft.

antworten

Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

+0%, bzw. neuer Tarif

FV+NV >250km
Alt:
Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1
Neu:
SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !!
Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

Fett markiert: +0% (/ +17.8%)

FV+NV <250km (Kurzstrecke)
Alt:
Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1
Neu:
SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2
Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3[/inlinecode]

Fett markiert: +0% (/+20%)

Ohne Einblick in die Kontingente ist das hier relativ sinnlos.

Wirklich aussagen kann man nur eins: Der Zentralrat der Sparpreis-Stornierer ist empört.

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Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

+0%, bzw. neuer Tarif

Der Wegfall von +City und ein andere Name ist keine Erhoehung fuer die gleiche Leistung?

Nur weil Raider jetzt Twix bei -20% Inhalt ist, ist das keine Preiserhoehung?

FV+NV >250km
Alt:
Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1
Neu:
SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !!
Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

Fett markiert: +0% (/ +17.8%)

Danke fuers genaue Nachrechnen. Ich hatte ja hier von 10%-18% geschrieben. Die 0,2% hatte gerundet. Was ist mit den beinden fehlenden +City? Ist der Stadtnahverkehr jetzt kostenlos? Danke fuers tolle nachrechnen.

FV+NV <250km (Kurzstrecke)
Alt:
Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1
Neu:
SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2
Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3[/inlinecode]

Fett markiert: +0% (/+20%)

Ohne Einblick in die Kontingente ist das hier relativ sinnlos.

Wenn ich also 2,50 Euro in Duisburg fuer das fehlende +City draufrechnen muss sind das ca. 17% mehr. Bitte rechne doch mal die Preiserhoehung aus wenn ich ein A Ticket des VRR nun zusaetzlich kaufen muss. Danke. Du kannst das doch so genau.

Wirklich aussagen kann man nur eins: Der Zentralrat der Sparpreis-Stornierer ist empört.

Und wer soll das sein?

BR752

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Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

+0%, bzw. neuer Tarif

Der Wegfall von +City und ein andere Name ist keine Erhoehung fuer die gleiche Leistung?

Nur weil Raider jetzt Twix bei -20% Inhalt ist, ist das keine Preiserhoehung?

Es ist in erster Linie eine Leistungsminderung. Das Preis/Leistungsverhältnis hat sich geändert. Aber nicht der Preis.

FV+NV >250km
Alt:
Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1
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SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !!
Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

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Was ist mit den beinden fehlenden +City? Ist der Stadtnahverkehr jetzt kostenlos? Danke fuers tolle nachrechnen.

Ebenfalls keine Preiserhöhung.

Wenn ich also 2,50 Euro in Duisburg fuer das fehlende +City draufrechnen muss sind das ca. 17% mehr. Bitte rechne doch mal die Preiserhoehung aus wenn ich ein A Ticket des VRR nun zusaetzlich kaufen muss. Danke. Du kannst das doch so genau.

Erneut keine Preiserhöhung.

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Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

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Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

+0%, bzw. neuer Tarif

Der Wegfall von +City und ein andere Name ist keine Erhoehung fuer die gleiche Leistung?

Nur weil Raider jetzt Twix bei -20% Inhalt ist, ist das keine Preiserhoehung?

Es ist in erster Linie eine Leistungsminderung. Das Preis/Leistungsverhältnis hat sich geändert. Aber nicht der Preis.

FV+NV >250km
Alt:
Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1
Neu:
SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !!
Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

Fett markiert: +0% (/ +17.8%)

Was ist mit den beinden fehlenden +City? Ist der Stadtnahverkehr jetzt kostenlos? Danke fuers tolle nachrechnen.

Ebenfalls keine Preiserhöhung.

Wenn ich also 2,50 Euro in Duisburg fuer das fehlende +City draufrechnen muss sind das ca. 17% mehr. Bitte rechne doch mal die Preiserhoehung aus wenn ich ein A Ticket des VRR nun zusaetzlich kaufen muss. Danke. Du kannst das doch so genau.

Erneut keine Preiserhöhung.

Waerst du bitte so nett mir zu erklaern:
-a) Wenn eine Leistung wegfaellt und man diese dann zukaufen muss, dass das dann keine Preiserhöhung ist.
-b) Wenn das gleiche Produkt 4 Euro teurer ist als vorher, dies dann nicht als Preiserhoehung zu bezeichnen. Was ist das dann?

Mir fehlt die Phantasie deinen Worten zu folgen.

BR752

antworten

Waerst du bitte so nett mir zu erklaern:
-a) Wenn eine Leistung wegfaellt und man diese dann zukaufen muss, dass das dann keine Preiserhöhung ist.

