Wobei ich sagen muss, dass ich auch schon das Entgelt für die Platzreservierung wiederbekommen habe, als von Hamburg in Richtung Köln ein Ersatzzug fuhr, weil der eigentliche IC nicht von der Insel Rügen runtergekommen ist. Das war auch eine 29er statt regulärer Nummer.

Die Sparpreise werden mit ZUGBINDUNG verknüpft

...und nicht mit ZUGNUMMERNBINDUNG.
(s.a. die bereits verlinkten Bäume)

Für mich - als Laie - bedeutet dies:

Wir haben eine definitorische Regulierungslücke über die bis dato die DB eine exklusive und situativ äußerst flexible Auslegungshoheit hat.

Huhu.

dass in diesem Fall moralisch gesehen eine Zugbindung besteht

Köstlich. Es wird immer besser. Demnächst erinnere ich die DB mal an die moralische Verantwortung, mir all die Verspätungen ANGEMESSEN zu entschädigen.

Schöne Grüße von jörg

Tach.

Endgültig geklärt wird diese Frage erst dann werden, wenn jemand abweichend fährt, sich weigert, ein neues Ticket zu kaufen, eine FN bekommt und der Prozess bis zum BGH geht.

Yeah! Deutschland live! So muß das. Und direkt der BGH. Ich meine, da muss der Weltgerichtshof auch ran!

Na dann...
Der Bedarf an Gerichtsbarkeit scheint dich ja richtig happy zu machen. Ach, würden doch nur noch mehr Unternehmen liederliche AGB auf ihre Kundschaft loslassen...

In der Praxis wird das daran scheitern, dass vielen Zugbegleitern das völlig egal ist

Hin und wieder trifft man ja auch noch auf Leute mit Verstand.

Des einen Ignoranz ist offenbar des anderen Weisheit.

Sogar bei Schaffnern.

Die tun mir bei der Thematik noch am meisten leid.

Tach.

Wenn ihr euch einig werdet, ist alles gut.

Jawohl. Die Entscheidung liegt allerdings beim DB-Personal allein.

Ansonsten

Pech.

Ach je, musicus ... Alles eine Frage der Ansprache ...

Ich habe jedenfalls in den gut 30 Jahren Zugfahren überhaupt NOCH NIE Probleme bekommen. Und schlussendlich haben wir gemeinsam eine Lösung gefunden. Alles völlig easy.

Allerdings ist unverkennbar, dass eine VERNÜNFTIGE Konversation mittlerweile nicht mehr möglich ist, weil zunehmend mehr Mitbürger nicht mehr vernünftig kommunizieren können.

Schöne Grüße von jörg

Ist doch - wie wir aufmerksam gelernt haben - bloß eine Frage der Ansprache ...

Huhu.

Anderer Fall: Man hat nicht reserviert und liest 1-2 Tage vor der Fahrt in der Online-Fahrplanauskunft, der Zug sei voll ausgebucht, alle Plätze bereits reserviert, Fahrgäste ohne Reservierung sollen bitte einen anderen Zug nutzen.

Reicht der Bahn das für die Aufhebung der Zugbindung aus oder muss man in den sauren Apfel beißen und sich trotzdem noch in diesen überfüllten Zug zwängen?

Wer ist "die Bahn"? Der eine Mitarbeiter wird dich befreien, der andere nicht.

Und wenn du in den sauren Apfel beißen mußt (selbst schuld. Ich sag ja immer, dass Obst ungesund ist), dann meldest du dich beim Schaffner wegen gesundheitlicher Probleme wegen der Überfüllung und dass du freiwillig aussteigen möchtest. Das wird ihn erfreuen, ein Problemfall weniger, und er wird deine Gebundenheit lösen ...

Schöne Grüße von jörg

Zudem winkt dann noch ein 20 Euro Gutschein, wenn man kurz in den ICE einsteigt, ihn dann aber wieder freiwillig verlässt.
Sollte doch etwas interessanter sein als dieser Fokus auf Aufhebung der Zugbindung, die es dann nebenbei noch gibt.

Reicht der Bahn das für die Aufhebung der Zugbindung aus oder muss man in den sauren Apfel beißen und sich trotzdem noch in diesen überfüllten Zug zwängen?

Nein, Du musst trotzdem in den vollen Zug. Alles andere wäre auch extrem unfair: Die Leute, die das Geld sparen wollen und auf eine Reservierung verzichten bekommen dann quasi automatisch einen Flexpreis, das kann's ja wohl nicht sein, zumal man bei bestimmten Zügen geradezu auf den Hinweis spekulieren kann.

Ist ein Argument. Wobei es mir an sich gar nicht darum geht, ohne Zugbindung zu einer ganz anderen Uhrzeit frei fahren zu können, sondern um die Entlastung für einen überfüllten Zug. Falls es wirklich mal so voll ist, dass Leute mit Geld gezwungen werden müssen auszusteigen, ist es doch eine Win-Win-Situation für beide Seiten, wenn möglichst viele Fahrgäste schon vorher auf andere Züge ausweichen. Und genau dann ist es absoluter Quatsch, Leute mit Zugbindung noch in den überfüllten Zug zu prügeln, die auch schon einen Zug eher nehmen könnten, der weniger voll ist.

Allerdings, und deshalb schrieb ich im Betreff auch "(angeblich)", ist tatsächlich nicht jeder Zug wirklich überfüllt, der den Überfüllungshinweis trägt und zur Buchung gesperrt wurde. Gibts dazu schon Statistiken, inwieweit die Buchungssperre wirklich wirkt und ob es seit der Einführung deutlich seltener zu Zugräumungen kommt?

Im Kölner Reisezentrum Schalter 14