1. Man muss diese Leistung nicht zukaufen.
2. Leistungsminderung != Preiserhöhung, aber das habe ich davor geschrieben. Braucht man nicht mal Fantasie für.

Beispiel:

31.12.: Tafel Schokolade (100g) = 1€

01.01.: Tafel Schokolade (92g) = 1€

Der Preis für die Tafel Schokolade hat sich nicht verändert. Die Leistung wurde gemindert.
Der Kilopreis für Schokolade hat sich geändert. Genau dafür findet man in den Supermärkten ja diese mitgegeben.

-b) Wenn das gleiche Produkt 4 Euro teurer ist als vorher, dies dann nicht als Preiserhoehung zu bezeichnen. Was ist das dann?

Wo habe ich das geschrieben?

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Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

FV+NV >250km Alt: Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1 Neu: SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !! Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

FV+NV <250km (Kurzstrecke) Alt: Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1 Neu: SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2 Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3

Soll heissen: - Gegenueber dem alten "Sparpreis Aktion" fuer 14,90 (A1) muss man heute entweder auf +City verzichten (A2) oder 3 Euro mehr bezahlen (A2) !!!

Dann aber bitte fairerweise auch folgendes bedenken:

- Sparpreis <250 km bis Sommer 2017: 14,25 €, Hin- und Rückfahrt also 28,50 €, keine Couponeinlösemöglichkeit.
- Sparpreis <250 km ab Sommer 2017: 14,90 €, Hin- und Rückfahrt also 29,80 €, mit Coupon dann nur 19,80 €, also 8,70 € billiger. OK, Anschaffungskosten für Duplo oder Nutella sollte man noch mit einkalkulieren.
- Fazit: Nicht immer nur das Negative sehen, die Mischung macht's. Also lehnt euch zurück, esst mehr Ferrero und genießt das schöne Wetter ;-).

Gruß, Ludo

antworten

Hallo zusammen,

ich habe versucht mal die Infos aus diesem Thread zusammenzufassen. Eigentlich gibt es nichts neues ausser dass der beliebte Sparpreis in der untersten Preisstufe um ca. 18% gestiegen ist ist. (Duerfe sich nach oben in die weiteren Preisstufen parallel verschieben)

Alles 2. Klasse mit BC25 Rabatt / SSP=Super Sparpreis

Nur FV >250km Alt: Sparpreis Aktion 14,90 nur FV (+City,KEIN Storno) A1 Neu: SSP 14,90 nur FV (KEIN +City, KEIN Storno) A2 Sparpreis 17,90 nur FV (+City,Storno) A3

FV+NV >250km Alt: Sparpreis ab 22,40 FV+NV (+City,Storno) B1 Neu: SSP ab 22,40 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) B2 !! Sparpreis ab 26,40 FV+NV (+City,Storno) B3 !!

FV+NV <250km (Kurzstrecke) Alt: Sparpreis 14,90 FV+NV (+City,Storno) C1 Neu: SSP 14,90 FV+NV (KEIN +City, KEIN Storno) C2 Sparpreis 17,90 FV+NV (+City,Storno) C3

Soll heissen: - Gegenueber dem alten "Sparpreis Aktion" fuer 14,90 (A1) muss man heute entweder auf +City verzichten (A2) oder 3 Euro mehr bezahlen (A2) !!!

Dann aber bitte fairerweise auch folgendes bedenken:

- Sparpreis <250 km bis Sommer 2017: 14,25 €, Hin- und Rückfahrt also 28,50 €, keine Couponeinlösemöglichkeit.
- Sparpreis <250 km ab Sommer 2017: 14,90 €, Hin- und Rückfahrt also 29,80 €, mit Coupon dann nur 19,80 €, also 8,70 € billiger. OK, Anschaffungskosten für Duplo oder Nutella sollte man noch mit einkalkulieren.
- Fazit: Nicht immer nur das Negative sehen, die Mischung macht's. Also lehnt euch zurück, esst mehr Ferrero und genießt das schöne Wetter ;-).

Hallo Ludo,

wenn du schon so um die Ecke kommst, dann setze ich noch einen drauf. :-)))

Sowohl um Weihnachten, als auch Anfang des Jahres und vor 3 Wochen im Reisezentrum gab es 10 Euro eCoupons die ab 0 Euro oder 10 Euro MBW eingesetzt werden konnten. Das nennen ich dann mal guenstig. Da wird aus 2*14,90 nur noch 9,80 Euro zusammen.

Wenn jetzt der Automat noch per Lotterie mal wieder einen 10 Euro Gutschein rauswirft (7 stellig) ist die Fahrt gleich fuer lau. :-)
Nicht zu vergessen die 10 Euro pro Weg aus Rastatt. ;-)

BR752

antworten

Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich Super Sparpreise buche und mich dann am Ziel (am Start habe ich eine Monatsakrte) mit dem Auto abholen lasse, da der Mehrwert für das City-Ticket nicht mehr vorhanden ist. Sinn der Sache kann es ja nicht sein, dass ich jetzt statt City-Funktion mich mit dem Auto zum Bahnhof fahren lasse...

Ein anderes Problem ist gerade, dass mir bei der Reiseauskunft (nicht Sparpreis-Finder) für Hin- und Rückfahrt (Rückfahrt hat einen Zwischenhalt) nur Super Sparpreis und Flexpreis angezeigt wird. Kein normaler Sparpreis. Für Hin- oder Rückfahrt separat gibt es jedoch auch Sparpreise. Ist das ein Bug?

antworten

Tja das ist eigentlich keine Frage, ist das Ganze doch ein Riesen-Bug

antworten

Da muss man ja die Zeit seines Gegenübers seeehr gering schätzen. Selbst wenn man die Zeit seines Gegenübers mit 0€ ansetzt kommt man mit 2€ (0,3€ pro Kilometer) gerade mal 4km weit

antworten

Da muss man ja die Zeit seines Gegenübers seeehr gering schätzen. Selbst wenn man die Zeit seines Gegenübers mit 0€ ansetzt kommt man mit 2€ (0,3€ pro Kilometer) gerade mal 4km weit

Ich kann mich gar nicht abholen lassen. Du hast da wohl einen Familienluxus.

Fuer den einen sind es 2 Euro, fuer den anderen ist eine Preissteigerung um 20% im Reisebudget. Fuer mich sind es 120 Euro mehr kosten!

Zwei Fernfahrten (Hin- und Rueck) im Monat mit jeweils nur ein mal +City pro Weg. (Das Ziel hat kein +City)
Also muss man 4*Grosstadt mit 2,50 Euro (VRR A-Ticket) pro Monat dazukaufen, macht 10 Euro im Monat und 120 Euro im Jahr.

Ist wohl eine laecherliche Summe oder? Auf was verzichtest du, wenn du 120 Euro weniger hast?

BR752

antworten

- kein Text -

antworten

Da darf ich nicht fehlen.

Tach.

Und da faseln manche davon, dass der Staat reformiert werden muss. Neues Rentensystem, Einwanderergesetze, Verkehrswende, Schulreform die 1.953te, Gesundheitsreform, Wohnungsbauaktionsplan und und und und und ...

Dann führt die DB einen neuen Preis ein, der für manche das Fahren um 2,64 Euro verteuert und das ganze Forum ist in herrlichster Aufruhr und Wallung und regt sich auf, dass man einen Fahrschein nicht mehr umtauschen kann - als ob der hauptsächliche Sinn eines Fahrscheinkaufs im Umtausch des Tickets bestünde ...

Da weiß man jedenfalls, warum all die "großen" Reformen niemals kommen werden. Und warum mein Job als Pillenbote geradezu boomt - auch wenn es trotz der Unmengen noch immer zu wenig Chemie ist ...

Hoffentlich gibt's bald die nächste Tarif"reform" der DB - das bietet hier deutlich bessere Unterhaltung als jedes Hartz 4-TV.

Begeisterte Grüße von jörg

Wie wäre es eigentlich mit der Gründung einer Protestpartei? Diese strunzhohlen Nazis kann man ja nun nicht wählen. Und die anderen noch viel weniger. Da muss eine neue Revolution her.

antworten

Da weiß man jedenfalls, warum all die "großen" Reformen niemals kommen werden. Und warum mein Job als Pillenbote geradezu boomt - auch wenn es trotz der Unmengen noch immer zu wenig Chemie ist ...

Pharmareferent?

Prozac?

antworten

Wie bekomme ich das System dazu, mir nur den Sparpreis und NICHT den Super-Sparpreis anzuzeigen?

Ich möchte, trotz Mehrpeis, meine Fahrkarte stornieren können.

antworten

Wie bekomme ich das System dazu, mir nur den Sparpreis und NICHT den Super-Sparpreis anzuzeigen?

Ich möchte, trotz Mehrpeis, meine Fahrkarte stornieren können.

<ironie>
Wie du hier liest ist das neue System doch nur mit Vorteilen behaftet. Du scheinst diese Vorteile noch nicht verstanden zu haben. Die Preise sind geringer und das ist gut. Nimm was da angeboten wird. Es ist toll.
</ironie>

Du sollst nicht vergleichen und deinen Vorteil suchen, du sollst kaufen!

BTW: Ich haette gerne nur Tickets mit +City angezeigt.

BR752

antworten

- kein Text -

antworten

Angenommen, es wird mehr oder weniger für jede Verbindung immer so sein, daß es Super- und normale Sparpreise im Preisabstand von 20% oder etwas weniger gibt.
Angenommen, die Kontingente werden nicht geändert.

Angenommen, man hätte das ganze ehrlich so angekündigt:
- Die Preise für Sparpreisfahrkarten müssen leider im unteren zweistelligen Prozentbereich erhöht werden.
- Als Alternative für Kunden, die Stornierbarkeit und Stadt-Fahrkarte nicht brauchen, werden Sparpreise zu unveränderten Preisen ohne diese Merkmale ausgegeben.

Was wäre dann schlimm? Die 29-Euro-Sparpreise gibt es ja schon viele Jahre ohne Preiserhöhung (außer einmal um 90 Cent) und wohl auch ohne drastisch sinkende Kontingente. 20% Erhöhung sind dann (sofern nicht bald die nächste Erhöhung folgt!) aufs Jahr umgerechnet völlig im Rahmen. Und das Angebot, die Preiserhöhung durch Verzicht auf Leistungen zu umgehen, ist doch auch nicht so schlecht. Auf Stornierbarkeit kann man bei den billigen Sparpreisen, von denen Sie vor allem reden, gut verzichten, weil man dort auch bisher kaum etwas zurückbekommen hat (3,40 von 22,40 oder 0 von 14,90). Das Angebot, auf die Stadt-Fahrkarte zu verzichten, hilft Ihnen speziell nichts, aber immerhin können Sie diese künftig getrennt im Stadtverkehr statt über den Sparpreis kaufen, so daß sich die Erhöhung auf vielleicht knappe 3 Euro reduziert. Mir war dieses Zwangsangebot "der Stadtverkehrs-Zubringer ist inklusiv, aber falls mit ihm etwas nicht klappt, verfällt die gesamte Bahnfahrt" immer etwas suspekt und in den für mich relevanten Fällen mußte ich mit Sicherheitszuschlag immer so früh abfahren, daß ich von der Zeit her ebensogut zu Fuß hätte gehen können...

antworten

Meine volle Zustimmung zu diesem Beitrag. Unabhängig davon habe ich den Eindruck, dass die Kontingente für (Super-)Sparpreise bei Buchung einen Tag vor geplanter Fahrt zum Teil gegen Null tendieren (2. Klasse). Es werden nur Flexpreise bzw. Sparpreise 1.Klasse angeboten oder lustige Angebote wie: Supersparpreis Euro 59,90 und Flexpreis Euro 60 (Strecke Hof - Weinheim/Bergstr am 4.8., Abfahrt um 10:43 mit BC25).

antworten

Meine volle Zustimmung zu diesem Beitrag. Unabhängig davon habe ich den Eindruck, dass die Kontingente für (Super-)Sparpreise bei Buchung einen Tag vor geplanter Fahrt zum Teil gegen Null tendieren (2. Klasse). Es werden nur Flexpreise bzw. Sparpreise 1.Klasse angeboten oder lustige Angebote wie: Supersparpreis Euro 59,90 und Flexpreis Euro 60 (Strecke Hof - Weinheim/Bergstr am 4.8., Abfahrt um 10:43 mit BC25).

Da lohnt sich wieder die BC 50, allerdings sollte ne 25er auch am Mann sein. Denn ich habe festgestellt, daß die SP-Kontingente für die BC 50 äußerst dünn gestrickt sind.

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- kein Text -

antworten

- kein Text -

--
Weg mit dem 4744!

antworten

Ja, das wurde hier im Forum schnell herausgefunden.

Die Kontingente für SP mit BC25 und SP mit BC50 waren (vor dem 1.8.) getrennt.

Das BC50-SP-Kontingent war immer eher mager und gab's zudem nur für reine FV-Fahrten (wie beim früheren SP Aktion).

Bei tiefer gehendem Interesse: Suchfunktion benutzen, auch wenn es mit den Stichwörtern evtl schwierig ist ("BC 50 Aktion Sparpreis" osä)

Dürfte aber seit vorgestern eh wieder alles anders sein...

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